Autoverotus muuttuu

[protoni]

Tuossa mallissahan köyhän bensa kallistu suhteessa enempi ja parin tonnin auto on edelleen parin tonnin auto. Eli kulut vaan nousee vailla mitään pihviä. Rikkaan bensa kallistu suhteessa vähän vähempi ja senkin sai kompensoitua vähän edullisemmalla autolla. Vähän tuo suosii parempituloista. Siitähän voi olla tasan kahta mieltä onko se ok vai ei. Kuten kaikista muistakin muutoksista.

[Vieras]

Sana "rikkaan" voisi korjata sanaksi " keskituloinen" tai "normaalituloinen". Rikkaita ei härmässä ole montaa.

[Ilkka L]

Onhan tuo polttoaineen hinta ennenkin noussut lyhyen ajan sisällä suunnilleen saman summan mitä nyt on ollut pöydällä (20c/litra), jos autovero siirrettäisiin polttoaineveroon. Esim. vuonna 2012 tuli aika raju korotus polttoaineveroon.

Tankkaus.comista katselin noita hintoja. Omia tankkauksia tuohon 2012 vuodenvaihteen kieppeille osui seuraavasti:
Loppuvuosi (marras-joulukuu) 2011. Diesel 1,28 - 1,35€/litra
Alkuvuosi (tammi-helmikuu) 2012. Diesel 1,49 - 1,56€/litra

Vaihteluväli on 1,28...1,56€/l eli peräti 28c/litra.

Kyllähän se silloin otti pattiin. Varsinkin, kun autoilija ei saanut mitään ns. kouriintuntuvaa vastiketta korotetulle polttoaineen hinnalle.

[Styroks]

Se kortti pitäisi sitten olla perheen molemmilla kuskeilla. Nopealla googletuksella liki viiden tonnin lysti, yöks. Todennäköisesti keksisivät ruveta niitäkin verottamaan siinä kohtaa kun kortti on povarissa.

1500-1800 per henkilö minä tuolle hinnaksi löysin, ei perhekäytössä lienen tarvista ammattipätevyydelle...

[hopsis]

Polttoaineen verotus pitäisi vaan saada sitten kompensoitua pois kuljetusyrittäjiltä. Muuten nousee aivan kaikkien kulutushyödykkeiden ja ruuan hinta. Myös niiltä jotka eivät autoa ikinä ole omistaneet tai tankanneet.

[J-M Koopikka]

Tuo polttoainekompensaatio on heleppo saada pois firmoilta, kun ne yleensä käyttää d-pisteitä ja erillisiä tankkauskortteja

[Puuhapete]

Mutta jos yritykset sitten saisi esim vähentää verotuksessa polttoainekulut, en nyt tiedä onko jo näin, niin eikö se vsin nosta aavistuksen taas polttoaineen verokertymä tarvetta tavallaan?

[hopsis]

Joo ja se olis taas yksi pakkaa sekoittava byrokratian porras lisää jo ennestään liian sekavaan autoveroon. Ei jatkoon.

[jpeltopuro]

Värikästä ja hyvää keskustelua. Verrattuna polttoaineen hintaan käyttömaksuperustainen muutos olisi mielestäni siitä juurikin hyvä tapa, että sitä kertarysäyksellä laskevaa auton arvon alenemaa -joka ei muuten nykyisellään enää yleensä ole kovin iso- voitaisiin helposti kompensoida.

Eli käyttömaksu X ennen muutospäivää rekisteröidyillä, joista autovero on maksettu. Käyttömaksu N*X sen jälkeen rekisteröidyillä. N voidaan sitten määritellä meidän valtaan valitsemiemme poliitikkojen toimesta 0:n ja äärettömän välille, myös perustuen auton CO2-päästöön, tai vaikka sisustan väriin, jos niin halutaan. Eikä se olisi syrjivä, jos tehtäisiin niin, että olipa auto tuotu maahan ennen tuota muutospäivää tai sen jälkeen, niin pätisi sama sääntö.

Pidemmällä aikajänteellä ennen muutospäivää rekattujen autojen (käyttö)arvo olisi korkeampi, koska vuotuiset käyttökulut olisivat matalammat kuin ei-autoverotetuilla (jos N>1).

Nythän koko aika kipuillaan sen kanssa, että monimutkaiset autoverosysteemit syrjivät tuontiautoja -> poikii valituksia -> taas uusia veromalleja, uusia valituksia jne...

[Monster]

Kaikki autoveroa koskevat KHO/KKO ja EUT tuomiot listattuna jos tulee joskus tarvetta näitä kaivella.Tuli vastaan Kauppalehden keskusteluissa.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

10.10.2002/2417 KHO:2002:62
Ennakkoratkaisupyyntö Euroopan yhteisöjen tuomioistuimelle - Autovero - Muuttoauto - Direktiivin tulkinta

16.12.2002/3318 KHO:2002:85
Autovero - Autoverolle suoritettava arvonlisävero - Syrjintäkielto

13.12.2004/3230 KHO:2004:104
Autovero - Muuttoauto - Direktiivin tulkinta - Syrjintäkielto

31.12.2012/3744 KHO:2012:133
Arvonlisävero - Verollinen myynti - Veron peruste - Vastike - Autoveron sisällyttäminen veron perusteeseen

5.2.2014/261 KHO:2014:20
Autovero - Invataksi - Taksiluvan haltijan kuolema - Kuolinpesä - Maksuunpanon edellytykset - Käyttötarkoituksen muuttuminen

10.9.2008/2193 KHO:2008:67
Autovero - Verotusarvo - Yleinen vähittäismyyntiarvo - Syrjintäkielto - Tullin menettely - Arvonmääritystavat - Kotimaan hintahavainnot - Mallintaminen - Läpinäkyvyys - Tilastollinen arvonmääritysjärjestelmä

19.12.2014/4020 KHO:2014:182
Autovero - Veroprosentti - Veron määräytymisperusteen muutos päästöperusteiseksi - Käytettyjen autojen tuonti - Unionin oikeuden vaikutus - Syrjivyys - Autoverosta kannettu arvonlisävero

12.12.2006/3419 KHO:2006:95
Autovero - Syrjintäkielto - Yleinen vähittäismyyntihinta - Verotusarvon määrääminen - Kriteerien esittäminen - Näyttövelvollisuus - Tullin noudattama menettely - Autoverosta suoritettava arvonlisävero

12.9.2018/4127 KHO:2018:127
Autovero - Vastuu autoverosta - Ulkomainen leasingauto - Käyttöönotto Suomessa - Yritystoiminta - Työntekijä - Kuljettaja

12.12.2018/5833 KHO:2018:166
Autovero - Verovapauden edellytykset - Sairasauto - Rekisteriin merkitty käyttötarkoitus - Sairaankuljetuslupa

30.6.2010/1561 KHO:2010:44
Autovero - Autoverolle suoritettava arvonlisävero - Purkuhakemus - Tehokkuusperiaate - Vastaavuusperiaate - Oikeusvarmuuden periaate - Jäsenvaltion velvollisuus palauttaa EU-oikeuden vastaiset verot - Jäsenvaltion EU-oikeuden laiminlyönnin takautuvat vaikutukset - Purkuedellytykset - Yleinen tai yksityinen etu

24.4.2018/1939 KHO:2018:57
Autovero - Verovapaa matkailuauto - Veroilmoitus - Virheellinen ensirekisteröinti - Jälkiverotuksen edellytykset - Viranomaisen toimivalta

15.03.2000/498 KHO:2000:19
Autovero - Arvonlisävero - Ennakkoratkaisupyyntö Euroopan yhteisöjen tuomioistuimelle - Autovero yksityisen henkilön toisesta Euroopan unionin jäsenvaltiosta maahantuomasta käytetystä ajoneuvosta - Arvonlisäveron määrääminen autoverolle - Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 90 artikla - Syrjintäkielto - Arvonlisäverodirektiivin tulkinta

25.03.2002/640 KHO:2002:27
Autovero - Moottoripyörä - Autoveron määrääminen ja kanto - Muutoksenhaku - Maahantuoja - Muita veronhuojennuksia koskevia tapauksia

23.12.2015/3823 KHO:2015:185
Autovero - Vientipalautus - Suhteellisuusperiaate

1.12.2016/5101 KHO:2016:195
Autovero - Invataksi - Maksuunpanon edellytykset - Ajoneuvorekisteri - Käyttötarkoituksen muuttuminen

27.12.2001/3269 KHO:2001:65
Invalidi - Autoveron palauttaminen - Haitta-aste - Haitta-asteiden yhteisvaikutus - Haitta-asteiden yhteenlaskukaava - Työmatkat

20.4.2004/846
Autovero - Taksivähennys - Vähennyksen tekemisjärjestys - Syrjimättömyysvaatimus
16.11.2004/2928

Autovero - Taksivähennys - Osamaksukauppa - Siirto rahoitusyhtiölle
12.11.2007/2883 KHO:2007:77

Autovero - Veron käsite - Verotuksen peruuttamisen johdosta määrätty maksu - Veron suuruuden peruste

30.6.2010/1562 KHO:2010:45
Autovero - Autoverolle suoritettava arvonlisävero - Purkuhakemus - Tehokkuusperiaate - Vastaavuusperiaate - Hallinto-oikeustuomarin julkisuudessa esittämä kannanotto

27.12.2013/4057 KHO:2013:199
Autovero - Autoverolle suoritettava arvonlisävero - Elv - Ylimääräinen muutoksenhaku - Purkuhakemus - EU-oikeuden vastaisuus - Valtion vahingonkorvausvelvollisuus - Tehokkuusperiaate - Vastaavuusperiaate - Oikeusvarmuus - Oikeusvoima - Lainvoimaisuus

19.12.2014/4021 KHO:2014:183
Autovero - Ylimääräinen muutoksenhaku - Purkuhakemus - Veroprosentti - Veron määräytymisperusteen muutos - Unionin oikeuden vaikutus - Purkuedellytykset - Tehokkuusperiaate - Vastaavuusperiaate - Oikeusvarmuus - Oikeusvoima - Lainvoima

14.11.2018/5263 KHO:2018:155
Autoverotus - Tuontiajoneuvosta kannettavan autoveron enimmäismäärä - Veroprosentti - Verotusarvo - Verottomat tarvikkeet - Tavanomaiset toimituskulut - Syrjivän verotuksen kielto - Hallinto-oikeuden tutkimisvalta

1.8.1996/2337
Autovero - Ennakkotieto - Väliaikainen maahantuonti - Tullista vapauttaminen - Henkilöauto - Henkilökohtaiset siteet - Työpaikka - Viro

19.3.1998/474
Autovero - Muuttoauto - Opiskelu

31.12.1998/3021
Autovero - Maahan tuodun ajoneuvon verotusarvo - Takuumaksut

10.06.1999/1571 KHO:1999:33
Autovero - Väliaikainen maahantuonti - Väliaikainen käyttö Suomessa - Verovapaa käyttö

29.12.2000/3381
Autovero - Kanta-ajoneuvon tarkastus - Muutoskatsastus - Jälkiveron edellytykset

10.01.2001/15
Autovero - Kanta-ajoneuvon tarkastus - Muutoskatsastus - Maksuunpano - Käytettynä maahantuotu auto

11.04.2001/862
Autovero - Kanta-ajoneuvon tarkastus - Muutoskatsastus - Jälkiverotuksen edellytykset

07.08.2001/1752
Vammaispalvelu - Taloudellinen tukitoimi - Auton lisävarusteet - Auton muutostyöt - Autovero - Autoveron palautus

19.03.2002/605
Autovero - Ajoneuvon verotusarvo - Varastointikustannukset - Maahantuotu ajoneuvo - Maassa valmistettu ajoneuvo - Syrjintä

03.04.2002/767
Autovero - Muuttoauto - Vastaava ajoneuvo - Varusteet

01.08.2003/1739 KHO:2003:45
Autovero - Muuttoauto - Opiskelija

19.12.2003/3351
Autovero - Auton verotusarvo - Maahantuojan hallussa verottamattomana vaurioitunut auto

28.12.2005/3594
Autovero - Muuttoauto - Ajoneuvon luovutusrajoitus

16.2.2006/301
Autovero - Muuttoautovähennys - Vähennyksen tekemisjärjestys - Lain 266/2003 voimaantulosäännös

2.10.2006/2533
Autovero - Verovelvollisuus - Rakenteen muutos - Mopo

6.11.2006/2937
Autovero - Verovapaus - Euroopan komission virkamies

29.11.2006/3224
Autovero - Verovapaus - Euroopan neuvoston virkamies

5.8.2011/2099
Autovero - Autoverolle kannettu arvonlisävero - Muutoksenhakuaika

23.12.2015/3824
Autovero - Veroprosentti - Unionin oikeuden vaikutus - Syrjivyys - EU:n ja ETA-alueen ulkopuolelta tuotu auto

29.12.2016/5591 KHO:2016:222
Autovero - Vakinainen asuinpaikka - Ajoneuvon väliaikainen veroton käyttö Suomessa - Henkilökohtaiset ja ammatilliset siteet - Viro

9.3.2017/1023 KHO:2017:36
Arvonlisävero - Autokauppa - Vähennysoikeus - Vähennysoikeuden jakaminen - Jakoperuste - Yleiskulut - Liitännäiset liiketoimet - Rahoitus- ja vakuutussopimusten välitys

5.2.2018/477 KHO:2018:21
Autovero - Työsuhdeajoneuvon väliaikainen veroton käyttö Suomessa - Osakkeenomistaja - Toimitusjohtaja

KKO

Hakufraasilla ”autovero” löytyi 170 osumaa.

HAO

Hakutermillä “autovero” löytyi 42 hakuosumaa.

EU-tuomioistuin

C-10/08 Tuomio

C-54/05 Tuomio

C-232/03 Tuomio

C-365/02 Tuomio

C-101/00 Tuomio

Sekä väliintulot joissa kaikissa tuomio

[ola]

Vieläköhän toi "27.12.2013/4057 KHO:2013:199
Autovero - Autoverolle suoritettava arvonlisävero - Elv" - keissi jatkuu vaikka tuossa tuli kieltävä päätös. Ei ole tuosta taas kuulunut pitkään aikaan mitään? Tullihan aikoinaan antoi jonkun nettilomakkeen täyttää näitä koskeville tapauksille.

[okkim]

Toivottavasti! Itsekin odottelen sitä hartaasti.

[AKoponen]

Erot autoverossa saman automallin ja moottorin ollessa kyseessä selittyvät kaiketi käyttöönottopäivällä ja kilometreillä. Dieseleiden houkuttavuus on käsittääkseni tippunut - onkohan mitään näyttöä, että autojen hinnoille olisi käynyt samoin?

Itsellä tässä odottaa autoveropäätös dieselistä ja mietin, että pitäisikö tuohon hakea muutosta sillä, että auton verotusarvo poikkeaa aikaisemmasta linjasta, koska dieselmoottorit eivät ole enää yhtä houkuttelevia? Tuosta pitäisi tietysti varmaan perusteluihin jonkinlainen näyttö olla - mistä moista hakemaan?

[Harjula]

Riippuu ihan siitä, että miten paljon haluat tehdä turhaa työtä. Olen melko varma, että ihan turha hakea tuollaisilla perusteilla mitään muutosta siihen, että on tietoisesti hankkinut niinsanotusti ongelmajätettä pihan koristeeksi. Tällä hetkellä käytetyissäkin autoissa tuntuu olevan hintakuplaa, myös tuollaisissa 4G korisissa BiTDI-voimalinjan omaavissa. Jos optimiaikaa tuollaisen myynnille miettii, niin se on nyt. Tai sitten oli, ennen pahanhajuisen bensiinin hinnannousua.

[AKoponen]

Verottajan - kuten muidenkin viranomaisten - toimintahan perustuu lakiin. Verottajan päätökset perustuvat lakiin. Jos verottajan päätös perustuu virheelliseen arvioon auton arvosta, on siihen mahdollista hakea muutos ja tällöin verottajan on muutettava päätös. Mietin vain, mistä tuolle - jos jotain - löytyisi uskottava lähde. Olen työni puolesta verottajan kanssa jonkin verran tekemisissä ja tiedän, että verotuspäätöksiä kyllä muutetaan, jos muutostarve osataan perustella oikein. Moni varmasti ajattelee tuon turhaksi ja jättää muutoksenhaun tekemättä.

[välkky]

Dieseleiden houkuttavuus on käsittääkseni tippunut - onkohan mitään näyttöä, että autojen hinnoille olisi käynyt samoin?

Niinkuin Kari jo sanoikin niin näiden hinnat ei ole laskeneet vaan päinvastoin. Näitä 6...7 vuotta vanhoja myydään lähes 10 kiloeroa kalliimmalla verrattuna vajaa vuoden takaseen.

[hopsis]

Jep. Eikä oo kupla puhkeamassa niin pitkään kun uusien autojen saatavuus on näin heikko. Kovan hinnan maksoin itekin 6 viikkoa sitten 6 vuotiaasta dieselistä.

[Kilu7]

Niinkuin Kari jo sanoikin niin näiden hinnat ei ole laskeneet vaan päinvastoin. Näitä 6...7 vuotta vanhoja myydään lähes 10 kiloeroa kalliimmalla verrattuna vajaa vuoden takaseen.

Ei taida senkään takia kauppa käydä. Nettihautomossa dieselit jatkavat tasaista kasvua.

[hopsis]

Kyllä niitä silti edelleen myydään, ei se dieselin tarve ole mihinkään poistunut niiltä jotka enemmän ajaa. Käytettyjen hintaa nostaa pelkästään uusien autojen saatavuusongelmat jotka aiheuttavat sen että markkinoille ei valu normaalitahtia niitä 3-5 vuotiaita käytettyjä. Kysyntä ja tarjonta jne. Tuo näkyy jo pikkuhiljaa läpi markkinan jopa ihan kaiken halvimpiin tonnipommeihin asti.

[andre_]

Nettiauton myytyjen tilastoa A6 ja A7 vuosimallia 2015 ajalta 10/2021 - 4/2022 myytyjä autoja 296kpl.

Bensoja:
A7 0kpl
A6 6kpl 1.8TFSI etuvetoja

Diesel:

290kpl

2% myydyistä bensakoneella joista 100% etuvetoja.

Eli kai noissa dieseleissä vielä kauppa käy.

[Japi]

Varmaan siksi että uutena niistä on suurin osa myyty dieselinä. Eihän silloin vaihdokeiksi tyhjästä ilmesty bensakoneisia.

[andre_]

Ja uudet autot useimmiten muuttuvat vanhetessaan vaihtoautoiksi. Eli vähän tuollainen "ota tai jätä" tilanne vaihtoautoa ostaessa. Eli melkeimpä pakosti kääntyy valinta dieseliin. Tietysti esim. A4 B9 tilastoissa näkyisi varmaan enemmän bensoja.

[Kilu7]

Tuo oma kirjoitus ei ollut tarkoitettu mihinkään merkkiin tai malliin, vaan pelkkä toteamus. Naapuri vaihtoi XC60 D4:n, Passatin GTE:hen, kun kuulemma tulee hybridillä ajo dieseliä halvemmaksi. Ei ollut mitenkään haluttu vaihtis, vaikka nettihautomossa hinnat ovat kovatkin. En nyt tiedä, paljonko sitä pitäisi ajaa, että diesel olisi kannattavaa. Toki autoissa ja malleissa on eroa, joten jokainen omilla mieltymyksillään. Minä ajan kompromissillä talous niistä etusijalla.

[Ihmemies]

Itse olen bensa-autoa haaveillut taas. Ongelmana tosiaan on tuo valtaisa dieselautojen myynti männävuosina, joka tarkoittaa sitä, että markkinoilla on pieni murto-osa, prosenttiluokkaa, bensa-autoja, ja loput diisseleitä. Bensa-autoissa ei kovin kovat verot onneksi edes ole. Esim. D4 4.2L FSI:llä verot ovat n. 6000€ aikaisempien päätösten mukaan EU-alueelta maahantuodessa.