Mikä olisi hyvä ensiauto.

[kontio]

Jaa että 2.4 litrainen audi kuluttaa liikaa ja sitten katsellaan jotain 12 vuotta vanhoja saabeja :D

[Kilu7]

3B Passatti ja eipä paremmalla väliä :) Kun lisää nelivedon ja tehot, niin 2.8 ;)

[jünther]

Ei oo kyllä tuolla firmalla ainakaan paras valokuvaaja :D Kysy saisko lisäkuvia kyljistä?

Miten ois Pirkka-Volkkari? Seat Leoneita saa tuohon hintaan, vaikkakin paljon ajettuja. 1.9TDi taitaa kuitenkin olla aika idioottivarma, aika pieniruokainenkin. Äitini ajoi Leonilla uudesta 215tkm ilman vian vikaa, tietysti se huollatettiinkin aina ajallaan ja kohdeltiin hyvin.

Veljellä tuommonen leoni oli ensi autoja ja oli juurikin 1,9 tdi . Itekkin sillä tuli ajeltua hyvinkin paljon kun oli veli intissä ja vähän halvempi ajella kun omalla sen aikasella ex. coupella. Tuntui liikkuvankin kuitenkin aika kohtuullisesti. Varsinaisesti mitään kyrpää kerennyt otsaan kasvamaan. Takatilat on kyllä ahtaat jos meinaa paljon ajella, että on porukkaa kopin täydeltä.

[jasso]

Suosittelisin kyllä säästämään tonni pari lisää ennen autokaupoille änkeämistä. Ero tarjontaan 3k ja 4-5k luokassa on aika iso.

[Typ43]

Mutta kannattaa myös muistaa, että moni meistä aloittelee noin 1000 euron autolla, ja ero tonnin ja kolmen tonnin autoilla on myös melkoisen iso. Eli siinä saa siihen tonniin kaksi tonnia lisää laittamalla jo heti paremman auton.

Niitä kalliimpiakin saa joskus halvemmalla, pisti vaan silmään tuollainen tänään myyntiin tullut :

http://www.nettiauto.com/audi/a6/5982592

Autosta tai ilmoittajasta en osaa sanoa tosin enempää, mutta voisin uskoa, että tuota vielä toisella 1500 eurolla ehostamalla käsissä on jo kohtuullinen kolmen tonnin auto.

[kontio]

Suosittelisin kyllä säästämään tonni pari lisää ennen autokaupoille änkeämistä. Ero tarjontaan 3k ja 4-5k luokassa on aika iso.

Ja sitten 5 tonnin jälkeen säästää pari tonnia lisää niin saa hyvän 1.8T B6:n ;)

[rs tuning]

Ei jaksanu lukee kaikkee, mut vanha Volvo takavetosena=
-Hinta halpa
-Takaveto
-vähintään riittävästi peltiä ympärillä, jos tulee niitä vahinkoja x)
-noh kyllä ne just jotenki liikkuukin, kunhan ei ihan pienimmällä koneella olevaa hanki...
-ikiliikkujia ja silloinki kun jotain pientä hajoo niin halpa ja helppo korjata

Toyotat myös ok, mutta silloin ei oo sitä peltiä ympärillä, eikä ajomukavuutta...

[hopsis]

Siinä V8-mieskin kalpenee kun aletaan kulutuksista puhumaan :)

[Juha|]

Oma veli kesällä kortin saanee, sillä budjettina n. 5000 - 6000€. B5 korista audia se on katsellu, ite suosittelin 1.8t konetta.
Mitä mielipiteitä tänne suuntaan, vai kannattaisko jotain muuta tsiigailla? Nelikko ja tarpeeks voimaa olis kriteerit ja toki luotettava tekniikka ja siisti kori.
Audin se veljen lailla haluais myös. :)

[kontio]

Eipä sitä paljoa parempaa saa, etenkään jos nelivedon haluaa. Ei ruostu, on hyvä ajaa ja kulkee varmasti riittävästi softan kanssa.
Ainoa alle 250 tonnia ajettu mutta vähän kallis on varmaan toi eli saksanreissua suosittelen vahvasti...
Edittiä_ no hinta näyttää kyllä tippuvan kun vähän kilometrejä lisää,taisin osua eka johonkin hakutyhjiöön.
Toihan on ihan siisti peli ja vaan 4000€
Tuntuu pitävän nelikot hintansa suht hyvin. Toki yli 250 tuhattakaan ajettu ei ole sinänsä ongelma mutta kaikki kuluvat vähän kalliimmat osat on luultavasti liipaisimella 300 tonnin jälkeen,laturi, pyöränlaakerit jossei ole jo vaihdettu, tukivarret toiseen kertaan,kytkin jossain vaiheessa jne.

Tukivarret on ainoa semmoinen ikuisuusongelma mutta olkavarren pultin kun saa irti niin sehän on ihan mukavaa puuhastelua ja sitten toimiikin 150 tuhatta kun pistää Febit tai TRW:t

[jannekk]

Ei ruostu, on hyvä ajaa ja kulkee varmasti riittävästi softan kanssa.

Niin, korkea suorituskykyhän on juuri sitä, mitä nuori ja kokematon kuljettaja tarvitsee. Voin sanoa että 1.8T:n 150hp on varmasti "riittävä" vasta ajokortin saaneelle. Itse katsoisin niin turvallisen ja nykyaikaisen auton kuin mihin budjetti antaa myöten. Kun ajotaidot ja kokemus muun liikenteen seassa ajamisesta ovat vielä varsin vähäiset, niin omalla listallani kova suorituskyky ei ole ihan "must have" -listan kärkipäässä.

[kontio]

Mitä se siihen liittyy? Meinaatko että auto menee ojaan helpommin 230km/h kuin 200km/h jollain 1.6 vaparilla?

Mitäs jos se hillitseekin turhaa riekkumista kun tietää että autolla varmasti ehtii, ja samaa voi vastata kavereille jotka kysyy miten tää kulkee?

Nelivedollahan voi käydä vaikka jääradalla sitä leikkimistä suorittamassa.

Miten muuten määritellään nuori ja kokematon kuljettaja? Alle 20v? Alle 30v? alle 10tkm? alle 100tkm?
Mitäs jos on vaikka rallia ajanut juniorisarjoja 10 vuotta?

Siinäpä miettimistä ennenkö yleistää mitään ;-)

edit_ ai niin olin keväällä yhden tuttavan pojan oppaana Saksassa, vanhemmat totesivat että 2011 GTI Golf on turvallinen ja luotettava peli vastuullisen nuoren ajella vaikka sitä tehoa onkin (liikaa).

[Lipponen]

Tuo teho ensiautossa on kyllä hieman kaksipiippuinen juttu.
Joitakin "liika" teho voi yllyttää hurjasteluun kun taas toisia se voi ns. rauhoittaa. Myös kannattaa muistaa että jokaisella autollahan teho riittää siihen että voidaan ajaa liian kovaa olosuhteisiin nähden.
Kaikki on siis siitä auton kuljettajasta kiinni.

Kuten tuolla ensimmäisessä viestissänikin olen sanonut niin omasta mielestäni ensimmäisen auton ei tarvitse olla mikään mörkötehoinen. Toisaalta ensimmäiseksi autoksi en myöskään mieltäisi "alitehoista" autoa. Esimerkiksi moottoritien kiihdytyskaistoilla on kokemattoman kuljettajan helpompi liittyä liikenteeseen kun autossa on edes hieman potkua. Kokeneempi kuski osaa arvioida muuta liikennettä paremmin ja ehtii joukkoon lussummallakin vehkeellä.
Tästä syystä hieman vierastaisin C5+ADR-moottorin yhdistelmää tässä yhteydessä. Ainakin ennen kuin olen kokeillut kyseisen kombinaation. 1.8t (vakio) ja 2.4 riittäisivät taasen mainiosti aloittelevalle kuljettajalle. 2.8 saattaisin jo pitää hieman liian tehokkaana suurimmalle osalle.

[Ghousti]

Ei varmaan kannata tähän ikuisuusväittelyyn lähteä, mutta itse väittäisin että suurimmalla osalla vasta kortin saaneista ja autokoulun käyneistä on liikennesäännöt hallussa paremmin kuin "sain sillon 50v sitten kortin ja voin ajaa mitä vain"- ihmisillä.

[hopsis]

Ensimmäinen auto jolla itse ajoin yksin kortin saatuani oli -87 Daihatsu Charade. 1.0 3-zyl väkivahvalla 33Kw tehoisella moottorilla. Silläkin kävin kerran ojassa. Kuten kävin sillä ahdetulla 8 kertaa tehokkaammalla Plymouthillakin.

Ensimmäinen johtui kokemattomuudesta ja taidon puutteesta. Jälkimmäinen vesikelin, huonojen renkaiden ja aivan liian suuren tilannenopeuden kombosta.

Kummassakaan ei mitään käynyt, mutta jos ensimmäisen onnettomuuden kokemattomuuden olisi yhdistänyt jälkimmäisen onnettomuuden kalustoon ja senhetkiseen ajotapaan niin lopputulos olisi saattanut olla jotain aivan muuta.

Ajotaidot karttuu vasta autokoulun jälkeen, itse asiassa aika nopeastikin kun pääsee oikeasti runttaamaan 1000km viikonlopun aikana. Ehkä harjoituskappaleena olevaan ekaan autoon se mahdollisimman suuri tehontuotto ei kuitenkaan ole se tärkein kriteeri. Vanhoja arvotuksia käyttääkseni, 100Hp/1tn eli noin 10sek 0-100km/h lienee aivan riittävä normaalin kulkemiseen.

[kontio]

Lopputulemana että alkuun 1.8T vakiona ja sitten kymppitonnin ajelun jälkeen softakauppaan. Aamen ;-)

[J.Phoenix]

Ei varmaan kannata tähän ikuisuusväittelyyn lähteä, mutta itse väittäisin että suurimmalla osalla vasta kortin saaneista ja autokoulun käyneistä on liikennesäännöt hallussa paremmin kuin "sain sillon 50v sitten kortin ja voin ajaa mitä vain"- ihmisillä.

Olen vähän toista mieltä. Kortin juuri saaneet eivät ainakaan nykyään sisäistä autokoulun oppeja. Ulkoa opetellaan sen verran että se kortti saadaan. Vähän sama kuin kokeeseen lukis. Sen jälkeen ajetaan miten lystätään. Ikääkuin säännöt ja varovaisuus, tai edes riskien tiedostaminen on vähän niinkuin nynnyjen hommaa.

Toisaalta vaarallinen asenne on myös juuri tuo, että on "miljoona vahingotonta kilsaa" takana, tai kortti on ollut kymmeniä vuosia. Monet näistä taas ovat ylimielisiä, eivätkä tiedosta riskejä myöskään kokemuksentunnossaan.

[kontio]

Juu ajamaan oppii parhaiten kun kortin jälkeen rykäisee kunnon ajosuoritteita. Rutiineitahan se kuitenkin vaan on, oikeita rutiineita. Tyyliin että peiliin on hyvä katsoa ennenkö vaihtaa kaistaa, ei jälkeen jne..

edit_ Hopsishan tämän jo sanoikin.

Mäkin pistin tuoreen autonomistajan heti rattiin GTI-golfin hakureissulla. Siinähän oppii ku ajelee autobahnilla Frankfurt-Puttgarden...

[audiq]

Mitä se siihen liittyy? Meinaatko että auto menee ojaan helpommin 230km/h kuin 200km/h jollain 1.6 vaparilla?

Mitäs jos se hillitseekin turhaa riekkumista kun tietää että autolla varmasti ehtii, ja samaa voi vastata kavereille jotka kysyy miten tää kulkee?

Monihan laittaa mopoon ison pytyn ja kunnon viritykset juuri sen takia, että ei ainakaan tule hurjasteltua. :)

Jos ensiauto pitää olla erityisen suorituskykyinen, niin kyllähän se vähän asenneongelmaan viittaa.

Itselläni oli ensiautona iso amerikkalainen. Se oli siitä hyvä, että jos sitä polki, niin kulutus pomppasi välittömästi euroautojen lukemiin (8l/1t/100km) ja alusta ei muutenkaan yllyttänyt hölmöilemään. Jos olisi ollut Corvette, niin tuskin olisi ilman pahempia hölmöilyjä selvitty ensimmäinen vuosi kortin saannin jälkeen, vaikka ajokokemusta oli jo kymmenen vuoden ajalta.

[kontio]

Jos ensiauto pitää olla erityisen suorituskykyinen, niin kyllähän se vähän asenneongelmaan viittaa.

Mutta ei 180 heppainen 1450 kiloa painava auto (B5q) ole erityisen suorituskykyinen.

En tuota asenneongelmaakaan allekirjoita, en myöskään tässä GTI-golfin tapauksessa jota itse olen katsellut aika läheltä. Viimeisen päälle fiksu nuorimies.

E36 suoralla kuutosella tai Cosworth Sierra ehkä on stereotypiana lähempänä asenneongelmaa.

[pellepoliisi]

Voinko lopettaa tän offtopikin toteamalla, että 18-vuotiaana hankin itselleni Kawasaki ninjan ja 2 vuotta ajoin sillä ilman ongelmia jne. Luulisin ton suorituskyky peittoavan aikamonen auton...

Nytkin ensimmäinen oma auto on tää TT ja 1,5v mennyt turvallisesti.

Kaverin kohdalla ainakin tahtoo käydä sillee, että se hurjastelee 1.6 golfilla, kun on muuten niin tylsä ajaa, niin fiilistä hakee vauhdista. Itse taas voin vetää rauhallisesti autolla, jolla kuitenkin on tarvittaessa suorituskykyä.

[audiq]

Fordismi sinälläänkin kielii jonkinlaisesti mielenterveydellisistä ongelmista. :)
Kaverin veli tappoi hirven ja itsensä Kawasakilla. Silti ajoi reilua ylinopeutta, vaikka oli asenneongelma ja tehokas moottoripyörä.

[kontio]

Mun puolesta voidaan lopettaa, käy muuten kuin Heidi Hautalalle että on kaikki solmussa tekstiviesteistä alkaen :D

[jannekk]

Miten muuten määritellään nuori ja kokematon kuljettaja? Alle 20v? Alle 30v? alle 10tkm? alle 100tkm?
Mitäs jos on vaikka rallia ajanut juniorisarjoja 10 vuotta?

Siinäpä miettimistä ennenkö yleistää mitään ;-)

Nyt puhutaan henkilöstä, joka on saamassa tai juuri saanut ajokortin. Minä katsoisin sen kyllä varsin kokemattomaksi kuljettajaksi. Lisäksi rohkenen epäillä, että valtaosalla vasta ajokortin saaneita ei ole takanaan 10v kokemusta rallin juniorisarjoissa.

Mm. Liikenneturva julkaisee tilastoja tieliikenneonnettomuuksista. Esim. tilasto vuodelta 2012 kertoo, että ikäryhmässä 18-20 ja 21-24 vuotta on kuljettajien kuolleisuus tieliikenneonnettomuuksissa ollut kaksinkertainen ikäryhmiin 25 vuotta ja siitä eteenpäin. Mutta tämän ei pitäisi olla kenellekään yllätys.
Minun osalta OT loppuu tähän.

[rs tuning]

Siinä V8-mieskin kalpenee kun aletaan kulutuksista puhumaan :)

Ei Volvot sen enempää vie kokoonsa nähden kuin muutkaan, kunhan ei oo automaatti, eikä turbo...
Mun 740 2.3 8-valve vapari manuaalilla, vei 8.3litraa satasella seka-ajossa, jossa suuri osa
maantieajoa, kun tankillisesta laskin keskiarvon. Kaverilla samanlainen automaatti ei menny
alle 10litran millään ;)

Ps. Veljellä kyseinen "vanha uskollinen" vieläkin, joka sisäänajettu vasta 480tkm...

[Lipponen]

No tämä minun veljien autottaminen päättyi siihen että saatiin nuorinkin veljes audilliseksi.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/5957659 Tuollainen käytiin hakemassa tänään.
Kilometreistään huolimatta oli erittäin hyvä kuntoisen oloinen ja kohtuudella huollettu yksilö. Nyt on vaimokkeella ja molemmilla veljillä B5:set. Tunnen oloni ulkopuoliseksi.

[jarpale]

Kilpavarustelu alkakoon. Teemun täytyy ostaa B6 seuraavaksi.

[_--Ville--_]

Täältä sais kohtuu halvalla pientä korityötä vaativan B6 sen ;)

[Olmi]

Hei, olisi etsinnässä luotettava kulkine (mieluiten Audi tai vähintään vag) jolla pääsisi suht huolettomasti jonkin aikaa. Viitisen vuotta olen ollut "vieraissa", joten ihan kaikkien mallien kotkotukset ovat päässeet hieman unohtumaan. B8 öljynkulutusongelmat on hyvin tiedossa ja niissä tosin helposti hinta karkaa turhan korkeaksi. Mitkä vaihtoehdot olisi järkevimmät b6 tai b7 malleissa? Itsellä oli aikanaan b6 1.9 tdi avf koneella ja se oli sen aikaa luotettava peli mitä sen omistin. B6 bensa vehkeissä taisi olla ölljysihtiongelmia ainakin jossain vaiheessa oliko näin? Toki tuon ikäisillä alkaa olla jo paljon kilometrejä alla. Jos joku viitsisi muutamia asioita listata, tai ainakin niitä vaihtoehtoja mitä olisi hyvä välttää. Manuaalilaatikko olisi varmaan se varmin valinta.

[Killeri]

Tästä lukemaan: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...-harkitsemassa