Mikä olisi hyvä ensiauto.

[JM]

BMW compact. Mieluiten 318ti (tosin hyvän tällaisen löytäminen 4te budjetilla voi olla vaikeaa). 316 1.9 lienee se paras etsinnän kohde. kaikissa koneissa on ketju, joten hihnahommia ei tartte murehtia. Pieninkin 1.6L M43 vääntää yllättävän mukavasti. Lisäksi toi korimalli ei ole erityisen arvostettu ja siitä syystä niitä saa halvalla. Mitään erityisen pahoja ruosteongelmia ei ole. Luukkujen saumat kannattaa katsoa. Viistoperän konttiin mahtuu kohtuullisesti tavaraa. Talvella ajaminen on aidosti hauskaa :D 50/50 painojakauma ja takaveto on kyllä hauska yhdistelmä. Varaosat ovat halpoja ihan merkkiliikkeen tiskilläkin. Omaan e36 coupeen haen kaikki osat marmorilta, kun ne ovat siellä jopa tarvikeosia edullisempia. Metron myyjä totesi, että bemariin on halvimmat varaosat heidän myymistä merkeistä. Mm. jarrukilvet 20e/kpl...

[bonus]

Eipä täälläkään juhlittu ensiauton parhaimmistolla, nimittäin autona oli mitsubishi lancer gl 1,3 vm-90 :D Isompia vikoja ei tainnut juurikaan olla.. Mutta jossain vaiheessa sitten tuli monia pienempiä ja vittumaisempia vikoja yhtäaikaa, päätin että en korjaa ja vein paaliin koko vehkeen. En kehdannut edes alkaa myymään sitä missään netissä, kun ei sitä kukaan ois kumminkaan ostanut. :)

[Lipponen]

Täytyy sanoa että ymmärrän porukan mielipiteen siitä että jos ensimmäinen auto on quattro niin ei enää muulla osaa ajaakkaan. Saman kaltainen tilanne on oikeastaan sattunut itselle. Ensi autossani ja autokoulun autossa oli ABS-jarrut ja nyttemmin huomaan että jos ABS:ittomalla ajelen liukkaalla niin ei se pumppausjarrutus tule ainakaan selkärangasta.

Sitä nelikko audia mietin hieman myös sillä että niillä ei jälleen myynti arvo laske ihan yhtä radikaalisti kuin etuvetoisilla. (saattaa jopa alitajunnassa hautua suunnitelma että voisin nelikon lunastaa veljeltä joskus pois) Esim. tämä tuntuis äkkiseltään melko järkevältä tosin kuvan puute saattaa kieliä jotain auton kunnosta. Mutta jokin vastaava ehkä.

Yksi merkki mikä tuolla FFP:llä sai varmaan eniten kannatusta oli Saab. Tuohon budjettiin mitä käytettävissä on sais perus 9-3 tai ehkäpä jopa 9-5. Kuulemma noi Saabit on jopa turbokoneella melko huolettomia autoja. Mediaseksikkyyshän noissa ei päätä huimaa mutta kai sitä sellaisella naista sais jos kerran Helkaman skootterillakin veli on onnistunut.

[J-M Koopikka]

Tässä näyttääs olevan kivan pienillä kilsoilla, jos ny noihin vois luottaa... hinta näissä ei oo enää mikää kovinkaan korkea ja tuota C4-koria on aika kohdellu aika nätisti, kun ei vieläkään oikein näytä vanhalta autolta. Ja jos tollasen mällää, niin ei tuu oikein suurta itkua, kun on halvahko kärry. Mustissa satkuissa on se etu, että kylkilistat on korinväriset suoraan :) ja tuossa näyttäis olevan jo tehtaalta vaaleat vilkutkin keulassa. Ja tuo V6 on mainettaan parempi moottori oikeasti, menovettä se kyllä syö sen 8+/100km, mutta kivasta väännöstä joutuu aina pikkusen maksaakkin.

[Jumbbane]

G Astralle pisteet täältä, hyvä ajettava ja tuolle rahalla ainakin vastinetta.

Sen kummempia kuin muutkaan merkit, vikoja kaikissa, Enempi käyttäjistä kiinni.

http://www.nettiauto.com/opel/astra/3416838
http://www.nettiauto.com/opel/astra/3370264

[pasi_orava]

G astra myös, mutta ainoastaan rumpujarruilla. Takalevyt on aivan susi suunnitelma.
Itellä on nyt ajossa 1990 Honda Civic 1.5 16valve monipisteruisku, kulutus on 5.6 ja varaosat lähes ilmaisia.
Kokonaismassa on jotain 1300, eli ajoneuvovero on alle 90€.
Tosi tylsä, mut varmasti hyvä aloitusauto. Ainut huono puoli on että ruostuu silmissä.
Tekniikassa kilometrit ei merkkaa mitään jos on huollettu.

[jonze]

joku vanhempi volvo vois olla hyvä ja turvallinen valinta... en tiedä saisko esim s40 t4 tohon hintaa.. tai 2.0t

[JM]

menovettä se kyllä syö sen 8+/100km, mutta kivasta väännöstä joutuu aina pikkusen maksaakkin.

Tänään juuri taivastelin, miten 80tkm ajettu ajallaan huollettu A4 2,4 5v V6 voi syödä bensaa aivan järjettömästi. Koneen jatkona tippi ja nytkin vajaalla puolella tankilla oli päästy 150km... Toi vie aivan tajuttomasti soppaa, jos vähänkin erehtyy käskemään. Nätistikkään ei pääse alle 10l/100km. Noita on useampi ollut lähipiirissä ja kaikki ovat taivastelleet tuota kulutusta. Ei se 170hv pitäisi kyllä ihan noin paljon tarvita kakkua, paitsi ehkä 80-luvun volvoissa...

[Jondetski]

Täältä myös ääni Astralle. Itse ainakin sain hyvän vastineen rahoille, taisi olla juurikin tuo 4k€ rassin hinta. Paljon parjattu 1.6 Ecotec toimi moitteetta sen 40tkm mitä sillä ajoin 150tkm-190tkm. Viimeistely on kohtuu laadukas ja ajettavuus hyvä. Mikään tykkihän se ei toki ole, mutta ohikin pääsee suht helposti, ainakin yksin/kaksin. Ensimmäinen auto kun oli farkku Escort vuodelta nakki 1.3l nuhapumpulla, Astra nosti 19wee jannun lähes taivaisiin. Ohjaustehostin ja kaikki! :D

[Lipponen]

No veli osti Ooppelin. Hintaisekseen pesi kaikki muut varustelussa, kilometrilukemassa ja hinnassa. Eiköhän tuollaisella ole hyvä aloittaa ja katsoo sitä quattro nelikkoa sitten vanhemmalla iällä.

[Hervast]

Osaavat olla lujia autoja, puufirman ostomiehellä on tuon korimallin astra diesel ja mittarissa liki 450 tkm. Hän ei ole hötkyillyt autonvaihdossa kun on kuulemma niin hyvin palvellut.

[Puuhapete]

"-Ei mitään kirppuja (auton tulevan kuljettajan toive on että on peltiä ympärillä jos sattuu erehdys ajolinjoissa ja samaa toivovat myös vanhemmat)"

Ehkä tämä toivo sivutettiin, koska ei tuo Astra mikään iso auto ole. Jos Astra kelpas niin olisi varmasti kelvannu nelos kopan Golffikin.

[palomies]

Työkaveri antoi uuden karhean anjoviksen tyttärelleen käyttöön ja alkoi itse kurvailla kakos koppasella golffilla.
Kaikki hämmästeli ja ihmetteli että kuinka uskallat antaa uuden auton tyttärellesi, no hän sanoi että uskon että suvun jatkaja selviytyy mahdollisesta onnettomuudesta paremmin tuossa anjoviksessa kuin tuossa ruosteisessa golf kärryssä.
Sitä asiaa sulatellessa niin he totesivat että niin se asia on, autossa nykyaikaiset turvalaitteet, sekä ajoa vakauttavat laitteet. Niin ajoneuvoja tulee joka päivä uusia tehtaalta, mutta rakkaimpia ei helposti saa uusittua edes reload painikkeellakaan..

[oliver]

Juuri näin, ei mitään rimpuloita jotka jo teknisillä vioillaan aiheuttavat vaaratilanteita.
Vanhempi poika sai 5v Anjoviksen 6 vuotta sitten ja ajaa tyytyväisenä sillä edelleen.
Toiselle pojalle hain edellisviikolla saksasta 6v Octavian jossa on espit ja airbageja futisjoukkueelle.
Seuraavat autonsa saavat itse ansaita koska näillä eväillä pärjätään pitkälle.

[mstr]

Vuosimallin 2000 Nissan Primerasta minulla ei ole kyllä mitään hyvää sanottavaa. Ajoin sillä noin 50 000 km, ja jos en kauheasti valehtele, yksikään kilometri ei ollut sellainen, etteikö joku pikkuvika olisi ollut päällä. Kaikenlisäksi vielä aivan kauhea ajettava ja 2.0TD-kattila on huimalla 90 hevosvoimalla hirveä vietävä matka-ajossa. Talvellakin sai sahata joskus minuutin käyntiin vaikka "mitään vikaa ei mistään löytynyt" (hehkut, akku, yms.)

Isäukolla on vuoden 1998 Volvo V70 2.5TDI 140hv automaatti, jossa ei käsittääkseni ole ollut mitään vikaa. Ajettukin kohta 500tkm, eikä mitään normaaleista määräaikaishuolloista poikkeavaa ole hirveästi tehty. Laatikkokin toimii vielä hyvin.
Kaverilla oli parisen vuotta myös Toyota Carina 2.0TD, jossa ei tainnut koko aikana hajota muuta kuin startti. Tälläkin kikottimella oli ajettu reilut 400tkm.
Ennen A4:sta mulla oli kuukauden verran Lancia Dedra, vm. 1992. Iästään huolimatta oli lähestulkoon virheettömässä kunnossa ja olipa paljon kivempi ajaakin, kuin tuo Nissani. Jos lompsa olisi kestänyt, niin olisin pitänyt tämän kakkosautona Audin rinnalla. :) Sen verran harvinainenkin kapistus, että olenkos yhden nähnyt vastaan tulevan tässä kaupungissa. Tuo mun entinenkin tuli yhden kerran vastaan. Harvinaisuudesta huolimatta ainakin jakopään osat löytyivät ihan mutkattomasti. Toisen pyyhkijän sulan varastin Nissanista, kun olivat saman pituiset.

Toisaalta, kaksi jälkimmäistä voi varmaan luetella sinne "Kirppu"-listaan. V70:ssä pitäs olla jo peltiä ympärillä, ainakin noissa vanhemmissa kun eivät ole vielä Kiinan tehtaalta.

[mc22]

Eli otsikossahan tuo on mainittu .Tytölle pitäisi ensi auto etsiä. Ehdotuksia otetaan vastaan .
Itse olen miettinyt 80 tai 90 Audia , tai sitten 2 ja 3 korista Kolffia. Viimeisenänä vaihtoehtona olen katsellut myös c sarjan Mersuja .

Jos jollakulla on ylimääräisenä tytölle passelia autoa , niin saa ottaa yhteyttä.
Ja todella ehdotelkaa autoja ja perustelkaa myös hieman että miksi . Niin saadaan keskustelua aikaiseksi.

[seepra]

Täältäpä helposti ja sopivasti Audi A3 1.8Tq 2003. Hevosvoimia on ja neliveto kanssa, ettei tule mitään vajaaveto-ongelmia. Jo ehtii hevostalleille tai muihin harrastuksiin tai mihin sitten ikinä onkin menossa.

[antti_aamunen]

Heitetään jokerikortti pöytään ja ehdotetaan EK3 Civicciä pieni ja näppärä ensiauto joka on huomattavasti pirteämpi mitä 1.8/2.0 VAG konsernit eikä varmana vie sen enempää bensiiniä taitaa olla jopa pieni kulutuksisempi? Uudempi turvallisempi, on siinä ainakin airbagit joten saattas olla tytölle mieluisampi.. äänieristettähän se kyllä vaatii :D

Hintahaarukka auttaa ehdotuksissa?

[Nikke_]

80 audilla alottelin ite 2v sitten kortin ajamisen ja puolivuotta ajelin kortin saamisen jälkeen. Tykkäsin kyllä, mutta b3:sta ehdottomasti version jossa on tehostin. Kaverin tehostamaton oli aivan hirveä ajettava verrattuna omaan tehostettuun.

Onkos ensimmäiset a4:t suljettu pois? Varsin päteviä laitteita jopa vetovammasina.

Edit: antti oli nopeempi.

[arto s]

Budjetti siis lienee jossain tonnin hujakoilla? Tytölle ehkä Coupe, jos löytyy hyvä. Tytöt ei perinteisesti ole perustaneet poverille, kunhan se on kivan näkönen ja toimii.

[JARKKO -70]

Osta mahdollisimman uusi ja turvallinen auto, kun ei koskaan tiedä mitä tapahtuu.
Merkillä ei ihmeemmin väliä, kunhan on ajajalle ja ylläpitäjälle mieleinen auto.

Ja kysy ihmeessä ensin tyttäreltäsi minkälaisen auton hän haluaa.
Esittele hänelle ainakin vaihtoehdot, joista olet ajatellut auton hankkia.

Noista vaihtoehdoista kallistuisin Audi A4:seen tai C-meseen.
2- ja 3-koriset Golffit unohtaisin kokonaan, sekä vanhat civicit.

[arto s]

Jarkolta siinä hyvät ohjeet. Ota mimmi mukaan, saattaa kiinnostaa ylläpitokin eritavalla, kun on itse ollut mukana alusta asti.

[Jonde]

Sitten jos autokoulussa ajaa kortin, niin ei siellä enää opeteta miten ajetaan vanhalla autolla ilman apuja. Kertovat kyllä miten esp, abs ja muut hienot lyhenteet toimii kun ajattavat max. pari vuotta vanhalla autolla.

[Mani]

Samoilla linjoilla Jonden kanssa. Varsinkin ku ilman ABS ei ajate edes liukkaalla radalla autokouluissa nykysin. Eipä tuommonen joku Honda/ vastaava maksa mitään älyttömiä.
Ku tulee lisää pelisilmää liikenteessä sit voi ruveta karsimaan noita lisäominaisuuksia.

[Lipponen]

Itse kyselin samasta aiheesta tässä ketjussa. Hintahaitari oli hiukka ylempänä mutta kyllä tonnin budjetinkin vehkeitä tuolla mainittiin.

Veli hommasi lopulta Opel Astra vm. 99. Tähän asti toiminut vallan mainiosti ja oli hintaansa nähden paljon autoa. Muissa 2500€ maksavissa autoissa ei ollut ilmastointia, luistonestoa, airbageja yms... härpäkkeitä.
Tonnin autoksi suosittelisin silti metsästämään ruosteettoman Toyota Carina E:n. On kohtuu tilava, pieni ruokainen ja ennen kaikkea melko pommin varma.

[Hervast]

Minen ymmärrä millätapaa honikka on muka tehokas ? Isälle autoa hommattaessa moisia koeajettiin ja käytännössä 1.2 tsi pesi tehojen puolesta ajettavuudellaan 140 heppaisen civikin peltirummun mennentullen.

Lapselle mahdollisimman turvallinen ja loogisesti käyttäytyvä auto alle.

[Maastomato]

Täytyy kyllä itsekin puolustella civiciä. Jäi meinaan ex-A4nen 2.6sella v6lla ja automaatilla entisen naapurin 1.6l civikille vaikka sain paremman lähdönkin.

Kieltämättä naapurin civicissä oli se 160hp ja tuo 2.6l V6 ei mikään raketti ole. Mutta kertoo se jotain moottorin valmistajastakin jos 1.6l vapari toimii paremmin kuin 2.6l. Myöskin ex-accordissa (2.2l CD koppanen coupe) oli myös melko mukava moottori vaikka alavääntö puuttui täysin.

Noihin hondiin ei vaan nelivetoa saa ;)

[antti_aamunen]

Kyllähän 1.5vtec on ihan eriasia mitä uudet TSI turbokoneet.. noita turha edes verrata keskenään. Vertasin lähinnä MK3 Golf 1.8 , Audi 80 2.0 sekä tuota linkittämääni 1.5 Civicciä jotka on kaikki vapaastihengittäviä ja aika liki saman ikäisiä keskenään.

Mutta parilla tonnilla saa alkaa jo valikoimaan halvimpia Aakkosia, kuka mistäkin tykkää?

Edit nelikko Civic :D

[sami]

Meillä tytärpuoli harjoitteli viime talvena Coupella ja naureskeli kun kaverit jäi kiinni lumisohjoon kaikenlaisilla uudemmilla Yariksilla, Puntoilla ja Kioilla jopa tasaiselle maalle. Juniorithan ei välitä yleensä edes roskien siivoamisesta omasta autostaan, oleellista että musavehkeet toimii ja huolloista sekä tarkistuksista on turha puhua. Itse siis pitäisin myös sitä tärkeänä millainen tuo on isille huoltaa ja ylläpitää, vanha Coupe on selkeää tekniikkaa eikä tarvitse hitsailla vaikka ikää onkin. Viimeksi kun lähdin tytön autolla liikenteeseen piti ensin tehdä tilaa että sai jalat polkimille ja pissapoika oli ollut ilmeisesti jo pitkään tyhjä, polttimoita pimeänä ja takakontissakin vaatteita levällään sekä kaikenlaista mielenkiintoista rojua. Tuossahan ei kyllä ole mitään turvatyynyjä tai edes ABS jarruja, luistonestoista ja ajonvakautuksista puhumattakaan. Oppii hyvin perustaidot kun pitää ihan itse ajaa ja lähteä sutimatta liikkeelle sekä saada pysähtymään. Vakaa se on perusautoksi enkä mielelläni antaisi ajaa jollain Civicillä, turvatyynyillä kun ei sardiinipurkissa taida olla kovin paljon merkitystä.

Vähän ihmettelen kun tytärpuolta ei oman auton ylläpito kiinnosta millään tasolla, itse tuon ikäisenä tuli hierottua kulkuvälineitä viimeisen päälle ja näin kaikki kaveritkin tekivät mutta maailma muuttuu.

[ziree]

Kyllähän noita Audi 100 ja A6 saa jo suht halvalla mistä löytyy abs ja airbageja. On koriakin vähän ympärillä suojaamassa. Itse en lähtisi ostamaan alitehoista auto millä jokainen liittymä on itsemurhayritys. Vanhempaa takavetoa en myöskään tytölle ostaisi ensimmäiseksi autoksi, saattaa talven liukkailla tulla ylläreitä. (Nimimerkillä sierran omistanut ja vielä hengissä)

Jos tytöllä ei ole mitään suurempia intressejä muuta kun että pääsee paikasta A paikkaan B niin perus Corollakin varmaan ajaa asiansa. Itse lähtisin liikkeelle kuitenkin ennen kaikkea turvallisuudesta.