Autoverotus muuttuu

[mremonen]

Vaalit tulossa. Pakko sitä jotain on keksiä ja autoveron laskeminen on yhtä varma äänihaavi kuin alkoholiveron laskeminen. Ja vaalien jälkeen sitten todetaan, että kyllä me mutta kun ne muut...

[Vieras]

Faktahan on se, että jostain ne verot on saatava. Kertymää ei voi laskea, koska tämän kaiken "mahtavuuden" ylläpito on niin kallista.

Ja takaisin aiheeseen ennen kun lipsahtaa kokonaan.

[pipo_esa]

Ennemmin sitä maksaa siitä käytöstä kuin lihottaa rahoitusyhtiötä/pankkia siinä välissä

[Monster]

Ja saataisiin aitoa kilpailua autojen hintoihin kun hankintavero saataisiin hämäämästä ihmisiä vertailtaessa hintoja Suomi vs. Saksa, Viro akseleilla.

[Ilkka L]

Vaalit tulossa. Pakko sitä jotain on keksiä ja autoveron laskeminen on yhtä varma äänihaavi kuin alkoholiveron laskeminen.

Perjantaikevennys: Tätä ei varmaan kukaan ollut Kepulle kertonut, kun tekivät itselleen käänteisen äänihaavin uhoamalla keppanan viemisestä Alkoon :D

[maspe]

No tuohon kepukeppana asiaan voisi todeta sen, että tässä on poimittu yksi asia parin vuoden takaisesta ajatuspaperista. Samassa paperissa olisi ollut monta muuta asiaa, jotka olisivat voineet olla keskivertokansalaisen mielestä positiivisiakin asioita, mutta niitä ei ole nostettu esille. Oli se kaljan laimennos hallituksenkin papereissa suunnitelmissa, mutta jätetään tämä asia tähän, jotta ei mene politiikan puolelle.

[Moukka'Bloukka]

Mitenkä tuota käyttöä verotat muuta kuin polttoaineen veroa nostamalla? Jotenkin pessimistisenä en usko että tilanne paremmaksi muuttuisi autoilijoiden kannalta. Isojen moottorien ystävänä ei tuo käytön verotus houkuttele.

[hopsis]

Isoja tai pieniä moottoreita, se on sitten ihan se ja sama mutta vielä vähemmän houkuttelee omistamisen verotus. Enemmän ajavalla sentään on mahdollisuus hankkia taloudellisempi auto jolloin voi ne isompimoottoriset sitten pitää ihan leluina jos niiden hankinta ja omistaminen on järjellisen hintaista. Nykyään minäkin maksan neljän auton omistamisesta joka vuosi veroa vaikka ajaa voi vain yhdellä kerrallaan. Paljon mieluummin maksaisin ajettujen kilometrien mukaan jolloin kalustovalinnoilla pystyisi säätelemään ajamisen kustannuksia. Nykyään ei ole mitään kannustinta hankkia vähemmän kuluttavia vehkeitä kun niistä saa kuitenkin maksaa itsensä kipeäksi vaikkei koskaan ajaisi metriäkään.

[protoni]

Dieseleissä on aika vähän tapahtunut kulutuksen suhteen noissa polttoainepiheissä peleissä. Hankala saada uudemman auton ROI:ta kannattavaksi, kun 13v vanha menopelikään ei syö kuin sen 5 - 6l / 100km motariajossa. Ainoa keino vaikuttaa kustannuksiin on tiputtaa vauhtia roimasti, mutta kun aikakin on rahaa.

[jaarli81]

Olisko tuo kaikkia autoja koskeva perusveron nosto lopun alkua http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...rusvero_nousee

Jossain oli laskelma, että jos 90€ nostettaisiin maksu per auto niin hankintaan perustuva verotus voitaisiin muuttaa käyttöön perustuvaksi. Mikähän olisi se yö kun aamulla huomaa autoveron poistuneen...sitä odotellessa.

[protoni]

Aika reilu korotus, mutta ei kuitenkaan ihan 90 euroa. Jos polttoaine pysyisi näin "edullisena", niin ainakin omilla ajoilla tuon korotuksen verran kyllä säästyy tankilla verrattuna esim vuoden takaiseen. Siinä mielessä olisi aika +-0. Vaan tuskinpa tätä lystiä kauaa kestää. Eikä tuolla varmaan vielä autoveroja kateta, joten ei kannata vielä ruveta pidättelemään hengitystä.

[hopsis]

Näyttäis tulevan tuon mukaan ~200€ vuodessa lisää maksettavaa tällä kalustokannalla. Millään sitä ei tietenkään jo korkeammin verotettuun autokantaan huomioida. Polttoaineen hinta taas muuttu markkinatalouden mukaan, veroahan on polttoaineessa kiinteä summa (poislukien alv) joten sitä ei oikein voi käyttää korjauskertoimena verojen nousulle.

[LauriJT]

Jaha taas pomppaa 40€ vero. Alkaa maksaa nuo verot jo niin paljon että sama alkaisi olla ostaa kohta tuommoinen yli 400g päästävä hirviö kun siitä ylöspäin ei vero enää muutu.

[jaarli81]

Aika reilu korotus, mutta ei kuitenkaan ihan 90 euroa. Jos polttoaine pysyisi näin "edullisena", niin ainakin omilla ajoilla tuon korotuksen verran kyllä säästyy tankilla verrattuna esim vuoden takaiseen. Siinä mielessä olisi aika +-0. Vaan tuskinpa tätä lystiä kauaa kestää. Eikä tuolla varmaan vielä autoveroja kateta, joten ei kannata vielä ruveta pidättelemään hengitystä.

Juu...ei taida hengityksenpidätyskyky ihan olla meikäläisellä noin kova. Kieltämättä jännityksellä odotellaan vuoden vaihdetta, mutta todennäköisempää on se, että autoilija saa pettyä kuin, että saisi kiljua riemusta.

[KuiKelo]

Emmää valita, hiukan vaan v.....aa..

[Tolkkju]

Haluatko vaihtaa mun lapun kanssa?

[porkkis]

Tahdotteko vaihtaa neljä yhteen? :)

[RistoEe]

Emmä taidakkaan valittaa täällä omasta, kun jää tänä vuonna alle 500e :D

[DrMiLo]

Emmää valita, hiukan vaan v.....aa..

Ei ihan aukea tuon lapun sisältö. Olen varmaan liian kipeä, mutta neljässä erässä 400€, kahdessä erässä 600€ ja yhdessä erässä 700€ ????

[Vieras]

Minä maksaisin neljässä erässä ja olisin hyvinkin hiljaa...

[jaarli81]

Ei ihan aukea tuon lapun sisältö. Olen varmaan liian kipeä, mutta neljässä erässä 400€, kahdessä erässä 600€ ja yhdessä erässä 700€ ????

Erikoinen kaava kyllä...

2008 4F A6 3.0tdi manuaalissa taisi kyseinen lappu olla lähempänä 900€ kuin 800€. Vakuutukset 1000€ korvilla tuohon päälle. Kilsoja 15tkm/vuosi. Ai, miksi vaihdoin pois!:)

Paras auto tähän mennessä, mutta ei näillä kilsoilla millään muotoa järjellä perusteltavissa...tunteella kylläkin!

[LauriJT]

Pakkohan se noin neljässä erässä on maksaa, enemmän jos maksaa niin napsahtaa ajokielto =D

[Harjula]

Jos useammassa erässä maksaa, niin ne erien summat ei ole keskenään yhtä suuria.

[Vieras]

Petterin lapussa siis virhe vai mitä mä en tajua?
Tässä yhden kulkineen lappu, jossa maksusummat olis:
2.erässä 309,78
4.erässä 314,12
Eli tuossa vaikuttaa ns. maksutapalisältä.

Vai onko ne sitten vaan eri kokoisia summia per lappu? Siinähän ei ole mitään ideaa jos noin rajut erot on.

[Harjula]

Tarkoitin siis sitä, että jos maksaa useammassa kuin yhdessä erässä, niin ekan erän summa on se mikä tuossa on näkyvissä. Seuraava lasku tulee sitten eri summalla, olikohan se joku maksutapalisä mikä siihen tulee lisää. Toisin sanoen se kokonaissumma useammalla erällä ei jää halvemmaksi kuin yhdessä erässä kerralla maksaminen, kuten tuosta lapusta voisi luulla. Muistaakseni se on selitetty laskun kääntöpuolella/mukana tulleessa toisessa lapussa.

Edit. Nyt vasta zoomasin Kuikelon laskun kuvaa, saattaahan tuossa tosiaan virhe olla.

[hopsis]

Ei oo virhettä. Seuraavan erän eräpäivä ei välttämättä ole tasan 1/4 vuoden päästä jos maksaa neljässä erässä.

[tyyppivika]

Ainahan sitä autoilusta saa veroja maksaa. Mua vaan kiinnostas tietää, että paljonko on maksettu tämän kaavan kehittäneelle lautakunnalle palkkaa tämän perin mielenkiintoisen ja yksinkertaistetun mallin kehityksestä.

veroprosentin laskentakaava 1.4.2012 alkaen on seuraava:

p = 52,15 – (51,95 / ( 1 + e^0,015*(h – 152) ), jossa

p = veroprosentti
h = hiilidioksidipäästö (g/km)
e = Neperin luku (2,71828..)

En siis paljonkaan ihmettele että autoilu ja muukin valtion määräämä vero on korkea, kun siihen tarvitaan vähintäänkin; matemaatikko, filosofian tohtori (mukauttamassa kateuskerrointa), 100 miehen budjettityöryhmä, ja arviolta n. 2000 muuta virkamiestä laatimaan moista hienoa ja yksinkertaista kaavaa. Lisäksi koska kuulemani mediatietojen mukaa mikään ei itse hallitukselta ja virkamiehiltä onnistu omin päin, niin onhan tässä pitänyt olla jonkinmoinen konsulttityöryhmä mukana. Seihän ei ole halpaa se.

Taisi olla mitä suurimmassa määrin off-topic ja sarkastinen mielipide, jota pyydän anteeksi. Pakko oli vaan kertoa oma mielipide.

[Jusaberg]

Mitä siellä Petterin lapussa lukee ylempänä? Siinä on summat myöskin erissä maksamiselle.
Niin ja laitetaan omakin lappu näytille :)

[KuiKelo]

No juu ei virhettä ja halvemmalla pääsee kun kerralla maksaa..

[maneesi]

Tuohan oli vähän:)
Profiilin dieselin lappu oli 815e