Autoverovalituksista/palautuksista

[Monster]

Ja kuka uskoo Kataista...

Vuodenvaihteessa tulee autoveron palautusjärjestelmä, eli myydessäsi auton ulkomaille saat auton arvoon sisältyvän autoveron palautuksen. Ja tämänhän pitäisi tarkoittaa sitä että tuodessa ja viedessä autoa se arvotetaan tullin toimesta samalla tavalla.

Vuodenvaihteessa tulee myös voimaan päästöperusteiset vuosittaiset käyttömaksut. Saa nähdä tuleeko samalla muitakin muutoksia...

Jnejne. Eihän tuon viimeisimmän EYT:n tuomionkaan pitänyt olla valtiolle VM.n mielestä tappiollinen jnejne...

Kyllä se hankintavero pikkuhiljaa murenee pala palalta - hyvä niin...

+ Katainen tänään kauppalehdessä ->

"Rahaministeriössä rustataan täyttä päätä jo uutta mallia polttonesteverolle.

– Idea on, että polttonesteiden vero määräytyisi päästöjen mukaan. Käytännössä esimerkiksi vähäpäästöinen suomalainen puupohjainen biodiesel olisi alhaisemmin verotettu kuin perinteinen diesel ja bensiini.

Kataisen mukaan näin luotaisiin markkinoita puhtaille suomalaisille polttonesteille ja saataisiin aikaan uusia työpaikkoja."

[AnLe]

tuota veron palautusta en usko kyllä hetkeekään ennenku omin silmin näen.
Meinaan kukaan ei sen jälkeen tee romutuspoistoja, vaan "myy viroon" ja ajaa vehkeet metsiin jos siitä arvottomasta romutuskuntosesta vielä tuhannen pari saa veroja takas.

[arto s]

Liikenneministeri jo väläytteli koko autoveron poistoa ja verotuksen siirtämistä ajomääräperusteiseksi.
Tällaiselle 45 tkm vuodessa ajavalle nykyinen systeemi sopii oikein kivasti. Ainut hyvä muutos olisi, jos vero saataaisiin sirrettyä käyttömaksuihin, ei polttoaineeseen..

[Thoubi]

Aika mielenkiintoista keskustelua
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/a...us-korruptiota
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/a...oitus-hesariin
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i...23385&tstart=0

[Repo/promo]

Voihan vittu sanon minä.

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2009/05/876582

Tuossahan se on taas briljantti idea. Samallahan saadaan sitten valvottua ylinopeuksia näppärästi. Automaatti tulostaa sakkolapun aina kun menee neljä yli rajotuksen motarilla, ja huomautuksen, kun ylitystä 1-4km. Itellan osakkeetkin nousee.

Toisaalta, jos nyt sais yksinoikeudella vekottimien maahantuonnin tai ite alkas tekemään noita paikannuslaitteita, niin ei paljoo tarviais kiinnostuu autoveroasioista, sen ver paljo kolisis kolikoita tilille, kun noita möis. Kuitenkin yli 3 milj laitetta myytävänä, ja muutama kymmenen tuhatta lisää joka vuosi.

Eiks se nyt kuitenkin olis aika paljon fiksumpaa siirtää nuo maksut siihen polttoaineeseen. Ihan oikeasti.

Muutenkin, kun Katainen tässä päivänä muutamana pähkäili verotuksen muuttamista, ehdotti, että autoverotuoton kerääminen pitäisi siirtää polttoaineeseen tai käyttömaksuun, niin eikös se olisi aika järkeenkäypä ratkaisu.

Ihmiset sais samalla rahalla nykyistä paremman auton, joka tod näk vie vähemmän sitä polttoainetta, jolloin kulut ei välttämättä nousekaan. Lisäksi vero kuormittaisi nimenomaan niitä, jotka sitä autoa paljon käyttävät, ja samalla siis myös ilmastoa kuormittavat. Reilua peliä sekin.

Samalla sitä vois itsekukin miettiä, että pärjäiskö sitä työmatkat ilman veekasia.

Nimim. Lupo 3l:n tuore omistaja.

[Ilkka L]

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...2009/05/876582

Orwell taisi olla oikeassa mutta 25v edellä aikaansa. Minä vaihdan auton potkukelkkaan ja muutan demilitarisoidulle vyöhykkeelle, jos isoveli aikoo valvoa meikän ajoja jollain mokkulalla.

Polttoaineenverotuksella kilometripohjainen autoverotus todellakin tapahtuisi hieman yksinkertaisemmin, mutta miksi tehdä asiat helposti jos se on vaikeasti toteutettavissa.

[Monster]

HS:n keskustelupalstalta bongattu hyvä vastaehdotus kalliille satelliittijärjestelmälle :=)

Ministeri Vehviläinen: Jos tuntuu, että pelkkää polttoaineveroa korottamalla ei saada maaseudun elinvoimaisuutta ylläpidettyä, niin tässä olisi yksi ehdotus, miten se onnistuu:
Polttoainevero olisi huoltoasemakohtainen ja riippuisi huoltoaseman etäisyydestä lähimmän yli 100000 asukkaan kaupungin keskustasta. Eli mitä kauempana asema sijaitsee kaupungista, sitä vähemmän veroa ja samalla halvempi polttoaine.
Näinhän suurissa kaupungeissa, joissa on toimiva joukkoliikenne, asuvat ihmiset maksaisivat enemmän veroa, mikäli silti haluavat ajaa autolla. Kaupungista poispäin mentäessä veron määrän täytyisi laskea sen verran hitaasti, ettei veroa voisi kiertää helposti käymällä kaupungin ulkopuolella tankkaamassa. Esimerkiksi ottamalla nuo yli 100000 asukkaan kaupungit mittapuuksi saataisiin helposti tilanne, jossa koko Etelä-Suomi maksaisi suhteellisen suurta veroa, kun taas Pohjois-Karjalassa, Kainuussa ja Lapissa vero olisi pieni.
Esimerkiksi Norjassa on joissain kaupungeissa, ainakin Tromssassa, käytössä kaupungin lähistön huoltoasemilla erityinen lisävero, jolla rahoitetaan kaupungin lukuisten siltojen ja tunneleiden rakennus ja ylläpito. Tunneleiden ja siltojen käytöstä ei sitten peritä erillistä maksua."

Toisaalta tällä hetkellä maaseudulla asumista ja työmatkoja tuetaan työmatkavähennyksillä jotka eivät kannusta ekoloogisuuteen asuinpaikkaa valitessa. Jos satelliittipaikannukseen perustuva ajoneuvovero halutaan pystyttää niin pitää luopua työmatkavähennyksistä...

[msippala]

Itse olen kanssa ehdottomasti tuon polttoaineen hintaan lisättävän veron kannalla. Mielestäni ei ole oikein "sakottaa" verolla auton omistamista, vaan pelkästään sen käytöstä.

Mutta, takana on varmasti pelko, että kun polttoaineen hintaan lätkästään veroa, niin jotkut ihmiset saattaisivat oikeasti vähentää oman auton käyttöä tai jopa siirtyä pienempikulutukselliseen autoon. Pelko persiissä niillä on, että noin kävisi.
Nyt kun käyttömaksua peritään niin perisuomalainen mentaliteetti sanoo, että on ajettava sitten koko rahan edestä=)

Mä en ole ikinä ymmärtänyt, miksi päästöjen vähentäminen on aina mukana noissa perusteluissa, kun sillä ei mitään tekemistä asioiden kanssa ole. Toki se vaikuttaa nyt, kun autoveroa peritään sen uuden auton päästöjen mukaan.

Tuo km mukaan määräytyvä verotus taas olisi epäoikeuden mukainen vähäpäästöisellä ajavalle, jos sama vero menee kuin sillä 3tn maasturilla ajavalta. Voidaanhan sitä sitten toki viedä mutkaisemmaksikin, kun sekin porrastetaan päästöjen mukaan.

Jostain syystä tämä tuntuu vaan olevan totta.

miksi tehdä asiat helposti jos se on vaikeasti toteutettavissa.

[RS2]

Olen tässä "hölmönä" miettinyt sitä asiaa, että ajoneuvovero kun joskus poistuu auton ostohinnasta, niin polttoaineen verotus nousee kompensointina veromenetyksille. Jo kalliimman mukaan aiemmin verotettujen autojen omistajat myös maksavat tästä kalliimmasta polttoaineesta.

Tilannehan on epäreilu. Saiskohan mitenkään takautuvasti nykyveron mukaan autostaan maksaneet hyvitystä. Esimerkikksi 5000 euroa veroa auton hinnassa, mikä tänä päivänä joissain autoissa on, niin sillähän ostaa aika lätäkön bensaa. Oliko tarpeeksi epäselvä mietintö.. :)

[Ilkka L]

Tuo km mukaan määräytyvä verotus taas olisi epäoikeuden mukainen vähäpäästöisellä ajavalle, jos sama vero menee kuin sillä 3tn maasturilla ajavalta.

Vähäpäästöinen (CO2) yleensä myös kuluttaa vähemmän, joka tasaa tätä epäoikeudenmukaisuutta.

[Jede]

Tuli viime viikolla aiempaan liittyen uusi verotuspäätös. Alvit tulee takaisin, ja verotusarvoa jonkun verran laskettu. Korkoineen rapiat 3 rahaa. Ja näköjään oli jo maksettukin tilille.

[Ipsi]

Nopeaa toimintaa Jessellä. Mulla päätöspäivä oli 22.4. mutta vieläkään ei rahaa näy. Reipas 3 tonnia sitä tulee plus korot. Odotan mielenkiinnolla millaisilla prosenteilla se on laskettu. Varsinaisesta verostahan piti ekan reilun vuoden olla 9,5 prossaa, sitten loppuaika 0,5 ja alvista on ilmoitettu 2,5 oletettavasti koko ajalta.

[M-I]

Mikäli autoja ruvettaisiin verottaan käytönmaksun nostamisella, jota katainen väläytti että sen pitäisi olla viisin kertainen, eli noin 500-600?, jotta se kattaisi nykyisen tuontiveron.

Oletteko miettineet asiaa tältä kantilta, eli oma esimerkki, ostin autoni syksyllä 2008 maksoin veroa n.4500?, JOS tuo vero systeemi muuttuisi nopealla ajalla, eli vaikka bensanverotus koventuisi,(30centtiä litra)
,pitäisi minun saada autostani verot takaisin eli tuo 4500?, muussa tapauksessa alkaisin maksamaan autostani ns uudestaan "veroa".

Eli sen ei pitäisi koskea niitä tuo veromuutos jotka on ennen muuttumispäivää kerennyt autonsa ostaan ja verot maksaan..

Onko tuossa mietinnässäni mitään järkeä?

Tuli vaan mieleen..

[Juuzmo]

Kuinka kauan porukat on saanu odotella niitä veropäätöksiä tässä keväällä? Maaliskuun lopussa hain sitä päätöstä eikä ole vielä ainakaan kuulunut mitään.

[amalin]

3 viikkoa meni mulla. Maaliskuun lopussa paperit sisään

[helmi]

Yksi päätös lisää pohjoisesta tullipiiristä

Auto tuotu 12.8.2003, valitus sisään 27.12.2006 (!) ja 14.5.2009 kirjattu päätös. ALV pois ja verotusarvoa sen verran, että siitäkin palautuu kiloeuro. Auto oli Audi 80 2.6 Avant quattro, vm. 1994.

Maksua odottelen, korkoineen ...

[Kime]

Mites, onko niiden jotka ovat tuoneet 2005 vuoden jälkeen auton Suomeen, mutta ei ole valittanut veropäätöksestä, turha odotella veronpalautusta?

[Kema]

Noin viikko korjatun veropäätöksen jälkeen kilahti rahat tilille korkoineen.

[liki]

Hrmmm ... 27.3. mennessä piti toimittaa kannanotto muutospäätösesitykseen, tämän jälkeen ei asiasta olekaan kuulunut mitään. Kohta pitää taas ottaa virkailijaan yhteyttä ja aloittaa nauhoitettu ja/tai kirjallinen tiedon vaihto asian käsittelystä.

[Ipsi]

Soitin tulliin. Kuulemma ihan pian tulee rahat. On maksut ruuhkautuneet. Ainakin Turussa, varmaan samoin Espoossa, joten ei Villellä vielä mikään kiire.

Päätösesitys 12.3. jossa ALV ei vielä palautuksessa. Siihen huomautusaika olikohan se 13.4. asti ja sitten tuon piti muuttua päätökseksi. Tuohon väliin sopi sitten se 19.3. EY-tuomioistuimen päätös ja sitä kautta koko ALV/ELV palautetaan myös. Lopullinen päätös 22.4. joten reipas neljä viikkoa mun tapauksessa meni rahaliikenteen hoitamisessa. Ja aika liki kuus vuotta koko prosessissa.

[Monster]

Palauttavat muuten AKE:sta rekisteröintikatsastuksen kuntotarkastusosuuksia vuonna 2007 tuoduista autoista. Kokonaista 38euroa tipahti eilen tilille aikoinaan A4:sta maksettuja turhia rekisteröintikatsastusmaksuja...

[Jyppe]

Tapaus nro1. verotettu 01.08.2003, valitettu 19.12.2006.
Tänään 27.05.2009 posti toi lapun jossa palautetaan vain ALV täysimääräisenä, mitään verotusarvoa vähentävää seikkaa ei ole huomioitu.

Kirjallinen vastine pitäisi toimittaa 09.06.2009 mennessä, melko reilu vastausaika vajaan kolmen vuoden odottelusta.

[kallio53]

Mitenköhän mun kohdalla kun toin toiminimen nimiin autoni viime syksynä, enkä ole jaksanut valitella vaikka verotusarvo oli katsottu aivan vituralleen ylöspäin, jopa röyhkeästi. Tuleeko jotain palautuksia automaattisesti vai laitanko valitukset jostain(mistä?) asiasta eteenpäin(minne?). Tietenkin Helsingissä asun ja jonot varmaan pidemmät muualla? Kiitän jos joku aiheesta jotain tietää ja ohjeistaa mua saamaan rahaa takas karhulta.

[kontio]

odottele ne alvin palautukset ja sen jälkeen valitusta että koko verotus on laitonta. itsekään en ole vielä jaksanut perehtyä valittamiseen, 2.5v ekasta tuonnista aikaa

[AnLe]

Tossa jossain kirjoituksessa oli maininta että ihmiset on tehny virkailijoista rikosilmoituksia virkavirheestä kun on kestäny 6vuotta päätöksenteko, olisi muuten varsin mielenkiintoista jos vaikka 1000-5000 ihmistä tekisivät saman tutkintapyynnön. _erittäin_ ilkeätä varmaan täysin syytöntä virkailijaa kohtaan, mutta nostaisi kissan pöydälle tavalla johon on pakko vastata.

[Ipsi]

Updeittiä. Veropäivä 29.04.2003, valituksen vireilletulo 12.01.2005, muutoksen päätöspäivä 22.04.2009, palautuksen eräpäivä tänään saadun tiedon mukaan 29.05.2009. Koko putki siis näyttäisi olevan 6 vuotta ja kuukausi.

Reipasta meininkiä. Vanhat päätökset on kuulemma kirjattuna vanhaan järjestelmään (minkähän takia kellään ei ole tullut mieleen konversio...) ja kaikki käsittely on manuaalista. Näpytellään päätös kerrallaan, lasketaan korot, skannataan päätökset, tiliöidään, siirretään hyväksyntään ja postitetaan tositteet. Uusien käsittely menee automaattiputkessa. Läntisessä tullipiirissä on yksi maksujen käsittelijä. Vähänkö olisi korjattavaa järjestelmissä ja lisäämistarvetta resursseissa. Tosin nykysuuntaus taitaa olla pikemminkin resurssien vähennys kun pitää säästää ...

Tutkintapyyntö johonkin virkailijaan henkilöiden valituksen käsittelyajasta tosiaan kohdistuisi täysin syyttömään osapuoleen minunkin tapauksessani enkä ehkä noin rajua tietä lähtisi. Jos tuollaisen lähtisi tekemään kimpassa ja kohdistaisi sen jonnekin enempi päättävälle taholle, niin sitä voisi jo tosissaan harkita. Olikos tullihallitus valtionvarainministeriön alainen lafka? Mentäiskö saman tien sinne asti?

[oliver]

Hiphei ja pari muutakin kaveria....

Tullilta tuli kirjelmä täydennyspyynnöllä. Halusivat tilinumeron mihin suorittaa palautus.
11.7.-05 veropäätös nyt jo valituskäsiteltynä - melko nopeaa sano!
Valitukseni oli huomioitu melkein pilkulleen markkina-arvon osalta.
Veroprosentti pysyi kuitenkin törkeänä 34%.
Ihan mukavaa kun vero laski 2700 ja alvejakin neljätonnia palautuu.

Nyt housut tutisten odottelen milloin seuraavien tuontieni alvit palautuvat...

[Monster]

Eipä ole muuten julkisuudessa paljoa huudeltu että Tulli on korjaillut noita verotusarvoja enemmänkin. On vaan puhuttu ELV palautuksista. Taitaa valtio pelätä että ihmiset tekee noista verotusarvoista (niinkuin muuten tekeekin) ison valitusrumban tulevaisuudessa... Jatkovalitusta lähtee ainakin täältä suunnasta verotusarvon osalta. Auton verotusarvo ei voi olla vapaan kilpailun EU:ssa muu kuin ostohinta. Ei mikään stetsonihinta jostain tilastollisesta mallista.

[TeroPee]

Mie olen kans miettinyt tuota verotusarvosta valittamista. A2 tuli Suomeen keväällä 2006 ja koska oli ensimmäinen laatuaan näillä leveysasteilla niin kiersi Marvon kautta. Muistelen että yleiseksi vähittäismyyntihinnaksi silloin 2,5 vuotta vanhalle ja 37 tkm ajetulle A2 TDI:lle arvottiin n. 26.000 euroa. Uusista autoista samanarvoisia ovat olleet mm. nämä:

Audi A3 CC 1.6 Attraction, 26.810 €
Citroen C4 1.6 HDi Excl.Berline 26.990 €
Ford Mondeo 1.8 Sedan Amb. 25.990 €
Mazda6 1.8 Classic 25.950 €
VW Golf 1.4 TSI 103 kW Sportline 25.690 €
Volvo C30 1.6 24.900 €

Ja samantyyppisistä diesel-autoista sitten vähän vertailupohjaa:

Ford Fiesta 1.4 TDCi Amb. 5ov 20.220 €
Ford Focus 1.6 TDCi Trend 90 hv 3d 23.970 €
Hyundai Getz 1.5 CRDi GLS 5d 19.100 €
Kia Cerato 1.6 CRDI EX 5ov 22.490 €
Mercedes-Benz A 160 CDI 5d 28.650 €
Opel Corsa 1.3 CDTI Enjoy 5ov 20.500 €
Opel Meriva Essentia 1.3 CDTI 24.020 €
Peugeot 207 City HDi 1.6 90 5ov 19.990 €
Renault Clio 1.5 dCi Dynamique 3-ov 21.200 €
Seat Leon 1.9 TDI Stylance 26.160 €
Skoda Fabia 1.4 TDI PD Elegance 21.850 €
Skoda Fabia 1.9 TDI PD RS 24.900 €
Smart Forfour Passion 1.5 CDI 50 kW 22.490 €
Toyota Yaris 1.4 D-4D Terra 5ov 19.550 €
VW Polo Trendline 1.4 TDI 17.970 €
VW Polo Sportline 1.9 TDI 22.770 €
VW Golf 1.9 TDI Trendl. 66 kW 25.830 €

Täytyy kyllä kaivaa ne paperit esiin, voi olla että muistan sen 26ke verotusarvon pieleenkin.

[LauriJT]

Reipasta meininkiä. Vanhat päätökset on kuulemma kirjattuna vanhaan järjestelmään (minkähän takia kellään ei ole tullut mieleen konversio...) ja kaikki käsittely on manuaalista. Näpytellään päätös kerrallaan, lasketaan korot, skannataan päätökset, tiliöidään, siirretään hyväksyntään ja postitetaan tositteet. Uusien käsittely menee automaattiputkessa. Läntisessä tullipiirissä on yksi maksujen käsittelijä. Vähänkö olisi korjattavaa järjestelmissä ja lisäämistarvetta resursseissa. Tosin nykysuuntaus taitaa olla pikemminkin resurssien vähennys kun pitää säästää ...

Taitaa tuolla menolla olla lapsenlapset joka tuosta alvin palautuksesta hyödyn saa...