Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

[risu]

Jos kyseessä on Quartz gray tahi Daytona gray niin siinä on yhdet hienoimmista väreistä Audin värikartastossa. Toinen tykkää valkoisesta ja toinen mustasta, joku jopa punaisesta :) Itselläni Daytona gray ja pesen auton esipesuineen ja kuivailuineen 2x viikossa. Jos auton ST1:n naarmutuskoneeseen haluaa viedä niin ehkä valkoinen sopii tähän parhaiten.

[Cid]

Näin 11km hiekkatien päässä asuvana osaa arvostaa hopeata/harmaata väriä(3. hopeinen auto menossa ;). Mustaa ei tänne korpeen voi ajatellakaan, menee 2 vuodessa aivan kamalan näköiseksi tai vaihtoehtoisesti vaihdettava autoa/maalattava usein.
Tietysti voisi ajaa aina kolmeakymppiä, mutta ei sitä pää kestä, aamulla kiire töihin ja illalla kotiin.

[Puuhapete]

Riittää tollanen 200 metrin hiekkapätkä jo sotkemaan auton. Mustia autoja on nyt kaksi pihassa.
Ymmärrän toki esim mustan auton huonot puolet. Naarmut näkyy heti ja se sotkeutuu melkein yhtä helposti kuin valkoinen.
Silti pestynä ja puunattuna se näyttää sentään joltain. Harmaa näyttää harmaalta ;)

Tämä on näitä asioita mielipideasioita. Ostaahan jotkut edelleen punaisia tai vihreitä autoja :)

[Kari K.]

Eikös ne vanhat kilpurit ollut myös harmaita...

Itelle ainakin sopii silmään hyvin tuo harmaa ja sitä nimenomaan etsittiinkin aikoinaan, makuasioitahan nämä tietysti ovat.

[KuiKelo]

Jos väri on ylitsepääsemätön kynnys, niin sitten pitää vaan ostaa uus, niin saa mieleisensä.

[Puuhapete]

Väri on varuste mulle siinä missä jokin webasto tai sporttipenkitkin on.
Siksi kai tuo uusi auto pari vuotta sitte tuli hankittua. Sai ne varusteet mitä halusi.
Uusi A6 taas on sen verran kallis, että siihen ei ihan pakka veny, joten pitää katsoa käytettyjä.

A6 tasolla on onneksi jo sellaisia auton hankkijoita ollut, että löytyy varusteltujakin. Tietysti nämä suomi-liisarit nyt hieman tasottaa olemattomilla varusteilla, mutta helmiä välillä kyllä löytyy.

Olen katsellut 2010+ ja vähän ajettuja avant quattroja. Polttoaineena voisi olla vaikka bensa. Budjetissakin on yläraja, joten sitä saattaa joutua tekemään esim värin kanssa kompromissin.

[KuiKelo]

Jep, samaa mieltä. Mä en usko, että mun luonto antaa enää koskaan periksi ostaa uutta autoa. Sen verran kova on niissä arvon lasku. Yhden olen ostanut ja sekin oli tax-free.

Väri on mulla ollut aina se viimeinen mikä on ollut kaupan tiellä, yrittänyt sitten katsoa sen parhaat puolet vaan, jos muu on suht kohdallaan.

[J-M Koopikka]

Väri voi olla mikä tahansa, muttei hopea ;) (ettei vaan sekoitu avensiksien/korollaattorien) sekaan :)

[jaarli81]

Käytettyä kun ostaa niin liian nirso ei voi olla, mutta itsekin hylkinyt hopeaa jostain syystä ja mitä harmaaseen tulee niin saa olla rauhassa liikenteessä ainakin ja osa erikoisemmista harmaasävyistä on erittäin tyylikkäitä esim. Yllämainitut ja Lava Grey. Se on autosta ja mallista kiinni mikä väri sopii. Makuasioitahan nämä ja joka värille löytyy ostajakunta.

[KuiKelo]

Oyster grey on kanssa hyvä.. ;)

[jaarli81]

Ainakin itselle kelvannut!;)

[Petri R]

Delphin gray on omassa....tykkään kyllä ja on myös käytännöllinen!

[KuiKelo]

Mikäs Thulen jalkasetti tuohon A6 Avantiin sopii? ihan suoraa vastausta ei Thulen sivuilta löytynyt. Thulen aerobarit normi-kattokaidejaloilla löytyy, eli olis kiva, jos selvis pelkkien jalkojen uusinnalla.

[JouniH]

Mikäs Thulen jalkasetti tuohon A6 Avantiin sopii? ihan suoraa vastausta ei Thulen sivuilta löytynyt. Thulen aerobarit normi-kattokaidejaloilla löytyy, eli olis kiva, jos selvis pelkkien jalkojen uusinnalla.

Eikös siellä aika selvästi lue, että Thule Rapid System 753 sopii Avantin kattokaiteisiin? Katsoin thule valintaoppaasta. Nyt näyttää olevan vaihtoehtona uutuus Thule WingBar Edge 9595 jossa on telineet ja putki yhtä "rautaa". A6 katolla pitää ehdottomasti olla thulen uusin kromin värinen poksi. ;)

[maneesi]

Itsellä alkaa olla kanssa ajankohtaista tässä keväällä alkaa etsiä isompaa kulkinetta B7 avantin tilalle.
A6 lienee ainoa iso auto tiloiltaan kun saman konsernin vehkeissä pysytään..
Kriteereinä neliveto ja diesel, joten 3litrainen lienee järkevin vaihtoehto.
Valintaongelma onkin vaihteistojen kesken. Manuaalimiehenä se olisi Se juttu, mutta yhtä tippiyksilöä kokeilleena alkaa mieli muuttua:)
Kuinkahan mahtaa tippi versus manuaali kestää vireistämistä, joka ei välttämäti jäisi pelkkään softaan...
Partikkelihan lähtee kyllä sen siliän tien, mutta onko kokemuksia?
Toinen hirveä ongelma on kuinka vähän oikeasti noilla kriteereillä olevia valkoisia autoja on. Ja kyllä. Käytetyn ostossa ei saisi olla liian kranttu värin suhteen, mutta se valkoinen avantti kentässä ja concave-vanteilla. Oih...

[KuiKelo]

Eikös siellä aika selvästi lue, että Thule Rapid System 753 sopii Avantin kattokaiteisiin? Katsoin thule valintaoppaasta. Nyt näyttää olevan vaihtoehtona uutuus Thule WingBar Edge 9595 jossa on telineet ja putki yhtä "rautaa". A6 katolla pitää ehdottomasti olla thulen uusin kromin värinen poksi. ;)

Tämä selvä. Eipä osunut silmiini.. Autovalikostakin onnistuin löytämään ainoastaan sedaneita A6 alta.

[KuiKelo]

Itsellä alkaa olla kanssa ajankohtaista tässä keväällä alkaa etsiä isompaa kulkinetta B7 avantin tilalle.
A6 lienee ainoa iso auto tiloiltaan kun saman konsernin vehkeissä pysytään..
Kriteereinä neliveto ja diesel, joten 3litrainen lienee järkevin vaihtoehto.
Valintaongelma onkin vaihteistojen kesken. Manuaalimiehenä se olisi Se juttu, mutta yhtä tippiyksilöä kokeilleena alkaa mieli muuttua:)
Kuinkahan mahtaa tippi versus manuaali kestää vireistämistä, joka ei välttämäti jäisi pelkkään softaan...
Partikkelihan lähtee kyllä sen siliän tien, mutta onko kokemuksia?
Toinen hirveä ongelma on kuinka vähän oikeasti noilla kriteereillä olevia valkoisia autoja on. Ja kyllä. Käytetyn ostossa ei saisi olla liian kranttu värin suhteen, mutta se valkoinen avantti kentässä ja concave-vanteilla. Oih...

Etsit muuten sopivan ja teippaat valkoiseksi.. ;)

[jaarli81]

Nettiautossa oli Oulussa aika komia valkoinen, mutta tosiaan valkoiseksihan saa teipattua vaikka tuon minun myynnissä olevan manuaalivaihteisen!;)

[KuiKelo]

Tuossa on valmiiksi varusteltu auto

Voi perse! Tämä meni sivu suun. Sai kuulemma pyytämänsä hinnan. 19500,- sekä pidettyä hullua jännityksessä viikon verran. :D

Mitäs sitä nyt alkaisi katsella vai jatkaisko vaan satkulla ajelua.. ;)

[risu]

Pieni lisäys budjettiin ja facelift? http://www.nettiauto.com/audi/a6/6146512

[KuiKelo]

Ei pysty. Tuo edellinen oli jo budjetin ylärajoilla. Lisämiinuksena tuossa vielä väärän mallinen kontti..

[KuiKelo]

Minkäslainen peli tämmöinen 3.0TDI on manuaaliaskilla? Oma ennakkoluulo sanoo, että automaagi sopisi tämmöiseen laitokseen paremmin..?

[Allekirjoittanut]

Minä taas lukeudun niihin, jotka eivät saata ymmärtää minkä ihmeen takia esim. pelkkä auton koko määrittäisi siihen parhaiten soveltuvan laatikkotyypin? Eikö kyse olekin ennemmin siitä, kumpaa kuski itse mieluiten tykkää käyttää?

Ajelin 2,5 huoletonta vuotta manuaaliaskilla varustetulla A6 3.0 TDIq S-line plussalla. Se vaihtui aikanaan B8 A4 2.0TFSIq S-lineen. Beekasi oli toki hiukan ketterämpi, näppärämpi ja ajotuntumaltaan tarkempi - tästä huolimatta 4F on kokonaisuutena se auto, jota olen jäänyt jopa kaipaamaan. Kokonaisuutena paras Audi, jonka olen omistanut (olen muistaakseni ennenkin herkistynyt tunnustamaan ko. asian foorumilla) - taakse jäävät mm. muutamat eri-ikäiset ja malliset ässät, vieläpä kirkkaasti. Nykyisellä järki-Golfilla työmatkaa tahkotessa on tullut harkittua mallisarjan viimeistä vuosimallia olevan 4F-yksilön tuottamista Saksasta ja ilman muuta kovalla askilla. Se sopii ko. autoon kuin nenä päähän.

Ja yksi merkittävä asia, jota tässä viime aikojen aktiivisessa B8 vs. 4F -vertailussa ei ole mainittu: aanelosen sporttipenkit ovat mitoitukseltaan selvästi A6:n vastaavia pienemmät, minkä hieman vajaa parimetrinen ja satakiloinen kuski nopeasti huomaa...Matkustajille on A4:ssa kaikkiaan kohtuullisen hyvin ja varmasti useimmille riittävästi tilaa, mutta kyllä A6 on tilantunnultaan joka suuntaan suurempi - ei siitä pääse mihinkään. Etenkin leveyssuunnassa ero on selvä. Itsellä oli kutosessa mukavat oltavat, sen sijaan panoraamakatolla varustetussa nelosessa koski pää rankasti kattoverhoiluun penkin ollessa alimmassa asennossa. Ottihan se päähän, kirjaimellisesti.

[KuiKelo]

Itse en oikein enää jaksa vertailla B8:a ja 4f:ää vaikka se onkin joillekin muodostunut elämän tehtäväksi tässä ketjussa. B8 oli ja meni tässä taloudessa. Pieneksi ja muutenkin "einiinhyväksi" todettu. Omiin tarpeisiin siis..

En mitenkään auton kokoa ajatellutkaan tuon vaihteiston suhteen. Lähinnä oli mielessä se, että kun kyseessä on enemmänkin tuollainen lipuva laiva, kuin joku muka-sporttinen pikkupulkka, niin sopisiko siihen kuitenkin paremmin automaatti..?

[Allekirjoittanut]

En mitenkään auton kokoa ajatellutkaan tuon vaihteiston suhteen. Lähinnä oli mielessä se, että kun kyseessä on enemmänkin tuollainen lipuva laiva, kuin sporttinen pukkupulkka, niin sopisiko siihen kuitenkin paremmin automaatti..?

...vai voisiko asiaa ajatella niin, että manuaaliaski muuttaa auton luonnetta juuri sopivasti tuohon sporttiseen suuntaan? :-)

[Ronde79]

Nyt kun alla on ensimmäinen automaagi, niin täytyy kyllä sanoa että tähän 4F TDIq:oon se sopii kyllä kuin nenä päähän. Aina olen automaattia karsastanut ja yrittänyt vältellä koska joka paikassa raportoidaan "humppaavista Tiptroniceista" yms. Mutta jotenkin tässä melkeen 2000kg painavassa laivassa se vaan tuntuu siltä että siihen se kuuluu. En tällaista ole manuaalina kokeillut, mutta taas mutulla jotenkin se vaan oli selvää että nyt myös tähän talouteen se automaatti tulee kun näitä 4F Avanteja aloin ne kuuluisat "ostohousut" jalassa katselemaan. Ei se manuaalikaan varmaan huono ole, kun vaan KuiKelo sen oikean "täysin varustellun" vaan jostain löydät!

[jaarli81]

Minä taas lukeudun niihin, jotka eivät saata ymmärtää minkä ihmeen takia esim. pelkkä auton koko määrittäisi siihen parhaiten soveltuvan laatikkotyypin? Eikö kyse olekin ennemmin siitä, kumpaa kuski itse mieluiten tykkää käyttää?

Ajelin 2,5 huoletonta vuotta manuaaliaskilla varustetulla A6 3.0 TDIq S-line plussalla. Se vaihtui aikanaan B8 A4 2.0TFSIq S-lineen. Beekasi oli toki hiukan ketterämpi, näppärämpi ja ajotuntumaltaan tarkempi - tästä huolimatta 4F on kokonaisuutena se auto, jota olen jäänyt jopa kaipaamaan. Kokonaisuutena paras Audi, jonka olen omistanut (olen muistaakseni ennenkin herkistynyt tunnustamaan ko. asian foorumilla) - taakse jäävät mm. muutamat eri-ikäiset ja malliset ässät, vieläpä kirkkaasti. Nykyisellä järki-Golfilla työmatkaa tahkotessa on tullut harkittua mallisarjan viimeistä vuosimallia olevan 4F-yksilön tuottamista Saksasta ja ilman muuta kovalla askilla. Se sopii ko. autoon kuin nenä päähän.

Ja yksi merkittävä asia, jota tässä viime aikojen aktiivisessa B8 vs. 4F -vertailussa ei ole mainittu: aanelosen sporttipenkit ovat mitoitukseltaan selvästi A6:n vastaavia pienemmät, minkä hieman vajaa parimetrinen ja satakiloinen kuski nopeasti huomaa...Matkustajille on A4:ssa kaikkiaan kohtuullisen hyvin ja varmasti useimmille riittävästi tilaa, mutta kyllä A6 on tilantunnultaan joka suuntaan suurempi - ei siitä pääse mihinkään. Etenkin leveyssuunnassa ero on selvä. Itsellä oli kutosessa mukavat oltavat, sen sijaan panoraamakatolla varustetussa nelosessa koski pää rankasti kattoverhoiluun penkin ollessa alimmassa asennossa. Ottihan se päähän, kirjaimellisesti.

Nimimerkki Allekirjoittanut rohkaisi minuakin manuaalin ostoon kun kertoi positiivisesti siitä. Montaa automaattia kävin ajamassa, mutta ensimmäinen kriteerit täyttävä joka kolahti oli manuaali. Yllätyin miten leppoisa tuo on manuaalina ajella, vääntöä kun piisaa. Automaattina huolettomampi vielä mutta automaattia kun vierastan noiden kalliiden ominaisuuksien johdosta, joka sekin on liioittelua, ja muutenkin kaikki autot olleet manuaaliaskilla niin se nyt tuli manuaaliaski tähän talouteen ja on ollut paras auto tähän mennessä.

Makuasioita nämä myös. Harmi, että täytyy tärkeämpien hankintojen johdosta downshiftata autoa tai ottaa työsuhdeauto...näillä kilsoilla ei kannata dieseliä pitää...muuten pitäisin profiilin peliä. Eikä ollut mainospuhe vaan rehellinen mielipide!:) Saa tulla kokeilemaan manuaalia, ilman ostohousujakin....toki housut pitää olla jalassa tai ainakin penkinpäällinen mukana.

[Audi]

Hetkellinen hairahdus vieraan merkin parissa on päättynyt ja jälleen palattu audin pariin. Tämän hetkinen menopeli on A6 4F Avant tdiq -07 manuaaliaskilla ja ilmajousilla. Äkkiseltään sanoisin että varsin miellyttävä tuo jousitus. Aiempaa kokemusta löytyy myös manuaaliaskista 3.0tdi yhteydessä aanelkku (B7) korissa. Mitä tuohon yhdistelmään nyt sitten sanoisi...mielestäni toimii ja mukava ajella. Joutuuhan siinä varsin paljon hämmentää, varsinkin kaupungissa, mutta en ole tätä kokenut sen suuremmaksi ongelmaksi kuin muillakaan keppivaihteisilla. Toki jos ajamisen helpoutta hakee, niin ehkä silloin tippi on se oikea vaihtoehto? Sanoisin että tämä auto on manuaalina yhtä hyvä tai huono kuin mikä tahansa muu kulkuneuvo.
Onko se sitten muodostunut yleiseksi käsitteeksi, että tällainen "iso" premium, isolla moottorilla täytyy olla poikkeuksetta automaatti. Ehkä se monen mielestä kuuluu näin ollakin, mutta on myös meitä jotka ovat sinut tuon kovan askin kanssa :)

[Ronde79]

Voihan se olla tämä ikäkin joka tekee että tuli automaattiin vaihdettua... Eikös sitä keski-ikää lähestyessä ala rauhoittumaan ja samaa sitten haluaa myös autoilusta; eli ei sitä kepin vatkausta ja kytkimen painamista vaan rauhallista arvokasta lipumista, oltiin sitten valtateillä tahi kaupungissa! ;)

[Vieras]

Kuikelo, aja molempia ja totea kumpi sopii itsellesi paremmin. Minulle käyttöauto saisi olla nykyään automaatti, ihan sama onko Golffi vai A6. Kutonen on laiva, jolla ei oikeaa aktiivista ajoa kuitenkaan voi harrastaa ( mitä se nyt kellekkin merkkaa) joten automaatti on helppo ja yhtä huoleton kuin manuaali.