Sääliksi kävi autoa tänä aamuna pakkasella

[JariT]

Mitäs tästä sanotte, kuukausi sitten vaihdettiin uusi akku autoon, viikko sitten viikonloppuna ajelin sillä pari reilun puolentunnin lenkkiä moottoritiellä. Pari kauppa reissua maanantaina ja tiistaina kuitenkin yli 10km, tiistaina parkkiin, torstaina aikomus lähteä kauppaan, ei ollut lämpötolpassa kun ei vielä tullut taloyhtiön tolppaan virtaa tuohon aikaan, 16:00 - 19:00 on sähköä iltapäivällä tarjolla. 16.00 starttasin ja auto herjaa ettei ole öljynpainetta, punainen öljykannun kuva, auto seis ja hetken päästä uudelleen käyntiin, sama homma, tarkistin öljyt yksi kolmasosa tikusta jäljellä, täytin ylärajaan noin 4dl öljyä ja uudelleen käyntiin ja sama herja.

Roikan jatkoksi auto ja puolentoista tunnin päästä uusi yritys lähtee hyvin nyt käyntiin mutta ilmoittaa edelleen että ei ole öljynpainetta ja myöskin että akku on lähes tyhjä. Pakkasta -20c. Aika vähiin tuo muutama käynnistys tuon tuoreenkin akun näköjään imi.

[jasso]

Tai sitten se mittariston näyttämä ja todellisuus eivät kohtaa.

[Noize]

Viimeviikon tiistaina vaihdoin moottoriöljyt ja suodattimen, eilen ajelin töistä kotiin, noin 25km matkaa ja kotipihalla oli öljynlämmöt kivunnut mittarin mukaan 100 asteeseen. Ikinä edes kesällä ei oo ollu yli 90 astetta lämmöt vaikka kuinka on revitellyt. Tarkastin öljyt, puolivälissä mittatikkua joten korkki auki ja lisää öljyä, suuri yllätys oli että korkki täynnä valkoista mössöä. Kuivasin korkin ja lisäsin öljyä, tänään kotiin tullessa lämmöt ihan normaalilukemissa ja korkki uudestaan samassa kunnossa kuin eilen.
Mahtaako olla että tuo 25km ei riitä siihen että kone lämpiää riittävästi ja öljyn sekaan pääsee kondensoitumaan vettä? Millään ei jaksais uskoo että taas joutuisi nostamaan koneen pois kansipahvien vaihtoa varten, viime kerrasta onkin jo melkein vuosi kulunut.
Lauantaina pitäisi vielä lähteä jääradalle, tarvii varmaan ottaa hieman rauhallisemmin siellä. :)

[smgt]

Huomion arvoista on että alkuperäisen lisälämmittimen kanssa lienee vakiovarusteena kaksi akkua (C4 ja D2 ainakin). Jälkiasennetuissa lienee harvemmin näin.
itellä ei ole ku yks 75 tai 85ah. olen miettiny että laitan oman akun startille. se vois olla helpompaa kuin webastolle laittaminen?

[jounii]

Noize, Koita vaihtaa öljykorkin tiiviste. Saat marmorilta.

[JariT]

Noh, meitsin auto tuli tänään sitten huollosta takaisin, varsinaista vikaa ei mistään löytynnyt muusta kuin että öljyt olivat kuulemma jäähileessä eikä kiertänneet koneessa, epäilivät aluksi ettei ole edellisessä huollossa vaihdettu ollenkaan, näyttivät kuulemma sellaisilta joilla on ajettu noin 40tkm. Ihan reipas lasku tuli kuitenkin kun oltiin öljypohja tuosta avattu, irroiteltu öljypumppua ja samalla vaihdettu sihti, öljyt ja suodattimet, pikkasen vajaat 600€, elämä on. Onpahan taas syy käydä töissä rahaa tienaamassa. Niin ja noilla öljyillä oli ajettu noin 13tkm, ja 5tkm välein on tarvinnut aina lisätä litra lisää.

[Kotzi]

Säälitti kyllä tossa päivällä kun ei tuota ole talviautoks tehty.
4 vrk seiso paikallaan, jonka jälkeen eilen kävin pari lyhyttä lenkkiä ajamassa (yht. 5 käynnistystä). Tänään ei sitten käynnistynykkään enää kun ei ollu tolpan nokassa. Pakkasta -14C vaikka päivittäin ajettuna on työpaikan pihasta lähteny ilman tolppaa -18C pakkasillakin. Akku tuntu kuitenkin vastaanottavan virtaa ihan hyvin kun vajaan tunnin latauksen jälkeen jo lähti käyntiin.

Tuohon vielä lisätään se armoton työ ja kiroaminen kairatessa ennen tankkausta. Ja järkyttävät paskat, jotka jäätyy helmoista maahan asti kun ei ole roiskeläppiä.

[AAQS]

Sääliksi on käynyt autoa tällä pakkasjaksolla. Eilen oikeastaan oli ensimmäiset oireet kun sytytti muutaman kerran EPC-valoa ja luistonesto jäi palamaan päälle. Tänä aamuna kuskin oven lukitus ei auennut kun toisella kaukosäätimen napin painalluksella.

Aamun Savon Sanomissa oli seuraavanlainen artikkeli ("Tien päällä velloo katastrofin ainekset"):
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/k...inekset/647805

Alkaakohan 95E10 hyydyttämään bensa-autoja jossakin vaiheessa? (Tuskin)

[Bierdie]

ei se 95e10 jäädy. Mutta esim RE85 taas sit rupee muistuttaa kiiseliä...

[O.J.]

Eilen oikeastaan oli ensimmäiset oireet kun sytytti muutaman kerran EPC-valoa ja luistonesto jäi palamaan päälle...

Mulla jäi eilen iltasella EPC- ja ESP-valot palamaan joksikin aikaa. EPC sammui melko nopeaan, mutta ESP paloi pidempään. Mistäs tämä johtuu? Akun jännite jo niillä ja rajoilla, vai joko on ensimmäisiä hajoamisen merkkejä??

[seepra]

Oli, Leevi lämmityksen ohjausyksikkö.

"Ei pääse tulemaan haitallista moottorin ylikuumenemista lämmitettäessä"

Sama ominaisuushan on myös missä tahansa säteilylämppärissä, silläkään ei pääse turhaan lämpeämään =)

[jonze]

audia käyny sääliks jo koko talven.. ei ole lohkaria ni kylmänä vaa joka aamu käyntii.. ihme rutinaahan se pitää..

[Sami P.]

Aamun Savon Sanomissa oli seuraavanlainen artikkeli ("Tien päällä velloo katastrofin ainekset"):
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/k...inekset/647805

Samassa uutisessa, mutta paperimuodossa Autoliiton turvapäällikkö Jonne Luomala kertoi, että diesel-autot pitäisi alle -30 pakkasella jättää kotiin. Löytyyköhän raskaan kaluston liikennöitsijöiltä sekä hinurikuskeilta tärpättipelit tallista dieseleiden tilalle kun pakkaset yllättää?

Ai niin: ei käynyt (diesel-)autoa sääliksi :)

[juhagee]

Onneks ei tuota "kakkos" autoa tarvi sääliä, 440 volvo lähtee ilman lämppäriä käyntiin nätisti 30 asteen pakkasessa, tosin kolina on kovaa jonkun aikaa :). yhden kerran jo huohotusletku jäätyny ja öljyt pihalle... vois loppuu kyllä nää pakkaset..

[Henkilö]

Eipä ole audi tielle jättänyt vaikka dieseli onkin... Eilen oli -34 aamulla kun pihasta lähdin ja ihan hyvin pääsi ylivieska-nivala välin, toisin kuin yks citroen ja yhden tutun vanha volkkari, kummatkin siis bensakoneita... :)

Eberin käyn joka aamu laittamassa päälle n.30 minsaa ennen lähtemistä ja aina on auto lähteny ku palmujen alta. Itsellä ei siis ole lohko eikä säteilylämppäreitä...

[diffas]

Ainahan se sääliksi käy koneita kun jos kylmiltä tulille lyödään näillä keleilla. Omassaki tulee toistakymmentä kylmästarttia päivässä. :|

[T.Hell]

Itelläkin on nyt viime viikolla (ja perkele vielä tälläkin #&%!) käynyt V8:a hiukkasen sääliksi. Kylmänä ronskisti vaan käymään. Auton mittari näyttänyt aamuisin varsinkin loppuviikolla "vain" semmosta -28 astetta, mutta sekin alkaa olee jo tarpeeksi. Muuten ei ihmeempiä ääniä, mutta joku hihnarulla vähän kitisee... Viime talvena ostettu akku onneksi jaksaa pyörittää. Vaimon passatin ainakin 5 vuotta vanha akku jo antoi periksi...

[Ilkka L]

Kyllä pahaa tekee auton starttaaminen näillä pakkasilla, täällä tosin ollut vain reilut -20C. Ei kylläkään mitään ongelmaa Audin kanssa ole (vielä) ollut, mutta saisi tämä talvi jo riittää tai ainakin nämä pakkaset.

Oli muuten enkan kerran "ongelmaa" auton käynnistyksessä muutama päivä sitten. Auto oli ollut illasta aamuun roikassa ja melko pitkään (4-5s) joutui starttaamaan, ennen kuin kone lähti tulille. Tälläistä ei ole aikaisemmin esiintynyt, olisikohan joku hehku pimeänä?

[TDIq]

Sulla on Ilkka tuo V6:n ominaisuus joka ei anna hehkutusta kun letkulämmitin huijaa lämpöanturia. Mikäli asia oikeasti aiheuttaa ongelmia voi lämpöanturin liittimen irrottaa käynnistyksen ajaksi tai tehdä kytkentämuutoksen joka oli jossakin toisessa topicissa.

[Ilkka L]

Mikäli asia oikeasti aiheuttaa ongelmia voi lämpöanturin liittimen irrottaa käynnistyksen ajaksi tai tehdä kytkentämuutoksen joka oli jossakin toisessa topicissa.

Ei se oikeasti ongelma ole, auto harvoin läpi yön kiinni roikassa ja normaalilla 2h ajastinlämmityksellä ei tuota ongelmaa ole esiintynyt.

Minulla vaan sellainen mielikuva, että aikaisemmin "ongelmaa" ei olisi esiintynyt, mutta voi tietysti olla, että olosuhteet vaan oli tällä kertaa erilaiset (enempi pakkasta/pidempi lämmitysaika)tms. Pitääkin tutustua varmuuden vuoksi lämpöanturan disablointiin eli mikä piuha irroitetaan mistä.

[Marqs]

Pitääkin tutustua varmuuden vuoksi lämpöanturan disablointiin eli mikä piuha irroitetaan mistä.

Tossa ohjeet anturin disablointiin.

Omassakin on ollut hiukan pidempiä starttauksia tunnin-kahden seisomisien jälkeen pakkasessa, mutta en ole sen antanut haitata.. aina se on käyntiin lähtenyt.
Olen myös huomannut sellaisen, että jos tuntuu ettei heti hörähdä auto käyntiin kun avainta kääntää, niin lopetetaan starttaus ja uuden hehkututksen jälkeen on käyntiin hörähtänyt lähes aina välittömästi.

[Jondetski]

Kyllä nuo aamustartit aina käy sääliksi. Eberi toki lämmittää, mutta silti. Vaihdelaatikkokin on kuin yhtä puuta, kun laskee elohopea tuonne 20 pakkasasteen huitteille.. Tulis jo kevät!

[horch]

No vissiin viikonloppuna rapa lentää (taas).

[valtsu]

Vissiin lupasivat lauhaa jo loppuviikoksi, mutta eipä oo näkyny.

[A6tonen]

Kyllä täällä on ollu lauhaa tänään, parhaillaankin vaan -4.
Tuulee vaan niin helkkaristi, että sama se ois olla reilu parikymppiä pakkasen puolella.

[Lipponen]

Kyllä kävi konetta sääliksi tänä aamuna kun mittari näytti -28°c ja ilman roikkaa joutui pakottamaan käyntiin.
Ensimmäisen puoli minuuttia venttiilikoneiston ääni oli karkeahko mutta siitä se hiljalleen tasaantui.

[Puuhapete]

Mä en tajua tota Caddyn hehkutusta. Hehkun valo palaa ehkä sekunnin kaksi vaikka pakkasta on -30.
Lähti se käyntiin onneksi sahaamalla.

[thompson]

Mikä on oikeaoppinen tapa koittaa saada auto (esim. tuo meidän AEB) käyntiin kylmällä jos pelkästään avaimesta kääntämällä ei starttaa. Kaasu pohjassa starttaaminen?

[Crash_]

Tällähetkellä tunnen kaikkea muuta kuin sääliä tota audia kohtaa. Mokomakin petturi. Viime talven pääsin leuhottaa ku joka päivä lähti hienosti kylmän käyntii oli sitte miinus viis tai kakskyt viisi. Nyt -18 ja tuumaa et kevväämmällä..

[JM]

en nyt ymmärrä teidän akkuja. :S En ole koko talvena vielä ladannyt sitä ja webasto joka aamu hyrrää. Tietenkin ajoa on jotta se latautuu, mutta vielä kertaakaan ei yönpakkasissa ole akku tyhjentynyt. Viime yö oli -25 ja 1h pidin aamulla webastoa päällä ja hyvin riitti virtaa vielä käynnistykseen

Vähän samaa itsekin ihmettelin. Mä käytän webastoa joka aamu ja iltapäivä 15-25min ja ei akku oo kiukutellut ollenkaan. Autossa 100ah akku ja 200A laturi.