Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Autoverotus muuttuu
Collapse
X
-
Alkuperäinen kirjoittaja jpeltopuro Näytä viestiTätä voisi sitä paitsi helposti kompensoida: ajoneuvovero, tievero tms porrastettaisiin niin, että se käyttömaksu olisi pysyvästi matalampi niille autoille, joista on maksettu autovero. Tätä kautta myös autojen arvot sitten pysyisivät hieman paremmalla tasolla näissä ennen muutosta verotetuissa.
Mietin vaan (enkä osaa laskea) että jos Kallion 320 uutta myytyä autoa päivässä on normaali nykytahti niin kuinka paljon niitä uusia oikein pitäisi myydä että autokannan keski-ikä vaikka kymmenen vuoden päästä olisi nuorentunut vaikkapa viidellä vuodella jonka pitäisi jo riittää EU:n päästötavoitteisiin. Henkilöautoja on kuitenkin sen 2,6 miljoonaa kappaletta. Jos vaikka 120000 uutta autoa (320*365 pyöristettynä) vuodessa myydään niin se on vasta 4,4% koko maan kannasta. 10 vuodessa uudistuu tällä tahdilla vasta alle puolet autokannasta ja siinä ajassa ensimmäiset uudetkin on jo 10 vuotta vanhoja.
Eihän niissä vähän kuluttavissa pikkumoottorisissa autoissa ole nykyäänkään autoveroa niin merkittävän paljon että se vaikuttaisi ostopäätökseen. Ne viisinumeroiset verosummat on jossain mörököllimoottoreissa jotka päästävät pihalle enemmän kuin 10 vuotta vanha pikkuauto.
Comment
-
Onkos tuo nyt oikeasti sen monimutkaisempaa kuin porrastaa se autovero vaikka 10 vuoden ajalle jos se ostettaessa (tai tuontiauton rekisteröitäessä) jää maksamatta. 6000 euron verolla se on 600 euroa vuodessa. Ja siihen normaalit käyttömaksut, käyttövoimaverot ja muut päälle kuten vanhemmissakin. Autovero olisi poistettu.
Jos vaihdat uuteen yli 10 vuoden välein otat pataan, jos vaihdat useammin (joka kai olisi ajatus) säästät.
En edelleenkään ymmärrä miksi tiemaksut ja autovero naitetaan keskenään. Kyllä ne voidaan käsitellä ihan erillisinä asioina. Yo järjestely eikä mikään "oikeudenmukainen" jo olemassa olevaa kalustoa kohtaan ei korjaa tievelkaa - se on sitten ihan eri asia.
Comment
-
Kyllä. Q5 2.0Tdi autovero on näköjään lähtöjään 75€ yli tuon hatusta vedetyn 10k€ rajan. Audi A1 autovero lähtee luokkaa 2700€. Sitä voi tykönään miettiä kumman ostaja enemmän hyötyy autoveron poistosta ja toisaalta kumpi päästää sitä saastetta pakoputkesta enemmän.
Comment
-
Tällä argumentilla voidaan ampua kaikki uudistukset alas. Suuresta verosta säästö on aina suurempi.
Voidaan tietysti kysyä myös, kummalla lapsiperhe kulkee kätevämmin, A1:lla vai Q5:lla (tai vielä isommalla). Ja onko sitten suuri vääryys, jos isojen autojen hinnat laskevat, jos myös pienten hinnat laskevat.
Comment
-
Kateusfactor kaataa kaiken. Ei se multa olisi pois jos joku pystyy ostamaan 100ke auton jatkossa halvemmalla. Sama mahdollisuus mulla olisi siihen, jos pakka kestäisi, ja mistä sen tietää jos joskus vaikka olisikin rahaa enemmän. Toisaalta mitäs siinä 3.0tdi E-Tron Q7:ssa olikaan päästöjä 48g ja sitä kautta suhteellinen vero on matala.
Toki minä olisin tällä hetkellä ns voittaja, koska mulla on vain vanhoja romuja liikenteessä.
Comment
-
Niin tarkoitus oli vain osoittaa sitä epäkohtaa että ei ne EU:n päästötavoitteet toteudu jos autoveroalen jälkeen on halvempi tuoda RS-Audeja maahan. Toisin sanoen, arvelen että ihmisluonto on sellainen että jos käytössä on 30k€ auton ostoon niin ihminen ostaa 30k€ auton. Jos sillä tänään saa 2.0 TDI:n ja huomenna veromuutoksen jälkeen 3.0TDI:n niin valtaosa ottaa sen isomman. Tai kokonaan kertaluokkaa isomman automallin jolloin parin vuoden päästä saadaan taas rokottaa käytöstä entistä enemmän kun alkaa päästötavoitteet vaikuttamaan saavuttamattomalta kun ei niitä vähemmän päästäviä autoja tullutkaan sitä tahtia rekisteriin kuin oli kuviteltu.
Eli se epäkohta joka on lähinnä autotuojien ja muiden alan "ammattilaisten" jeesustelu siitä että tarvitaan uudempia autoja nuorentamaan autokantaa.
Comment
-
Aika lillukanvarsia ovat RS Audit, M bemarit yms erikoisautot. Eihän niitä edes valmisteta niin paljoa, että muuttaisivat kokonaiskuvaa. Jos koko autokanta saadaan uudemmaksi, niin nuo kyllä se vaan tilannetta parantaa.
Kannattaa myös huomioida tämän lillukanvarren osalta, että uudet RS:t eivät ole samanlaisia bensakrematorioita kuin vanhat. C5 RS6 oli 350g/km, kulutti rauhallisessa ajossa 14 l/km, uudet ovat 220g/km. Reaalikulutus ei ehkä ole ihan samassa suhteessa mennyt alas, mutta tuskin se uusi enempää polttaa. Vaikka tehoa onkin +20%.
Comment
-
Vieras
Jos ja kun autoilija on maksumiehenä moneen muuhun, niin sitä montaa muuta pitäisi leikata, jotta veroja ei tarvitse kerätä niin paljoa.
Mahdoton yhtälö koska kukaan ei halua luopua saavutetuista eduista.
Comment
-
Näin "nörttinä" ajattelee asioita "nörttimäisesti". Jos pääongelma on tällä hetkellä ettei valtion rahat riitä liikenneinfran ylläpitoon, ja rahaa liikenteestä kuitenkin kerätään noin 8 miljardia, niin miksi se menee väärään osoitteeseen. Mä lähtisin korjaamaan juurisyytä ongelmaan: mikä on se aukko budjetissa mitä liikenteen rahoilla paikataan? Toimet tulisi kohdistaa tuonne sen sijaan, että kerätään muualta vielä lisää. Jos nuo liikenteen rahat menisi oikeaan osoitteeseen voitaisiin autovero poistaa ilman mitään uusia maksuja.
Comment
-
Vieras
Ei tuohon tarvita edes nörttiä, kun rasvanäppikin sen tajuaa. Mutta autoilu on hyvä lypsylehmä ja sen varaan koko systeemi on rakennettu aikoinaan, niin minkäs teet.
Comment
-
Niin. Suomen valtion budjetissa vuodelle 2017 on arvioitu tuloja 49,7 mrd euroa. 8 miljardia on siitä ~16% eli aika pirun paljon. Takaisin liikenteelle palaa rahaa vajaan miljardin verran eli pyöristettynä lopulta noin 14-15% on liikenteen osuus koko budjetista.
Hyvin karkeasti yksinkertaistettuna jos autoveron poisto maksettaisiin tuolla että jätettäisiin veroja keräämättä se ylimääräinen 7 miljardia euroa tai toisaalta kerättäisiin mutta käytettäisiin koko 8 miljardia liikenteeseen niin kaikesta muusta pitäisi tahoillaan leikata se 15%.
Se on 15% kouluista kiinni. 15% poliisiviroista loppu. 15% työttömyyskorvauksista ja opintotuesta jne pois. Jos joka portaasta vähennettäisiin suhteessa saman verran niin saataisiin autoilun tase nollille. Pelkän autoveron poistoon riittäisi toki vähempi.
Comment
-
Eiköhän siihen lie ynnätty polttoaineverot ja co-päästöihin perustuvat käyttömaksut yms. liikenteelle "korvamerkityt" kulut.
Eniten tuossa kohutussa uudistuksessa huvitti tai tyrmistytti sen pohjustus "meillä on jo kiire" Kiirehtimällähän tunnetusti saadaan kestävää ja hyvää aikaan..
Comment
-
@Hopsis Mutta ei sitä kotonakaan eletä yli varojen ja paikata sitä jatkuvasti jostakin muualta, kyllä siinä raja tulee vastaan, jääkaappi tyhjä tai kalsareissa reikiä. Kyllä Suomessa leikattavaa ja verotettavaa riittää, aloitetaan vaikka näillä:
- tulorajat lapsilisiin ja ilmaisiin julkisiin palveluihin
- alkoholin, tupakan ja makeisten veron nosto
- viralliset dokkarit vain Suomeksi
- nastarengasvero
- rajoitetaan pakolaisten ottamista kunnes saadaan oma pääty kuntoon
Ok, nämä nostavat varmasti karvat pystyyn monella, mutta kuvastavat mun ajatusmaailmaa.
Comment
-
Kohta joku seriffi poistaa viestejä, kun menee politiikaksi. Kannatan kyllä itse ongelman ratkaisua, tänä vuonna valtio (me) lainaamme 6 mrd €. Eli leikattavaa olisi aika reilusti, ja toisaalta pitäisi saada enemmän sisään kassaan. Porukka pitäisi saada töihin, varmaan sitä kynnystä pitäisi madaltaa monin tavoin.
Nykyinen valtiontalous on niin alijäämäinen, ettei alijäämäsäädökset salli korjausvelkaongelman ratkaisemista lainarahalla.
Comment
-
Vieras
Joo ei mennä liiaksi politiikkaan. Jatkossa aiheesta. Jos tästä nyt on tarvetta tällä hetkellä puhua kun Bernerit meni metsään ja muuten asiaa on puitu jo joka suunnalta.
Comment
-
On tämä sen verran ajankohtainen keskustelu aina ettei nyt ihan kokonaan tarvi lopettaa vaikka Bernerin ehdotus olikin reikiä täynnä. Makeisverot ja pakolaiset ei tosin liity autoveroon. Tosiaan 5-6mrd € otetaan tänäkin vuonna lainaa niin vaikea uskoa että yhtäkään veroa ainakaan laskettaisiin. Jotain pientä neppailua on jonkun verovähennysten prosenttien kanssa mutta ne ei suurta laivaa heiluta mihinkään.
Empä tiedä onko tähän tosin mitään uutta lisättävääkään just tällä hetkellä. Kamala sanoa mutta nykytilanne on parempi kuin Bernerin ehdotelma, sitä vaan kyynisellä skeptikolla takaraivossa naputtaa jokin että mikä esityksen perimmäinen tarkoitus olikaan. Heitetään yksi kokematon ministeri susille ja saadaan kansa pysymään tyytyväisenä nykymuotoiseen kovaan verotukseen.
Comment
-
Vieras
Sitä juuri tarkoitin, ettei tähän ole nyt oikein mitään uutta.
Saa toki jatkaa spekulaatiota.
Kyllä tää nykyinen tuntuu vaan ihan hyvälle, kun ei haaveile uudesta/ uudemmasta autosta. ( olen siis lammas joka on saatu aitaukseen).
Comment
-
Onhan niitä uusia autoja tähänkin asti myyty ja myydään jatkossakin vaikka nyt ei mitään muutosta tullut/tulisikaan. Eikös se ollut niin että väliraha säilyy samana vaikka autoverolle tehtäisiin mitä tahansa (esim. pidetään toistaiseksi nykymuotoisena) ja väliraha on toisaalta ainoa mikä ratkaisee.
Yksi täysin laatikon ulkopuolinen hajatelma vielä. Entäpä jos autoveroa jostain syystä tai toisesta toistaiseksi tuntemattomasta nostettaisiin merkittävästi, vaikka 10% kautta linjan. Säilyisikö väliraha silti samana ja olisiko niin että ennen veromuutosta markkinoille tulleiden autojen hyvityshinnat vaihdossa uuteen olisivat samoja kuin kovemmalla verolla ostettujen. Kyseessähän olisi vain käänteinen tilanne tähän mitä tässäkin ketjussa on murehdittu autojen arvonalenemasta. Jokseenkin helpompi uskoa että tuskin olisi näin. Samasta syystä en myöskään usko että 100% autoveron alenemasta siirtyisi käytettyjen autojen hyvityshintoihin.Viimeksi muokannut hopsis; 2.2.2017, 17:40.
Comment
-
Tässä valtion tulojen ja menojen budjetoinnissa on muuten yksi juttu mitä en tajua.
Esimerkkinä vuosi 2015:
Valtion saamat verotulot olivat 92Mrd€
https://www.veronmaksajat.fi/luvut/tilastot/verotuotot/
Valtion budjetti oli 53,7Mrd€
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_valtiontalous
Mihin katosi 92Mrd€ - 53,7Mrd€ = 38,3Mrd€, kun velkaa piti ottaa joku 5Mrd€ budjetin tasapainoittamiseksi?
Kyselee epätietoinen?
Comment
-
Siellähän se kerrotaan:
"Veroja ja pakollisia sosiaaliturvamaksuja keräävät valtio, kunnat ja sosiaaliturvarahastot. Lisäksi Suomessa kerätään Euroopan unionille tilitettäviä veronluonteisia maksuja."
Eli verorahoja menee muillekin kuin valtiolle, suurinpana kunnallisvero ja työeläkemaksut. 46,4Mrd€ sain valtion osuudeksi potista.
Comment
-
Täältä sitä pääsee ihmettelemään, mihin se raha katoaa. https://dynamic.hs.fi/2017/budjetti2...105.1422263817 tai jos tuo ei toimi, niin tästä ylintä klikkaamalla. http://www.hs.fi/aihe/budjetti-2017/
Comment
-
Niille jotka vinkuu että jo Suomessa rekisterissä oleville autoille pitäisi hyvittää jotenkin maksettu autovero autoveron poistuessa ja käyttömaksujen noustessa :)
"Löysin viimevuonna Suomesta ostetun puoliksi syödyn suklaalevyn, Olenko oikeutettu parin Centin korvaukseen valtiolta? "Makeisvero" oli PAKKO poistaa (ilman korvauksia), autoverolle voi käydä samoin..."
Comment
Comment