Audin haku Virosta

[Uri22]

Jos tekee käyttöönottoilmoituksen, niin onko myyjän liikennevakuutus voimassa Suomen puolella?

Olen nimittäin tehnyt yhden hukkareissun Viroon. Autot eivät olleet sovitunlaisia, joten silloin olisivat etukäteen ostetut siirtokilvet jäänet käyttämättä.

[Jartsake]

Jos tekee käyttöönottoilmoituksen, niin onko myyjän liikennevakuutus voimassa Suomen puolella?

Ei. Jos ja kun yleensä autot rekisteröidään maasta vietäviksi ja otetaan täten ARK:n kirjoilta pois. Autoon ei saa vakuutusta jos se ei kilvissä ole. Eikä autoa myöskään rekisteröidä ulkomaalaisen nimiin jos ei ole paikallista asumisoikeutta ja korttia tästä todisteena, joten liikennevakuutukset katkeavat taas siihen paikkaan.
Jos itse haluaa jostain Tallinnan läheisyydestä autoa routata laivaan, eikä maksaa siirtokilpiä tai muutenvaan jännittää niin hinausauto on yleensä ollut ihan hyvä ratkaisu.

[Oko^^]

Kannattaa vakuutusyhtiöstä myös vähän kysellä mitä mieltä ovat. Kesällä Tukholmasta hakiessa sain molempiin vaihtoehtoihin jo etukäteen sovittua vakuutukset runkonumeron perusteella.
Takaisintullessa ilmoitin kumpi, jos kumpikaan, pidettiin voimassa.

[buracee]

"Eikä autoa myöskään rekisteröidä ulkomaalaisen nimiin jos ei ole paikallista asumisoikeutta ja korttia tästä todisteena"

No ei se ihan noinkaan mene, auton voi kyl ulkomaalainenkin rekisteröidä omiin nimiinsä ilman eestiläistä id:tä, JOS joku k.o id:n omistava lupautuu takaamaan mahdolliset eestiin maksamatta jäävät maksut.

[Niconce]

Lainataampas viella tätä "auto virosta" topikkia, vaikkakin kyse Saksasta uitetusta autosta. Elikkäs, Audi S4 -99 saapui Saksasta ja nyt olisi edessä tullin papereiden täyttäminen.
Auto on Saksalaisesta autoliikkeestä ostettu.
Käyttöönottoilmoituksessa on kohta:
ETA-REKISTERÖINTITIEDOT
Rekisteröintivaltio, Rekisteritunnus, Rekisteröinnin päättymispäivä

On kohdat joihin olisi tarkoitus jotain täytellä, mutta pitääkö kohdat jättää tyhjäksi koska autohan ei ole ollut rekisteröitynä autoliikkeessä. Vai onko alkuperäisessä rekisteriotteessa olevat tiedot täytettävä tuohon. Saksassahan kilvet vaihtuvat aina kun auto vaihtaa omistajaa. Ja tässä tapaukessa autoliike tuskin on käynyt hakemassa uusia kilpiä autoon.

[Atro]

Laitat siihen eka riville saksa jos tiedät entisen rekkarin niin se muuten viiva samoin kuin lopetuspäivään.
vakuutustietoihin esim IF viivat seuraaviin kahteen kohtaan.

[Niconce]

Noniin, käyttöönottoilmoitus tehty ja autossa paperikilvet. Ja seuraavana olisi sitten autoveroilmoituksen täyttö.
Autoveroilmoituksessa on kohta: "ALV-rekisteröity"
Eli tarkoittaen mitä? Autosta on kaikki maksut maksettu jo Saksanpäässä pois, eikä erillisiä ALV-maksuja ole.

[Coupevesqu]

Oma kokemus parin viikon takaa.
Autolla kaverin kanssa Viroon, auto jäi Helsingin satamaan. Aamulautalla lauantaina yli ja iltapäivällä takaisin. Satamassa auton yksityinen omistaja vastassa. Hinta oli sovittu etukäteen ja kaupat sovittiin tehtävän jos mitään ylitsepääsemätöntä ei ilmaannu autoa tutkiessa.

Perillä ARK:lle jossa tehtiin kauppakirja ja auto poistettiin Viron rekisteristä. Kilvet jäi paikoilleen. Mitään kustannuksia ei tarvinnut maksaa ARK:lle.Mukaan sain kauppakirjan ja Viron rekisteriotteen.
Omistaja ajoi takaisin Superalkon pihaan josta olikin lyhyt matka laivaan.

Siirtokilvet olin ottanut samalle päivälle välille HKI-JKL. Seuraavalla viikolla paperit Tampereen tulliin postitse. Viikon sisään tuli ajolupa paluupostissa. Ajolupa edellytti katsastuksen aloittamista joten eikun katsastamaan.

Sitten tulikin yllätys, autoa ei olisi tarvinnut katsastaa kokonaan uudestaan jos virolaisessa rekisteriotteessa olisi ollut päivämäärä milloin edellinen katsastus on suoritettu. Siinä luki virolaiseen tapaan vain kuukausi/vuosi joka ei kuulemma riitä Trafille. Eli jos päiväys olisi ollut niin katsastus olisi mennyt läpi paperityönä ja kun se puuttui niin tehtiin normaalikatsastus.Perkele. Luonnollisesti maksoi enemmän.

Ja katsastuksessa tuli hylsy, COC-todistus puuttuu...
No ei muutakuin hommaamaan.

[arto s]

Oliko C4? Pitänee ruveta itsellekin kaivamaan valmiiksi, kun on sama homma edessä.

Lappeenrannan tullista tuli leimattu käyttöönottoilmoitus muutamassa tunnissa sähköpostiin ja veropäätös oli päivätty samalle päivälle, kuin ne oli jätettykin. Nopeita, sanoisin.

[Monster]

Miksi Vesa otit siirtokilvet jos sulla oli viron kilvet autossa? Riittää että merkitsee tullin käyttöönottoilmoitukseen nuo virolaiset kilvet niin niillä saa ajaa niin pitkään kun saa tullista veropäätöksen. Turhaa paperin pyörittelyä ja kuluja noista siirtokilvistä.

Tilaa COC-todistus tuolta -> https://coc.volkswagen-logistics.de/...portal/vw/vwt/

Ensimmäinen COC-todistus yksityishenkilölle ilmainen. Lupaavat että paperi tulee Suomeen 2 viikossa mutta tulee jopa 3pv:ssä.

[HJP]

Sitten tulikin yllätys, autoa ei olisi tarvinnut katsastaa kokonaan uudestaan jos virolaisessa rekisteriotteessa olisi ollut päivämäärä milloin edellinen katsastus on suoritettu. Siinä luki virolaiseen tapaan vain kuukausi/vuosi joka ei kuulemma riitä Trafille. Eli jos päiväys olisi ollut niin katsastus olisi mennyt läpi paperityönä ja kun se puuttui niin tehtiin normaalikatsastus.Perkele. Luonnollisesti maksoi enemmän.

Onko tietoa minkäverran rekisteröinti"katsastus" maksaa jos tuota normaalikatsastusta ei tarvitse tehdä samalla? Ostin perjantaina auton ulkomailta, ja se on leimattu helmikuussa (katsastuspaperi ja merkintä rekisteriotteessa löytyvät). Onko se sitten tuo rekisteröintikatsastuksen hinta (esim. 120e), mutta lisämaksut jäävät pois (päästö-/OBD-mittaukset)? Aika kova hinta tuo 120 euroakin jos kerran sisältää pelkät paperityöt.

[gedu]

C4 korisessa ei sitten tuolta saa papereita... ovat vissiin liian syvällä arkistojen kätköissä, eikä C4 koriset ole kokonaisuutena E-tyypitettyjä (ei edes uusimmat, tyypityspakko kun on tullut vasta uuden korimallin myötä).

[Monster]

Harrille... Ei se rekisteröintikatsastuksen hinta ole kuin pari kymppiä halvempi ilman kuntotarkastusta (vuosikatsastusta). Pääkaupunkiseudun halvin rekisteröintikatsastus muuten Tattarisuon Autokatsastuksella. Jos toit auton saksasta niin yleensä saksalaisessa rekisteriotteessa on merkitty varianttikoodit joten et tarvitse COC:tä. Viron peleissä ei ole rekisteriotteessa varianttikoodia joten joutuu hommaamaan COC:n.

[arto s]

Mihin sitä todistusta tarvitaan, jos se ei ollut edes pakollista tuolloin? Vai onko tää taas joku Suomi-specifinen juttu?

Jaa, katohan. Monsterilla nopeenpi näppis.. =)

[HJP]

Monster: Selvä homma, pitänee kysellä COC-todistuksen hintaa Silberautosta. Tattiksella olen kaikki tuontiautoni käyttänyt rekisteröintikatsastuksessa, siltä osin on hyvät kokemukset paikasta. Vuosikatsastuksessa en olekaan omaa autoa käyttänyt yli viiteen vuoteen.

[Coupevesqu]

Juu, siis A8 manuaalivaihteisena tuli tuotua. 3Kpl noita oli myynnissä siellä ja 2 ilmoitti että ei tuo Tallinnaan näytille niin oli pakko ottaa tämä pikkuvikainen :-)
Kukaan järkevä ei olisi tuota ottanut, oli sen verran vikaa mm. ABS-valo paloi (johto poikki anturista), puoltaa vasemmalle pahasti (kulmien säätö edessä), takapää kolisee (pusla), kone kävi vajailla (tulpanjohto oli pimeänä), ravisti pirusti ajaessa (renkaasta oli vyö poikki, edessä kitkat ja takana nastattomat talvirenkaat, molemmat yli 10v vanhat), hanskalokero oli asennettu siten että yli 1cm rako jäi kojelaudan väliin, jarruletku melkein halki (mitä ei katsastuksessa huomattu) jne. Muutoin hyvä peli joka ei varmasti ruostu ainakaan korista.

Rekisteröinti ilman katsastusta olisi ollut 130e ja katsastuksen kanssa 167e. Uusintanäyttö taitaa olla n.20e.
Olihan siinä myös käsijarrussa ja yhdessä alatukivarressa vaihtotarvetta katsurin mielestä.

Jaa että ei olisi siirtolupaa tarvinnut ?Konttorilla olivat sitä mieltä että tarvii olla autossa mukana.

[gedu]

Kyllä se alusamiittinen peltikin hapettuu, ja sitten vasta ihmeissäs oletki ;)

[Roni]

Noilla specseillä voi hyvinkin olla vielä kolaripeli joka on vedetty kasaan Latvia - Liettua - Puola akselilla, jolloin tulevaisuus voi tuoda mitä hyvänsä tullessaan.

[Coupevesqu]

Mun mielestä se hyvinkin todennäköistä että se on kolaripeli, mutta mitäs väliä sillä on ? Ei jaksa stressata mokomasta. Mulle riittää se että auto on päältä ja sisältä siisti, kone ja voimansiirto käy kuin kello, menee pikkuremontin jälkeen suoraan ilman kolinoita ja tärinöitä.

Tuohon n.2000e hankintahintaan suhteutettuna saa A8:sta ihan varmasti rahalleen vastinetta. Hapettuu, juu on tiedossa, yleensä autot on vaihtuneet máx. 3v välein joten liekö tuolla väliä

.

[Oko^^]

Juu, siis A8 manuaalivaihteisena tuli tuotua. 3Kpl noita oli myynnissä siellä ja 2 ilmoitti että ei tuo Tallinnaan näytille niin oli pakko ottaa tämä pikkuvikainen :-)
Kukaan järkevä ei olisi tuota ottanut, oli sen verran vikaa mm. ABS-valo paloi (johto poikki anturista), puoltaa vasemmalle pahasti (kulmien säätö edessä), takapää kolisee (pusla), kone kävi vajailla (tulpanjohto oli pimeänä), ravisti pirusti ajaessa (renkaasta oli vyö poikki, edessä kitkat ja takana nastattomat talvirenkaat, molemmat yli 10v vanhat), hanskalokero oli asennettu siten että yli 1cm rako jäi kojelaudan väliin, jarruletku melkein halki (mitä ei katsastuksessa huomattu) jne. Muutoin hyvä peli joka ei varmasti ruostu ainakaan korista.

Rekisteröinti ilman katsastusta olisi ollut 130e ja katsastuksen kanssa 167e. Uusintanäyttö taitaa olla n.20e.
Olihan siinä myös käsijarrussa ja yhdessä alatukivarressa vaihtotarvetta katsurin mielestä.

Jaa että ei olisi siirtolupaa tarvinnut ?Konttorilla olivat sitä mieltä että tarvii olla autossa mukana.

A8 manuaalilla, eh?

[msippala]

A8 manuaalilla, eh?

Jos se on vaikkapa kutoskoneella ja etuveto.

[Lipponen]

Jos se on vaikkapa kutoskoneella ja etuveto.

Manuaali tuollainen itseäkin kiinnostaisi. (siis sitten kun rikastuu ja lakkaa köyhtymästä)

Kun auton vaihtohetki koittaa niin ostoslistalla on joko
B5 avantti 2.8q man
C4 ässä 4.2 man sedan
tai sitten S8 manuaalilaatikolla.
Ylimmäinen on halvin ja helpoin löytää ja keskimmäinen taitaa olla vaikein.

[Coupevesqu]

Juurikin näin eli köyhän miehen versio A8:sta. V6:en 142kw ja etuveto ilman turhia (lue:kallis korjata) sähköhärpättimiä. Penkin kaltevuuden säätö on tosin sähköllä mistä en kovin innostunut ollut mutta menköön nyt tämän kerran.
Tullissa piti käydä näyttämässä kun olin ruksannut kohdan "huono kunto" veroilmoitukseen. Aivan turha näyttö kun korissa ei juurikaan sen enempää ole vikaa kuin mitä 16v vanhoissa autoissa saattaa löytyä.
Tullin tarkastuksessa toimistovirkailija tekee havainnot, mitään teknistä vikaa ei huomioida mitenkään, ainoastaan viat mitä on maallikon silmin nähtävissä. Edes katsastusraportti ei alenna arvoa.

Vv - Autolta tilasin COC-vastaavuustodistuksen, päivän hinta 73e postikulut. Toimitusaika max.2vkoa.

Renkaat tuli vaihdettua vanteineen päivineen toisiin ja ihan uskomattoman paskat renkaat oli edellinen omistaja ruuvannut alle. Uudet renkaat kun laittoi niin tärinät loppui siihen paikkaan ja nyt menee myös ihan suoraan puoltamatta mihinkään.

[arto s]

Mulla oli C4:n kanssa sama homma. Renkaat ja vantee vaihtoon ja loppui tärinät.

[turbokiisseli]

Ensi viikonloppuna olisi tarkoitus lähteä "Etelä-Suomesta" hakemaan moottoripyörä. Muutama on katsottu valmiiksi ja 2 on yksityisellä myynnissä.

Onko nyt 100% niin, että minun ei tarvitse kuin tehdä myyjän kanssa luovari ja kauppakirja ja voin ajaa prätkän Viron kilvillä Suomeen? Tarkoitus olisi mennä lauantaina ja tuolloin ei välttämättä ole paikalliset virastot auki. Entä Suomen puolella? Maahan tullessa tullin kautta, ja onnistunee myös lauantaina?

[ilyx]

Kerrotaanpa nyt omistakin kokemuksista tänne, jos joku niistä vaikka viisastuisi.

Ennen matkaan lähtöä olin tiedustellut myyjältä auton valmistenumeron, jolla hankin liikennevakuutuksen jo valmiiksi suomen puolelle. Helpotti ja nopeutti ainakin asiointia tullissa, kun mitään väliaikaisia vakuutuksia ei tarvittu. Lisäksi kysyin sähköpostilla viron AKElta rekisterinumerolla, sekä valmistenumerolla, että auton tiedot täsmäävät, eikä sitä ole esimerkiksi ilmoitettu varastetuksi. Vastaus tuli nopeasti hyvällä suomenkielellä, että kaikki on kunnossa.

Viron puolella myyjän kanssa ei tehty muita paperitöitä kun kauppakirjat molemmille, ja tietysti rekisteriote vaihtoi omistajaa. Virossa kun ei taida mitään virallista ilmoitusosaa erikseen ollakaan?

Suomeen päästyä länsisataman tullissa piti puhelimella soittaa paikalle joku keneltä sai leiman käyttöönottoilmoitukseen. Se kannattaa tulostaa netistä etukäteen ja täytellä vaikka laivamatkalla. Lisäksi tullissa sanoivat että en tarvitse tarrakilpiä, koska virolaisissa oli vielä leimaa jäljellä. Ajoinkin niillä koko 3kk.

Muistaakseni kolmen päivän sisään piti laittaa veroilmoitus menemään, ja samalla piakkoin kannattaa käydä näyttämässä autoa konttorilla, ja aloittaa rekisteröintikatsastus. Vaikka ekalla kerralla tulikin hylsy, ajelin silti noilla viron kilvillä, koska niissä leimaa riitti.

2kk päästä tuli sitten veroilmoitus ja sen maksettua sai konttorilta hakea suomalaiset kilvet. Ainoa seikka mikä jäi ihmetyttämään, kun rekisteröin auton tammikuussa suomeen, ja samalla autoon tehtiin myös "vuosikatsastus", niin silti papereissa lukee käyttöönottopäivän mukaan, että seuraava katsastus tehtävä elokuuhun mennessä. Jos olisin rekisteröinyt auton vaikka heinäkuussa, olisiko silti pitänyt katsastaa heti uudelleen?

Edit. Unohtui mainita, että itse en tarvinnut vaatimustenmukaisuustodistusta (CoC) ollenkaan, koska auton tyyppikilvestä löytyi valmistenumeron perästä tarvittavat merkinnät (ilmeisesti *10), mistä ilmeni tyyppihyväksyntä. Tämäkin riippuu varmaan aika pitkälti kyllä katsastusmiehestä.

[Pertti K]

Ainoa seikka mikä jäi ihmetyttämään, kun rekisteröin auton tammikuussa suomeen, ja samalla autoon tehtiin myös "vuosikatsastus", niin silti papereissa lukee käyttöönottopäivän mukaan, että seuraava katsastus tehtävä elokuuhun mennessä. Jos olisin rekisteröinyt auton vaikka heinäkuussa, olisiko silti pitänyt katsastaa heti uudelleen?

Jos käyttöönottopäivä on esim. 30.8., niin vuosikatsastus pitää suoritaa 30.4. ja 30.8. välisenä aikana. Joten vastaus on ei.

[arto s]

Itsehän ajoin vain kotiin satamasta ja laittelin seuraavana aamuna laput tullille. Käyttöönottoilmoituksen sain leimattuna sähköpostiin samana päivänä. Sama juttu oli edellisen kanssa. Se oli Ruotsin kilvissä.

[Mkurtti]

Eikö se mene sillain että puoltavuotta ennen saat viedä auton katsastukseen käyttöönottopäivästä, jolloin sen vuoden katsastusta ei tarvitse tehdä uudestaan.
Edellisen auton toin ruotsista ja kun vein katsastukseen niin katsuri tokaisi katsastuksen jälkeen, että olisit tuonut viikon päästä niin olisi ollut ajoaikaa 1.5v.
Jouduin katsastamaan auton puolenvuoden päästä uudestaan.

[HJP]

Mkurtti: Juuri näin se menee. Itsellä oli ex-auton rekisteröintikatsastuksessa asiallisempi katsastusmies, kun hän totesi että 2 viikon päästä rekisteröintikatsastus menisi samalla seuraavana vuosikatsastuksena. Neuvoi jättämään jälkitarkastukseen COC-paperin "puuttumisen" vuoksi, jolloin jälkitarkastus on ilmainen (vain paperi "puuttuu"). Parin viikon päästä menin COC:n kanssa jälkitarkastukseen ja sain 2,5v leiman autolle.