Bensan hinta

[haraldh]

Tankkasin teneriffalla sin plombo 98:ia. 1,03€ / litra. Siitä olikin pitkä aika kun viimeksi tankkasin dieseliä sillä hinnalla.

[hopsis]

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/L%C.../1135265157300

Aika surkuhupaisaa puuhaa kaiken kaikkiaan. E10 "boikotti" LOL.

Mitäs sitten kun loppuun asti niistetyt diesel-autoilijat kyrpiintyy ja vaihtaa halvempaan bensiinimoottoriseen ja tankkaa kuitenkin 98:a :)

[Ipsi]

Rhodoksella oli muuten 95 1,70€, 98 1,90€ ja kiisseli 1,47€. Tosin siellä kertyy niin vähän kilsoja että taitaa olla melko sama mitä se löpö maksaa. Taidetaan uusilla päätöksillä lähestyä noita lukuja. Ero 95-98 välillä oli minusta kuitenkin aika iso.

[hopsis]

Tänään tämmöistä.

Sen siitä saa kun pitää olla sitä Voimaa :) Mut ihan tosissaan, jos ei aja jollain 80-luvun nokilekalla niin onko ne ajamisen kustannukset sitten oikeasti nousseet kun autojen kulutus on kuitenkin koko ajan laskenut?

[J-M Koopikka]

Kyllähän toi sattuu, mutta diiselien kulutus on taas "vastaavien" tärpätti-värkkejä huomattavasti matalampi. Vrt esim, tuossa meidän Allroadissa matka-ajossa kulutus on alle 7l/100km, mitäs noi kasit ja bitukat veikään autoomaattiaskilla matka-ajos ;). Että kyllä nykyseen käyttöön diesel on edelleenkin ratkaisu meikäläisellä, varsinkin kun ei halua ajaa millää 1.6:lla hojota-rollaattorilla.

[AnLe]

Laskin tossa yks päivä omia ajoja, niin aikaisemmin karvan yli kymppitonnista 20t nurkille pitää ajokertymän mennä ennenkuin diiseli alkaa kannattamaan, mutta kun sitä sen 30 tulee ajeltua niin kyllä on selviö millä ajetaan. Ero ei myöskään ole murskaava kuten aikaisemmin, huollot ja jälleenmyyntiarvo alkaa näyttelemään isompaa osaa, eikä ole enään ihan simppeli ratkaisu.

[tontsa]

Jo nyt ennen veromuutoksia alkaa diisselin hinta on varsin lähellä 95e10:ä, viime viikolla bongasin samasta tolpasta 1,389 diisselille ja 1,489 tuolle e-bensalle.

[Ilkka L]

Kyllähän toi sattuu, mutta diiselien kulutus on taas "vastaavien" tärpätti-värkkejä huomattavasti matalampi. Vrt esim, tuossa meidän Allroadissa matka-ajossa kulutus on alle 7l/100km, mitäs noi kasit ja bitukat veikään autoomaattiaskilla matka-ajos ;). Että kyllä nykyseen käyttöön diesel on edelleenkin ratkaisu meikäläisellä, varsinkin kun ei halua ajaa millää 1.6:lla hojota-rollaattorilla.

Juu, säästöä kertyy edelleen. Esim. minun ex-S2 vei keskimäärin 12l/100km ja nykyinen diesel menee keskimäärin 7l/100km.

Jos 98E5 maksaa nyt jotain 1,5€/l ja diesel jatkossa saman verran, niin minun tapauksessa säästöä kertyy sadalle kilsalle se (12l-7l) x 1,5€ = 7,5€ - dieselveron osuus. 20tkm vuosiajolla se olisi 1500€ - "dieselvero". En tiedä mitä dieselvero on ensi vuonna, mutta nythän se huitelee jotain 600€/vuosi eli jos vero pysyisi samalla tasolla, niin säästöä kertyisi edelleen n. 900€ vuosi.

[hopsis]

Henkilökohtainen tilanne on tavallaan siitä hyvä että omiin ajoihin pystyy tällä hetkellä aika paljon vaikuttamaan ja aina ne bussit kulkee (tulee tosin kalliimmaksi kuin bensakasilla yksin ajaminen).

Pikaisen laskutoimituksen jälkeen vanhalla ässällä ajava maksaa polttoainekuluina karkeasti saman kuin 3-4 kertaa enemmän ajava nykydieselillä ajava.

[thompson]

Meillä alkaa olemaan ensi vuoden alusta siinä ja siinä. Taloudessa on kaksi autoa (bensa ja diesel), joilla molemmilla ajetaan ~20tkm.

Diesel (kulutus 6,5l/100km): polttoainekulut@20tkm = 1950€
Bensa (kulutus 8,5l/100km): polttoainekulut@20tkm= 2550€

Eroa ennen "diisseliveroa" 600€/vuosi. Saa tosiaan nähdä minkä suuruinen tuo vero tulee olemaan.

[Sound]

Henkilöautojen käyttövoimavero alenee nykyisestä 6,7 sentistä 5,5 senttiin auton jokaiselta alkavalta 100 kilolta. Eli karkeasti 18% alennus nykyiseen.

[mremonen]

Niin, tuo on siis per päivä. Jos on vaikka kokonaismassaltaan 1800 kg auto, niin käyttövoimavero oli ennen n. 440 ja nyt sitten n. 360. Säästöä se 80 EUR. Jos pa:n hinta nousee veron vuoksi 13 cnt/litra, niin tuon erotuksen syömiseksi pitää ostaa 600 litraa löpöä. Omalla 8.2 l/100 kulutuksella 7400km:n jälkeen alkaa tulemaan takkiin.

Ei tuossa voitolle taida päästä... Bensa-autoon ei kannata vertailla, kun se vie 5.2l/100.

[Mkurtti]

Eikö tuota kannata verrata saman kulkupuolen autoihin.
Esim. S2 ja V6 2.5tdi:n kulkupuolessakin on iso ero.
Tuleehan se iso ero kun vaihtaa ison bensa koneen pikkudieseliin.

[Jami]

Eikö tuota kannata verrata saman kulkupuolen autoihin.
Esim. S2 ja V6 2.5tdi:n kulkupuolessakin on iso ero.
Tuleehan se iso ero kun vaihtaa ison bensa koneen pikkudieseliin.

Nimenomaan. Näillä laskutoimituksilla kannattaa bensalla ajo, jos vertaa bensaan. On nimittäin pudonnut melkein puolella kulutus joka kerta, kun on tullut vaihdettua bensavehkeestä bensavehkeeseen :)

[J-M Koopikka]

Tulee se vastaava-tärpätti vs tupaöljykaavallakin iso ero, ja dieselin hyväksi. Esim A6 2.5 TDI (180heponen) ja A6 2.7 bit (230??) niin on suoritusarvoiltaan jo "samat". Mutta kulutuksiltaan eri planeetoilta, kun diesel menee alle kasin kulutuksiin heittämällä, kun taas bensalla alle kymppi tuntuu olevan vaikeeta.

edit: tai olishan sen bensaverrokiksi ottaa sen 2.8-vaparin, mutta huonolla hyötysuhteella olevia vapareita ei kannateta ;)

[Ilkka L]

Esim. S2 ja V6 2.5tdi:n kulkupuolessakin on iso ero.
Tuleehan se iso ero kun vaihtaa ison bensa koneen pikkudieseliin.

Ei muuten ole iso ero. Sanoisin, että ero käytännön suorituskyvyssä on lähes marginaalinen 2.5TDi:n mukavan alaväännön ansiosta. Vakioraudalla oleva lastutettu S2 kun lähtee vetämään kunnolla vasta +3000rpm alueelta ja "hyytyy" 4500rpm yli mentäessä. kun taas lastutettu 2.5TDi vetää hyvinkin rivakasti 1400rpm - puna-alue.

On tietysti totta, että S2 on numeroarvojen perusteella suorituskykyisempi ja näin kuuluu ollakin 80hv tehoeron perusteella, mutta normiajossa 2.5TDi on jo pitkällä, kun S2 saa paineet nousemaan alueelle, jossa meno alkaa maistumaan.

Jos olisi ollut vertailukelpoista dataa jostain 2.8 V6 bensakoneesta joka tehon puolesta samalla viivalla 2.5TDi:n kanssa, niin luulenpa, että kulutuslukemat olisi aika lailla samat. Tehokkaat bensakoneet, kun kuluttavat tolkuttoman paljon kaupunkiajossa, jota siis minulle tulee aika paljon.

[hopsis]

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/...tml?origin=rss

Nyt onkin vaikeampi päätös, foliohattu päähän vai Karpo paikalle?

[porkkis]

On tietysti totta, että S2 on numeroarvojen perusteella suorituskykyisempi ja näin kuuluu ollakin 80hv tehoeron perusteella, mutta normiajossa 2.5TDi on jo pitkällä, kun S2 saa paineet nousemaan alueelle, jossa meno alkaa maistumaan.

Se on kieltämättä puute ettei S2:ta ole tehty automaattina. Sopisi sellaisille henkilöille jotka eivät osaa tai jaksa vaihtaa vaihdetta :)

[pipo_esa]

Oma mielipide kun nykyistä peliä olin hankkimassa niin nuo 2.5 tdi:t oli lastullakin niin mopoja että tippui pois harkinnasta ja bit allroad olis hiukan liian janoinen

[sami]

...normiajossa 2.5TDi on jo pitkällä, kun S2 saa paineet nousemaan alueelle, jossa meno alkaa maistumaan.

Eiköhän tuo ole vain siitä kiinni onko hyökkäysvalmiina vai cruisaileeko isolla vaihteella ja lähtee tyhjäkäynnillä liikkeelle. Vääntävä Diesel automaatilla on tietysti arkiajossa mukava kun lähtee uneliaallakin kuskilla ilman valmisteluita aina samalla tavalla, ei pääse naapuri siinä mielessä yllättämään liikennevaloissa. Ainakin itseä alkaa dieselin kurina jo jurppia, olen muutaman viikon ajellut dieselillä ja on se aika tasapaksua pörinää mutta sopii hyvin intohimottomaan siirtymiseen kaupunkiruuhkassa jos ei hae mitään säväreitä ajamisesta.

[J-M Koopikka]

Taitaa mennää bensa vs diesel-väännöksi tää pikku hiljaa. Mutta on tuo diesel matka-ajossakin kiva. Kun ei tarvi raivopäisesti kepittää vaihteita, kun lähtee ohittamaan jotain. Toki tohon pääsee bensa-autollakin, mutta kulutukset on jotain tähtitieteellisiä, että vääntöalue olis lähelläkään sama.

[ola]

Toi voi pitää paikkansa jollain 1.8:lla mutta kyllä 2.7 jo vääntää sen verran alhaalta ettei tarvi keppiä hämmentää. Itsellä ajossa sekä bensa ja diesel eikä ole mitään järkeä, kuten ei ole kolmannenkaan auton tai prätkän pidossa, mutta kerran täällä vaan eletään.

[Puuhapete]

Toi diesel on kavunnut pikku hiljaa kohti 95e hintaa, ja mä luulen, että se johtuu vain siitä, ettei tulisi vuoden vaihteessa kerralla niin isoa hyppäystä. Eli öljy-yhtiöt on nostanu hintaa tarkotuksella.

Trendihän on saada vähäpäästöisiä ja pakosti näennäisesti tehokkaita autoja myytyä.
No itsekkin tässä bensa vs diesel asiassa olen vaihtoehtoja puntaroinut ja kyllähän pikkukoneilla pääsee valmistajan lukemiin, jos ei paina kaasua.
Niin kuollut oli esim 1.6l cr tdi passat, kun painoi kaasua, että jo ajatus semmosen kanssa maantiellä ohittamisesta alko kyrsiä. Joo pääsee sillä vähällä, mutta kummasti 2.0tdi on vaan pari desiä janoisempi.

Ruotsissa on diesel ollut jo pitkään samoissa hinnoissa, jos ei kalliimpaa kuin bensa.

[hopsis]

Kysyin muistaakseni jo aikoja sitten että miksi dieselillä ajamisen pitäisi olla halvempaa kuin bensiinillä ajamisen?

Totuus kai on että ajaminen maksaa aina jotain. Ajamisen määrään pystyy itse vaikuttamaan jos vain tahtoa on. Työkseen ajaville tuskin jää muuta kulua kuin siirtää kustannukset eteenpäin, niin kaikki muutkin tekevät. Miettikääpä mitä kaupan hyllyssä tapahtuu hintalapulle kun kuljetuskustannukset nousevat?

Auton ostaminen, omistaminen ja ajaminen on tässä maassa kallista, siitä ei liene epäselvyyttä. Silti ei ole mitään järkevää perustelua miksi yksityisautoilun pitäisi olla keinotekoisesti jollain tietyllä polttoaineella halvempaa tai kalliimpaa kuin toisella. Jos bensa ja diesel maksaisivat pumpulla saman verran niin minun puolestani käyttövoimaveron saisi poistaa vaikka kokonaan, silloin kuluttajien ostopäätökset autokaupassa voisivat perustua siihen kulutukseen eikä tarvisi tätä nykyistä verokikkailua.

Ammattiautoilijoille olisi varmaan mahdollista laskea tietty prosentuaalinen alennus samaan tyyliin kuin arvonlisäveron kanssakin tehdään.

[Puuhapete]

Niinhän sen pitäskin olla, että jos polttoaineet on saman hintaisia, pitäs myös käyttömaksut olla samoja.

Miksi siis Dieselissä on jatkossa kuitenkin "dieselvero"?

Siksi, kun diesel pyörittää tämän maan taloutta.
Uusien autojen hinnat on tasottuneet, mutta silti dieselautot on pääsääntoisesti kalliimpia kuin bensavehkeet. Mikähän siinäkin on syynä. Ei kyllä tekniikka, koska kaksoisahdintekniikka tuskin on halvempaa kuin dieselien turbotekniikka.

[hopsis]

Juurikin samaa mieltä, ei tavan tallaaja pysty laskemaan mikä vaihtoehto olisi järkevin tai taloudellisin. Liian monta muuttujaa ja veroa, varsinkin kun päättävillä elimillä ei ole ollut mitään kantavaa linjaa johon päätöksiään voisi perustaa yhtään pidemmälle ajatellen.

Jos nyt ajattelee että 10 vuotta sitten dieselauto kulutti vaikka 7-8 litraa sadalla ja löpö maksoi 1€/litra.
Nykyään sama määrä polttoainetta on ~1.5€ jolloin kulutuksen pitäisi olla noin 5-6 litraa että päästäisiin samaan lopputulemaan.

Eihän tuo kulutus nyt ole mikään temppu nykydieselille eli jos ei ole pakko ajaa sillä perintömersulla niin ei se ajaminen todellisuudessa ole kalliimpaa. ...Ainiin mutta mikäs unohtui? Se perhanan veroilla kikkailu. Viimeisen kymmenen vuodenkin aikana hankinnan ja tankkauksen verotusta on säädetty niin monta kertaa ja välillä täysin edellistä muutosta ajatellen päinvastaiseen suuntaan että koko homma menee liian monimutkaiseksi. Joka saattaa tietysti jollain tasolla olla tarkoituskin.

[mikaj]

Niinhän sen pitäskin olla, että jos polttoaineet on saman hintaisia, pitäs myös käyttömaksut olla samoja.

Miksi siis Dieselissä on jatkossa kuitenkin "dieselvero"?

Eikö ennemmin pitäisi käyttömaksu olla sama, jos polttoaineita verotetaan samalla tavalla? Mikäli dieselin ja bensan verotus olisi sama, diesel olisi huomattavasti kalliimpaa. Tupaöljyautoissa on sen takia vielä dieselvero, koska sitä verotetaan vähemmän.

[Puuhapete]

Netissä on juttua, että vastaava korotus kuin vuoden alussa tulee myös myöhemmin hallituskaudella arviolta vuonna 2014.
Sitten Diesel olisi jo selkeästi bensaa kalliimpaa.

[taski]

Jostain muistelen lukeneeni, että muutamillakin poliitikoilla olisi tahtoa käyttövoimaverosta luopumiseen, mutta ministeriön virkamisten "vain kuolleen ruumiini yli"-asenne hiukan jarruttaa... Tulee vähän mieleen vanha kunnon tv-sarja "Kyllä, herra (pää)ministeri".

[Ilkka L]

Se on kieltämättä puute ettei S2:ta ole tehty automaattina. Sopisi sellaisille henkilöille jotka eivät osaa tai jaksa vaihtaa vaihdetta :)

Jotenkin osasin odottaa tälläistä kommentointia :)