Keskustelua (automaattisesta) nopeudenvalvonnasta ja rajoituksista

[Pende]

Eikös me nyt kuitenkin päästellä jo lähemmäs 140 mittarinopeutta, kuitenkin päälle 130 ja olemme selvinneet tänne asti.
Toki on tosi että mitä alhaisempi nopeus sen turvallisempaa, mutta ilmeisesti kuitenkin suhteellisen vähän niittää tuonen viljaa viikatemies joten ehkä saamme pitää edes tuon 120...

Jos tuo quattrokeli on piikittelyä niin eikös se käy myös omaan nilkkaan, itse asiassa kuitenkin sekään quattro ei ole ihan leikkikalu liikenteessä, kas kun kaikilla ei sitä ole joten emme ole siinäkään kaikkien kanssa samalla viivalla...

[Ipsi]

Sitkeä on Porin mies. Tunnen (valitettavasti) Turussakin yhden samanlaisen tapauksen. Peace.

[seppo.kuisma]

Vasenta kaistaa ajetaan kyllä 200+. Yleensä sinne ei ole asiaa ellei ole +160-180 lasissa

No tuota täsmentäekseni että Bahnilla on ihan sama sääntö kuin suomen teillä, eli aja mahdollisimman oikealla. Jos ei ole liikennettä +200 ajetaan oikean puoleisimmalla kaistalla.

[seppo.kuisma]

Sitkeä on Porin mies

Kumpi?

[jpeltopuro]

Kyllä laadukkaan verkkokeskustelun seuraaminen on mukavaa. Sen tunnistaa hyvin siitä, kun koko aika pitää lainata toista, ja jänkätä kunnes saa viimeisen sanan. Ja sitä viimeistä sanaahan ei saa koskaan, jos kumpikin on Porista? :)

Suosittelen automatkailua ulkomaille Pendelle ja muillekin, kyllä se aina avartaa Suomessa mustavalkoista nopeusajattelua.

[hopsis]

Ihan offtopiccina muuten, Porissa käydessä en koskaan väsy ihmettelemään sitä yksisuuntaisten katujen määrää, mitä siellä oikein on tapahtunut kun kaupungin liikennettä on suunniteltu.

Ei liity tähän keskusteluun tai keskustelijoihin :)

[Pende]

Kiitoksia hyvistä neuvoista.
Olen ihan tarpeeksi matkaillut pelin hengen tietämiseksi ulkomaillakin ja havainnut että ihmiset sielläkin ajaa ja enemmän tai vähemmän "korruptoitunutta" on jopa pelikin.
Koska pääasiallinen hiekkalaatikko kuitenkin on Suomessa jossa olen hankkinut kokemusta jo mustavalkoisista ajoista alkaen, pyrin pärjäilemään täällä ihan kotimaiseen mentaliteettiin sopivalla asenteella.

Nopeusajattelu on kivaa ja itsekin innostun joskus jopa ajamaan kovaa, tietysti rajoitusten "puitteissa" ja tiedän ihan riittävän hyvin koska mennään liian lujaa ja aivan liian usein tulee ajettua tilanteeseen nähden liian lujaa, eli se tarkoittaa luottamista hyvään tuuriin, kuitenkin se on VAARALLISTA, hyvä tuuri ei aina riitä loputtomiin. Kuten tuolla vilkkaan keskustelun alkupuolella jo sanoin, emme taida olla yksin tuolla tiellä ja aina on jätettävä tilaa arvaamattomille tapahtumille.

En nyt välttämättä ajatellut tätä porilaisen viimeiseksi sanaksi vaikka nyt suunnilleen tiedämme mitä mieltä olemme ja lähes sanatarkasti voi kertoa mitä joku tietty henkilö tähänkin vastaa, mutta ei siinä mitään sanat tai ajattelu ei vielä tee vahinkoja mutta liikenopeus voi jo tehdäkin, siltikin meillä on suhteellisen hyvä tilanne vaikka Saksaan verrattuna, vaikka heillä onkin etunaan pitkälti yksisuuntaista tietä joka on liikennekuolemat jo saanut samoihin kuin meilläkin, lievemmissä vaivoissa kuitenkin johdamme rinnan mitalla ja toivottavasti kirimme vieläkin tästä kunhan asenteita saadaan jenkoihinsa...

[jannekk]

Itse olin juuri tuolla jasson mainitsemalla kerhoretkellä. Matkalle kertyi mittaa yli 2000 kilometriä, josta noin puolet olin kartturina lukemassa Ollin tekemiä nuotteja ja toisen puolen itse ratin takana alitehoisella Golfilla.

Isompien kaupunkien ja taajamien kohdilla moottoritiet olivat kuusikaistaisia, muutoin neljäkaistaisia. Rajoittamattomia pätkiäkin oli, keskimäärin matkanopeus noilla pätkillä oli luokkaa 160 -180 km/h. Toki tiellä oli niitäkin, jotka menivät vielä huomattavasti kovempaa. Oikeanpuolimmaisella kaistalla kulkivat rekat ynnä muut, jotka katsoivat rekkojen ajonopeuden itselleen sopivaksi. Toisella kaistalla sitten päästeltiin sen mitä rajoitukset sallivat, ja vähän ylitsekin. Huolimatta huomattavasti suuremmista matkanopeuksista, ei missään kohtaa tuntunut sille, että tänne kuolee ihan heti. Liikenne oli jouhevaa ja matka taittui. Toki silmät pitää pitää koko ajan auki, peilejä pitää tarkailla melkeimpä enemmän kuin mitä katsoo eteensä. Muiden tiellä liikkujien huomioonottaminen, se on aivan oleellinen asia ja tätä ei suomalaiset punaniskat tahdo oppia millään.

Yli 20 vuotta olen suomen teitä tahkonnut ja kahdet ylinopeussakot olen saanut. Ensimmäisen sain noin 15 vuotta sitten ja toisen reilu vuosi sitten. Jälkimmäisessä tapauksessa oli 50 km/h aluella nopeutta 69 km/h ja Hämeenlinnan oikeusrekisterikeskus katsoi minun ostaneen Tampereen kaupungin taajamassa ylinopeutta 115 euron edestä. Saksassa vastaavassa paikassa vastaava ylitys tuo 100 euron sakot.
Tästä eteenpäin pussihousujen rangaistuskäytäntö muuttuu täkäläisittäin ajatellen naurettavaksi. 70 km/h ylitys kaupungin rajojen ulkopuolella maksaa 600 euroa, lisenssi kuivuu 3 kuukautta ja virhepisteitä tulee 4. Härmälandiassa tuollaisesta ylityksestä saa maksaa itsensä kipeäksi, tuloista toki riippuen. Linnaakin voi olla tiedossa jos oikein huono tuuri käy.

Kattonopeuden ylittäminen ei Saksassa ole kummoinen rikos, sen sijaan muista törttöilyistä, kuten esim. toisen takapuskurissa roikkumisesta konetiellä voi saada mojovatkin sakot. Ja tässä progressiivisus toimii siten, että mitä lähempänä roikut, sen enemmän maksat. Kumpikohan oikeasti on liikenteen vaarantamista, se että huokaisee tyhjällä tiellä hyvässä kelissä rivakkaa tahtia, vai se että roikkuu yli 130 km/h nopeudessa toisen puskurissa kiinni. IMHO, jälkimmäisestä saakin rangaista ankarasti.

[andre_]

Kumpikohan oikeasti on liikenteen vaarantamista, se että huokaisee tyhjällä tiellä hyvässä kelissä rivakkaa tahtia, vai se että roikkuu yli 130 km/h nopeudessa toisen puskurissa kiinni. IMHO, jälkimmäisestä saakin rangaista ankarasti.

Ensimmäisestä meillä rankaistaan ankarasti ja jälkimmäinen on lähinnä normaalia ruuhka-aikaan moottoritiellä. :D Eli hyvin meillä menee täällä Suomessa.

[jasso]

Minusta tuntuu, että tässä ei nyt enää kaikki olla mukana samassa keskustelussa, vaikka saman pöydän ympärillä istutaan ja puhutaankin. Siinä vaiheessa kun osa vastauspuheenvuoroista ei enää millään tavoin liity edellisiin, on vissiin aika lähteä käymään baaritiskillä tai ottaa taksi.

Saksalaisten käsitys liikennevalvonnasta ja sanktioista on kyllä aika lähellä omaa ajatuskulkuani. Hieno, vaikkakin tunnetusti paska maa :)

[Juuzmo]

Noh, ainakin jollekin mennyt läpi vouhottaminen siitä että vauhti tappaa ja paras tapa olisi ajaa 40km/h letkassa moottoriteitä... Omilla avoilla ajatteleminen on joskus kannattavampaa kuin manipuloitavissa olevien otsikoiden tai tilastojen tuijottaminen.

[Jondetski]

Noh, ainakin jollekin mennyt läpi vouhottaminen siitä että vauhti tappaa ja paras tapa olisi ajaa 40km/h letkassa moottoriteitä... Omilla avoilla ajatteleminen on joskus kannattavampaa kuin manipuloitavissa olevien otsikoiden tai tilastojen tuijottaminen.

Oli muuten melkosen hyvin sanottu! Pakko se oli jotain sanoa tähänkin aiheeseen.. :D

[seppo.kuisma]

Tuskinpa tässä ainakaan kova vauhti ollut syynä.

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201...10077_ul.shtml

[jpeltopuro]

Varmasti vauhtia on ollut liikaa, jos jotain tuollaista on tapahtunut. Alueella oli kuitenkin 120 nopeusrajoitus, eli kysymys ei ole rajoittamattoman vauhdin aiheuttamasta onnettomuudesta. Eli kyseessä on liian suuri tilannenopeus, se vakiosyy kaikkiin onnettomuuksiin.

[diffas]

http://www.ilkka.fi/Article.jsp?article=534454&Title= - nyt oikeesti stana. :|

[LauriJT]

No ihan samaa meinasin kommentoida. prkl!
Ei tuo minulla ainakaan päästöjä laske kun joutuu hinkuttamaan nelos ja vitosvaihteella joka paikassa noilla nopeuksilla.

[nomoreford]

Ei muuta kuin heti tuoreeltaan kommentoimaan!

http://www.lvm.fi/web/fi/palaute

[Metsässä]

http://www.ilkka.fi/Article.jsp?article=534454&Title= - nyt oikeesti stana. :|

Voi VI***, ei näin, ei tosiaankaan näin....

Ei muuta kuin heti tuoreeltaan kommentoimaan!

http://www.lvm.fi/web/fi/palaute

Tuli pistettyä "ystävällinen" palaute..

[J-M Koopikka]

Saisko tota PKS:sää leikattua irti kehä-3:sta myöden irti ja vetää irti mantereesta tonne suomenlahdelle, sen jälkeen loppu suomi voisi julkistautua uudeksi valtioksi, jos _ei_ tehdä päätöksiä vain yhden pienen kärpäsenpaskan kokosen alueen kannalta ajateltuna. Varmaan lapinjänkhät kiittää siitä kun 150km kauppamatkan nopeusrajoitus tippuu 100->80...

[Metsässä]

Veikkaan että riittäisi arkadiamäen irti leikkaaminen ja rahtaaminen keskelle suomenlahtea :)

[Cid]

Ei saakeli, tuo se tästä vielä puuttuukin. Ja tietysti tuo huonontaa suomalaista liikennekuria entisestään, no tähänhän viisailla päättäjillä on ratkaisu peltipoliisien muodossa.
Suomi, hieno maa, voi prkl prkl.

[alpi]

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/1024...-laskevat-pian

VTT:n Helsingin Sanomille tekemän laskelman mukaan esimerkiksi moottoriteiden 120 nopeusrajoituksen pudottaminen 80 kilometriin tunnissa vähentäisi polttoaineen kulutusta 30 miljoonalla litralla ja päästöjä näillä tieosuuksilla 14 prosentilla vuodessa. Vähennykset olisivat merkittäviä myös silloin, jos satasen rajoitus laskettaisiin 80 kilometriin tunnissa.

Nämä jutut alkaa oikeasti olla sitä tasoa, että innolla odottelen sitä päivää kun nämä älypäät keksivät, että onnettomuudet ja päästöt katoavat kokonaan kun laitetaan rajoitukseksi 0 km/h.

Kalusto paranee koko ajan niin turvallisuuden kuin päästöjenkin puolesta, mutta silti ollaan tiputtamassa nopeuksia. Onko tässä mitään logiikkaa?

[J-M Koopikka]

Mutta jos toi oikeesti menee läpi, niin vois harkita kaikkien autokerhojen ja organisaatioiden toimesta helsingin motittamista pariksi päiväksi. ja totta kai taxit kieltäytyis ottamasta ministereitä yms k-päitä kyytiin kunnes asia on korjattu...

[Juuso R]

Mutta jos polttoaineen kulutus pienenee tuolla 30 milj.ltr määrällä niin paljonko pienentää valtion saatuja veroja... mistäs ne sitten otetaan ?? Heh heh. Tämä nyt on vaan tällaista. Ei kannata alkaa vakavati ottamaan.

[seppo.kuisma]

Kyllähän nämä suomen nopeusrajoitukset ovat pääsääntöisesti naurettavia. Odottakaapa vain aikaa kun joku isokenkäinen saatanan älypää keksii sen että auton kulutus on pienimmillään 60km/h nopeudessa. Ja samaan hengenvetoon muistaa kuinka paljon sattuu pahoja onnettomuuksia 80-100 km/h nopeuksissa. Sen jälkeen körötellään kuuttakymppiä koko sakki.

Painajaiseni käy toteen...

[seppo.kuisma]

Mutta jos polttoaineen kulutus pienenee tuolla 30 milj.ltr määrällä niin paljonko pienentää valtion saatuja veroja... mistäs ne sitten otetaan ?? Heh heh. Tämä nyt on vaan tällaista. Ei kannata alkaa vakavati ottamaan.

Mietippä, esimerkiksi nostamalla sen verran polttoaineen hintaa..!

Samoin kuin hehkulamput vaihdetaan energialampuiksi, ja torpan seinään isketään ilmalämpöpumppu..mukamas säästöä, ja paskat. Jos sähkönkulutus laskee, on pakko nostaa hintaa jotta tuloja on edelleen saman verran.

[J-M Koopikka]

Samoin kuin hehkulamput vaihdetaan energialampuiksi,

Tälle on tullu vähä naurettua, kun haukutaan hehkisten lämpöhukkaa :) Kuinkas moni talo suomessa lämmittikään suoralla sähköllä... jos nuo ei tuota sitä lämpöä, niin... mihinkähän se siirtyy :) Mutta kiva kun meillä on päättäjiä, joilla ei oo mitää käsitystä asioista mitä ne ajaa läpi.

[audiq]

Mittasin 9W e-säästölampun ja 40W hehkulampun virrankulutusta kulutusmittarilla.
Onko sitten mittarissa vika, en tiedä, mutta hehkulamppu kulutti noin 2 wattia vähemmän ja oli e-säästölamppua kirkkaampi.
Muistaakseni kulutus oli molemmissa noin 20 wattia. Kokeilin useammalla e-säästölampulla ja saman verran näytti kulutusta jokaiselle.

Tuntuivat hieman erikoisilta nuo mittaustulokset ja veikkaan, että mittari valehtelee, vaikka isompia kuormia mittari todistetusti näyttääkin oikein. Onko kukaan Audisteista tehnyt vastaavia mittauksia?

[jpeltopuro]

[ylläpidon huomautus] Eli kun tuolle motarin 80-nopeusrajoitukselle ehdittiin avata oma topiikki, niin pidetään se keskustelu siellä.[/ylläpidon huomautus]

[jeremiah]

Noniin tuleehan ne tolpat nyt luultavasti myös kehä3:lle. Tänään pystytetty kepit. Paskalaatikot puuttuivat tosin vielä. Yksi siinä ikean kohdalla länteen päin ajettaessa ja toinen tikkurilan liittymää ennen olevaa ylikulku siltaa (hong kong liittymän kohdalla). Länteen päin mennessä myös siinä ikean kohdalla heti hki-lahti liittymän kohdalla.