Audi A8/S8 ostamassa.

[seppo.kuisma]

Kyllä A8:kin on saanut quattro manuaalina ja 4.2 moottorilla.

On vai..? Mulla on jotenkin vahva mielikuva että ei olis...?

[Allekirjoittanut]

Kyllä A8:kin on saanut quattro manuaalina ja 4.2 moottorilla.

Kyllä, ja sitä kutsutaan S8:ksi. A8 4.2:a ei yksinkertaisesti ole valmistettu manuaalivaihteisena.

Suomessakin on tosin nähty myynnissä räpellyksiä, joihin laatikko on omatoimisesti vaihdettu.

[seppo.kuisma]

No sitähän minäkin että manuaali A8 on etuveto ja pienikoneinen ja S8 on saanut myös manuaalina quattrona.

[Moukka'Bloukka]

Huonoja talviautoja nämä A8:sit. Onnistuin jotenkin liukastumaan autoon mennessä niin että kirjaimellisesti lensin sisään ja löin takaraivoni kuskinpuolen keskikyynärnojaan, joka sitten nivelestään katkesi. Prkle! Mistäköhän purkaamolta niitä pieniä valuosia vois kysellä?

[hopsis]

*Reps*

Tuo vois jo olla mielenkiintoinen selittää vakuutustarkastajalle jos olis jäänyt se nivel katkeamatta ja olis kupoli auki.

Väistämättä tuli taas mieleen tarina miehestä ja pitkähelmaisesta talvitakista. Avaimet virtalukolta takintaskuun, oven lukkonuppi pohjaan, autosta ulos ja ovi kiinni siten että takin helma jää oven väliin. Ovet lukossa, avaimet sisällä ja mies oven vieressä ulkopuolella.

[Oko^^]

Ei kyllä tuo sattunut sitten kasissa.. näillä keleilllä kuskinovi vaatii vähän otteita saada lukkoon kertaheitolla :D

[Hartsi]

Ei kyllä tuo sattunut sitten kasissa.. näillä keleilllä kuskinovi vaatii vähän otteita saada lukkoon kertaheitolla :D

Onko kaseissa ollut ongelmia lukkojen kanssa pakkasella?

[Hezekiel]

Omalle kohdalle ei ole sattunut mitään. Kovemmilla pakkasilla jotkut ovet pitää läimäistä kiinni pikkuisen raskaammalla kädellä etteivät jää tuulihakaan, mutta itse lukitukset ja avaukset toimivat aina priimasti. Ei voi sanoa kovinkaan monen omistamani auton osalta, varsinkin kun tätä(kin) säilytetään ulkona ja kerran on käynyt konepesussakin pakkasten aikana.

[Hartsi]

Eipä täälläkään mitää ongelmia lukkojen kanssa ole ollut.Ja sehän on ihan normaalia että joutuu hieman kovempaa lyömään oven kiinni kovemmassa pakkasessa..

[Oko^^]

Onko kaseissa ollut ongelmia lukkojen kanssa pakkasella?

Mitä muutkin sanovat. Lukkoon menee kyllä, mutta vähän vaatii hanakampaa vetäisyä ettei jää tuulihakaan lonksumaan.

[Hartsi]

Mitä muutkin sanovat. Lukkoon menee kyllä, mutta vähän vaatii hanakampaa vetäisyä ettei jää tuulihakaan lonksumaan.

Ilmiö on normaali varmaankin suurimmassa osassa autoista joissa on ovissa tiivisteet ja vielä tiiviit sellaiset?
Kyllä se kumikin pakkasella kovettuu.

[Oko^^]

On eli ei, ensimmäinen oma kulkineeni jossa moista tapahtuu.

[Hartsi]

On eli ei, ensimmäinen oma kulkineeni jossa moista tapahtuu.

Niin sinullahan oli ongelma kuskinovessa.Silloin siinä on jotain vikaa?

[Moukka'Bloukka]

Täälä saa ovia kiskoa pakkasella auki aika voimakkaasti. Vähemmän käytettyjä ovia joutuu sisäpuolelta tuuppimaan. Tiivisteet jäätyy yhteen tms. Itse lukituksessa ei mitään ongelmia ole esiintynyt.

[Oko^^]

Nyt pitäisi etsiä tohon automaatilla varustettuun 4.2pataiseen sopiva jäähdytin. Marmorin melko suolainen 607€ on melko nihkeä.
Etupuskin menee myös vaihtoon, samoin pohjapanssari. Miten helvetissä moiset osat voi olla 1800€, ei pysty ymmärtämään.

Mutta jos jollakulla pyörii nurkissa tahi tietääpi mistä vois syyläriä kysellä, informaatio otetaan kiitollisena vastaan.

[dhaimon]

Eksyin marmoritiskiltä kysymään etujarrupaloja A8:iin, ja 280 euron hinta sai mykistymään, piti oikein tarkistaa että "pelkät jarrupalat?". Todellinen A8-lisä näissä hinnoissa :) Harakiri-palat maksoi n. 65 euroa, vaikka ne ei kestäisi kuin 5tkm, silti niitä saa vaihtaa aika monesti tuohon marmoritiskin hintaan.

[Tolkkju]

Iibeissä on ainakin syyläreistä hyvä valikoima, käytettyjä ja uusia.
Eikö hän sieltä tsägällä löydä puskimen ja panssarinkin. Tosin noissa voi iso koko rokottaa vähän rahtikustannuksia, vaikkeivät paljoa painakkaan.

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=A8+k....c0.m270.l1313

[Oko^^]

Je, syylärin ja jonkun racing puskimen tuolta jo bongasinkin. Orggispuskin tietty paras, tosin voi olla että helpoin ja kivuttomin ratkaisu on tuon vanhan hitsailu kondikseen. Ei ottanut sen pahempaa osumaa kuin kylmästä kankeana halkesi suoraan alhaalta ylös, ei murtunut paloja irti tahi muutakaan. Varmaankin suht simppeli hitsailla takaisin kasaan ja maalata päältä kondikseen. Se alaosa on tosin ihan päreinä, missä on nuo sihdit ilmanottoaukkojen edessä tai mitä nyt ovatkaan.

Mikäs tuo pohjapanssari mahtanee olla saksaksi?

Edit;

!! Unterfahrschutz !!

[andre_]

... että helpoin ja kivuttomin ratkaisu on tuon vanhan hitsailu kondikseen. Ei ottanut sen pahempaa osumaa kuin kylmästä kankeana halkesi suoraan alhaalta ylös, ei murtunut paloja irti tahi muutakaan. Varmaankin suht simppeli hitsailla takaisin kasaan ja maalata päältä kondikseen. Se alaosa on tosin ihan päreinä, missä on nuo sihdit ilmanottoaukkojen edessä tai mitä nyt ovatkaan.

;) Tollai pärjää kevääseen helposti.

[Oko^^]

:D

Jo, ei "ihan" noin pahasti onneksi omassa mennyt.
Asiassakin pysyäkseni, ehdin jo iloita että tuossa uudemmassa (mahdollisessa) puskimessa ei ole aukkoja noille kirotuille pesureille. Katsuri palauttikin sitten maanpinnalle, xenon-valoihin kun pitää olla pesurit. Pitänee lueskella perhealbumia ja selvitellä miten niiden muokkaaminen siihen onnistuisi. Tai jos vain tosiaan hitsauttaisi. Kokolailla samanhintaista siitä todnäk tulisi.

[hopsis]

Tulee noista patenteista mieleen eräs rakkariruutu pitkäkattoinen jenkinlotko jossa oli kylkien ruostereikiä paikattu jollain 3mm pellillä. Ihan satunnaisilla irtopaloilla vaan hiisattu suoraan reiän päälle lappu ja paukkumustaa päälle.

Takaisin asiaan, ei kai pesurillisessa puskurissa ole muuta eroa kuin ne pesurin reiät. Eli käsitinkö että olisi mahdollisesti saannissa puskuri josta puuttuu pesurin paikat? Kai niille siihen muoviin kohtuuhelposti kolot saa kun katsoo vanhasta mallin.

Ammattihitsarikin kyllä tekee ihmeitä. Yhden Plymouthin puskurin jouduin korjauttamaan pari vuotta sitten kanttariosuman jälkeen. Ei maalauksen jälkeen paljon korjausta huomannut kuin takapuolelta.

[Oko^^]

En usko että niissä sen kummempaa olisi kuin reiät ja kenties jotkin kannattimet joilla ne pesurit sitten pysyisi siinä reiässä. Kuten sanottua, pitää tuijotella albumia.

Eipä itsellä käynyt alunperin tuo muovihitsailu edes mielessä, velipoika vain kehuskeli että mondeostaan oli joskus vuonna X kursittu pahastikin päreiksi mennyt puskuri ihan hyvään kuntoon. Tuossa mitä alustavasti kyselin niin 250-400e heitteli puhelinarviota. Ei nyt järin kaukana siis kokonaan uuden hinnasta, maalattuna. Mutta huomattavasi vähemmän omaa vaivaa. Kai.

[seppo.kuisma]

Kummasti heittää syylärinhinnat kun omaan maksoi 300e marmorilla. Jäähdytinkorjaamolla 450e ja varaosaliikkeessä 880e. Mutta dieselin syyläri ei taida mennä ilman modifiointeja sulle.

[Puuhapete]

Ruotsin purkaamot on täynnä A8:ja. Sieltä varmasti löytyy nuo osat suhteellisen paljon edukkaammin.
Ja suurin osa pystyy toimittamaan matkahuoltoon nuo osat.

[Oko^^]

Kiitoksia vinkistä, sieltä löytyikin sopuhintaisia osia näemmä.
Nyt taitaa kuitenkin käydä niinkin iloisesti että menee ihan ilman mutinoita tuohon Lempäälään Hakaselle. Tai näin ainakin mister vakuutustarkastaja ilmoitti puhelimitse tekevänsä.
Joskus näinkin.

[Ertzi]

Huomenissa autonvälittäjä käy koeajamassa todennäköisesti minun tulevan S8:n(12/00). Ilmeisesti sunnuntaina auto Suomessa, sitä en ole vielä kysynyt että missä täällä ja miten maksu hoidetaan, mut kaipa tuo hoituu. Kuvissa ja puheissa siisti yksilö, tiä sitä sitten mikä on totuus. Ekaa kertaa tälleen etänä tulee autoa ostettua ja sattus niin hyvin, että auton tarkastavalla henkilöllä on itsellään A8, mikä kyllä lisää luottoa auton olevan sitten oikeasti kunnossa :)

Autolla oli kohtuu hyvä historia, olisko ollut 3 omistajaa ja lähtösin Audi liikkeen näyteikkunasta. Vielä 160tonnissa oli Audilla huollettu ja sen jälkeen jossain muussa liikkeessä, nyt mittarissa 200tonnia. Viimesin omistanut 5vuotta. Miten paljon tollasiin historioihin on luottaminen?

[seppo.kuisma]

Autolla oli kohtuu hyvä historia, olisko ollut 3 omistajaa ja lähtösin Audi liikkeen näyteikkunasta. Vielä 160tonnissa oli Audilla huollettu ja sen jälkeen jossain muussa liikkeessä, nyt mittarissa 200tonnia. Viimesin omistanut 5vuotta. Miten paljon tollasiin historioihin on luottaminen?

Jos auto tulee saksasta rekisteriotteen ilmoitusosassa(fahrzeugbrief) näkyy kaikki entiset omistajat saksassa muuttoja myöten. Mutta jos se on tuotu saksaan esim. italiasta tms. niin sitten et tiesä muuta kuin mitä sulle kerrotaan.

[Ertzi]

No tuota tässä illalla kysyin niin vuonna 2006 tullut joku uusi rekistöröinti ote saksassa käyttöön. Välittäjä sanoi että ei tiedä onko vanha tallessa ja että huomenna se nähdään. Uudessa kuitenkaan ei näy nuo vanhat omistajat. Mut toisaalta kaipa se vanha on autossa vielä kun tiesivät niin tarkkaan kertoa kellä ollut ja kuinka monta vuotta.

[TDIq]

Saksan nykyisen rekisteriotteen "briefissä" eli Teil II näkyy maksimissaan yksi aikaisempi omistaja, edellisten lukumäärä kuitenkin ilmoitettu numerona.

http://de.wikipedia.org/wiki/Zulassungsbescheinigung

[Ertzi]

Juu mua lähinnä kiinnosti tuo että onko tosiaan liikeen esittelyautona toiminut ja tosiaan vanha ote löytyi sekä tiedot piti paikkansa. Audi lähti nyt Frankfurtista Berliiniin ja sieltä rekalla Suomeen. Lempäälästä tarvis mennä hakemaan sunnuntaina. Kauhiasti jännittää tällänen etäautokauppa....