Miksi A4:seen ei saa s-tronic vaihteistoa?

[TN]

Onko siihen joku järkevä syy?

[psiiskonen]

Kun eivät ole vielä saaneet sovitettua ko. vaihteistoa pitkittäismoottoriseen autoon. Seuraavaan A4:aan joka esitellään loppuvuodesta, pitäisi olla DSG-vaihteisto saatavilla.

[jari!]

Uutisen mukaan tuplakytkinvaihteistoja on kohta saatavilla ainakin kolmelta eri toimittajalta useisiin eri merkkeihin.

[Quality]

Voisiko saada pikkuisen lisävalaisua noihin:
- Uutisen mukaan?
- Kolmelta eri toimittajalta?
- Useisiin eri merkkeihin?
Toivottavasti ei ole niin pahasti ot, että vastaaminen vaikeutuu.

[panu]

TM 2/07 Autouutiset s. 99

Valeo on ilmoittanut tulevansa markkinoille omalla kahdella kytkimellä varustetulla suorakytkentävaihteistollaan. Suurimpiin kytkinvalmistajiin kuuluva yhtiö aikoo saada vaihteistonsa valmiiksi 2009-2010 mennessä. Volkswagen on jo jonkin aikaa ollut markkinoilla BorgWarnerin teknologiaan perustuvilla vaihteistoilla, ja Getrag suunnittelee parasta aikaa vaihteistoja Ford-konsernille. ZF:n huhutaan suunnittelevan suorakytkinvaihteistoa Porschelle, jonka kilpailutoiminta alun perin toi idean maanviljelyksestä automaailmaan.

[Quality]

Kiitokset Panulle!
Melkoinen etulyöntiasema tosiaan on VAG-konsernilla, vaikkei DSG pitkittäismoottorin kanssa vielä istukaan. Saas nähdä, hoidetaanko homma kaikki koneet kääntämällä ...

[jf]

Käsite etumatka on aika suhteellista... Laatikko voi olla ihan mukava, jos autolla ajetaan maksimissaan 60tkm ensimmäisen omistajan aikana. Reilumpaan ajosuoritteeseen ei voi oikein suositella tätä ensimmäistä sukupolvea.

Nimimerkillä: 120tkm takana DSG:llä ja toivottavasti seuraavassa on multi tai tippi.

[Quality]

Joo, jossakin oli että A5 olisi eka audi, jossa DSG on saatu sovitettua pitkittäiskoneeseen ja uudessa A4:ssä pitäisi myös olla DSG vaihtoehtona.

Eipä tarvinnut monta ketjua alaspäin kahlata, niin jo löytyi.
ja jf:n masentavasta dsg-kokemuksesta olenkin saanut lukea ... paha mennä kokeneen kommenttia kiistämään.