Keskustelua (automaattisesta) nopeudenvalvonnasta ja rajoituksista

[Ilkka L]

Tuossa Tiksistä itään olevassa tolpan paikassa haitariliikettä lisää se Tikkurilasta Kehälle tuleva liittymä. Siinä on suhteellisen lyhyt kiihdytyskaista. Ruuhka-aikaan sieltä puskee tojotaa epätoivoisesti kiihdytellen kehälle.

Samaan aikaan kehää pitkin itään ajavat hidastavat tolpan takia ja härdelli on valmis. Vetoketjuliikkeen muodostumisen kannalta olisi edullista, että ajettaisiin tasaista nopeutta sopivin turvavälein, jolloin liittymästä tulevat autot pääsisivät Kehälle ilman isompaa kiihdyttelyä tai jarruttelua. Tolpan paikka on todella typerä. Toivon todellakin sen paikan päättäneen ihmisen joutuvan ajamaan siitä ohi ruuhka-aikaan.

Olisi myös kiva, jos puhuttaisiin asioista niiden oikeilla nimillä. Tolpat on rahankeräyslaitteita. Ärsyttää tuo julkisuudessa niin suuresti toitotettu liikeneturvallisuuden kasvattaminen. Siitähän ei ole ensisijaisesti kyse.

[jasso]

Jos noita olisi kehällä tasaisesti 1km välein, niin toimisivatkin. Siis kehällä, ei muualla. Ja yöaikaan voisi olla tuplatoleranssi.

Se nopeuden humppaaminen yli ja ali rajoituksen on kieltämättä helvetin rasittavaa. Jos on edessä ja takana tyhjää kaistaa, niin silloin minun puolestani saa humpata ihan miten lystää. Mutta kun kehällä sitä liikennettä nyt melkein aina on suht reilusti.

Tosin tuskin se varsinainen ongelma ratkeasisi, oli kameroita miten paljon tahansa. Kun osan mielestä pitää liikennevirtaa vastaan saada ajaa kameran kohdalla 15km/h ali ja kamerojen välillä 15km/h yli, niin se on vaan vähän hävitty peli :)

[Ilkka L]

Johan pomppasi. Nyt hallitus meinaa korottaa päiväsakkojen ja rikesakon määrää.

[Ipsi]

Heti tuli turvallisempi olo. 8-)

[Ilkka L]

Joskus näinkin:
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/arti...koihin/5725290

[Vieras]

Pitänee aloittaa fysiikanopiskelut :D

[ksarvala]

http://www.vmaxoutlaw.com/tech/speeding.PDF

[Repo/promo]

Ajelen itse aina rajotuksien mukaan, joten sinänsä ei pitäs haitata nuo kameratolpat. Tässä viimesen kolmen vuoden aikana on tullut muutamakymmentätuhatta kilsaa ajettua kameravalvottuja tieosuuksia, ja on räpsähtänyt noin 25 kertaa, joista yhdet sakot. Silloin Paraisilla muuttui rajotus 80:stä 60:een, muttakun perkeles väistin peuraa siinä liikennemerkin kohdalla, ni oli sit kameran kohalla 70 vauhtii. Siinä ois kyllä 285 euroa vituttanut.

Poliisi tosiaan kommentoi, että kameratolpat vähentää haitariliikettä, joka on jotain täysin vitun käsittämätöntä. Jokainen tietää, että kameroiden kohdalla jarrutetaan varmuuden vuoksi. Itsekin tulee tehtyä niin, ja se ei kyllä valitettavasti tule vähenemään, kun minimisakko on tuon vajaa 300 euroa.

Jossakinpäin maailmaa, en nyt sit muista kyllä missä, oli systemaattisesti nopeusrajoitusmerkki aina ennen kameraa. Jolloin ei tarvii varmuuden vuoksi ajaa 80 alueella kuuttakymppiä, kun siinä kameran edessä lukee se 80. Se, että tätä ei ole Suomessa, korostaa näiden pömpeleiden tarkoitusta, joka siis todellakaan ei ole liikenneturvallisuuden lisääminen. Ansavaikutus häviäisi, ja tolppa antaisi sakot vain niille, jotka oikeasti ajavat tahallaan ylinopeutta - ja jotka siten siis ansaitsevat sakkonsa.

[Ipsi]

Tänään ajoin pätkän ykköskehää. Havaitsin pari tolppaa, ehkä jokunen meni ohikin. Liikennettä oli jonkun verran ja haitariliikettä oikeastaan olettamaani vähemmän. Mutta oli kuitenkin vaikka liikenne liikkui jotain 75 km/h.

Mutta olihan nuo poliisin antamat perustelut kameravalvontaan ykkösellä ihan syvältä. Onnettomuuksia per tiekilometri. Ihan haistapaska määre. Tuosta joku jo facessa olikin laskenut dataa per ajettu kilsa. Komppaan Repoa tuon nopeusrajoitusmerkki-ennen-tolppaa kohdalla täysin.

[tim71]

Hetkellä (sunnuntai-ilta suoraan tien päältä tulleena) näyttää siltä, että kamerat johtaa siihen, että kaistojen nopeusero on periaatteessa kadonnut ja tuloksena ei ole mitään saumaa päästä hidastelijoista ohi. Tuloksena se, että vaikka nopeusvaihtelua on ikään kun vähemmän, niin ruuhkaiselle tuntuu se liikenne ruuhka-ajan ulkopuolellakin. Miten se keinotekoinen "ruuhkauttaminen" voisi lisätä turvallisuutta, kun tuloksena on kaikki kaikkien puskurissa kiinni?

Ehkä löytyy joku, jolla on uskottava selitys...

[RistoEe]

Ruotsissa on oman havainnon mukaan ennen kameraa aina nopeusrajotus, sekä kamerasta varoittava merkki samassa tolpassa. ja itse kamera hyvän matkaa tämän jälkeen että kerkiää jarruttamaan.

Ja palaten tuohon Kehä 1:een.. pahimmillaan tolppien väli on on noin 6-700m. Eihän tuota kyllä perustele uskottavasti mitenkään muuten kuin sakkotulojen kasvatuksella.

[haraldh]

Nyt tuli kai mestaritunneliinkin kamerat; https://twitter.com/HelsinkiPoliisi/...16197238677512

Loistava paikka tienata lisää rahaa. Rajoituksen vaihtuminen ja jyrkkä alamäki. Ai sitä jarrupölyn määrää tunnelissa. Tuleekohan nyt tunnelin onnettomuusmäärät nousemaan, kun sinne tulee pumppaavaa liikennettä?

[HiTec]

On muuten hyvä paikka väläytellä siellä pimeässä tunnelissa

[JonasK]

Raskas kalusto ainakin hyytyy makoisasti, kun ei uskalla nostaa alkuvauhteja. Vai meinaako tuo nyt, että idän suuntaan menoaukon kohdalla ollut kamera otetaan nyt käyttöön (ellei ollut jo)? Vai onko länteenkin päin mennessä tullut kamera tunnelin alkuun/loppuun? Itsekkin miettinyt skenaarioita siitä, kun pimeässä tunnelissa räpsähtää. Siihen vielä joku nouseva aamuaurinko tillittämässä silmään. Muutenkin miettinyt sitä idänsuunnan sisäänmenoaukon kameraa. Siinä keventyvässä mutkassa kun voi olla liukasta muutenkin, niin tommonen flashbangi saattaisi tosiaan lisätä suistumisia päin kallionseinää.

[mremonen]

Jossakinpäin maailmaa, en nyt sit muista kyllä missä, oli systemaattisesti nopeusrajoitusmerkki aina ennen kameraa. Jolloin ei tarvii varmuuden vuoksi ajaa 80 alueella kuuttakymppiä, kun siinä kameran edessä lukee se 80. Se, että tätä ei ole Suomessa, korostaa näiden pömpeleiden tarkoitusta, joka siis todellakaan ei ole liikenneturvallisuuden lisääminen.

Tämä on juuri se, kun ajat jossain maantiellä ja siellä on tolppa, niin et millään voi olla satavarma että mikä se nopeusrajoitus siinä kohtaa on. Jollei se nyt ole ollut juuri hetkeä ennen.

[TeroPee]

Itsekkin miettinyt skenaarioita siitä, kun pimeässä tunnelissa räpsähtää. Siihen vielä joku nouseva aamuaurinko tillittämässä silmään. Muutenkin miettinyt sitä idänsuunnan sisäänmenoaukon kameraa. Siinä keventyvässä mutkassa kun voi olla liukasta muutenkin, niin tommonen flashbangi saattaisi tosiaan lisätä suistumisia päin kallionseinää.

Noh, räpsähtelee ne kamerat pimeän aikaan valaisemattomilla teillä, eikä kukaan sen johdosta tieltä suistu.

[JonasK]

No ei. Halusin enempi korostaa tuota kyseisen kameran kohdalla oikealle alamäkeen kaartuvaa kurvia ja räpsyn yhteisvaikutusta. Ei siitä mahdollisesta välkkeestä ainakaan hyötyä ole, kun "palat loksahtaa kohdalleen".

[buzz]

Keskustelua (automaattisesta) nopeudenvalvonnasta ja rajoituksista

Ei siellä tunnelissa kai mitään kameraa ole. Tuo poliisin twitteripostaus tarkoittanee just sitä idän suuntaan just ennen tunnelia olevaa tolppaa. Ainakin tänään siinä kuulemma on räpsähdellyt.

[mremonen]

Varmaan räpsyy siinä kohtaa kyllä. Montakohan onnettomuutta tuossa tunnelissa oikein on sattunut?

[buzz]

Tuossa vajaa puoli tuntia sitten ketjukolari itäänpäin. Vähän sen tunnelin jälkeen kun on se seuraava tolppa siinä niin sen jälkeen.

[JonasK]

Toisaalta sattu(u)han siinä muutenkin, ja vaikka ko. tolpalla on mitä ilmeisimmin haettu nopeuserojen tasaantumista kyseisellä 60:in piinaavalla "loppusuoralla", niin liikenneraivo tuntuu mielestäni vain lisääntyneen siinä kohtaa. Tai ainakin tolpan jälkeen, kun kolmas kaista alkaa loppua ja väliinkiilaajilla alkaa olla kiire. Siihen vielä kansallinen kohtelias tapa tasata nopeus sivukaistalta tulijoita varten. Mielenkiintoista nähdä, väheneekö kolarit oikeasti tolpan myötä.

[Wisa]

Noh, räpsähtelee ne kamerat pimeän aikaan valaisemattomilla teillä, eikä kukaan sen johdosta tieltä suistu.

Äppäp. VT 12:lla tiedän ainakin kaksi tapausta, joissa primäärisyy on kameran välähdys. Itselläni tilanteen pelasti viime syksynä kuutostiellä suora tie ja heti kameran jälkeen alkanut katuvalaistus.

Kyllähän noita yleensä osaa varoa, ja niin varoin tässäkin kohtaa, ajonopeuteni oli merkittävästi alle rajoituksen. Niinpä en vastoin tapojani sulkenut silmiäni tolpan kohdalla. Sininen pallo tanssi silmässä vielä seuraavan päivän iltana.

Olisikohan teknisesti ihan mahdotonta ampua pimeän aikaan salamalla vähän pienemmällä raivolla?

Eihän tämä haittaa perus Antti Avensista, jolla on pimeänkin aikaan navissa päivävalaistus ja -kirkkaus, mittarivalot täysillä ja vielä sumuvalotkin "auttamassa". Eihän tällaista mikään enää häikäise. Itse pidän aina hytin mahdollisimman pimeänä, että näkisin sieltä ulos parhaalla mahdollisella tavalla. Tämä yhdistettynä poikkeuksellisen hyvään hämäränäköön aiheuttaa kyllä ikävyyksiä kameran lauetessa naamalle turhan takia.

[buzz]

http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/arti...kertaa/5780326

[Wezq-Ape]

Melkonen strobo tuo mestarintunnelin kamera oli kyllä aamulla kun ajelin töihin. Luin tuon käyttöönotosta eilen ja aamulla meinasi naurattaa kun jo turun motarilta noustessa näkyi horisontissa valoshow.

[ilyx]

Asun tuossa tolpan kohdalla ja melkoinen disco siinä kyllä käy tälläkin hetkellä. Eilen illalla pimeän aikaan seurailin tilannetta, niin valehtelematta vähintään kerran minuutissa välähti tolppa. Suunnilleen sen verran oli aina väliä, että uudet tulijat kehällä eivät nähneet edellistä välähdystä.

Loiva alamäkihän tuossa on ja juuri vähän aiemmin vaihtuu rajotus 70 -> 60, joten melko otollinen paikka tolpalle rahastuksen kannalta.

[simpe]

Omankin neljännesvuosisadan mittaisen autoilu-urani kaikki kolme välähdystä ovat tulleet juuri noin. Rajoitus muuttuu alamäessä ja kun periaatteesta en paina jarrua vaan nostan kaasun, ei nopeus ole laskenut tarpeeksi. Kiitoksena kirje laatikossa rikemaksu sisältönä. Omaa tyhmyyttä kenties mutta joku tuossa sijoituksessa kaihertaa.

[Ilkka L]

Ja tällä kamerallahan ei rahasteta:(

http://www.hs.fi/kaupunki/a145749519...9&ref=tw-share

[audiq]

Eikö siellä ole nopeusrajoituskylttejä, vai mikä on ongelmana? Yleensä itsensä kuvauttaminen on ollut vapaaehtoista.

[janhe]

Onko tuo paljon puhuttu tolppa se itään päin mennessä, tunnelin suussa oleva tolppa, vai onko sinne itse tunneliin laitettu pönttö? Siihenhän taitaa rajoitus tippua 70 -> 60.

Mullekin välähti tolppa Pukinmäen kohdalla, kun nopeutta oli vakkarilla 88km/h. Todellista nopeutta siis 85km/h, niin tuskinpa sieltä pikavoittoa on tulossa. Eli onkohan noihin räpsähdyksiin laskettu kaikki välähdykset vai vaan sakkoon johtavat?

Edit: joo niinhän tossa lukikin, että kaikki räpsyt laskettu. :D

[Mkurtti]

Kaikki. Puolet on ollut huomautuksia.