F1 2009

[horch]

Eipä Ecclestone oo viä keksiny taskuun peruutusta kisojen aikana niin tästä voi jotaki tullakki :) Ei herneitä.

e: perhana, soliki testikuski :)

[porkkis]

Vaikka nyt kassit puuttuukin niin saletisti kovempi ratinkääntäjä kuin yksikään 7926:stä audifinnsiläisestä. Miettikääpä sitä.

[J-M Koopikka]

Eiiiii välttämättä, tääläkin voi olla jäsenistössä piileviä kykyjä joilla ei vain ole ollut innostusta tai vaihtoehtoisesti koskaan resursseja itsensä kehittämiseen soppelille tasolle. Yleensä varmasti tuo jälkimmäinen on syy.

[Ipsi]

Ei ollu mun kommentilla tarkoitus vähätellä neidin (?) ajotaitoja. Siksi mainitsin autonkin. Onhan meillä konserninkin piiristä sorapoluilta esimerkki, että nainen voi ihan hyvin niputtaa miehet tiellä, miksei siis radallakin. Ja eikös jenkkilässä Danica Patrick ole pärjännyt varsin hyvinkin?

Offtopikkina jäin miettimään millaiset ne turvavyöt heillä on.

[A6tonen]

Mietin Hannu ihan samaa noiden vöiden osalta :)

[Onroud]

Natacha tykkää selvästi Audista :)

http://www.youtube.com/watch?v=SMfOrOUiIfg

[Kenda]

Offtopikkina jäin miettimään millaiset ne turvavyöt heillä on.

Ainakin rallissa on ihan samat ku miehillä, painavat lähinnä olkapäitä, ei niinkään rintavarustusta. Riippuu khyl varmaan vähän kropan muodostakin.

Vormuloissa ajoasento on enemmän "kallellaan", joten voi olla hiukan ongelmallisempi naisille. No, jos on oikeen isot lollot ni kai ne voi sulloa vaikka kainaloihin ennenku laittaa vyöt kii :D

[J-M Koopikka]

No, nyt se räkän siirto on sitten 100 varma, no pitää toivoa että pistää luut kurkkuun epäilijöille rallin ajotaidoista.

[jasso]

Ensimmäisellä kaudella varmaan useammin kuin kerran päättyy ojan puolelle, mutta sehän nyt kuuluu asiaan.

[Tero V.]

Asiantuntevaa uutisointia http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uu...asp?id=1799480

Hänen apukuljettajanaan toimii Kaj Lindström, joka luki nuotteja 1990-luvulla Tommi Mäkiselle. Kaksikko voitti neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta.

[Ilkka L]

Nyt rallin seuraaminen muuttuu jopa entistäkin mielenkiintoisemmaksi, kun Kimi on siellä mukana. Mielenkiinto formuloita kohtaan taitaa vaan laskea samassa suhteessa, kun ei taida olla suomalaiskuskia ajamassa kilpailukykyistä autoa ensi kaudella.

Rallissa pelti varmaan tulee rytisemään Kimin viedessä sitruunaa (vai viekö sitruuna Kimiä?), mutta sehän kuuluu asiaan. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan milloin ensimmäinen suomalainen F1 & WRC maailmanmestari kruunataan :-)

Harmi vaan, ettei ralli ole siinä mielessä niin hyvä tv-laji, kuin nuo ratakisat.

[Ishtor]

Jäämme mielenkiinnolla odottamaan milloin ensimmäinen suomalainen F1 & WRC maailmanmestari kruunataan :-)

Taitaisi olla ensimmäinen minkäänmaalainen tuplamestari. Siinä ei enää Schumin 7 mestaruutta tuntuisi missään, jos Kimi ajaisi mestariksi kahdessa eri lajissa, sen verran erilaisista lajeista on kyse. Eihän Schumi pärjännyt koppiautolla edes Heikille (ja vielä asfaltilla!). ;)

No, ei toivota liikoja. Kimi on rallimieheksi vielä nuori mies, hänellä on aikaa harjoitella vaikka 10 vuotta. Siinä mielessä olikin järkiveto aloittaa ralliura nyt eikä vasta sitten kun oikeasti joutaa jäädä F1-hommista eläkkeelle.

[Kenda]

Tuli jo tämän vuoden Neste-rallissa selväks et Kimi on vetomies, oli alla minkälainen kalusto tahansa :)

Ens vuodelta ei kuitenkaan kannata odotella liikoja, rallipuolella Kimi on kuitenkin melko noviisi. Olisko 4 rallia ajanut S2000 Fiudella. WRC-auto on aika lailla erilainen kuin S2000, toivottavasti Kimi saa paljon testikilometrejä Shitroenilla ennen kun kausi alkaa. Ei ajamista muuten opi kuin testaamalla, testaamalla ja testaamalla. Nuotitus voi olla myös alkuun ongelmallista, vaikka vieressä istuukin kokenut kartturi. Ens vuoden kisat on Lindströmmillekkin aika isolta osalta uusia, ja pätkiä ei saa enää ajaa läpi ku pari kertaa nuotitusjakson aikana.

Kimi taistelee varmaan pistesijoista joissain kilpailuissa jos latu riittää, toivottavasti riittää että karttuis kokemusta seuraaville vuosille. Tulevina vuosina voi podiumillekkin olla asiaa, jos ens kausi menee hyvin. Vormuloihin Kimi tuskin enää palaa ajettuaan vuoden rallia...

Toivottavasti maikkari näyttää enemmän rallia ens vuonna, kuitenkin ilman et se olis pelkästään Kimin tekemisiin keskittynyttä.

Ehkä ens vuonna myös Hitleri tulee kattelemaan Kimin ajolinjoja, Pohjanmaa-rallin -> http://www.youtube.com/watch?v=hHZsKNyA0UQ runkikeikan pieleen menosta huolimatta :D Loistava pätkä, näin penkkapellen silmin katsottuna :)

[Tero V.]

Kovasti tuota peltien ruttaamista täälläkin ennustellaan, enkä minä ymmärrä miksi. Lajin luonteeseen se kuuluu ja jos ei koskaan aja ulos niin sitten on vauhtia ihan liian vähän. Muistellaan vaikka Grönholmin tai Petter Solbergin alkutaivalta, ei se kalusto ihan kauhean hyvin pysynyt aurauskeppien välissä. Joku asioista enemmän tietävä onkin sanonut että hidas ja varma kuski harvemmin oppii nopeaksi, mutta hyvin usein valmiiksi nopea kuski oppii jossain vaiheessa pysymään tiellä maaliin asti. Kimillä tuota vauhtia on aika lupaavasti ja varmuuttakin yllättävän paljon.

[J-armo]

Taitaisi olla ensimmäinen minkäänmaalainen tuplamestari. Siinä ei enää Schumin 7 mestaruutta tuntuisi missään, jos Kimi ajaisi mestariksi kahdessa eri lajissa, sen verran erilaisista lajeista on kyse

John Surtees voitti aikoinaan mestaruuden formuloiden ja moottoripyörien parissa, silleen ei ole aivan uutta että kahdessa lajissa mestaruuden vie. Kuskia joka olisi voittanut mm:t formuloissa ja rallissa ei tietääkseni ole.

[Ishtor]

John Surtees voitti aikoinaan mestaruuden formuloiden ja moottoripyörien parissa, silleen ei ole aivan uutta että kahdessa lajissa mestaruuden vie. Kuskia joka olisi voittanut mm:t formuloissa ja rallissa ei tietääkseni ole.

Kaksi ratasarjaa on kuitenkin keskenään aika samanlaista menoa (jopa samoilla radoilla ajettavia), mutta toki ei tuokaan onnistu ihan kaikilta, kuten esim Schumin tai Rossin esimerkki kertoo. Ja kuitenkin kohtuullisen kovia kavereita maineeltaan, esim Räikköseen verrattuna. Nyt Kimillä on siis hyvä sauma sulkea selkäänpuukottajien suut! Ja jos homma kusee, niin ei haittaa pätkääkään, koska ei se ole onnistunut näiltä kahdelta muultakaan herralta. Eli yhteenvetona sanoisin että Kimi voittaa joka tapauksessa! Ralli oli hyvä veto Kimiltä!

[J-armo]

Kaksi ratasarjaa on kuitenkin keskenään aika samanlaista menoa (jopa samoilla radoilla ajettavia), mutta toki ei tuokaan onnistu ihan kaikilta, kuten esim Schumin tai Rossin esimerkki kertoo.

En minä kyllä vertaisi motogp:tä ja formulaa keskenään vaikka samoilla radoilla ajetaankin.

[quattro20v]

Mä voisin vaikka vertaakkin kun samat radat menee varmaan aikalailla ulkomuistista noilla ukoilla. Ek:t joutuu sitten kaikki opettelee ja menee varmaan jokunen vuosi millon ne alkaa jossain määrin jäämään muistiin.

Sitten ajaminen ja ajolinjat ja muut on sitten varmasti ihan eri juttu mopo vs. F1 radalla.

[J-armo]

Sitten ajaminen ja ajolinjat ja muut on sitten varmasti ihan eri juttu mopo vs. F1 radalla.

Tuota nyt tarkoitinkin. Ei radat mihinkää muuta, ajoi sitten millä vehkeellä tahansa.

[Kenda]

Joku asioista enemmän tietävä onkin sanonut että hidas ja varma kuski harvemmin oppii nopeaksi, mutta hyvin usein valmiiksi nopea kuski oppii jossain vaiheessa pysymään tiellä maaliin asti

Mää nyt mistään mitään tiedä, mut:

Hirvonen on hyvä esimerkki varmasta kuskista joka on pystynyt vuosien saatossa lisäämään vauhtiaan, ja on nykyisin lähes samalla tasolla Patongin kanssa. Paitsi assulla, siinä on Mikolla vielä tekemistä mikäli mielii Mr.Loebin ens vuonna päihittää.

Sordo on toinen esimerkki, joskaan hänen ajonsa ei ole aina ollut ihan sieltä varmimmasta päästä. Mut hyvin on jäppisen vauhti kehittynyt kaikilla alustoilla, soralla vauhdin parannus viime vuoteen verrattuna on ollut huomattava ja assukisoja mies olis voittanut jo tänä vuonna, jos vaan sais...

Latvala on nopea, mut se ei pahemmin hyödytä jos latua riittää kolmen ensmäisen eekoon verran ja sit tarha kutsuu. Mikä ei myöskään edesauta tallin ykköskuskia voitoista taistelemisessa. Malttia tarttis olla enemmän, vuoden - pari ku ajelis kisoja "läpi" reittejä opiskellen ja varmasti maaliin ni sit olis hyvä hyökätä seuraavina vuosina.

Sama pätee Kimiin, ekana vuonna ei kannata yrittää kuuta taivaalta, lähinnä opiskella lajin saloja ja kerätä kokemusta. Jatkossa sit täys atakki päälle...

Meni aika kauas F1-2009 aiheesta, pitäiskö tehdä tänne myös MM-ralli -topicci?

[Ropi]

Kyllä minun mielestä Latvalalla on jo niin paljon mm-startteja takana WRC tasolla, että kyllä homman pitäs jo toimia jos on toimiakseen.
Latvalan pitäs vaan tyytyä siihen rooliin, minkä Ford-talli on hänelle antanut, eikä yrittää joka kisan voittamista älyttömällä riskillä.
Hommat pitäs hoitaa niinkun Sordo tekee Citroenilla tai samaa työtä, mitä Hirvonen teki Grönholmin aikaan Fordilla.

Latvalan aika voi vielä koittaa, jos hän tyytyy tekemään sen, mitä häneltä odotetaan tällä hetkellä tallin puolelta.
Mutta se aika alkaa käydä vähiin, jos tulokset on tätä, mitä menneellä kaudella nähtiin.

Ja vielä jos palataan tähän viime kauteen, niin Hirvonen olisi ollut mestari jos Latvala olisi muistanut roolinsa tallissa eikä olisi yrittänyt mitään ylimääräistä.
No tämä on tätä jossittelua, joten toivotaan, että kausi 2010 on huomattavasti parempi.

[Vänni]

Onpas ollut mielenkiintoista seurata tätä Montezemolo (Mä-oon-tse-molo) debaattia Räikkönen versus Alonso. Alonsosta tehdään suurta kuningasta ja uutta Schumia ennenkuin metriäkään on ajettu. Kimi on sulkeutunut. Kimi ei osaa puhua insinöörien kanssa. Alonsolla ei Kimin ongelmia kommunikoinnissa. Mitenhän ylivoimainen ja kaikkivaltias Kimi sitten olisi italialaisleirissä ollut jos olisi ajamisen sijasta ollutkin enemmän puhetyöläinen.

Toinen yläättävien lausuntojen automaatti on Domenicalli. Herra kun vakuutteli ennen kauden päätöstä ettei hän tule koskaan eikä ikimaailmassa sanomaan mitään pahaa Räikkösestä, mutta viime viikkoina on saanut lukea useampaan otteeseen kuinka Kimillä oli vaikeuksia keskustella inssien kanssa ja hän ei tehnyt sitä eikä tätä ja näissä kaikissa asioissa Alonso on parempi.

Minusta tässä koko Ferrari jargonissa on kyse vain siitä että italialaiset eivät itse osaa mukautua toisenlaisiin toimintatapoihin, saati ymmärrä selkeitä ja lyhyitä englannin kielisiä lauseita. Siellä kun odotetaan että kaikki puhuvat italiaa ja jaksavat jaaritella joka välissä säästä, politiikasta, jalkapallosta, messusta, paavista, neitsyt maariasta ja isöäidin pastasta. Ei sillä etteikö Alonso olisi paremmin tallille sopiva juurikin tässä kaikessa Italialaisuudessa. On varmasti. Mutta ei se tee Alonsosta parempaa kuljettajaa tai parempaa auton kehittäjää. Kimi on todennäköisesti parempi kuljettaja ja aivan yhtä hyvä auton kehittäjä. Mies on kuitenkin tunnettu äärimmäisen tarkasta auton lukemis taidostaan ja selkeästä palautteestaan, joka on ehkä kuitenkin liian lyhytsanaista ymmärrettäväksi, kun se käännetään italiaiselle asioiden vatvomistasolle.
Ainakin Mäkki ja Brawn/MB olisivat ottaneet miehen mielellään leipiinsä, eikä vähiten ajotaitojensa ja rehellisen persoonansa puolesta.

Mutta nyt miehen teki mieli toisenlaisiin ympyröihin, jossa ei tunnetusti politikoidan yhtä paljon. Oma arvaukseni on että tässä kaikessa Jyskälän kokemus oli tuoreessa muistissa niin positiivisena kokemuksena niin ajamisen kuin varikon yleisen atmoksen osalta.

Saapas nyt sitten näkee mitä kenkä tekee kun aletaan keskustelemaan ranskalaisten kanssa.. Mon Dieu, Incroyable!

[A6tonen]

Eikös jossain vaiheessa mäkkärin suunnalta korjattukin noita Ferrarin lausuntoja toiseen suuntaan, Whitmarsh totesi, että Kimi on hyvä autonkehittäjä ja osaa antaa insseille juuri sen palautteen mitä he tarvitsevat.

[arto s]

Oisko siinä se saksalaisen ja italialaisen mentaliteetin ero? Diettereille tarvii sanoa missä menee pieleen ja n ekorjaa. Luigi haluaa kuulla että auto on hyvä, mutta mä en osaa ajaa sitä kun se tekee näin..

[jpeltopuro]

Ikävää peliä, ja sopii valitettavasti kuvaani italialaisista. Hyvää ruokaa osaavat tosin laittaa, mutta tuo p*skanjauhanta ja parhain puolin selittely kuuluu kulttuuriin.

Fakta on, että Kimin ja Ferrarin liitto ei toiminut 100%. Olen epäillyt, että kolmantena pyöränä pyörinyt rakas Schumi ei tuota asiaa helpottanut, kun pelasi tiimin sisällä Massan pussiin. Alonsohan on sinänsä fiksu poliitikko, että tuntuu ajaneen Schumin nyt ulos sieltä. Voi istua tiimiin paremmin. Tosin se pieni-katkera-ja-kostonhimoinen sisälläni toivoo, että Ferrari saisi nyt eteensä sen tuplalatinokulttuurin aiheuttaman kriisin.

Tosin jos toivomuksia saisi esittää, niin se olisi kuitenkin positiivisen minän puolelta, että Kimi tekisi historiaa, ja voittaisi rallin MM:n, sitten Le Mansin ja lopuksi vaikka sen Indy 500. Sitten voisi tehdä schumit, ja palata Mäkille voittamaan vielä yhden MM:n :)

[quattro20v]

Voi, voi kun Jean Todt olisi jatkanut vielä vähän kauemmin ferrarin tallipäälikkönä. Veikkaan että auto olisi sopinut Kimille paremmin. Näkihän sen jo nyt kun Massa loukkantui niin oli pakko mennä enemmän Kimin ihanne auton suuntaan niin alkoi jo jäihin pistetty autokin kulkea ihan eri tahtiin.

Vähän kyllä latistaa ensi kautta kun Kimi ei ole mukana. Toivottavasti Rosberg saa mersun kulkemaan kun Lotuksesta ei taida ainakaan ekalla kaudella olla mitään asiaa kärkikahinoihin.

[jta]

Herra Ecclestonen on taas mukavan joulukortin tehnyt. Räikköstä tosin ei näy.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...009/12/1022429

[jpeltopuro]

Ja joulu tuli sitten formulafaneillekin, Schumin paluu on virallista:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...009/12/1023111

[Merza]

Heikki Bongattu eilen Espoon Audi Centerissä....hmm....

[Ilkka L]

Schumin paluun asiosta "joutunee" katsomaan ainakin muutaman kisan ensi kaudella.

Nico Rosbergille varmaan myös aika mielenkiintoinen tilanne, kun tallikaveriksi tulee seitsenkertainen maailmanmmestari. Saattaa motivoida jonkin verran jos Schumin voittaa aika-ajoissa.