Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tasaiseen ulinaan voisi olla syypää pyörän laakerit. Niitä menee noista aika paljon. Itsellä meni molemmat vaihtoon edestä alle 150tkm ajettuna. Liikkeessä vaihdettuna 250€ mutta Saksasta osat ja vaihdattaa niin säästyy jonkun verta.

    Nosta autoa ilmaan ja pyöritä rengasta. Jos tuntuu jousessa värinää tai kuuluu rahinaa niin laakeri sökö.

    Comment


      Saavat tehdä tuon ihan tuolla liikkeessä jos sinne asti päästään. Tässä kun nyt on kaameeta pohdintaa menossa koko ajan ja punnitaan hyviä ja huonoja puolia. Voi olla että pitää reissuunkin tänään hiukka lähteä, niin voi olla hiukan kinthaalla että autoa tänään pääsee uudestaan syynäämään. Voishan sitä toki pyytää uudestaan koeajolle yli viikonlopun, ja jos tiistaihin mennessä ei ole mitään negatiivista ilmaantunut niin sitten tekemään papereita. Tulis tommonen 300-500km ajoa seuraavien parin päivän aikana, niin ehkä se sitten saisi vakuuttuneeksi että onko tämä se mun juttu vai ei. Suurin plussa olisi kyllä se että pääsisi tuosta Touranista helposti eroon samalla... muuten alkaa sitten sen myynti ja se ei luultavasti tule olemaan kovinkaan helppoa.

      Comment


        Touran saattaa olla kohtuu helppokin myydä, jos hinnoittelet sen oikein, Eestin miehet on kovia ostamaan halpoja dieseleitä, vaikka olisi kilsoja enemmänkin. Joten sitä ei tarvitse ehkä pelätä niin paljoa.

        Comment


        • "Pientä" kuumeilua havaittavissa itellä tuollaista A6 avant kotroa (C6) kohtaan. Ei sen puoleen, isolle takakontille alkaa olla pikkuhiljaa käyttöä. Mittees hyvin tuonne konttiosioon mahtuu iso koira-lastenvaunut yhdistelmä. Uskoisin, että yksi jos toinenkin ko. auton omistaja täällä on tuollaista settiä konttiin sovitellut. Tai no mahtuuhan tuo paketti pienempäänkin autoon, mutta onko tuossa kutosessa oikeasti suurempi kontti kuin esim. A4 B8? Mitäs mieltä olette sitten tuon aakutosen ilmajousituksesta. Toimiessaan varmaan hieno ajettava. Mutta uskaltaako tuollaiseen vähän reilu 200tkm ajettuun ilmajousitettuun autoon sekaantua? Tokihan siitä rahalla selviää, mutta kun se ei kasva puissa.
          Viimeksi muokannut Audi; 4.1.2014, 23:31.

          Comment


            Kysytään nyt vielä tässäkin ketjussa, vaikka tarinaa tuolla tekniikkaosiossa asiasta riittääkin. Eli mites tuo Tiptronic näissä alkupään 4F korisissa on oikein menestynyt? Nettiautoa kun pläräilee niin kovinkaan monessa ilmoituksessa ei laatikkoremontista puhuta mitään vaikka tuollainen varmaan yleensä mainitaan kun on aika hintava "huolto". Multitronicithan näissä etuvetosissa on huomattavasti kesttävämpiä kuin edellisissä sukupolvissa?

            Eli onko 200tkm-250tkm ajetussa autossa kovinkin todennäköistä että laatikkopajalle saa kulkinetta nitkuttaa?

            Comment


            • Alkuperäinen kirjoittaja Audi Näytä viesti
              "Pientä" kuumeilua havaittavissa itellä tuollaista A6 avant kotroa (C6) kohtaan. Ei sen puoleen, isolle takakontille alkaa olla pikkuhiljaa käyttöä. Mittees hyvin tuonne konttiosioon mahtuu iso koira-lastenvaunut yhdistelmä. Uskoisin, että yksi jos toinenkin ko. auton omistaja täällä on tuollaista settiä konttiin sovitellut. Tai no mahtuuhan tuo paketti pienempäänkin autoon, mutta onko tuossa kutosessa oikeasti suurempi kontti kuin esim. A4 B8? Mitäs mieltä olette sitten tuon aakutosen ilmajousituksesta. Toimiessaan varmaan hieno ajettava. Mutta uskaltaako tuollaiseen vähän reilu 200tkm ajettuun ilmajousitettuun autoon sekaantua? Tokihan siitä rahalla selviää, mutta kun se ei kasva puissa.
              C6 kontti on muodoltaan huomattavasti parempi koiran omistajalle. Kokemusta on :) Tule Miikka käymään, saat molemmat kontit vierekkäin auki ja pääset testaamaan ilmajousia.

              Comment


                + 1

                Yksityisviestillä voidaan sopia myös tapaaminen.

                Comment


                • Mitäs hyvää/huonoa näiden 4f ilma-alustassa on? Mitä sieltä ensiksi narahtaa? Varmaan aika kallis korjata?

                  Comment


                  • Kertokeehan nyt ilmajousitus tietäjät tuosta 4f alustasta.

                    Comment


                    • Todella mukava käyttää. Meillä perheessä 3 ilmajousista a6:sta eikä yhdessäkään ole vielä vikoja ollut. Autoissa ajomäärät 130-290tkm. Audin huollosta myös kuultuna, ei näissä ole juuri vikoja ollut.

                      Comment


                      • Tämähän on mukava tieto. Onko niissä jotain säätömahdollisuuksia?

                        Comment


                        • Allroadissa on dynamic, automatic, comfort, allroad ja lift. Maavara noin 12,5cm-18,5cm. Mitkä nuo vastaavat on ei-allroadissa ilmajousituksella? Säädöt vaikuttavat myös iskunvaimennukseen ja auton tuntuma todellakin muuttuu asetusten mukaisesti. Comfort syö epätasaisuudet, mutta dynamicilla tuntuu pikijuovatkin tiestä läpi. Aivan loistava omainaisuus!

                          Comment


                            Normi 4F valinnat ovat dynamic, automatic, comfort ja lift. Maavara 10,5cm-12,0cm-13,5cm. Ilmajousituksen iskarit ovat "magneettisäätöiset". Aivan loistava alusta tänne Suomen monttuisille teille. Kaupunki-ajossa tulee käytettyä comfort asetusta ja maantiellä automatic asentoa. Ilmajousituksen korkeutta pystyy hiukan muuttamaan VCDS:n avulla. Korjaaminen ei ihan ilmaista ole, etupään jousi/iskari paketti maksaa n.1000eur/kpl, mutta mitä sitä ei mukavuudesta maksaisi :) En ole kylläkään kuullut, että näitä olisi pahemmin rikki mennyt.
                            Attached Files

                            Comment


                            • Olisiko jollain foorumilaisella kokemusta tuollaisesta -05-06 -mallisesta A6 3.0TDI quattrosta + 200k ajettuna? Sellainen olisi mielessä vaikkei siinä oikein järkeä omilla kilometreillä olekaan.. Aika vähissä vaan nuo budjettiin mahtuvat nelikot tuossa ikähaarukassa. Mitäs kannattaisi eritoten kuulostella ja tarkastella? Entäs tuollaisen lastutus noilla kilsoilla ja iällä?

                              Comment


                                No eiköhän noi kaikki asiat ole tässä ketjussa kerrottu moneen kertaan. Ja Moottori-osastolla.

                                Omassa on mittarissa 302tkm. Tuntuu tykkäävän voimasta. Peruasiat kun on kunnossa, niin eipä se softa siellä mitään riko.

                                Comment


                                • Jos ronde79 touran on kunnossa ja halpa niin voisin olla kiinnostunut ostamaan sen..

                                  Comment


                                  • Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
                                    No eiköhän noi kaikki asiat ole tässä ketjussa kerrottu moneen kertaan. Ja Moottori-osastolla.

                                    Omassa on mittarissa 302tkm. Tuntuu tykkäävän voimasta. Peruasiat kun on kunnossa, niin eipä se softa siellä mitään riko.
                                    Eipä sitten muuta, kun kahlaamaan megaketjua läpi kännykällä.. Tai no, ostan mä sellasen varmaan kuitenkin, viatonta Audia, kun en ole tähän päivään mennessä löytänyt.. :D Ei vain ole onneksi vielä omalle kohdalle osunut mitään isompaa ongelmaa.
                                    Viimeksi muokannut KuiKelo; 8.1.2014, 08:26.

                                    Comment


                                    • Omaa kutosta ajatellut vaihtaa johonkin uudempaan 'samanvertaiseen'. Käynyt koeajamassa liudan eri vaihtoehtoja - uusia ja käytettyjä - myöskin eri merkeiltä. Parempaa autoa ei vain (omiin tarpeisiin, mieltymyksiin ja budjettiin) ole löytänyt. A4 ja A5 hieman liian pieniä eikä MMI:tä. Q7 facelift liian kallis, Volvo - no ei, BMW:llä vaihtoehto 530xda ehkä X5, mutta merkkiä hieman vierastan eikä sitä ilmajousitusta näissäkään.

                                      Harvassa autossa on tosiaan säädettävää ilmajousitusta (oiva varuste lastatessa auto aivan täyteen, vetohommissa, kaupungilla, maantiellä, mökkitiellä, lumivallin takana olevilla kadunvarsipaikoilla jne.), nelivetoa, läjää varusteita, 280hv ja konttia mihin mahtuu jälkikasvun kuljettamiseen tarvittavia välineitä ja vähän muutakin.

                                      Jos vikoja etsitään (105 tkm -165tkm), niin etupyörän laakerit porsi 155tkm (autossa ollut 20" vanteet, joten en ihmettele - ja taitaa olla kulutustavaraa muutenkin), ilmastoinnin toiminnan varmistamiseksi vesiventtiili piti puhdistaa, egr tukos tms. jossain putkessa (Jere avasi normihuollon yhteydessä) + normi huollot. Ylimääräisenä olen vaihdattanut kostuneen lisäjarruvalon, vaihteistoöljyt sekä sopeuttanut laatikon (edellisen omistajan avustuksella).

                                      Ainoa vaihtoehto tälle on oikeastaan FL-malli (miksi maksaa välirahaa 10-20t €), S6:n taikka uudempikorinen (C7), sitten joskus. S6:n kiinnostaisi kovasti tämän korvaajaksi, mutta ajomäärällä 25-30tkm/v ei se fiksuin valinta :0. Naapureiden ja kukkahattutätien kiusaksi se kyllä sopisi oikein hyvin :)

                                      2-litraisia vajaavetoisia kutosia en ymmärrä, Etuveto isossa painavassa autossa - ei kiitos -.

                                      Edit:

                                      Jos jotain negatiivista, niin onhan tämä julmetunmoinen malmikasa ja tankissa käy pyörre kun kaupunkiin erehtyy kylmällä koneella. Vuotuinen trafin muistutus ja vakuutusmaksutkin käyttäisin johonkin muuhun.
                                      Viimeksi muokannut PJKK; 8.1.2014, 14:17. Perustelu: lisäys

                                      Comment


                                      • Kiitokset Pekka. Miten suurella summalla trafi vuosittain muistaa?

                                        Comment


                                          Käyttövoimavero 501,875
                                          perusvero 269,005
                                          yhteensä 770,88 noin suurinpiirtein ainakin mulla

                                          Comment


                                          • Aika suolanen..

                                            Comment


                                              Mulla taitaa sedanissa olla 470€ käyttövoimavero. Mittarissa 311tkm eikä valittamista. Ostamaan vaan, en ymmärrä miks niitä kilsoja pitää pelätä varsinkin jos auto on huollettu,ehjä, siisti ja ns. tyyppivikoja korjattu.. Liikkeeseen tuota omaakin ihan turha tarjota vaihossa kun nauraavat pihalle kun on loppuun ajettu vanha paska.

                                              Comment


                                              • Faceliftissä tulleen uudemman koneen mukana kulutus (eli päästöt) tippui 199 grammaan, joten muutamia kymppejä säästää tuossa perusverossa (tiedot -09 Allroadista 3.0TDI tip).
                                                CO2 199g -> 211,7€
                                                Kokonaispaino 2510kg -> 0,055*26*365 = 521,95€
                                                Yhteensä siis jotain 730€.

                                                Eihän tuo nyt paljon eroa vaikkapa A4 B8:n veroista, jotka on esim. uudelle 2.0TDIq S-Tronic:
                                                CO2 144g -> 127,02€
                                                Kokonaispaino 2210kg -> 0,055*23*365 = 461,725
                                                Yhteensä siis jotain 590€.

                                                Erotus on siinä 12€/kk. Eli ei verojen takia kannata jättää ostamatta, tankkaaminen se on mikä maksaa :).

                                                Ihan uudet 3.0TDI:t on saatu kuristettua kyllä hurjan pienille kulutuksille/päästöille, joten vielä laskee entisestään tuo CO2 verotuksen osuus A6:sissakin (esim. uusi A6 Allroad 180kw 3.0TDI päästöt on vain 165g).
                                                Viimeksi muokannut msuomal; 8.1.2014, 22:58. Perustelu: Mallia tarkennettu

                                                Comment


                                                • Exä oli B8 2.0tfsiq, sen takia hieman tuo vero hirvittää. Se kun meni melko pienellä. On mulla ollut 3-litrainen diesel mesekin ja siinä verot samaa luokkaa audin kanssa. Ja tosiaan, jos nelikkokutosta meinaan, niin taitaa tuo olla ainoa vaihtoehto budjetissani.

                                                  Comment


                                                    Audi A6 3.0TDI Tip. sedan 2006

                                                    266,815 euroa Ajoneuvovero perusveron osuus 365 päivältä 0,731 euroa/päivä
                                                    481,800 euroa käyttövoimaveron osuus 365 päivältä 1,320 euroa/päivä
                                                    Maksuunpantava yhteensä 748,61 euroa

                                                    Comment


                                                      Eipä tuo paljoa enempää ole kuin tuo perhevolkkarissakaan.. reilun 100€ enemmän vuodessa. Ei tuota edes muiden autoilukulujen (lue: polttoaineet, vakuutukset, huollot, korjaukset) seassa edes huomaa.

                                                      Yhtäkaikki, mitä näitä ketjuja nyt olen lueskellut, niin aika onnistuneesta laitoksesta lienee kyllä kaikenkaikkiaan kyse, eikä mitään aivan hirvittäviä uhkakuviakaan roiku ilmassa vaikka se rapiat 200tkm on jo mittarissa. Ei siis auta ketjun lueskelu autokuumeeseen, ei sitten pätkääkään, päinvastoin.

                                                      Tarkoittaa siis sitä että viikonlopun aikana on taas vuorossa muutama auton tutkinta ja koeajo. Edelleenkään ei sitä aivan täydellistä yksilöä meinaa olla missään, ei oikein edes Saksanmaalla, ainakaan sopivaan hintaluokkaan. Nythän alkaa kelitkin olemaan kohdillaan, niin ehkä tämäkin poika ymmärtää mitä se quattro autossa oikein tarkoittaa. Saas vaan nähärä, joko sitä tällä viikolla meidänkin pihalla saa gekko-tarroja liimailla :) .

                                                      Eräs vaihtoehto voisi olla kyllä seuraava:
                                                      http://www.nettiauto.com/audi/a6/6083475
                                                      jos siis nuo 3.0TDI vaihtoehdot eivät osottaudu kaupanhieronnan väärtiksi. Liekö tuosta yksilöstä kenelläkään mitään havaintoo tai sanottavaa... Hiukan on nuhjuisen oloinen ainakin kuvissa. Tuli tuolta "puljusta" tuo nykyinen Tourankin ostettua kohta kolme vuotta sitten ja lupasi ottaa takaisin vaihdossa ihan reilun hyvityksen kera. No tuo nyt on sellainen "backup plan", mutta pitää sinnekkin päin jossain vaiheessa ajeleskella ihan mielenkiinnon vuoksi jos ei mitään muuta ala lähiaikoina ilmaantumaan.

                                                      Comment


                                                      • Minäkin tuota vähän vilkuilin lähinnä tuon S-linen takia. Päädyin kuitenkin unohtamaan, koska eikös tuossa ole miltei samat maksut ja kulutus ja miinuksena heikompi suorituskyky..

                                                        Comment


                                                          Suhteellisen halvasta pyynnistä huolimatta ollut myynnissä jo yli kuukauden... Toki oli joulun jälkeen pari päivää pois myynnistä mut sit tuli takasi... Eli vois olettaa ettei ihan se kaikkein halutuin vaikka S-line

                                                          Comment


                                                            Käy ainakin koittamassa 3.0:aa ennenkuin ostat 2.7... Itselle ainakin ero oli yllätys eikä sen jälkeen (ainakaan itselle) pysty enää perustelemaan 2.7 versiota. Ei herneitä :-)

                                                            Comment


                                                              Jos löytää hyvän 2.7;n niin aina saa softalla lisää voimaa. Nelivetoa ei tietty softa tuo tullessaan.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X