Moottorikelkkailijat

[Matti83]

entäs kun ei ole sitä takapoksia ::)

[jasso]

No varahihnan viereen sitten vaan :) Kaksi asiaa, mitä ilman ei kannata lähteä ajamaan. Sitten tietysti hyvä osata tehdäkin niillä tarpeen tullen jotain.

[bonus]

Nyt joku miettii: Ai niin, se perkeleen varahihna.. :)

[jasso]

Ai niin muuten. Kevään viimeisellä ajolla meni oma varahihna käyttöön ja uusi on yhä kaupassa :)

Hihnan vaihto kannattaa muuten opetella kotipihassa eikä siellä pimeässä metsässä, kun se purkautuu. Iisi homma, jos ymmärtää tekniikan. Jos ei, niin saa taistella kädet veressä.

[Henkilö]

Joo se hihnan vaihto kannattaa tosiaan opetella mielellään lämpimässä tallissa :) Ei ole välttämättä mukavaa opetella vaihtamaan hihnaa 50 kilsaa lähimmästä asutuksesta, -20 asteessa ilman mitään työkaluja mitä luulee tarvitsevansa...
Meillä on varahihna paikallaan ja alkuperäinen hihna peräpoksissa, näin siksi että viime talvena tuli porkattua +40 sentin puuterilumessa kelkalla ja alko hihna luistamaan. Vaihettiin hihna ja testattiin uudelleen niin edelleen sama homma, vika oli siinä että keulan "tuuletusraoista" näkee suoraan kuinka hihna pyörii ja miten käykään kun ajetaan puuterilumessa... Ilmeisesti huollossa joku suoja unohtunu pois, no korjauksena raot tukkoon niin ettei hihnaa enää näy...

[Maxpres]

Noni nyt se 700 Enduro (-01) sitten porsi. Syynä ilmeisesti revenny kurkku, sen seurauksena koneen lämpeneminen ja vielä öljyletkun sulaminen puhki ja thats it (itse en tosin ollut kuskina). Yläkerta onneksi ehjä, joten särki on sitten alakerrassa. Vielä ei tiiä kuinka pahasti, mutta kone ei kyllä pyöri kuin puolen sentin verran. Mutta samalla kun sen alakerran korjaa, niin sitten kai se on sama pistää myös Wisecoa tilalle...

[Henkilö]

Mikähän tuossa skiidossa nyt oikein on... Kun kierrokset yli 3000 --> laskee kaasun pois saman tien meinaa sammua, lisäksi saattaa sammua ihan milloin/missä vain. Esim nyt taas reitillä yhtäkkiä löi kaikki sähköt sammuksiin jostain 30 km/h vauhista, pihassa tyhjäkäynniltä yhtäkkiä sammu ilman mitään syytä... Oireet tähtää ainakin mielestäni bensansaantiin/sähköihin(?!?) akku jos on tyhjä niin ei mitään jakoja liikkeelle. Täytyy huomenna aloittaa purkamaan ja kahtomaan mittarin kanssa paikkoja läpi...

[BcV]

Dessin nuppi rikki tai ne releet siinä konehuoneen puolella.

[Timangi]

Ei pitänyt ostaa mutta kuume nousi ylitsepääsemättömäksi tänä talvena kun tuota luntakin riittää. Yamaha Nytro -10 tuli ostettua ja kilometrejä ei vain hirveästi ehdi tulla kun meinaa olla kylmiä päiviä:( Josko kuitenkin ehtis sisäänajaa tänä keväänä...

[bonus]

Mulla kun oli Dessi rikki (-00 mxz) niin kiekat rajoittui välillä tasan 6000 ja välillä taas toimi normaalisti.

[quattro]

Noni nyt se 700 Enduro (-01) sitten porsi. Syynä ilmeisesti revenny kurkku, sen seurauksena koneen lämpeneminen ja vielä öljyletkun sulaminen puhki ja thats it (itse en tosin ollut kuskina). Yläkerta onneksi ehjä, joten särki on sitten alakerrassa. Vielä ei tiiä kuinka pahasti, mutta kone ei kyllä pyöri kuin puolen sentin verran. Mutta samalla kun sen alakerran korjaa, niin sitten kai se on sama pistää myös Wisecoa tilalle...

Tyyppivika nuissa 01-03vm 500-700cc Lynxeissä. Kurkkujen kanssa saa olla tosi tarkkana, murenevat suht helposti ja sitten käy noin.

[oopee]

Tyyppivika nuissa 01-03vm 500-700cc Lynxeissä. Kurkkujen kanssa saa olla tosi tarkkana, murenevat suht helposti ja sitten käy noin.

Se ilmanputsaripönttö kannattaa tukea paremmin ettei ratkea uudet kurkut taas vähän ajan päästä. Ja alkuperäisiä kestävämpi ratkaisu on esim. blingfactoryn myymät alumiiniset kurkut.

Täälläkin pöllyytellään Oulun reittejä -05 enduro rc:llä

[Gekkonen]

Meilläkin perheen molemmissa Rotaxeissa Bling factoryn alumiiniset kurkut kun alkuperäiset ratkeilivat aika reippaasti...Tyyppivika täällä tiedostettu jo hyvissä ajoin ja näin ei vahinkoa ehtinyt sattua...Alukurkut onkin sitten "ikuiset" ja samaan rahaan (halvemmallakin) saa kuin alkuperäiset kumiset...Toinen vaihtoehto on sitten tilata esimerkiksi Boyseniltä alumiiniset "virikurkut", mutta hintahan pomsahtaakin...

[Maxpres]

Tyyppivika nuissa 01-03vm 500-700cc Lynxeissä. Kurkkujen kanssa saa olla tosi tarkkana, murenevat suht helposti ja sitten käy noin.

Syyksi selvisi kurkkujen lisäksi myös kampiakselin stefa, joten se taisi olla se vielä suurempi syy. No nyt on uudet osat (kampiakseli, kiertokanget ja männät) jenkeistä tulossa... Tosin pitää kyllä laittaa noi alumiiniset kurkut.

[Henkilö]

Skiidoa käytettiin sailokoskella ja vikakoodit luettiin... Miinusnapa ei ollut kunnolla kiinni joten se vika korjautui taas sitä kiristämällä ja samalla päivitettiin vähän ohjelmistoa. Aika jännä kuitenkin kun miinusnavan kiristin viime kerralla pienellä räikällä niin paljon kuin sitä ikinä pystyy kiristämään ja eilen illalla kun kävin piuhoja läpi ei heilunu yhtään, nyt meni kokonaista 2 kierrosta ruuvi ja vikakoodi hävisi. Saapa nähdä joko nyt toimii kun ammattilaisen kiristämä ruuvi :)

[jasso]

Männäviikko tuli taas vietettyä Rukalla ja parit vuokrakelkat kokeiltua. Samalla tuli ajettua ensimmäistä kertaa ns. uuden ajogeometrian (istutaan korkealla) kelkkoja. Ei vain ollut tullut niitä ajettua aiemmin. Ajelin -09/-10 Lynx Rave 550:llä ja kyllä ovat mopoja. Samoin pakasta vedetty Lynx Adventure 600 on aika onneton peli ajaa. Traktori tuli lähinnä mieleen. En olisi uskonut, mutta kyllä tuo oma Pro-X 600 -01 pieksee kaikissa osa-alueissa nuo 100-0. Siihen kun istui niin luotto oli peliin heti kohdillaan ja ajaminenkin alkoi taas maistua.

Vaikkakin nuo 550 Ravet ovat lähtökohtaisesti aivan eri sarjassa kuin Pro-X oli uutena, niin oletin niiden olevan ajettavuudeltaan parempia. Ajogeometria kuitenkin edustaa uutta ajattelutapaa, jonka rinnalla Pro-X todella näyttää vanhentuneelta. Mutta ei niin ei. Niin patissa kuin suorallakin olivat aika hirveitä verrattuna Pro-X:ään.

Meni kyllä RE:henkin maku, vaikka ei voi ihan suoraan verrata perus Raveen. Mutta en voi välttyä siltä, että saman perusgeometrian ne kuitenkin jakavat ja itseasiassa myös saman perusrakenteen alustassa. PPS telastona molemmissa ja etupääkin A-LFS, iskarit vain eri. Ei vain Lynxi istunut käteen ei millään. Liekö sitten osittain johtuu siitä, että Polariksella oppinut alunperin ajamaan.

Mutta sitten perjantaina tuli vuokrattua hetkeksi Polariksen 600 RR. Se on peli se! Jumankauta! Aivan mieletön ajettava ja tuokin yksilö ihan vain stockisäädöillä 800km ajettuna. Istui käteen erittäin nopeasti kuin unelma. Ja yllätti vieläpä myös rauhallisen ajon ominaisuuksillaan. Hieno ajaa myös hiljempaa ja tasaisella. Ja patikon nielemiskyky on aivan käsittämätön. Kyllä Pro-X:lläkin vielä kovaa pääsee, mutta siinä joutuu tosissaan tekemään töitä. Tehoissa meno oli käytännössä identtistä Pro-X:ään nähden. Aavistuksen herkempi vauhdista ottamaan jengaa, mutta paikoiltaan vedossa menevät ihan rinta rinnan.

Siitä eteenpäin päässä pyörinyt vain är-är, är-är, är-är ... :)

[BcV]

Omassa 07 reviläisessä on kuomun keltaset osat vähän mustunu eikä lähteny liuttimilla puhtaaksi, niin onko jollain kokemusta saako sitä putsattua esim. jollain vahalla?

[quattro]

Anton; et kai sä vertaa 600rr:ää ja lynen 550 puhkua keskenään? On hieman eri planeetalta tehot.

Mitä tulee tuohon tottumiskysymykseen, niin harvoin jos koskaan olen kuullut, että pollehenkinen kaveri tykkäis ilveskeulasta, koskaan. Toki sama myös päinvastoin. ;)

Se, millä on tottunut ajamaan, on toki aina se "käteenkäyvin" peli. Jos/kun oot ite shimmannut ja laittanut omat säädöt omaan polleesi, niin onhan se varmasti hyvä. Nuo vuokrakelkat ei tunnetusti ole niitä kaikkein parhaimpia.

Mitä omat kokemukset kertovat ns. istualtaan vs. seisaaltaan ajaettavista kelkoista, niin kyllä se on iso hyppy vaihtaa istualtaan ajettavasta seisaaltaan ajettavaan. Se ottaa aikansa että tottuu. Sama homma oli itelläni kun ko. vaihdoksen tein. Mutta ajan kanssa siihen tottui, ja ajo maistui taas kahta kauheammin, mikä näkyi myös vauhdissa.

Makuasioitahan nämä toki ovat. :)

[Grey]

Mullakin kelkan hankinta ollut mielessä pitkin talvea ja vihdoin eilen tuli kaupat tehtyä -06 Switchbackistä. Budjetti paukkui yli roimasti mutta tulipa ainakin kunnon kampe ostettua. Mietin pitkään josko jonkun halvan pätkän olisin laittanut ns. ensikelkaksi, mutta mopo karkasi hiukan sitten käsistä... Suurimpia kulmakiviä tuossa olivat juurikin tuo uudempi ajoasento ja puolipitkä tela. Eipä tarvitse olla vaihtamassa heti ensi talvena. 50km takana ja mahtava peli kaiken kaikkiaan. Pääsee jo vähän lumisemmissakin maastoissa, olettaen että osaa ajaa. Minä en osaa. :D

[Gekkonen]

Omassa 07 reviläisessä on kuomun keltaset osat vähän mustunu eikä lähteny liuttimilla puhtaaksi, niin onko jollain kokemusta saako sitä putsattua esim. jollain vahalla?

Rasvanpoistaja, eli esim. CRC:n bräkleeneri on todettu hyväksi tuohon tarkoitukseen...

[quattro]

Joo, tuohon ei kannata kovin tujuja aineita käyttää, tulee haalistumia muoviin. btdt.

[jasso]

Jotain muovin kirkastetta. Veneen hoitoon tarkoitetuista kemikaaleista varmaan löytyy paras valikoima.

et kai sä vertaa 600rr:ää ja lynen 550 puhkua keskenään? On hieman eri planeetalta tehot.

En toki. Aivan eri teholuokissa liikkuvat, joten en tehopuolella mitään vertaillutkaan. Ihan ajettavuudessa oli ne pettymykset. Lähtien ihan perusajoasennosta, joka ei ilveksissä napannut ei millään. Tuntui, että lentää kelkasta ulos pateissa eikä mutkiin voinutkaan mennä tuttuun ylös ja eteen sivulle roikkumaan. Piti enemmänkin pitää perse perällä ja sillä työnnellä perää ulkokurviin, että kääntyy.

Kai se pitkälti on sitä, että olen pollekuskiksi kasvanut. Ei vaan ilveksien ajatusmaailma istu mitenkaan käteen. Pollessa oli kaikki heti kohdillaan ja nautinnollista ajaa. Yritin kyllä ihan tosissaan oppia sitä Lynxia ajamaan, mutta ei se vain onnistunut. Ja kuten aiemmista viesteistä huomaa, lähtökohtaisesti kuolailin vielä hetki sitten RE:n perään.

Ainakin sain ajatukset selviksi mitä haluan jatkossa. Onneksi on valinnanvaraa :)

[cancermann]

Itselle tuli ensimmäinen oma kelkka tuossa vajaa kuukausi sitten kun otin vaihdossa moottoripyörääni Lynx Rave 550 '08 -puhkun.
Alustaa säätämällä on päässyt jo pitkälle, lisää vaan tarvii vielä säätää ;) Takapää vähän pohjailee ja etupää tuntuu rauhattomalta joskin aurausten säädön jälkeen parantui huomattavasti.

Kyllä tuon tehot nyt ainakin aluksi riittää itselle... Vedettiin vähän vajaat 100km lenkki kunnon pateilla, niin meni melkein viikko että reisilihakset tuosta toipui.
Kokeilin kyllä samalla reissulla kaverin Ski-Doon 600cc vesikelkkaa jossa on WP:n säädettävä alusta, ja olihan se toki mahtava ajaa. Vähän turhan herkkä moottori vaan tällä kokemuksella...
Jos nyt ainakin ens talvi vielä tuolla ettei tuu ruumiita :D

[maspe]

Kolmisen sataa kilsaa tuli Saariselän maastossa omalla kelkalla ajettua ja ei tuo kelkka huonolta tuntunut. Nykyisille taidoille oikein sopiva peli. Kunhan oppisi vain säätämään niin että tulevaisuudessa olisi vielä parempi.
Ei vaan oikein houkuttele Oulun seudun reitit, kun on päässyt kunnon baanaa ajamaan.

[oopee]

Kolmisen sataa kilsaa tuli Saariselän maastossa omalla kelkalla ajettua ja ei tuo kelkka huonolta tuntunut. Nykyisille taidoille oikein sopiva peli. Kunhan oppisi vain säätämään niin että tulevaisuudessa olisi vielä parempi.
Ei vaan oikein houkuttele Oulun seudun reitit, kun on päässyt kunnon baanaa ajamaan.

Suunnilleen samat kilsat tuli pyyhkästyä samoilla jäljillä nyt alkuviikosta itelläkin. Kyllä oli mukavan lumisia reitit siellä suunnalla. :)

[jasso]

Kausi tuli nyt laitettua aikalailla pakettiin tänä viikonloppuna. Kun ei pohjoisemmas ole suunnitelmia ajaa, niin kelit on aikalailla nyt tässä täällä etelämmässä. Eilen kävin viimeiset ajot mökillä ja virheettömät oli reitit vielä. Viikoksi luvattu yli +5 melkein joka päiväksi ja yöt myös plussalla, joten ensi viikonloppuun ei kyllä kelit enää riitä hyvinä. Varmasti voi vielä käydä jotain pätkiä ajamassa, mutta jäälle nousee takuulla vesi ja alkaa kivet kolistelemaan esiin. Ja muutenkin tuollainen +5 on jo vähän turhan lämmintä ajella. Tehojakin uupuu matkalle jo useamman heppaa.

Viime vuonna viimeiset ajot tuli ajettua viikko takaperin eli viikon pidemmälle jatkui. Tosin viime vuonna oli järvellä jo 10cm vettä viimeisenä ajoviikonloppuna, mutta reitit vielä hapessa.

Loppuun meni vielä vakaajatanko oikealta poikki juurestaan. Onneksi ilmankin voi ajaa ja näin kauden loppuun vasta hajosi. Ei muuta kuin osalistaa keräilemään ensivuodeksi. Jos vaikka siirtyisi kesäksi nappurenkaisten pariin pärisemään, niin on jotain kivaa kesälläkin :)

Mutta näitä lumia tulkoot jatkossa joka vuosi. Aivan mahtava kausi! Eipä tule heti mieleen, milloin etelässä on huhtikuun puolelle asti kelkkakelejä riittänyt.

[kapaz]

Tullu näitä runsaita lumia kirottua, mutta hyvä että löytyy myös positiivista sanottavaa lumen määrästä.

Itse kun tuota lajia en harrasta, niin ei tule edes ajatelleeksi sitä, että se on toisen onni.
No hyvä näin kaikinpuolin;)

[Grey]

Oulun seudulla ajelin itsekin eilen viimeiset ajot. Reitit toki vielä suurilta osin huppukunnossa, mutta paikoitellen on jo hiekkaista/mutaista. Siirtymistä puhumattakaan. Jäällekin noussut vesi jo komeasti. Huoltoaseman pihoillekaan ei enää oikein kunnolla pääse.
Ensimmäinen talvi takana kelkan omistajana ja makiaa hommaahan tuo on. Nyt sitten huoltohommiin ja muoviosien korjaukseen :D Ja tietysti pyörän etsintään...

[oopee]

Tuli äsken käytyä vetämässä oulun reiteillä ja taisi viimeiseksi kerraksi jäädä tän talven osalta. Itellä on kans eka kelkkatalvi, ensi talvea odotellessa ja uudempaa kelkkaa katellessa. :)

[jasso]

Katselin osalistoja ja tietysti vakaajatanko on mallia vain -01:seen 440/600 Pro-X / XR. Jenkkienkin osapuljuissa lukee hinnan kohdalla "call us". Eli ei voinut sekään taas mennä halvalla ja helpolla. On se kun pitää olla aina se harvinaisin malli, mihin ei ole koskaan oikein saanut osia hyllystä :) Noh, kesä aikaa metsästää osia.

Ensi kaudeksi aika varmuudella kyllä rinnalle tulossa RR:ä ;)

Kävin muuten viime tiistaina katsastamassa Lahdessa 2012 mallien kiertueen. Yammut on kyllä jäänyt pahasti jälkeen. Lynxit ihan ok, kuten olleet jo pitkään ja siinä samassa tietysti Ski-doot, joilta tosin vähän uupuu valikoimaa. Catit lähdössä tauon jälkeen vauhdilla ylöspäin täysin uudistuneilla lupaavilla malleilla, mutta niistä paistoi vähän tietyistä osista sellainen ensimallien patenttiratkaisut. Pollella puolestaan Rushit aika kovia ja kuolaamisen arvoisia. Yritin olla puolueeton, mutta Pollen valikoima houkuttelevin sporttiluokassa ehdottomasti. Jännityksellä odotan, milloin julkaisevat mikä on RR:än korvaaja? Tuleeko evotettu RR vai jokin Rushiin pohjautuva malli? Ei osannut "messuillakaan" Pollen edustaja vielä sanoa mitään asiasta.