Avautumista Audin huoltohinnoittelusta

[Olmi]

pitäisi käyttää kone päällä vähän aikaa ja sammuttaa ja sitten katsoa tikusta että saa tuon tason luotettavati selvitettyä.

Noin ne mun autolle teki kun oli öljynvaihdossa, eikä ollut edes merkkiliike, vaan osaava paikkakuntalainen pieni korjaamo, jota tuen mieluusti hyvästä ja osaavasta työstä, sekä harvinaisesta asiasta, jonka jotkut muistaavat asiakaspalveluna.

[haraldh]

Ja tämä siis liikkumisturvan ehdoissa?

[makinma]

itellä toi jakopää kustantaa 300€ osineen/töineen..

Käytin pitkästä aikaa Laakkosen palveluja kun tuo kampanja 300€ nokkahihnasta tuntui kohtuulliselta, mut eipä sen halvemmaks tullut kuin muissakaan paikoissa kun vähän muutakin pientä tehtiin.pikkupajoilla hinta arviot oli noin 550€ tienoilla.

Eli apulaitehihnat ja muutama tiiviste niin tulee äkkiä iso summa 4 tiivistettä edulliseen 25€/kpl hintaa ja 4 o-rengasta reilu 5€/kpl, ja tietysti työ tiivisteiden vaihdosta 120€...

tämän lisäksi kivä ylläri, eli vuosi sitten HLS-autossa vaihdettu nokkien välisen ketjun kiristäjä ääntele lämpöisenä tyhjäkäynnillä.ajo omalla vastuulla. ilmeisesti kertakäyttötavaraa...

[Sampa]

Täytyy avautua myös huoltohinnoittelusta. Oman rinkulanokan eka (30tkm) huolto, kustannusarvio eur 360. Paikkana Laakkonen Tampereella. Veloitus eur 328 nesteet täytettyinä. Kiitos - kelpaa!

[Vesimies]

Vanhaan autooni (A3 -00 1.6) vaihdoin itse nokkaremmin plus muut sälät. Tarvikkeisiin meni noin 150e. Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa että on helppo homma, muutama pieni kikkailu ja kaikki oli taas uutta. Eli jos jollakin on tulossa vastaava remppa eteen, niin suosittelen tekemään itse. Kun kerran huoltamoiden hinnat on tällä mallilla... Niin ja tietääpähän ainakin että on tullut hyvin tehtyä, kun ite tekee.

[ra.CE]

Itse käytin autoani ensihuollossa myöskin ja lasku oli jämpt 300 euroa. Mielestäni kohtuullinen hinta, sain myös sijaisauton jolla sitten sen päivän huristelin etteestakas. :)
Ja paikkana Salon Traktoauto.

[Audimann]

Vaihdatin profiilin autoon LL-öljyt eilen. Teetin öljynvaihdon tutulla pienemmällä korjaamolla ja olin hakenut öljyt etukäteen öljynsuodattimen merkkiliikkeestä ja öljyt motonetistä. Traktoautossa öljynsuodatinta hakiessa varaosamyyjä sanoi, että ei kannata ihmetellä, jos suodatin on suurempi kuin vanha. Sanoi, että on tehtaan suositus laittaa suurempi suodatin. Vanha paikassa ollut suodatin oli tosiaan pienempi ja se oli vaihdettu -07 marraskuussa. Korjaamolla öljynvaihtoa tehdessä kysyin tuosta suuremmasta suodattimesta ja korjaaja sanoi olevan dieselin suodatin. Hän ei tiennyt asiasta mitään, mutta paikkaan sopi. Onko kellään muulla tietoa tuosta suodattimen vaihtumisesta B6 koppaseen 1,8T:hen? Ihan mielenkiinnosta kyselen.

[rehto]

Olen itsekkin käyttänyt tuota isompaa suodatinta kun joskus sen audiworldistä huomasin. Ei pitäisi olla mitään haittaa vaan pikemminkin hyötyä.

[Ertzi]

Pisti sitten ekan kerran varoitusvaloa mittaristoon. Kävin näytätyttämässä LMS ja jakopään remppahan se edessä. Ohan tuo jo joulukuusta asti pikkasen ääntänyt, että on henkisesti tullut valmistauduttua. Alun alkain oli tollanen lonkalta heitetty 2000€ arvio rempan hinnasta osineen+töineen. Mutta nyt kun aika tuli niin sain sähköpostiini virallisen eritellyn tarjouksen. Ei kyllä voi muuta sanoa kuin että mitä vittua 3500€ ja 73centtiä päälle. Onko reilua? Perkele tää mikään lambo tai ferrari ole, kämäset 250heppaa.... Nyt sitten piti laittaa Audi Centeriin tarjous kyselyitä. Sielläkin heppu sanos lonkalta että tää tulee maksaan n 1000€. Siihen vastasin että tuskin, mutta soittaa tarkemmin maanantaina kun ei automallista tiennyt mitään eikä koneelta saanut jotain tietoja ulos...

[Laurimtm]

Eero : Tiedän, LMS on kallis mutta tottavie siellä työt tulee myös hoidettua niin ettei samoilta tiimoilta pidä takaisin palata..ei niin etteikö muualla onnistuisi. Jos liikken huoltohinnoittelu hirvittää niin pistä viestiä tuolle välitalon mikolle, alias okkimille. Kone tippuu paikalta alle neljän tunnin ja yli jäävät rahat mitä pistäisit merkkiliikkeessä jakopään remppaan teet vielä kotona vaikka kylppäri rempan! ;) oman pirssin vien myös mikolle tässä keväällä kytkin/vauhtis remppaan..homma hoituu ja varmasti asiantuntevasti!

[Ertzi]

ihme kun huoltopäällikkö arvio noin 75% väärin. Se 2000€ mistä oli puhe kuulostaa jo paljolta, mutta siihe tuli jo tossa 3kuukaudessa sopeuduttua. Tää uus "tarjousten tarjous" kyllä vähän tuli puskien takaata :D

[Laurimtm]

Mikko on kyllä tehnyt aika paljon näitä ässiä mutta kyllä uskon että tt:n jakopään remppakin onnistuu. Lisäinfoa saat mikolta. Vai ootko jo vaihdattanut jakopään?

[Ertzi]

No tolla hinnalla 3500 haen toisen auton ja laitan TT:n seisomaan kunnes löytyy vaihtoehto. Mä rupea maksamaan tollasta hintaa näinkin perus autonhuollosta. Ja audilta ei vielä tarjousta ole tullut.. maanantaina soitanee Turku ja Espoo centterit. Joten ei ole vielä mitään tehty. Ja auto ihan ajokunnossa. Tuli just ajeltua tunnin verran. Tuntuu siltä että aina se valo syttyy kun pakkasessa seissyt pitkään. Onneks on talli ja pääasiassa sieltä lähdetään liikkeelle. Joten siirtymä jonnekin rempattavaksi onnsitunee helposti.

[Laurimtm]

Ok. no minkä verran olet nyt ajellut vanhoilla jakopään hiluilla vai onko eka huolto vasta?

[Ertzi]

70tkm kasassa joten joo näille ketjuille eka vaihto. Toivottavasti viiminen.

Mitään itse työstä tietämättä, lueskelin tarjouksesta tälläset työvaiheet:
-Nokka-akselin jakoketjut irr+kiinn
-Vaihteisto irrotettuna ja kiinnitettynä
-HA ohjauskulmat 4-pyörätarkastus+Yhdenakselin säätö

[Laurimtm]

Joo tuolta juuri kuullostaa mutta ei ehkä loppupeleissä noin pikku homma ole.heh:) juu tosiaan jos tarttet osaavaa tee-se-itse miestä ni pistä kysästen siltä okkimilta.

[Joni88]

ihan btw, jos espoosta kyselet tai oot sinne viemässä niin kannattaa tuosta vantaan tikkurilasta kysästä myös automax ad-korjaamolta. käytin omaa autoa siellä huollossa ja jo huohottimen vaihtotyö tuli 170e halvemmaksi kuin audecenterissä. Ja nopealla aikataululla saa hommat tehtyä. He eivät tee tuntityönä vaan velottavat annetun ajan mukaan.

[Ipsi]

-Vaihteisto irrotettuna ja kiinnitettynä
-HA ohjauskulmat 4-pyörätarkastus+Yhdenakselin säätö

Eli tarjouksessa oli muutakin kuin vain nokkahihnan vaihto?

[Puuhapete]

Joo tuskin laatikkoa pitää ottaa irti nokkahihnan vaihdossa?
Olisko joku väärinkäsitys LMS:llä tai sitten tarjouksissa ei ole ihan samat sisällöt.

Pelkästä nokkahihnan vaihdosta 3500e on kyllä ihan ryöstö. Vaikka kuinka asiaa pyörittelisi.

[Ertzi]

Tuli LMS postia taas.. olivat unohtaneet listalta jonkun kiristimen ja jotain +1000e päälle.. Eli jottain 4500€ kokonaishinta.. Tässä siis otsikolla "Jakopään remppa". Kaipa siinä on kaikki kilkkeet mitä siinä kohtaa tarvii vaihtaa. Ja ei taida olla ainuttakaan hihnaa koko vehkeesä. Ketjuja vissiin aika monta. Alkaa oleen jo siinä tilanteessa että vittuako sitä osti tälläsen paskan kutoskoneen kun näillä hinnoilla vois huoletta ajella V10 tai V12 koneella.

[pipo_esa]

Laita nyt se lista näkyviin, alkaa hinnat olla sen verran roheita

[Ertzi]

N 909 658 02 RUUVI 8 Nm 0,20 e4 0,80 e
022 109 088 M AJOIT.SÄÄD Pako 531,00 e1 531,00 e
022 109 087 J AJOIT.SÄÄD 492,00 e1 492,00 e
N 104 883 02 RUUVI 60 Nm+90' 2,00 e2 4,00 e
03H 109 503 OHJ.KETJU 94,40 e1 94,40 e
066 109 511 D BOLZEN 12,00 e1 12,00 e
03H 109 465 KETJU 99,80 e1 99,80 e
021 109 467 Kiristin 70,40 e1 70,40 e
N 909 238 01 Ruuvi 05S 0,20 e2 0,40 e
021 109 469 Ketjuohjain 16,00 e1 16,00 e
021 109 471 PULTTI 10 Nm 7,20 e2 14,40 e
021 109 569 Ratas 94,00 e1 94,00 e
066 109 570 Ratas 44,80 e1 44,80 e
N 102 038 03 Pultti 60Nm+90' 2,00 e1 2,00 e
03H 109 507 KETJUNKIRI 42,60 e1 42,60 e
066 109 509 A Kiristin 31,00 e1 31,00 e
066 109 513 A Liukukisko 39,20 e1 39,20 e
N 011 525 27 VN 011525 0,20 e2 0,40 e
N 014 715 4 PULTTI 23 Nm 2,70 e2 5,40 e
071 109 515 TAPPI 18 Nm 20,40 e1 20,40 e
N 906 650 01 Vauhtipyörän pultti MK2A 3,20 e10 32,00 e
021 103 051 C Huulitiiviste 21,60 e1 21,60 e
D 176 501 A1 SILIK.TIIV 13,20 e1 13,20 e
D 176 404 A2 Tiivisteliima 21,60 e1 21,60 e
N 908 132 02 Öljypropun tiiviste MK2B 2,10 e1 2,10 e
066 109 091 A Tiiviste 7,00 e2 14,00 e
022 121 119 A Tiiviste 6,20 e1 6,20 e
022 103 484 F tiivisterengas 10,40 e6 62,40 e
022 103 483 E Venttiilikopantiiviste 42,40 e1 42,40 e
066 109 345 A V109345066 7,00 e6 42,00 e
071 115 562 C ÖLJYNSUOD. 10,40 e1 10,40 e
KMÖ Öljysuodattimen jätteenkäsittelymaksu 1,90 e1 1,90 e
N 101 392 01 O - rengas 2,60 e1 2,60 e
021 121 119 A Tiiviste 7,20 e1 7,20 e
022 121 113 TERMOSTAAT 51,40 e1 51,40 e
N 901 368 02 Tiivisterengas 3,60 e1 3,60 e
SPECIAL COOLANT Castrol Jäähdytysneste G12+ 7,50 e3,5 26,25 e
PTLISÄ Pientarvikelisä 49,88 e1 49,88 e
VARAOSAT 2 025,73 e

Tästä siis uupuu vielä se +1000€ kiristin/ketju-systeemi.

Toivottavasti ei kukaan LMS suutu. Emmä tässä LMS hauku, varmasti osaavat tehdä oikein kaiken, mutta lähinnä hinta on aika kova näin tavalliselle tallaajalle :S

[TeroPee]

Mitään tuosta 3.2 koneesta ymmärrä saatikka tuosta listasta mutta vähän näyttäisi siltä että samaan syssyyn oltaisiin vaihtamassa nokkien välistä ketjuakin sekä sen kiristintä. Se ketju kun on vissiin ainakin noissa vanhemmissa VR-koneissa heikko lenkki. Tai siis ei itse ketju vaan sen öljynpaineella toimiva kiristin.

[rehto]

Mikäs tämä virhekoodi nyt on mikä sulla tuli?

022 109 088 M AJOIT.SÄÄD Pako 531,00 e1 531,00 e
022 109 087 J AJOIT.SÄÄD 492,00 e1 492,00 e

Ilmeisesti liittyy jotenkin muuttuvaan venttiilinajoitukseen?

N 906 650 01 Vauhtipyörän pultti MK2A 3,20 e10 32,00 e

Miksihän vauhtipyörä irroitetaan?

Tämä on kyllä kallein koskaan kuulemani vikakoodi :-)

[Ertzi]

:D nimenomaan ajoituksessa ollut pieniä virheitä. Ei tää valo syty nyt suinkaan jokapäivä. 3 kertaa syttynyt viimisen kuukauden aikana(2kerralla lähtenyt pois pian itekseen) ja joka kerta seissyt pihalla pakkasessa pitkään. Vikaa tosin on jossain, sillä rahinaa tulee auton alta ja se on koventunut pikkuhiljaa(ei nyt niin paha vieläkään, ei pysty nauhottamaan, on niin hiljainen). Mutta toi pakkanen sen jotenkin laukasee tekemään ajoitukseen virheitä enemmän. Varmaankin 1 ketjunkiristin viturallaan. Brittifoorumilla meinaavat että pitääs vaihtaa vaan se 1 kiristin. No katotaan nyt.

[Jartsake]

Se on taas oikeiden asiantuntijoiden hyvä kommentoida tuota proseduuria jossei edes tiedetä millainen projekti ketjujen vaihto on kyseiseen pannuun..

[Ertzi]

No emt ei täällä tunnu ainakaan vielä toistaseksi keltään löytyvän kokemusta tälläsen moottorin ruuvaamisesta. Nyt olis apu tarpeen ja tää heppu sielä brittifoorumeilla sentään omistaa samanmoisen ja oli itse päässyt pälkähästä pelkästään kiristimen vaihdolla. Mutta eipä ole vielä vastannut että miten kalliit työt tuli kiristimen vaihdolle. Itse kun en näistä mitään ymmärrä niin en ole varma tarviiko silti purkaa puol autoa että saa sen kiristimen vaihtoon ..

Tämä Okkim on lupautunut vilkuilemaan mahdollista opiskelumateriaalia kyseisestä motista. Jos vaikka hän sitten joutuisi sen parissa puurtamaan :D

Edit, niin autolla vasta 70k mittarissa. Joten ei ne ketjut ole välttämättä missään huonossa kunnossa. Toisaalta taitaa se ketju kulua jatkuvasti kun sitä rahina-rallatusta pitää.

[Jartsake]

No meinaatteko kaikki ihan tosissanne että Lehtosella irrotetaan vp:tä huvikseen?

Jakopää kun sattuu sijaitsemaan vaihteiston puolella konetta, joka suomeksi tarkoittaa vaihteisto, kytkin ja vp irtikiinni. Tämän lisäksi vois täysi maallikko kuvitella nelipyörämittauksen työvaiheesta että apurunko joudutaan irroittamaan että aski mahtuu pois.

[Jaakko L]

Lahden Laakkonen

Öljynvaihto + suodatin sis. työ 110e, ei paha mielestäni.

[rehto]

Jakopää kun sattuu sijaitsemaan vaihteiston puolella konetta, joka suomeksi tarkoittaa vaihteisto, kytkin ja vp irtikiinni.

Ois kai tämän voinut ilman vaahtoamistakin kertoa.

Liekkö nuo kiristimet/ajoituksen säätimet öljynpaineilla toimivat. Vois kokeilla jotain moottoripesua epätoivoisena tekona. Vai mitä Jari tekis?