F1 2009

[HarriJ]

Syy koko Kimin siirtoon (siis jos se tapahtuu) on Santander.

[AnLe]

juuri näin, ja miksi se kimi kelpaa, on että joku muu maksaa sen palkan ku mäkki.

[Mezza9]

Espanjassa jo kovasti pyörii televisiossa mainokset "Ensi vuonna F1 pukeutuu punaiseen kun Ferrari ja Santander yhdistävät voimansa..."

Kenenkäs pääsponsori se Santander taas pitkään olikaan... Joku asturialaisheppu, Alonso taisi olla nimeltään. Ettei vaivihkaista osviittaa olisi tallipaikasta ilmassa ;)

[Ishtor]

Tuntuisi perin oudolta, jos Kimi tekisi paluun Mäkille. Itse en oikein jaksa siihen uskoa, miksi McLaren haluaisi palkata Kimin kaltaisen kovapalkkaisen ex-mestarin, jonka tähti on ollut laskussa viimeiset pari vuotta?

Ei se laskussa ole ollut. Kimin vauhti on ollut ihan sama kuin ennenkin. Siis KIMIN vauhti, mikä tarkoittaa sitä että hän on varmasti sarjan paras kuski ottamaan kalustosta irti kaiken mahdollisen. Auto on ollut hänelle sopimaton, jolloin myös tulokset ovat olleet huonoja. Uskon että jos jollain muulla kuskilla olisi yhtä huonosti itselleen sopiva auto, niin tulokset olisivat olleet vielä paljon huonommat (esim Fisico).

Tuohan on ollut Kimin ongelma Ferrari-vuosina. Auto ei ole tarpeeksi yliohjaava ja nopea etupään käytökseltään, mutta talli ei halua rakentaa parempaa, koska tiimin kokonaistulos hiipuisi täydellisesti, sillä Massasta ei olisi tämän jälkeen enää mihinkään. Lehdistö taas ei näe tätä ongelmaa, vaan ainoastaan ongelman ulkokuoren joka on että "kimi on hidas". Ja Ferrari on sen verran lehdistön vietävissä että tähän jouduttiin.

[Ilkka L]

Ei se laskussa ole ollut. Kimin vauhti on ollut ihan sama kuin ennenkin. Siis KIMIN vauhti, mikä tarkoittaa sitä että hän on varmasti sarjan paras kuski ottamaan kalustosta irti kaiken mahdollisen. Auto on ollut hänelle sopimaton, jolloin myös tulokset ovat olleet huonoja.

En yhtään epäile, etteikö Kimi olisi nopea hänelle paremmin sopivalla autolla, mutta sillä kalustolla mennään kisoihin mitä talli kuljettajalle tarjoaa. Kisamenestyksen perusteella lasketaan pisteet ei sen perusteella, että kuskin pitäisi olla nopea, mutta auto vain ei kulje. Näiden faktojen valossa Kimi on menestynyt varsin huonosti tällä kaudella ja sen vuoksi tuo "laskeva tähti" -komentti. Oli todellinen syy hitauteen sitten mikä hyvänsä, mutta tulokset valitettavasti puhuvat puolestaan.

[Puuhapete]

Luulenpa, että Alonso on tehnyt selväksi sen että on ehdoton ykkönen Ferrarilla. Alonson siirto on varmasti ollut jo varma siitä lähtien kun nykyisen Ferrarin kehitys on lopetettu ja resurssit siirretty ens vuoden autoon. Massa on niin epävarma tapaus tällä hetkellä.
Mutta eikös Alonso ole se joka tykkäs ajaa autolla joka aliohjaa ihan hemmetisti? Sopisi siis paljon paremmin Massan kaveriksi, kuten tuolla taidettiin jo mainita aikasemmin.
Ehkäpä autoa on kehitetty Alonson toiveiden mukaiseksi jo hyvän aikaa?

Kimin asenne on omaan silmään vähän tyyliin "mä oon vaan töissä täällä", kun Ferrarilla taas pitäisi kuulua perheeseen kaikin puolin.

[J-M Koopikka]

Mutta eikös Alonso ole se joka tykkäs ajaa autolla joka aliohjaa ihan hemmetisti? Sopisi siis paljon paremmin Massan kaveriksi, kuten tuolla taidettiin jo mainita aikasemmin.

Näin mäkin muistelisin, että JJ olisi joskus kommentoinu, että Fernandon ajotyyli ei ole kaunista katseltavaa, kun mies vain ajaa kurviin ja kääntää kaikki mitä ratista lähtee.

[Vänni]

En yhtään epäile, etteikö Kimi olisi nopea hänelle paremmin sopivalla autolla, mutta sillä kalustolla mennään kisoihin mitä talli kuljettajalle tarjoaa. Kisamenestyksen perusteella lasketaan pisteet ei sen perusteella, että kuskin pitäisi olla nopea, mutta auto vain ei kulje. Näiden faktojen valossa Kimi on menestynyt varsin huonosti tällä kaudella ja sen vuoksi tuo "laskeva tähti" -komentti. Oli todellinen syy hitauteen sitten mikä hyvänsä, mutta tulokset valitettavasti puhuvat puolestaan.

Silloinhan laskevia tähtiä on Formuloissa enemmän kuin itse tähtiä!?
Tämän kauden menestyksen mukaan kun lasketaan niin listahan on hurja.Räikkönen, Massa, Alonso, Hamilton, Kovalainen, Kubica... siis lähes kaikki varikon nopeimmiksi puhutut miehet. Kannattaisi ehkä laskea ensin niitä pisteitä ja kommentoida vasta sitten. Räikkönen on viiden viimeisen kilpailun pisteissä paras. MM-sarjassa viidentenä edellä mm. Alonsoa ja Hamiltonia. Pitänyt YKSIN Ferrarin yhä kolmannella sijalla valmistajien MM-sarjassa, autolla jolla ei pitäisi olla mitään asiaa podiumille.
Onko tässä mainitussa laskeva tähti yhtälössä joku ongelma?
Jos on sekunnin tallikaveriaan nopeampi, niin silloin on kaiketi kohtuu nopea.
Varsinkin jos tämä tallikaveri oli pari kisaa taaksepäin toisen tallin autolla vaihdelaatikossa kiinni koko kisan ajan... Ja on saanut totutella Ferrariin jo kahden GP-viikonlopun eli n. 1200km ajan.

[Ilkka L]

Kannattaisi ehkä laskea ensin niitä pisteitä ja kommentoida vasta sitten. Räikkönen on viiden viimeisen kilpailun pisteissä paras. MM-sarjassa viidentenä edellä mm. Alonsoa ja Hamiltonia.

Valitettavasti viiden viime kilpailun pistesaldo on merkityksetön asia. Tapana on laskea koko kauden pisteet yhteen ja jakaa mestaruudet sekä muut sijoitukset sen mukaan.

Pitänyt YKSIN Ferrarin yhä kolmannella sijalla valmistajien MM-sarjassa, autolla jolla ei pitäisi olla mitään asiaa podiumille.

Silti Ferrari on hankkimassa toista kuskia (huhujen mukaan) tämän sankarin tilalle. Jos huhut pitävät paikkansa, niin ei Kimin arvo voi Ferrarilla olla kovin korkealla.

Onko tässä mainitussa laskeva tähti yhtälössä joku ongelma?

Eipä ole mitään ongelmia minulla. Kunhan esitän omia mielipiteitäni formuloista.

Jos on sekunnin tallikaveriaan nopeampi, niin silloin on kaiketi kohtuu nopea.

Aivan, jos tuo tallikaveri on myös nopea.

Varsinkin jos tämä tallikaveri oli pari kisaa taaksepäin toisen tallin autolla vaihdelaatikossa kiinni koko kisan ajan... Ja on saanut totutella Ferrariin jo kahden GP-viikonlopun eli n. 1200km ajan.

Kimillä pikkaisen enempi kokemusta Ferrarilla ja Fisichella ei varmaankaan ole ihan vielä sinut punaisen auton kanssa vaikka jo kaksi kisaviikonloppua sillä ajanut. Ei myöskään pidä unohtaa sitä valitettavaa tosiaa, että "statisti-Massa" vei Kimiä kahville muutamaankin otteeseen ennen onnettomuuttaan. Ei niin imartelevaa tallin ns. ykköskuskille.

No ehkä Kimi voittaa kuitenkin mestaruuden ensi vuonna.

[Vänni]

Mikäs sen mukavampaa olisikaan.

[A6tonen]

Nyt se Ferrarispekulaatio on sitten varmistunut:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...2009/09/965021

Mäkkäriltä jo aiemmin tällä viikolla tiedotettiin, että he odottavat muiden aloittavan pelin. Kohta siis sieltä varmaan tulee tietoa kuljettajista.

[quattro20v]

No, tämä kausi on ollut muutenkin niin ihmeellinen kaikkine sotkuineen. Ekaksi ja näköjään MM ratkaisevin juttu oli se tupladiffuusori juttu sääntöjen rajamailla vietynä. Sillä ne Brawnit vie mestaruuden.

Sitä en kiellä että keksintö oli nerokas, se että jo talvitesteissä oli palikat kiinni mutta kukaan ei tiennyt onko se laillinen vai ei on taas eri juttu. Silloin olisi heti pitänyt saada päätös juttuun että tämä on laillinen koko kauden. Nyt vaan jahkailtiin ja mietittiin asiaa lian kauan.

Toinen juttu tää kers, joko käytetään kaikilla tai sitten ei. Ihme sompaamista.

[-Maukka-]

Sääli, saa nyt nähdä mitä Kimi tekee. Helmikuussa väitti vielä että ferrari taatusti viimeinen talli. Liekö sitten mieli jo muuttunut.

[A6tonen]

Heti alkaa tippumaan tietoa tuosta Ferrarijutusta.

Räikkönen totta kai haikeana, koska tehdessään Ferrarisopimuksen aikanaan hehkutti, että tämä on se talli josta haluaa jäädä eläkkeelle.

Olisiko tämä nyt tosiaan mennyt niin, että Santander halusi Alonson talliin. Ferrari tarvitsin Santanderia ja oli pakko suostua ja toisaalta he tiesivät, että Räikkönen ei tule misään olosuhteissa sovittamaan kakkoskuskin viittaa ylleen. Massa taas on ollut sitä ennenkin.

Nimittäin Alonson soppariin näemmän kuului, että saa ottaa muista talleista haluamansa inssit ja mekaanikot mukaan.

Näin sitten hierotaan Alonsolle istuvaa autoa ja muutenkin otettiin parhain saatavilla oleva tietotaito?

Kuulosta pelottavalta...

[Onroud]

Itse odotan innolla Kimiä takaisin Mäkkärille!

Veikkaan myös että Kimi ja Hämäläinen tulevat hyvin toimeen, ikäero on suuri ja kun Kimiä ei media pelleily kiinnosta yhtään, niin Hämis saa aivan rauhassa kerätä kaiken huomion ja Kimi keskittyä ajamiseen.

Hamilton on myös sen verran nuori että pitää Kimiä varmasti jollain tavalla esikuvanaan ja tiedostaa että kyseessä on yksi nykyaikojen parhaista kuljettajista!

Jännä nähdä miten tilanne kehittyy..

[-Maukka-]

Mitäkähän tullut tuokin maksamaan että on saanut viedä red bullilta, renautilta ja mclarenilta haluamansa mekaanikot. Noh mikäs siinä on valitessa kun on maksaja. Nyt sitä vain toivoo että Kimi menisi mäkille tai brawnille ja näyttäisi ensi kaudella kaikille.

[quattro20v]

Ai, kato Aki oli laittanutkin sillä aikaa kun sepustin omaa juttua. :)

Toivotaan nyt sitten että se tosiaan on mäkki eikä joku muu, jotenkin mikään muu talli ei oikein vakuuta.

[Vänni]

Alonso oli kirjoittanut Ferrari sopimuksen jo kesällä 2008 ja sopimuksen piti alkaa 2011.
Nyt sitä siis aikaistettiin vuodella ja uskon, että siihen löytyy syy ja seuraus Santanderin pääjohtajan jakkaralta. Sopimusta on hieronut nimenomaan Montezemolo joka on myös puolikiero-italialainen kuten erästä toista JJ luonnehti.
Alonso kasaa samanlaista dream teamia ympärilleen insseistä ja mekaanikoista lähtien kuten Schumi aikanaan siirtyessään Ferrarille.

Toivottavasti Kimi voittaa ensi vuonna mestaruuden McLarenilla

[-Maukka-]

Mistä Aki olet kuullut tuon että sopimus tehty 2008 kesällä? Maikkarin sivuilla puhuttiin viime kesästä.

[A6tonen]

Vastataan kaiman puolesta, että sillä tarkoitetaan nimenomaan 2008 kesää.
http://www.iltalehti.fi/formulat/200...39243_fo.shtml

Lisäspekulaatioita ensi kauden tallivaihdoksista:
http://www.iltalehti.fi/formulat/200...42115_fo.shtml

[Vänni]

Tuosta vuoden 2008 kesästä lukaisin myös jostain euroopan mediastakin tänään. Joten tuo Iltalehden uutinen ei ole ainoa..

EDIT : Ferrari ampui sitten alas tuon inssien ja mekaanikkojen mukana tuonnin.. joskin mitäänsanomattomin sanankääntein. mtv3.fi

[Ishtor]

Ei myöskään pidä unohtaa sitä valitettavaa tosiaa, että "statisti-Massa" vei Kimiä kahville muutamaankin otteeseen ennen onnettomuuttaan. Ei niin imartelevaa tallin ns. ykköskuskille.

Kimi ei ole ollut ykköskuski Ferrarilla millään muulla mittarilla kuin palkan perusteella. KAIKKI muut tosiasiat puhuvat Massan puolesta, ja tulokset pitää suhteuttaa siihen että Kimi on ajanut itselleen sopimattomalla autolla ja ilman tallin tukea. Kimi on siis ajanut YKSIN samoja tuloksia kuin Massa ja koko Ferrarin talli yhdessä.

[Ishtor]

Nimittäin Alonson soppariin näemmän kuului, että saa ottaa muista talleista haluamansa inssit ja mekaanikot mukaan.

Näin sitten hierotaan Alonsolle istuvaa autoa ja muutenkin otettiin parhain saatavilla oleva tietotaito?

Kuulosta pelottavalta...

Totta. Kuten olen ennenkin kommentoinut, en hetkeäkään epäile etteikö Alonso pärjäisi Ferrarilla paremmin kuin Kimi (suhteessa Massaan). Alonsolla on puolellaan useampikin puoltava seikka:
1. Santanderin rahat ja ykköskuskin asema
2. Samankaltaiset ajotyylit Massan kanssa
3. Alonson mukanaan tuomat omat mekaanikot (hän tulee talliin siis Schumi-tyyliin, eli rakentaa koko organisaation itsensä ympärille, niin ei tarvitse italialaisten sähläreiden kanssa työskennellä.)
4. Massan onnettomuuden mahdollisesti jättämät jäljet
5. Ferraria kehitetty puoli kautta pidempään kuin muita autoja (tämä tosin palvelee yhtä lailla myös Massaa)

Mikään edellämainituista ei varsinaisesti ole Kimin VIKA siinä mielessä, että pitäisi kysyä "miksei Kimi tehnyt samoin"? Kimi on vaan sen tyylinen kuljettaja että pärjää/ei pärjää omin avuin eikä tarvitse siihen divisioonaa yrityksiä ja ihmisiä mukaan (Alonsolla oman maan moottoriurheiluliitto, koko lehdistö, tallin henkilöstö, henk.koht. sponsorit...)

Perustelu kakkoskohtaan. Tarkoitan että Kimi ajoi koko Ferrari-uransa itselleen vääränlaisella autolla ollen silti yhtä nopea kuin Massa, joten olisi tavallaan ihme jos Alonso ei itselleen sopivalla autolla pesisi Massaa mennen tullen. Ja nuo samankaltaiset ajotyylit siis mahdollistavat sen että auto sopii molemmille kuskeille.

[Ishtor]

Tulipa mieleen kun aika puhutaan kuka on nopea ja kuka ei, niin tässä oma kuski-rankingini. Huomioin (ainakin omasta mielestäni) kuskin absoluuttisen nopeuden ja olen tavallaan nollannut ykköskuskin aseman tuoman vaikutuksen. Kouluarvosanoin, ja tarkoituksena käyttää koko skaalaa, vaikkei siis oikeasti F1:ssa ole yhtään alle 9:n kuskia:
10: Räikkönen (omaan ajotyyliin sopivalla autolla joukon paras)
9: Alonso, Hamilton, Massa (mainettaan huonompia?)
8: Vettel, Kubica, Webber, Rosberg (nopeita mutta tasaisuutta tarvittaisi lisää)
7: Kovalainen, Barrichello, Trulli, Buemi, Heidfelt (taattua keskitasoa)
6: Button, Glock, Grosjean, Sutil (nousevia tai laskevia tähtiä)
5: Nakajima, Alguersuari (ei mitään erikoista)
4: Liuzzi (joutaa pois)

[-Maukka-]

Niin eikös ferrari jo ampunut alas nuo huhut Alonson mukanaan tuomistaan mekaanikoista.

[Jari Kanerva]

Kukas vielä fanittaisi esim. Williamsia Keke-vuosien perusteella? Meitä suomalaisia taitaa vaivata autourheilun puolellakin sama ilmiö, kuin vaikkapa jalkapallossa: on kivaa kuulua voittavalle puolelle! Saa kehua kahvitauolla töissä, että mitäs minä sanoin tai tuomita, että eihän tuolla autolla pisteille ajeta, ei. Sääntömuutoksien kautta saatiin eloa tälle kaudelle ja kisoihin oikeaa kiinnostavuutta, mutta kohta jo itkuvirsi alkaa kun ei Kimi tai Heikki pärjää vaikka ovat kovia kuskeja ja Suomesta.

Tuskin on mitään urheilulajia, jossa ei ns. puskista tulo piristäisi. Kuluvalla kaudellakin on saatu ihmetellä sitä, kun F- tai Mc-autolla voitetaan! Eli laitetaanpas ensi kautta varten jo nyt, kuskispekulaatioitten ollessa kuumimmillaan listaa:

Ensi kaudella:
- Jos ajaa, Räikkönen ottaa sarjassa toiseksi eniten pisteitä
- Jos Hamiltonin tallikaveri, pesee tämän seitsemässä kisassa ajamalla. Kahdessa Hamilton kolaroi/ajaa ulos, koska Kimi siinä vaiheessa edellä
- Alonso kiukkuaa alkukaudesta, kun ei kulje. Törmää sarjan kolmannessa kisassa Hamiltoniin, kumpikin ulos kisasta
- Vettel ottaa sarjassa eniten pisteitä, ei kuitenkaan voita MM-titteliä (tulee pari "hylsyä")
- Toyota kuljettajineen valtaa kärkisijoja, siellähän voisivat ajaa vaikka Heikki K ja Timo G
- kausi on kummallisen tylsä, koska aika-ajoissa pärjäävät F ja Mc

Näin se menee, ei vastaväitteitä ;-D

[Ishtor]

Olen miettinyt ketä fanittaisin nyt. Voi ehkä näyttää takin kääntämiseltä voittajan puolelle, mutta 90-luvun ajan fanitin McLarenia. 2000-luvun alkuvuosina kyllästyin tallin jäykkään toimintafilosofiaan ja "jätin tallin".

Samaan aikaan minua kiehtoi Ferrarin loistava tiimityö ja taktikointi, ja tapa valita oikeita ihmisiä oikeisiin paikkoihin. "Menin" Ferrarille. Kimin Ferrarivuodet (vaikka ne johtuvatkin tallin henkilövaihdoksista, Kimi vaan sattui tulemaan talliin väärään aikaan) ovat kääntäneet kuppini taas nurin. Italialainen toimintatapa ärsyttää ja lopullinen sinetti oli alkaa suosimaan Massaa maailmanmestarin kustannuksella. Siis Ferrarikin sai jäädä.

Mutta Williams... Se on F1-talli ehkä puhtaimmillaan. Tekee itse autonsa ja tallin ainoa bisnes on F1. Harvinaista tällaisena autonvalmistajien aikakautena, ja kunnioitettavaa myös. Lisäksi Williams on tuonut tallinsa toimintaa avoimesti esiin erilaisilla tv-dokumenteilla, joten siitäkin pisteet tallille! Periaatteessa ei siis ole mitään syytä sille, miksen voisi etsiä uutta "kotia" Williamsilta. Täytyy alkaa katsomaan tallia sillä silmällä. :)

[Jari Kanerva]

Kyllä sulla ihan sama historiikki on kuin mullakin, brittitallit jotenkin ovat aina kolahtaneet ja JOS Brabham olisi elävien tallien kirjoissa, paita olisi nytkin päällä. Williamsissa kipinää iskee se ensimmäinen suomalainen maailmanmestari, Lotuksessa sen uskomaton historia ja Häkkinen... Onneksi Kimi ajoi Ferrarille sen MM:n, niin ei ihan niin paljon hävetä takinkääntö kun sinne saatiin Schumin jälkeen oikea kuski.

Edit: Schumia siis arvostan rattimiehenä ja oikea jatkumo kuljettajavalinnoille oli Kimi, niin ei joku luule ettei Kerpenistä kuskeja tullut...

[kaan]

Jos kimi saa kunnon pirssin alle niin ehkei ole huono asia vaihtaa tallia. Tuskinpa ensi kausi olisi ollut sen parempi ferrarilla.

[Vänni]

Tallit ovat kokeneet kyllä melkoisen murroksen tällä vuosituhannella autonvalmistajien marssittua sarjaan mukaan. Williamsilla on hieno historia, mutta juurista kiinnipitäminen on podottanut heidät alaspäin budjettien kasvaessa muissa kärkitalleissa moninkertaiseksi.
Itse arvostan suuresti Williamsia edelleen ja siellä tehdään hienoa työtä. Olen seurannut suurella mielenkiinnolla mm. eurosportilla nähtävää The Factory sarjaa, jossa katsoja pääsee sisään Ykkösten "genetiikkaan" ja näkee mitä kaikkea tallin tehtaalla tapahtuu ja mitä näiden autojen valmistaminen, ajattaminen ja ajaminen vaatii.
Tuollaista "avoimmuutta" on tullut kaipailtua vuosien saatossa ja vastaavia ohjelmia olisi hienoa nähdä myös muiden tallien sisältä.
Tietyn tallin fanitusta en usko koskaan sen suuremmin harrastaneeni, tallit kun ovat tulleet niiden kuljettajien mukana, joita olen seurannut, kannustanut ja ennenkaikkea arvostanut.
Kimi on arvoasteikossani ollut jo vuosia ykkönen, juurikin siksi että mies ei politikoi, eikä tee itsestään suurta numeroa, saati vaadi erityiskohtelua. Tulee paikalle, ajaa autoa niin kovaa kuin sillä pääsee ja haluaa vain voittaa. Esiintyminen on aina ollut mumisevaa ja nariseva ääni on tietysti ärsyttänyt monia. Mutta oletteko huomannut että rallin ja etenkin jyskälän jälkeen mies on ollut rennompi ja jopa puheliaampi.
Toivon todellakin että mies saa ensi kaudeksi kilpailukykyisen auton, jolla voi näyttää Maranellon suuntaan konsultti ja kuningas Shumacheria liikaa kuuntelevalle tallille miten hyvin kulkee kunhan se auto on vaan ajettava...