Mikä olisi hyvä ensiauto.

[palomies]

Itse hankkisin ensimäiseksi "autoksi" esim toyota yariksen 1.3 koneella, sen katsoisin että löytyisi ilmastointi, ja ajovakautus järjestelmä.
http://www.nettiauto.com/toyota/yaris/4477117

Luulisi että tuollaisella on mukava ja turvallista körötellä ne eka vuodet. Hintahan on kohtuu kova mutta kun katselee mitä ihmiset on valmiita laittamaan mopoautoihin niin ennemmin tuollaiseen.

[arto s]

No nyt hyppää jo aika kauas niistä aloitusviestissä mainituista, myös hinnan osalta.. =)

Toki, jos budjetissa on tilaa, multa lähtis loistelias C5. =) On tilaa ja turvavarusteita..

[mc22]

Joo Itse opetan neidin ajamaan. Säästää aikas paljon rahaa .Siis hinta haarukka jossain 0-3500 eur ja merkillä ei niin väliä.

Tytön kanssa ollaan katseltu nettiautoa ja käyty parissa autoliikkeessä , mutta kun ei osaa sanoa että minkälaisen haluaa. Joskus tuntuu että teini-ikäiseltä vastausen saaminen johonkin yksinkertaiseen kysymykseen on mission imbossible .Totta kai mahdollisimman turvallinen ja näppärä , harjoiteltu nuilla minun ropposilla nekin vaihtuu aikas tiheään.

[sakarivo]

Kyllä aivopesu on syytä aloittaa jo nuorena, miellellään ihan siellä autoilu-uran alkupäässä. Konsernissa siis pysytellen ehdottaisin vw new beetleä, hinnat alkaa alta viiden tontun ja on perus varmaa golfin tekniikkaa. Tuo malli tuntuu viehättävän naispuolisia autoilijoita kovasti enemmän kuin golf.

[jamppa1]

ensiauto

Terve

Laitoin omalle tyttärelle Smart fortwo bensa. On turva paukkua, abs.automaatti, nykyajan venpeleeet. Ajatuksella ,että olisi turvallinen ja helppo ensivärkki. Tytär on pirssistä tykänny,ei kä ole paha kuluissa.

[Nuijari]

Sukunimikaimalle: Eikös olis turvallisempaa ettei tyttö hommaa ajokorttia ollenkaan. Tai ainakin punainen vilkku autonkatolle.

[J-M Koopikka]

Konppaan Sakaria, beetle on mukava akvaario, josta näkee pihalle ja kiva ajaa muutenkin. Ja jos on sillä perus 2.0 nuhapannulla, niin ei käyttökustannukset päätä huimaa, kun moottori on perusvarmaa 8-venttiilitekniikka.

[Crash_]

Elä ainakaan yarista osta. Meillä oli yks ja ihan hirvee kapistus ajaa. Ajo ominaisuudet? mitä ne sellaset on? Turvallisuudesta en osaa sanoa ku ei tainnu paljoa enempää peltiä olla ku mopo autossa.

Ekaksi kannattaa ottaa semmonen et jos sattuu ja tapahtuukin ei ketuta nii paljoa. Vaikka just joku 80-90 audi semmonen ku päätyy lepikkoo harmittaa varmasti vähemmän kuin upee cupee,tosi nopee päätyy paaliin

[salonenm]

Tommonen 2000 luvun puolen välin jälkeien Yaris on saanut 5 tähteä ncap testissä. Ts. se on turvallisempi kuin vaikka volvo 940.

[jussi1967]

minä opetin tyttären ja emännän muutama vuos sitten ajamaan kakkis golffilla, auto jäi sen jälkeen perus käyttöön tytölle. oppivat vanhojen autojen tekniikan tarkistukset siinä sivussa ja nykyään kumpikin ajeloo nuilla "pikku myillä" eikä oo kaivanneet tuliterree kulukinetta ku ossoovat ite ratkasta yksinkertaset ongelmat ja huollot on halavempia(arvatkee kuka tekköö?)

MUISTA!!!!

opeta KAIKKI tarkistus kohteet autosta...

[arto s]

Tytön kanssa ollaan katseltu nettiautoa ja käyty parissa autoliikkeessä , mutta kun ei osaa sanoa että minkälaisen haluaa. Joskus tuntuu että teini-ikäiseltä vastausen saaminen johonkin yksinkertaiseen kysymykseen on mission imbossible .

Tulee vauhtia päätöksentekoon, kun ilmotat, että autoa voidaan ruveta hankkimaan, kun kertoo millaisen haluaa. Oman avaimet on syytä jemmata samalla. Tarve (pakko) on monesti hyvä motivaattori.. =)

[Hervast]

Niissä ekoissa yariksissa oli sellainen ominaisuus että ilman absia muistaakseni pyörähtelivät liukkaalla miten sattuu jos alustan pito vaihteli jarrutuksessa. Eli jos on hankkimassa, niin ABS ja jopa ajonvakautus välttämätön.

Civikissä varmaankin riittää paukkua moottoritilavuuteen nähden yläpäässä, mutta jos ajatellaan normaalia ajamista vaikkapa kaupungissa niin se kepittämisen tarve ei ole tätäpäivää. No luotettavaa perustekniikkaa kuten Corollat ym.

[JVTL]

Mites tämmöne chrysler neon. Halpa ja suht nuorekas, ei penkin lämmitystä, laseja eikä muitakaan herkkuja -> ei sähkövikoja. Ja ennen kaikkea helppo ajaa kun automaatti on.

[Coupevesqu]

Niin ne ajat muuttuu, itte kun kortin ajoin 15v takaperin niin ei ollut puhettakaan et olis uudempaa kalustoa saanut alle. Nykyrahassa 600e maksaneella vm.-87 Renault 5:lla aloiteltiin autolla ajamista. Noiden pikkuautoista saatujen kokemusten kautta osaa arvostaa ihan toisenlailla isomman Audin kyytiä.
Autoon suhtautuminen muuttuu jos on itse ostanut sen omilla kesätyörahoillaan ja maksaa kaikki sen kustannuksetkin. Siinä mielessä en lähtisi omaakaan poikaa tukemaan kovin suurilla summilla.

Tietysti, merkkiuskollisena isi saattaa vinkata mikä sen merkin tulee olla :-)

Ehdottomasti, kaikki luistonestot ym. ylimääräiset härpäkkeet pois niin oppii ajamaan...

[mc22]

Niin tuo merkkiuskollisuus on ihan hyvä asia , mutta kun neidille ei tunnu kaikki kelpaavan .

Paikkakunnan jobbarilla olis tuossa pari ehdokasta -96 vw vento 2 litraanen bensa ja -95 e carina 1,6 yhdeltä omistajalta . Molempia sais rueta maalaileen ja paikkaileen , mutta eipä tuo haittais onhan tuosta jo kokemusta sen 20 vuotta.

Mutta ei neiti vielä syttynyt kummastakaan . Vento muistuttaa kuulemma Ladaa ja Carinoilla ajaa kakki vanhat papat .
Elämä on vaikeaa.

[tumpsi]

Ihan oikeassahan se on :D

[Killeri]

Kun neidille ei tunnu kaikki kelpaavan.Vento muistuttaa kuulemma Ladaa ja Carinoilla ajaa kakki vanhat papat .

OT Fiksu tyttö, saat olla ylpeä :) !! OT

[Puuhapete]

Uhraa nyt vähän enemmän rahaa siihen autoon.
Kaikki avut pois autosta? Mä en tossa nää järkee, koska joku Abs tai esp voi pelastaa hengen. Pellolla sitä autolla opetellaan ajaan, ei liikenteessä. Liikenteessä, kun tulee tilanne niin siinä harvemmin on aikaa harjotella.

Mä en nää mitään järkeä ostaa noita vanhoja romuja, kun esim vallan mainioita 4koppasta Golffia saa vajaalle parilla kolmella tonnilla. No onhan nekin jonkun mielestä romuja.

Joku Almerakin vois olla aika pro ekaksi autoksi.
Et anna sit periksi millekkään mikralle tai Kaalle. Tai Twingolle.

[jannekk]

Itse olisin sitä mieltä että niin uusi, ja niin hyvillä turvavarusteilla, kuin budjettiin sopii. Tosin jos budjetti on max 3500 eur, niin vaihtoehdot alkaa olemaan Puntot, Micrat ja pikkupösöt. Toki jos muutaman satasen laittaa lisää, niin listalle alkaa nousemaan 90 -luvun lopun ja 2000 -luvun alun A3 ja A4 Audit, jos niillä kilometreillä ei niin väliä ole.

[albanzo]

vaimolle ku aikanaan ostettiin autoa millä pääsis kulkemaan kouluun turvallisesti, ni ainoat kriteerit oli se et autosta löytyy absit, bägit ja et se on vaggilainen.
ite lähtisin etsimään siis mahdollisimman turvallista autoa, varsinkin kun kyseessä on ensiauto.

[jounii]

Äidillä olisi Nissan Almera 2000 (uudempi malli) vailla seuraavaa kuskia. Ollut uudesta asti, joten koko historia tiedossa :) Pikkusisko (23v) ajellut sillä myös ensimmäisenä autonaan.

[Shakal]

Meille ostettiin vastaavalla ajatusmaailmalla auto emännän kauppakassiksi, jolla olen itsekin työmatkoja ajellut viimeaikoina melko reilusti.

Kriteerit oli: ilmastointi, mielellään alle 200tkm ajettu, bensapihi kone, sopivasti tilaa. Mielellään ABS+airbag, jotka ei olleet jyrkkiä kriteereitä mutta tuli nekin hommattua samaan menoerään.

1900 euroa meni lopulta rahaa ja saatiin 190tkm ajettu peugeot 306 farkku ilmastoinnilla, 1.6 koneella, vuosimallia -99. ABS+airbag löytyy, yms. Kahden naisen omistuksesta ja auto on teknisesti loistavassa kunnossa.

Autolla ajettu puolisen vuotta ja 15tkm, eikä vian vikaa.

Loppujen lopuksi ei se halvemman kinnerin ostaminen niin hirveän vaikeaa ole. Se saattaa kylläkin viedä vähän enemmän aikaa että löytyy hyvin pidettyjä yksilöitä. Tietysti jos on hirveän radikaalit merkkilasit päässä, että sen pitää olla juuri Audi tai joku muu, niin se voinee olla vähän vaikeampaa, kun hintahaarukka on matala.

[Coupevesqu]

Voi olla et vain uskottelen itselleni mutta omassa ajatusmaailmassa mitä isompi auto sen turvallisempi se on. Eli vaikka olisi vanhempaa kalustoa alla niin paremmat mahdollisuudet on selvitä pienemmillä vaurioilla esim. -94 Audi 100:essa (turvatyynyllinen) kuin vaikkapa vm.2001 Nissan Micrassa.
Ei se mitään auta vaikka on turvatyynyjä jos muu siinä ympärillä on peltiä jonka saa käsin käännettyä mutkalle.

Ainahan auton hankinta on kompromissien summa, sekin vaikuttaa vaihtoehtoihin maksaako nuori itse autoilun kustannukset. Ei kannata mitään 4.2l V8 konetta hommata opiskelijabudjetilla eteenpäin kituuttavalle vaikka tehoa ja turvallisuutta löytyisikin.

Tuttu osti viime huhtikuussa 206:en vm.2002 18v tyttärelleen 4500e hinnalla ja seuraavalla viikolla tytär päästeli kärkikolmion takaa toisen kylkeen. Nopeutta alle 40km/h, molemmat runkoaisat solmussa ja sitä rataa. Autossa ei kaskoa ja kustannusarvio korjauksesta oli 6500e. Ostin romuna pois muutamalla satasella ja tuon purkaneena kyllä itseäni hirvittäisi joutua kolariin moisella kinnerillä. Tuli muuten kilometreille hintaa..Eli tähänkin kannattaa varautua jos ei muuten niin kaskolla.

[Shakal]

Mutta tärkeintä, selvisikö kuski millaisilla vaurioilla?

Kolariturvallisuutta voidaan spekuloida loputtomiin, mutta se syy miksi autot menee nykyään enemmän kasaan kuin ennen, johtuu siitä että se törmäys kohdistetaan siihen autoon. Ei sen sisällä matkustaviin tai törmäyskohteeseen.

Se että "mitä isompi ja jykevämmällä metallilla tehty auto" periaatteella saadaan kolareista turvallisempia, ei nyt pidä paikkaansa missään suhteessa. Voi vaikka katsoa vanhojen jenkkilötköttimien kolaritestejä youtubesta.

Jos auto menee täysin käyttökelvottomaksi kolarissa ja kuski lähtee kävellen autosta pois, niin silloinhan se on täysi voitto.

[jounii]

Tuosta Smartin kolaritestistä oli testi TopGearissa. Pieni auto, mutta hyvä turvallisuus on saatu aikaan erittäin tukevalla rungolla. Keula meni ruttuun, mutta ovet jopa vielä toimivat, kun kehikko ympärillä oli erittäin tukeva.

Vastaavasti oli testiä kolarikorjatuista autoista, miten ratkaisevat palkit oli korjattu vähän sinne päin. Ero oli suuri korjaamattomaan ja korjattuun miten törmäyksen voima jakautui runkoon.

Anyway, taitaa keskustelu olla vähän harhautunut :)

[Maastomato]

Vähän miettimisen aihetta. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY"]5th gearin kolaritesti: volvo 940 vs renault Modus[/ame]

Kyllä se uusi kori on turvallisempi vaikkei olisikaan niin hyvä auto muuten.

Vanha lukiokaveri (nykyään autokauppias) aikoinaan markkinoi hyvin renault meganea sanoilla: "Sisko ajoi tollasella 80km/h puuhun, eikä siskolle käynyt mitenkään".

[hopsis]

Toi on ihan totta. Kasko on vähän siinä ja tässä 3k€ autoon, johonkin 6000€ ja siitä ylöspäin jo varmasti kannattaa ottaa. Ei vaadi kovin kummallista pusua keulaan että on monen vuoden vakuutusmaksut "tienattu" jos sattuu jotain.

Meillä kanssa oli viime talvena tarve päivittää mamman kauppakassi-Almeraa mutta ei niitä sopivia A3/A4 niin vaan löytynyt oikeilla varusteilla ja järkihintaan. Silloin oli tarkoitus myydä Nissan ja hankkia toinen Audi vanhan plussan rinnalle. Toisin kävi, Almera lähti mutta tulikin uudempi ässä pihaan ja plussa jäi rouvalle käyttöön. En nyt tietenkään suosittele kenenkään tyttärelle ensiautoksi S6:ta mutta C4 alkupään mallit ovat todistetusti hyvinkin lujaa tekoa ja jopa hyviä ja mukavia autoja ajaa.

Puuttuu varmaan muutama airbagi ja kirjain akronyymi vaikka 2000 vuoden autoon verrattuna mutta jos vaihtoehtoina on 3000€ C4 koppainen saman hintainen Huntoyda niin oma valinta olisi vanhempi premium. Yleensä ne tyttölasten kolarit on enemmän niitä pikkuvauhtisia peltikolareita parkkipaikoilla, nuoret miehet sit tuuttaa niitä kuolonkolareita aamuöisin ylinopeudella.

[Metsässä]

Systerillä on ekana auto Astra vuosimallia -97, halpa auto jossa on jo turvalaitteistoa (ABS ja airbag), kyseinen kikotin otti viime talvena ihan hyvän keula vaurion.. Mutta kun auto on onneksi halpa, niin kolhut ei paljoa harmittanut ja se sai pika oikaisun sekä uuden lyhdyn, niin harjoitukset jatkuivat.

Eli itse suosittelen jotain ~1000€ "romua" joka on tekniikalta kunnossa ja sillä pääsee pisteestä A pisteeseen B. Ja juuri sellainen auto, jonka kohdalla ei tule harmaita hiuksia jos talven liukkailla kori saakin yllättäen osumaa. Ja jos tytölle ei kelpaa halpa auto, niin passitat sen sitten töihin ja kerätköön rahat ihan ite autoonsa :)

[jannekk]

Mutta tärkeintä, selvisikö kuski millaisilla vaurioilla?

Kolariturvallisuutta voidaan spekuloida loputtomiin, mutta se syy miksi autot menee nykyään enemmän kasaan kuin ennen, johtuu siitä että se törmäys kohdistetaan siihen autoon. Ei sen sisällä matkustaviin tai törmäyskohteeseen.

Se että "mitä isompi ja jykevämmällä metallilla tehty auto" periaatteella saadaan kolareista turvallisempia, ei nyt pidä paikkaansa missään suhteessa. Voi vaikka katsoa vanhojen jenkkilötköttimien kolaritestejä youtubesta.

Jos auto menee täysin käyttökelvottomaksi kolarissa ja kuski lähtee kävellen autosta pois, niin silloinhan se on täysi voitto.

Ilmari on nyt asian ytimessä. Nykyaikaiset autot on lähtökohtaisesti suunniteltu siten, että korin törmäysvyöhykkeet absorboivat mahdollisimman paljon törmäysenergiaa ja säästävät näin matkustajat suuremmilta vaurioilta. Auto saa olla tuulilasia myöten läjässä, mutta silti matkustajat saavat ovet auki ja nousevat omin neuvoin autosta ulos. Ei vauhti tapa, vaan äkkipysäys. Auto joka suunnitellaan niin jäykäksi, ettei se anna periksi mistään, ei suojele matkustajia äkkipysäyksen aiheuttamalta hidastuvuudelta, joka on myös tappava.

[audiq]

Se että "mitä isompi ja jykevämmällä metallilla tehty auto" periaatteella saadaan kolareista turvallisempia, ei nyt pidä paikkaansa missään suhteessa. Voi vaikka katsoa vanhojen jenkkilötköttimien kolaritestejä youtubesta.

Tässä yksi käytännön esimerkki jenkkilötköttimen kolariturvattomuudesta.
Auto on ainakin kolaritestien mukaan hengenvaarallinen, mutta tuosta testeissä paremmin pärjänneestä ei oikein merkkiä enää tunnista, että paha sanoa, onko se kolme vai neljä tähteä turvallisempi kuin tuo toinen.

Jos jaettaisiin istumapaikkoja tuohon kolariin, niin kumman valitsisit? Tuon testeissä paremmin pärjänneen, vai isomman ja jykevämmän?