Uskallatko jättää autosi merkkihuollon "pojille"?

[RS2]

Ei perse kestä merkki eikä muittenkaan liikkeitten korjausveloituksia. On mukamas niin erikoinenkin tuo Risa olevinaan, joten itse vaikka pihalla rassailen. Ja tietoahan saa täältä mallikelpoisesti eniten. :)

[Nikke78]

Varkauden laakkosesta hyvää sanottavaa ei löydy.!!

Audissa oli ahtovikaa ja käytin audini hall-anturin vaihdossa kun kaikki muut vikakohteet oli jo käytännössä katsottu läpi...

Ilmoittivat että nyt auto kunnossa. No hain auton ja ei pelannut sitäkään mitä ennen huoltoon vientiä. No illanpimeinä tunteina kavereiden tallilla vika löytyi.

Olivat ottaneet laakkosella nokkapyörän pois ja vaihtaneet hallin ja laittaneet samallalailla takas kun kuulemma oli ollut. No jakohan oli päin pers...ä ja vielä kehtasivat väittää että kohdistivat sen... Onneksi kone ei leiponut kiinni...

No hermoilin hivenen kaverille puhelimessa ja haukuin sanoilla millä mieleen tuli...tyhmää sinänsä mutta hermot meni =) no se siitä sitten...

Semmosta palvelua Varkauden laakkosella. luulis niiden tajuavan että jako pielessä jos kerta ovat yrittäneet kohdistaa sitä ja laittaisivat sen kohdilleen mutta ei....

No ehkä muilla laakkosilla on parempaa palvelua.. Ainahan niitä vahinkoja sattuu =)

[Ilu]

Traktoauton huoltopäälliköstä ja eräästä huoltoneuvojasta (kaksiosainen sukunimi) ei ole muuta kuin positiivista sanottavaa. He ovat reiluja ja asiantuntevia asiakaspalvelijoita. Mutta kuten usein asian laita on, niin tässäkin tapauksessa maineen ovat pilanneet muutamat mekaanikot ja eräs toinen huoltoneuvoja, joka on varmaan jo saanut potkutkin. Kuulin hänen olleen Turun Rinta-Joupilla huoltoneuvojana Traktoauton jälkeen, mutta yllätys: ei ole sielläkään enää. Nimeä en nyt viitsi mainita. Yhteenveto: omaani en ole sinne vienyt, aiempia Audeja olen ja niistä kerätyistä kokemuksista puhun.

Palvotusta Lehtosesta pitää nyt samaan syssyyn kertoa kokemus. Aiemmin olen samasta aiheesta puhunut ja todennut palvelun positiiviseksi. No nyt on uusi kokemus. Korostan että kyseessä oli Turun toimipiste, ei Mietoisten. Eräs quattro kurvattiin sinne vuosihuoltoon ja samalla pyysin tarkastamaan perän öljyt, sillä takavetareiden stefat olivat hiukan hönkineet ja halusin näin varmistaa ettei ajella vajailla öljyillä. Mahdollinen vaihto tehtäisiin sitten myöhemmin, sillä vuoto ei silmämääräisesti ollut mitenkään huolestuttava. Autoa palautettaessa öljyistä ei mainittu mitään ja näinpä otin asian puheeksi. Suoraan silmiin huoltokaveri (korostan ettei ollut Vesa ja Rollekin oli jo muualle siirtynyt) sanoi, että öljyt oli tarkastettu ja ettei tarvinnut lisätä yhtään, mutta että pinta oli hiukan tarkastusreiän alapuolella. Ihmettelin siinä sitten, että miksei nyt öljyä lisätty. Toimenpiteen vaatimasta ajasta se ei varmaankaan ollut kiinni. Vastaus oli, että se oli niin vähän alle ettei vielä tarvinnut huolestua. Jännästä kommentista huolimatta tuo ei vielä ollut homman kliimaksi: muutama päivä tapahtuman jälkeen päätiin vaihdatuttaa perän öljyt "Castrol-liikkeessä", sillä huoltoneuvojan mielenkiintoiset sanat jyskyttivät mielessä ja näin saisin myös riittävän määrän uutta kunnon öljyä ja voisin levollisemmin mielin tarkkailla milloin stefojen vaihto on ajankohtaista. Öljyjä vaihtaessa tuli uutta infoa aiemmasta "tarkastuksesta". Pulttiin ei oltu koskettu todennäköisesti koko auton historian aikana. Miksi huoltoneuvoja valehteli? Minulle olisi riittänyt, että olisi edes mainittu, että emme ehtineet tai että unohdimme tarkistaa. Se on inhimillistä. Miksi valehdella? Itse huoltoon en ottanut asian tiimoilta yhteyttä. En jaksa/viitsi olla "valittava asiakas".

[jannekk]

Kaikki korjaustyöt (poislukien maalaus) pyrin tekemään aina itse. Kokemusta on tullut Tampereen Autotalo Laakkoselta ihan tarpeeksi, enkä sinne mielelläni autoani enään vie :(

Kumma juttu. Itse olen Audin huollattanut Tampereen Audi Centerissä jo nelisen vuotta eikä minulla ole mitään valitettavaa sen enempää huollon tasosta kuin palvelun laadustakaan. Ovat useimmiten autoa hakiessa kertoneet, mitä normaalihuoltoon kuulumattomia korjauksia tai huoltotöitä (jarrupalojen /-levyjen vaihdot yms.) seuraavalla kerralla olisi hyvä tehdä. Minusta se on oikeaa huolenpitoa ja palvelua, olkookin että kyynisesti ajatellen bisnesmielessä ne sitä tekee.

[Olmi]

Tässä syy, miksen suosi ainakaan paikallista merkkikorjaamoa:


Autostani pimeni toinen xenoni, sekä myös korkeudensäätö (automaattinen) ei toiminut, josta merkkivalo loisti mittaristossa. Tästä syystä vein autoni merkkihuoltoon ihmeteltäväksi. Tuntien päästä menin autoani hakemaan, jolloin ilmoitettiin, että vika on ohjausyksikössä, tarvitsee uuden. No, eihän siinä sitten muuta kuin tilaukseen ja olin lähdössä kotiin liikkeen pihasta, kun huomasin, ettei toinenkaan xenoni enää pala. Pelkät parkit loistivat. Tämän jälkeen huomautin asiasta, jonka seurauksena autoni vietiin vielä liikkeen halliin ja epäiltiin polttimon palamista. Asiaa jäätiin tutkimaan seuraavaan päivään, pääsin sijaisautolla kotiin.

Seuraavana päivänä minulle ilmoitettiin, että toiseltakin puolelta on palanut tuo ohjainyksikkö, että sekin täytyy uusia. Eli maksettavaa minulle tulee 2 kpl ohjainyksiköitä a' 420e, sekä lisäksi vianhausta 150e, eli juurikin tuosta kun ihmettelivät tuota toisenkin polttimon palamattomuutta. Minulle vielä sanottiin, että 6 tuntia etsittiin vikaa, ja laskutetaan vain kahdesta. Siis KUUSI TUNTIA???

Tässä kohtaa minulla alkoi ohimoissa nykimään. Onko tuo aivan 'laillista' laskuttaa asiakkaalla kokonaisuudessaan, jos auto huollosta lähtiessä on huonommassa kunnossa kuin sinne viedessä! Eli toinen valo toimi normaalisti viedessä, mutta kun kävin auton hakemassa, huomasin, ettei se enää toimikaan.
Kuinka ihmeessä voin tietää, etteikö liike ole omalla toiminnallaan tuota toistakin saanut pimeäksi, en mitenkään. Tietenkään he eivät mitään myönnä. Minulla vain maksatetaan koko lysti.

[Aslaasj]

Sattui -04 Metro-Autossa vastaavaa xenon sekoilua silloisella Ooppelilla jonka omistin. Toisen puolen xenon jätti toisinaan syttymättä. Silmämääräisesti tarkastelin ja huomasin ballastista lähtevän johdon olevan rispaantuneen. Ilmoitin siitä selkeästi huollolle jotta katsovat sen johdon koska näyttää olevan suojakuori rikki.
Seuraavana päivänä autoa hakiessa odotti uusi boksi+vian haut yhteensä n.600 euroa. Kallista oli ajattelin ja lähdin vtuksissa kotia. Vtutus vasta alkokin kun edelleen pelleili samainen xenoni ja jätti sytyttämättä. Vein takaisin Metro-Autolle. Siellä päiviteltiin kuinka voi olla mahdollista ja meinasivat jo tilata uuden lyhdyn seuraavaksi, kunnes kysyin katsoivatko sen johdon jota pyysin. Kierrellen todettiin ettei olla varmoja, pitää kysyä hallista.
Jätin auton sinne ja hain seuraavana päivänä takasin, jolloin todettiin ylpeänä jotta johtohan se siellä oli rikki, nyt on uusi johto (30 eur) ja toimii, lisäksi vian hakua yhteensä 400 euron edestä. Siinä vaiheessa minulla alkoi kiehumaan, että on se prkle että ei johtoa voitu katsoa ekana ja kaikki tämä on maksanut jo yli 1000 euroa, koska boksissa tuskin vikaa olikaan(boksia ei löytynyt tietty enään mistään). Riideltiin siinä kaikkien asiakkaiden kuullen sen aikaa että päädyttiin kompromissiin että maksavat minulle 700 euroa takaisin, eli urakka maksoi minulle loppujen lopuksi 30 eur+vian etsintä 300 euroa.

[Murre]

Kumma juttu. Itse olen Audin huollattanut Tampereen Audi Centerissä jo nelisen vuotta eikä minulla ole mitään valitettavaa sen enempää huollon tasosta kuin palvelun laadustakaan. Ovat useimmiten autoa hakiessa kertoneet, mitä normaalihuoltoon kuulumattomia korjauksia tai huoltotöitä (jarrupalojen /-levyjen vaihdot yms.) seuraavalla kerralla olisi hyvä tehdä. Minusta se on oikeaa huolenpitoa ja palvelua, olkookin että kyynisesti ajatellen bisnesmielessä ne sitä tekee.

Niin, jokainen tapaushan kun on yksilötapaus..useimmiten jäänyt paha maku suuhun :(

[opinions]

Sitä että kone sammuu.
Kun pysähdytään ja aletaan kääntämään takas niin kone stumppaa, kun ei osata ajaa. Eli ensin miljoonaa ja sitten tunaroidaan.

Juu emmä sitä sillä etten olis tajunnu mitä se tarkoittaa kun kone sammuu, vaan sitä että vitunko väliä sillä on?
Eikö sulle itelle koskaan käy niin, omalla tai vieraalla autolla?

[jf]

Ihmetellen lueskelin noita kommentteja Salon merkkihuollosta, kun itse taas vien auton mieluiten juuri Saloon, ettei tarvitse pelätä Espoon AC:n toistuvia tunarointeja auton huollossa. Tosin Traktoautossakin auto menee aina samalla kaverille, jotta työn laadusta ja asenteesta voi olla varma.

Espoossa AC:lla ainakin näyttävät asiakkaiden (erikoisemmat) autot vaativan usein varsin rankkaa polkemista koeajolla, mutta ilmeisesti tämä on normaalia. Koeajotkin saattavat viedä joskus jopa Inkooseen asti, kun huollon jälkeen koeponnistetaan vähän erikoisempaa autoa. AC:lla tuntuu toisinaan olevan vaikea koota autoja huollon jälkeen, kun saattaa moottorin suojakin "unohtua" etupenkin taakse (kuinka se oli edes sinne päätynyt) ja huollossa haljennutta turbon putkeakaan ei huomata ennen asiakkaan reklamointia, vaikka savuttaa niin pahasti, että horisontti katoaa näkyvistä... Isoissa liikkeissä on isot toleranssit. Espooseen en ihan heti autoani uskalla jättää, vaikka se mopo onkin.

[KuiKelo]

Itse en ole kertaakaan Traktoautossa autoa käyttänyt, enkä aio käyttää.

Traktoautoon olen kyllä itse ollut varsin tyytyväinen. Niin huoltoneuvontaan, huoltoon kuin varaosapalveluunkin. Monet vikakoodit on luettu ja niiden ollessa "intermittent" ne on kuitattu pois hintaan 0,- Myöskään ei ole ylimääräisiä kilometrejä autoihini tullut, vaikka on ollut joitain ns. erikoisempiakin pelejä.

[Aslaasj]

"etten olis tajunnu mitä se tarkoittaa kun kone sammuu, vaan sitä että vitunko väliä sillä on?
Eikö sulle itelle koskaan käy niin, omalla tai vieraalla autolla?"

-Jaa, no enpä tiedä onko se hyväksikään jos ensin vedätetään esim. 6000-7000 rpm kierroksilla ja samoin tein sammutetaan. Väittäisin että kyllä sillä vaan väliä on, ainakin itselleni joka olen tarkka että vehkeet on varmasti lämpimäksi ajettu ja jälkikäytetään jos on vähänkin hanaa annettu.

Eipä ole itselle moista käynyt mutta olen istunut muutamaan otteeseen kyydissä moisessa touhussa.
Auto toki on joskus sammunut esim. mäkilähdöissä mutta se on sitten eri juttu.

[pasi_]

Joskus 10 vuotta sitten Fordissa kierroslukumittari pätki ja se meni sitten korjaukseen, kun liike maksoi. Korjausmies tuli sitten siihen hommia tekemään. Ensiks mittariston kehys lähti irrotusraudalla voimalla repäisemällä irti kiinnikkeet lentäen. Onneksi ei mitään sentään hajonnut. No sen jälkeen sähkömies tuli paikalle ja jäi sitä korjailemaan ja jäin katselemaan sitten tämän edellisen asentajan touhua. Jostain Transitista piti irroittaa lämmityslaitteen suutin, joten kaveri väänsi ronskisti sen meisselillä irti niin, että kojelaudassa oli meisselinjälki.

Vähän ajan päästä oli vuorossa erään Escortin öljynvaihto. Tämä asentaja ajoi auton nosturille vähän ahtaassa raossa kääntämällä, jolloin toinen eturengas melkein putosi nosturilta. Onneksi vieressä ollut asentaja ehti huutaa että "pysäytä" niin auto ei tipahtanut nosturin reunan päälle alumiinisen öljypohjan varaan.

Tässäpä onkin sitten ainoat omat kokemukset autonhuollosta. Tuossa tilanteessa päätin, että korjaan itse omat autoni aina, kun se on mahdollista. Yleensä kiirettäkään ei ole, joten hommat voi tehdä rauhassa. Jos jotain hajoaa, niin se on sitten oma vika. Ja on sitä muutaman kerran tullut tunaroituakin, että ei se aina ole huollon yksinoikeus. :)

[okkim]

Omat kokemukset on myös vähissä, mutta kun ostin edellisen auton merkkiliikkeestä (Opel), siihen tehtiin siellä samalla huolto (öljynvaihto ym pientä). Ihmettelin kotona parkkipaikalla että miksi kone vuotaa öljyä. Vein auton takaisin, niin öljyroppu oli aivan löysällä! Vissiin ollut kiire kahville tms kun ei ollut aikaa kiristää...

[jasso]

Eipä ole itselläkään henk.koht. kokemuksia hirveästi merkkihuollosta, mutta ei tuo okkim mitään erikoista ole. Naapuri osti keväällä uuden Nissanin ja ehti ajaa autoliikkeestä pihaan ja siitä suoraan takaisin autonvaihtoon. Luovutuspaperit oli kyllä asiallisesti ruksailtu, mutta autoon oli unohdettu laittaa öljyjä riittävästi. Muutamalla desillä ei pitkälle päästy.

En kyllä ymmärrä miten moista voi tapahtua, mutta näin vain tapahtui.

[pasi_]

Älä vaan sano, että tämä homma päättyi niin, että moottori on paskana ja se tietysti korjataan ja asiakas saa odotella sitä? Korjauksessa ei tietenkään vaihdeta uutta moottoria, vaan hajonnut korjataan, jolloin se hajoaa lopullisesti 150 tkm kohdalla...

[A6tonen]

Mulla kävi kanssa tuon öljynvaihdon kanssa Nissan-aikaan pieni episodi.

Huoltamo oli sellainen, että isosta ikkunasta sai katsella kun äijät siellä touhusivat (tämä oli ulkomailla merkkiliikkeessä).

No katselin tietenkin kun äijä touhusi autoni kimpussa.
Kun oli saanut uuden suodattimen paikalleen, propun kiinni ja öljyt sisään, niin auto käymään.
Auto ei montaa sekuntia käynyt kun viereinen kaveri taisi huutaa sen verran lujaa, että sammuta.
Öljy valui joka välistä.

En tiedä oliko suodattimessa joku vika vai huonosti laitettu mutta sen se sieltä kiskaisi pois, katseli hetken ja heitti hölmistyneenä roskiin.
Ja uutta tilalle.

Maksoi muuten reilu sata puntaa öljynvaihtohuolto, eli sellaiset 1000mk. Vuosi taisi olla 2002.
Suomessa vastaavan huollon hinnat pyöri muistaakseni vajaassa 300mk:ssa silloin.

[opinions]

-Jaa, no enpä tiedä onko se hyväksikään jos ensin vedätetään esim. 6000-7000 rpm kierroksilla ja samoin tein sammutetaan. Väittäisin että kyllä sillä vaan väliä on, ainakin itselleni joka olen tarkka että vehkeet on varmasti lämpimäksi ajettu ja jälkikäytetään jos on vähänkin hanaa annettu.

Ei tietysti. Mutta jos se nyt mainitsemallasi tavalla risteykseen sammui niin ei sillä ole väliä, 2-3s. ja taas käy.
Kaikkihan me tiedetään miksi turboautoissa sitä jälkikäyttöä harrastetaan..

Takerruin vaan tähänkin vain siksi, että täysin Turhaa "halventamista"
Ei toki ole tarkoitettu että koeajolla "revitetään" asiakkaiden autoja tarpeettomasti..
End of story..

[marklain]

Omat kokemukset on myös vähissä, mutta kun ostin edellisen auton merkkiliikkeestä (Opel), siihen tehtiin siellä samalla huolto (öljynvaihto ym pientä). Ihmettelin kotona parkkipaikalla että miksi kone vuotaa öljyä. Vein auton takaisin, niin öljyroppu oli aivan löysällä! Vissiin ollut kiire kahville tms kun ei ollut aikaa kiristää...

Mulla kävi itselle samoin. Ihmettelin kun silloisessa asunnossani oli asfaltti auton alta märkä. Kesä kun oli aluksi luulin, että kyseessä oli ilmastoinnin kondensio vettä, mutta jahka mittaristoon ilmestyi öljypinnon korkeus herja aloin asiaa ihmettelemään. Suoraan koneen alle ei nähnyt, koska suojamuovit peitti kaiken, mutta käsikopellolla sieltä öljyä löytyi.
Huollossa sanoivat propun olleen löysällä ja sain korvaukseksi lisäöljyt koneeseen.

Tämä siis Salon merkkikorjaamolla. Ei oikein luottamusta herätä. Samalla kertaa myös kustannusarvio heitti melkoisesti, jolla on näin persaukisena jonkinmoinen merkitys.
Seuraava huolto olisikin sitten vähän suurempi jakohihnan vaihto-operaatio. Taidan viedä suosiolla Mietoisiin, kun kerran appivanhemmat asuu Kustavissa, niin on paja sopivasti matkan varrella.

[jasso]

Älä vaan sano, että tämä homma päättyi niin, että moottori on paskana ja se tietysti korjataan ja asiakas saa odotella sitä?

Ihme kyllä, ei päättynyt. Sai uuden auton, jota tosin joutui odottelemaan sitten taas pari viikkoa.

Akin huoltokokemuksessa suodattimesta vissiin uupui koko tiiviste. Ei paljoa varmaan sivellä öljyllä ennen kiinnilaittoa, kun ei huomannut. Ei sentään täyttänyt piripintaan venttiilikoppaan asti, kuten aikoinaan kuulemma Järvenpään ammattikoululla joku aloitteleva asiantuntija teki. Ehti käynnistääkin :)

[Ilu]

Akin huoltokokemuksessa suodattimesta vissiin uupui koko tiiviste.

Mun veikkaus on, että niitä oli siellä kaksin kappalein. Vanha jäänyt koneeseen kiinni.

Taidan viedä suosiolla Mietoisiin

Tuota voin varauksetta suositella Markulle.

Nämä kommentithan täällä antavat vain näkemystä merkkihuollon eri komelluksista. Ei ne tietystikään kerro koko totuutta yleisestä laadusta huoltotoiminnasta, sillä tietysti tähän ketjuun kerääntyy niitä huonoimpia kokemuksia. Toki monet tarinat huonoista kokemuksista yhdestä ja samasta paikasta leimaavat kyseistä paikkaa herkästi. Näin kapealla otannalla ei kuitenkaan voi tilastotieteen valossa vetää hirveän pitkiä johtopäätöksiä mihinkään suuntaan. Pitäisi kerätä sekä hyvät, neutraalit ja huonot kokemukset yhteen ja lukumääräisesti pitäisi puhua sadoista (100-300kpl) asiakaspalautteista per merkkihuolto. Toki, kuten itsekin olen tehnyt, omaa järkeä ja kokemuksia pitää/tulee käyttää ilmiselvissä tapauksissa. Summa summarum, en siis ihmettelisi ja kummastelisi, jos hyväksi koetusta huollosta täällä joku kirjoittaa negatiivisesti tai vice versa. Kyllä niitä sattuu suuntaan ja toiseen. Esim. jos joku sanoo, että Kolumbiassa on turvallista matkustaa ja siellä voi hillua missä vaan, koska ei hänellekään käynyt mitään, niin ei se sitä asiaa muuta, että huomattavasti suurempi riski siellä on joutua rikoksen/onnettomuuden uhriksi kuin matkustamalla Ähtärin eläinpuistoon lomallaan. Silti tuonkin voi sama henkilö kieltää omilla kokemuksillaan, jolloin matkalla sinne Multian Essolla joku Jussi-paitaan sonnustautunut äijä kävi puukolla uhkailemaan, kun aiemmin oli ohittanut Audilla pohojaalaisen ajaman Volvon ja hajottanut sen tuulilasin renkaista singonneella kivellä. "Ei mulle Kolumbiassa niin käynyt.. ihan hyvin meni matka siellä.." No ehkä viesti meni perille.. :)

[chorrus]

Käyttöautoilun ABC:

A) Korjaa itse
B) Kaveri korjaa
C) Jätä korjaamatta

[Pertti K]

Ilu puhuu aisaa sikäli, että varmasti ihan kaikissa huoltoliikkeissä sattuu ja tapahtuu. Ja mitä enemmän tekee, niin keskimäärin sitä enemmän sattuukin, eli sikäli näiden kommenttien perusteella ei pysty vetämään yhtäläisyysmerkkejä "tapausten" lukumäärän ja huollon laadun välille.

Mutta. Mielestäni jo yksittäinenkin tapaus, jossa selkeän töppäyksen jälkiselvittely on hoidettu huonosti/jätetty hoitamatta, antaa aiheen jatkaa seuraavaan huoltoliikkeeseen oman ropposensa kanssa. (Melkein) jokainen liike osaa palvella asiallisesti silloin kun kaikki sujuu suunnitellusti, mutta virheen sattuessa asiakaspalvelun jyvät erottuvat akanoista.

[Aslaasj]

Näin on, Ilu puhuu asiaa. Ei voi mollata koko liikettä "joidenkin" töppäilyiden takia mitä sitten kokeneemmat/osaavat asentajat paikkaa.
Mutta jonkinlaisen kuvan/signaalin liike antaa jo itsestään jos siellä joku "amis" pääsee hillumaan ja sooloilemaan esim. asiakkaiden autoilla alkuperäiseen aiheeseen liittyen.

Kyllä yritykset/esimiehet nämä asiat varmasti tiedostaa, ei liene kuitenkaan ihan helppo saada niitä "Repoja, Rolleja" ynms erikoismiehiä sinne merkkihuoltoihin, vaan on tyydyttävä monesti koulusta päässeisiin. Toiset varmasti osaa ja tekee huolellisemmin kuin toiset, ja ennen kaikkea palvelee niitä isoja seteleitä tuovia asiakkaita. Enkä väitä että asiakas on aina oikeassa-monasti asiakas on mulkku! :D
Suurin ongelma lienee siis se asenne työtä kohtaan.

Tänä päivänä kun ei kärsi oikein huonosti hoitaa noita reklamointejakaan kun on tämä maanmainio webbi joka viidakkorummun tavoin jakaa tietoa kuluttajille, olkoonkin se monesti jopa väärää.

[Stuga]

Meillä ainakin melkein jokainen auto(4/5) käy Bernerilllä Kouvolassa.
Asiat on aina hoitunut hyvin ja on pidetty asiakas tilanteen tasalla jos on tullut jotain "yllättävää".

Näin ei voi sanoa Kotkan Lehtoautosta jossa isän A4 ihmeteltiin viikon verran ja sitten kun isä alkoi jo järjestämään auton siirtoa Kouvolaan niin Lehtoauton huoltopäällikkö tms. oli soittanut Bernerille ja kysynyt mikä autossa on vikana.
Jokin A4:n tyyppivika se oli silloinkin, koska Kouvolassa ko. osia pidettiin aina hyllyssä ja menekkiä oli.

[-Maukka-]

Lehtoautolla on tainut käydä niin että osaava vanhempi henkilökunta on siirtynyt muualle töihin,yksi tainnut jopa oman yrityksen perustaa, ja lehtoautoon otettu suoraan koulunpenkiltä junnarit töihin. Nimimerkillä kahteen audiin tilasin jakopään osat ja remontti vaiheessa todettin että kaikki osat vääriä.

[JokkeK]

A6 1.9 TDI pian 90k huoltoon...

Onko suosituksia hinnaltaan ja laadultaan kunnon pajaa Lohjan / Salon seudulta. Salon kohdalta ketjussa jo nakyi olevan +/- pisteita.

[McInen]

Korjaamokäynnin jälkeinen koeajo

TT ojaan... No, talvella voi joskus olla liukasta. Kuten profiilista näkyy, TT meni ojasta vaihtoon...

[turos_88]

Kokemuksia on laadukkaasta merkkiliikkeen huollosta ja muista palveluista. Aina ei mee asiat ihan niiku pitäis... :D.

Meillä on ollu aina ennemmin tapana käyttää uusin auto merkkiliikkeessä "paremmassa huollossa" , jotta huoltokirja näyttäis hyvältä. Tosin vuosien kokemus Laakkosen palvelusta on ajanut nykyisin meidän autot mielummin tutuille nyrkkipajoille. Siellä saa palvelua ja kun huoltomiehet ovat tuttuja pystyy ongelmien sattuessa neuvottelemaan, eikä ensimmäisenä olla aina asiakkaan kukkarolla.

Ensimmäisiä Laakkosen huollon mokailuja tais olla mutsin golfin jakoremmin vaihdossa. Homma kesti ensinäkin 3 tuntia odotettua pidempään, ja kun vihdoin korjaamon pihasta liikkeelle päästiin ei autossa tuntunu olevan kaikki kohdillaan. Isä vanhana automiehenä arvas tietty heti, että eipä ollu remmi sattunu pojilla ihan kohilleen. Isä soitti sitten seuraavana päivänä huoltopäällikölle ja kerto asiansa, niin huoltopäällikkö hermostu ja sano, ettei heidän miehiltään tuollaisia vikoja satu. Lopulta huoltopäällikkö käski varata uuden ajan "turhaan" tarkastukseen, ja semmonen löytyikin viikon päästä. Siihen asti kuulema piti "pärjäillä" ja tulla sovittuna aikana. No kuinkas se sitten vänähtikin naama huoltopääliköllä ku jakopää otettiin auki ja eikös siellä ollu ajotus hampaan myöhäsellä. Eipä siinä huoltopäällikkö kuulemma paljo enää jutellu ja laakkonen suostu jopa korvaamaan kyseisen rempan mukisematta.

Toinen kerta oli samassa autossa mittarivalojen korjaus. Sitäkii teki, joku nuorempi asentaja useamman tunnin ja lopulta isä sai auton "valmiina" ku kello kävi uhkaavasti jo sulkemisaikaa. Eipä siinä pitäny ku ihmetellä mitenkä merkkihuollossa autosta sammuu ne viimesetkii mittarivalot ja taas sai olla itkemässä uutta aikaa... jotakin oli menny pieleen muttei se koskaan selvinny... :D

Paras kokemus oli uusimman golfin osto. Isä osti farkku golfin uutena (atlantic) ja kaupantekohetkellä halus tietää muutamia asioita uudesta autosta. Ekana kyseli tietty millanen kone tuo 1.6 oli ja myyjä kertoi, että samanlainen se on ku siinä millä laakkosen pihaan ajettiin (golf ja vm. -96). (tosin vasta hakuhetkellä selvis isälle että uusi auto oli 16v kone ja aivan toiselta planeetalta verrattuna tuohon 96:n 8v koneeseen). Sitten Piti saada moottorilämmitin ja isä kertoi myyjälle, ettei mikään muu ratkaisu kuin lohkolämmitin tai letkulämmitin tulisi kysymykseen ja painotti vielä että hänen autoonsa ei "harakan lämmittimiä" (säteilylämmitin) asenneta. myyjä sanoi ettei letkulämmitintä voida asentaa mutta lohkolämmitin käy. No samaisena iltana ku auto luovutettiin isä käytti autoa ylhäällä ja huomas että siellähä se "lohkolämmitin" oli liimattuna lohkon kylkeen. Seuraavana päivänä taas katkera soitto myyntipäälikölle ja pari valittua sanaa. Myyntipäälikkö ihmetteli, että kuinka on voitu myydä lohkolämmitin kun alumiinilohkossa ei ole paikkaa mihin se voitaisiin asentaa :D. Kohta oli automyyjä valmis myymään eberin nettohintaan ja painotti vielä, ettei kannata asentaa laakkosella ku tulee kalliiksi. meinas vielä kyseinen myyjä syödä sanansa, mutta joutu myöntymään ku papereissa kuiteskin luki että lohkolämmitin. Paljo se myyjä autojen sähköherkuista tiesi, mutta tekniikka ei ollu yhtä hyvin hallussa :D