Nettiautosta bongasin vm 94 golfin joka oli ajettu 130t km
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi 100 2,6l V6 - hyvä vai huono hankinta?
Collapse
X
-
Digimatkamittarit noissa kaikissa kolmoskorisissa on, ja ainakin alkupään autoissa se nollaantuu 300tkm kohdalla. Jos mittarilukeman yläpuolella lukee pienellä "total", on suuri todennäköisyys että sittä sillä mittarilla on ajettu todellakin se lukema joka taulussa on. Mutta se ei välttämättä ole auton alkuperäinen mittaristo, koska noita hajoilee toisinaan. 128tkm kohdalla vaihdettu uus mittaristo meidän kolffiin...
Comment
-
Itse suosittelen ostamaan sen V6 koneen.
Meno on huomattavasti ripempää mitä 2.3 R5 mutta kulutus on lähes sama?
Omani taitaa kuluttaa n. 9l maantiellä ja 14l kaupungissa löpöä, mikä on näin opiskelijalle paljon.
Mutta mielestäni 10venanen R5 murisee makiasti ;) varsinkin hillityllä takapöntöllä, itse tykkään äänistä paljon minkä takia tulee tehtyä pikkukiihdytyksiä, siitä se reilu bensakulutuskin varmaan johtuu =)
Mutta ihan luotettava pelihän tuo on ollut, ~350tkm eikä ikinä ole jättäny tielle. Öljyä ei kuluta/syö yhtään 10tkm öljynvaihto välillä.
Comment
-
Jos on halvahkoa autoa ettimässä niin ei välttämättä kannata ottaa sitä ilmastoitua yksilöä. Jos ja Kun se laite hajoaa, niin ei ole halvinta korjata, ja vikaantunut ilmastointi on kesällä kuumempi kuin ilmastoimaton auto. Näin ainakin feisliftatun lötkön kanssa. Mutta se o valintojen mailma, joskus kestää ja joskus ei.
Comment
-
Mä ainakin voin suositella 3-koppaista golffia 1.8 koneella, itellä on joskus ollu sellanen ja osat oli halpoja sillon harvoin kun niitä sattui menemään, lisäksi tollasella 3-ovisella saa vietyä aika hullun isoja kuormia kun ne takapenkit saa käännettyä tosi järkevästi.
Pikkuveljellekkin tollanen haettiin ekaksi autoksi, niissä on vaan se vika että on herkkiä ruostumaan kaikista ovista ja oikein runsaasti helmoista ja pyöräkoteloista, tai oikeestaan joka paikasta jos oikein rupee muistelemaan :D
Tuon ikäisistä audeista jostain kumman syystä liputan r5 koneen puolesta...
Comment
-
tosta ilmastointi väittelystä puheen ollen täytyy muistaa että henkilö joka nyt on ostamassa auton on nuori ja eikö nuorilla ole aina ikkunat auki ku kylillä ajelee? Talvella sillä ei tee mitään ja kesäsin on mukavaa ajella ikkunat auki. Ittellä olis aina mutta kurkku tykkää saastua äkkiä bakteereilla. En tiedä sit oonko ihan loppusuoralla näin nuorena jo. maailma on hauska ja ihmeellinen paikka :)
Comment
-
Manuaali-ilmastoinninkin saa lykkään lämmintä ilmaa, mutta samalla se pitää ikkunat auki kosteina päivinä. Pysyy ikkunat auki jos vaikka lenkiltä ajelee kotia.
Toki jokaisen oma mielipide tartteeko vai ei. Audiin mun mielestä se kuuluu :) Jos on eläimiä joita pitää kuskata autolla, niin ilmastointi on ihan pakollinen.
Ite muistan, että nuorena oli mageeta kun autos oli paljon vempeleitä ja nappeja :)
Itse ajelin kesällä laina 190:llä ja ei siellä paljon pitkähiasta kaivannu.
Onhan nuo C4:n ilmastoinnit tullu V8:n kautta koettua, voihan niitä joutua huoltamaan välillä.
Comment
-
Ajattelin ostaa käyttöautoksi vanhan Audi 100:n mutta mikäs näissä 2,6 V6:ssa oli jakopään vaihtoväli?
Olisi tarjolla vajaalla parilla tontulla 100 Avant -92 aj.300 tkm 2,6 V6 manuaali sportti penkit ja kattolookki. Huoltokirja on Saksan ajalta ja 200 tkm asti on huollettu, sen jälkeen ei paljoa ole tietoa.
Mutta eipä hintakaan olisi kai kovin paha...
Jotain pieniä puutteita on kuten lämpömittari ei toimi, mittarivaloja hieman pimeenä kuten omassa ässässäkin, hieman puoltaa oikeelle mutta kori on ok kunnossa.
Mites tasaseen näiden pitää käydä tässä iässä, kun tyhjäkäynnillä paikallaan tuntuu persuksiin pientä tärinää, onkohan se ominaisuus vain?
Kun 2,5 V6 Omega -00 värisisee kyllä myös kun kokeilee vaikka ovenkarmista kun ovi on auki...
Kulkee minun mielestä 150 horsen veroisesti kyllä ja imusarjan päältä kun kokeilee ei juurikaan värise...ajattelin vain onko siellä kaikki pytyt mukana vai onko joku välillä hieman pois pelistä.
Siisti peli kuitenkin hintaan nähden...
Comment
-
Nyt olisi sopivasti työsuhdeetuna mahdollista ostaa kyseinen tötterö omaksi, onhan näissä hintahaitari netissä aika laaja mutta yleisesti tämmöisten nettoarvo on se pari tonnia tai alle.
Edellisestä jakopään vaihdosta ei oo tietoa joten se pitäisi tehdä heti miten...ja yleiset huoltotoimenpiteet pitäisi tehdä mutta jos sen 1500 saan niin ehkä se sitten kannattaisi ostaa, jakopäähän menee osiin 200 ja työhön toinen 200 euroa. Huoltoon myös 200 eskoa...:)
Mitäs tyyppivikoja näissä koneissa yleisesti on?
Ei öljyä ainakaan kovin pahasti vuotanut kannet, öljyä varmaan syö mutta se nyt kuuluu jo vuosimalliin...:)
Comment
-
Melkein väittäsin, että enemmän kuin 200 euroa saat jakopäähän varata, jos tarvittavat meinasit vaihtaa. Eli yllä mainitut plus moniurahihna ja kiristin vielä päälle. Jakopään (ja muiden osien) vaihtoon A4:ssa meni kahdelta osaavalta 6 tuntia (ei sisällä imusarjan korjausta tai muuta).
Sitten jos hifistelemään rupeaa, niin tyyppiviat eli imusarjan pohja ja mahdollisesti samalla, kun on jakopää ja imusarja irti, vaihdat hydraalinostimet ettei kalkata. Taisi joku tuolla myyntipuolella myydä jonkinlaista settiä tuohon.
Castrolin SLX Professional 5W-30 on hyvin omassa ABC:ssa pysynyt sisässä.
Comment
Comment