Missä q-kelit?

[JS1984]

Ei ollut mittaa mukana kun aamulla autolle kahlasin, mutta kyllä se reilusti yli 20cm oli tullut auton päällekin lunta yön aikana. Nimenomaan täällä Tampereen Tesomalla/Kaarilassa. Lumikola tarvi hakee, kun Audi jäi heti alkuunsa mahastaan kiinni kinokseen. Tarvis varmaan ihan käytännön syistä oikeesti tota alustaa vähän käydä säädättämässä ylöspäin :D Ja kiinnittää repsottava pohjapanssari.

[RistoEe]

Täällä etelässä tulee tällä hetkellä aika runsaasti vaaleeta mönjää taivaalta... taitaa tosin olla räntää kun asteet kuitenkin on nollan paikkeilla.

[J-M Koopikka]

Näyttää toi lumisade vieläkin jatkuvan :D , aamulla jo tuo risteysajo oli "haasteellista", minkähänlaista se on iltapäivällä...

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Lu...363422174.html

[sami]

Prkl! Mä ostan citymaasturin seuraavaks...

No ei kai nyt sentään vessankopin rattiin tarvitse siirtyä...
Jos ensiksi nostaa normaaliin ajokorkeuteen vaikka se vähän kirpaiseekin kun joku tuttu näkee, mikäli tuo ei riitä hankkii lisää vetäviä akseleita. Kesällä pudottaa tonttiin että voi taas nuoleskella töyssyjä ja kanttikiviä. :)

[mrmojo77]

Hauska yllätys aina ensimmäisessä risteyksessä sen jälkeen, kun on umpihangessa puskenut keula-aaltoa ja kuopinut eteenpäin - renkaan kuviot aivan täynnä lunta ja jarrutuspito on kesärenkaan luokkaa. Tietty reipas kaasunpolkaisu ja keskipakoisvoima korjaa kyllä ongelman.

[PJKK]

Prkl! Mä ostan citymaasturin seuraavaks...

On käynyt itselläkin mielessä. Tosin A4 allroad voisi olla passeli. Liian arvokas vain...vielä. Nuo oikeat maasturit sitten ovat liian kankeita omaan makuun / tarpeeseen. Q5 / X3 ei miellytä oikein silmää ja liian korkeita muutenkin. Miten sellaisella voi ajella kylki edellä :O

[J-M Koopikka]

Tukkireki vaan alle, on yllättävän mukava viedä pikku luisussakin. Ja siinä on myös aitoon maastomöyrimiseenkin sopivat alennusvaihteet :)

[hopsis]

Menee se X5:nenkin kylki edellä kun ottaa kaikki ajonhaittaukset pois pelistä. Nokian renkaiden testiradalla tuollaista ekan mallin X5:sta takavuosina pääsin possuttaan.

[JS1984]

Lainaus:
Prkl! Mä ostan citymaasturin seuraavaks...

No ei kai nyt sentään vessankopin rattiin tarvitse siirtyä...
Jos ensiksi nostaa normaaliin ajokorkeuteen vaikka se vähän kirpaiseekin kun joku tuttu näkee, mikäli tuo ei riitä hankkii lisää vetäviä akseleita. Kesällä pudottaa tonttiin että voi taas nuoleskella töyssyjä ja kanttikiviä. :)

No eipä tuo pahemmin kirpaise näkee kuka tahansa :D Citymaasturissahan nuo olis kertalaakista. Pohja korkealla ja lisää vetäviä akseleita, ja sais tututkin nähdä ;)

[PaSilba]

No eipä tuo pahemmin kirpaise näkee kuka tahansa :D Citymaasturissahan nuo olis kertalaakista. Pohja korkealla ja lisää vetäviä akseleita, ja sais tututkin nähdä ;)

Taitaa jopa suurin osa noista city maastureista olla vajakkeja. Jos miettii noita kian ja hondan ym city koppeja niin eipä ne taida nelikkoja olla. Saikos jopa Q5:sta etuvetosena?
Edit: Näköjää audin valikoimasta ei löydä vajakki koppeja. Hondatkin näköjään nelikkoja kaikki, enää korean ihmeet valittavissa kaksi vetoisina. :D Aina oppii uutta.

[Smooth]

onhan noita, Dacia, Nissan, bmw x1 ..

[SpedeX]

Näistä mainituista kaikki taitaa olla vajakkeja eli kaksivetoisia... ostakaa quadra-drive jeeppi tai joku vast. jossa vetää 4 pyörää... on muuten oikeesti erilainen lähteen liikkeelle tommonen laiska jeeppikin kun kaikki pyörät vetää...(talvikelillä).

[Ilkka L]

Mitenkäs muuten tuon konsernitoveri Skoda Yetin vetopuoli. Onko lisävarustelistalla tarjolla haldexia vai onko se aina etuveto?

Jotenkin kuvittelin tuon olevan aina "neliveto", mutta eipä näistä cityvehkeistä koskaan tiedä.

[nicce]

Ilkka:

Yeti on saatavilla etuvetoisena ja nelivetoisena. 4x4 -malleissa on käytössä neljännen sukupolven Haldex-neliveto. Voima taka-akselille siirtyy erittäin nopeasti ja ilman että kuljettajan tarvitsee tehdä muuta kuin painaa kaasua. Alustan suunnittelussa on panostettu hyviin ajo-ominaisuuksiin ja etenemiskykyyn haastavissa olosuhteissa.

[turbokiisseli]

Taisi Kimmo viitata lukkojen puutteeseen, jolloin nelivetoinen auto onkin kaksivetoinen ja etu/takavetoinen yksivetoinen.

[SpedeX]

Taisi Kimmo viitata lukkojen puutteeseen, jolloin nelivetoinen auto onkin kaksivetoinen ja etu/takavetoinen yksivetoinen.

Juuri näin... Vaikkakin jo tämä kaksi vetävää pyörää yhden sijaan on aivan eri planeetalta liukkaalla liikkuessa, nin yhtälailla erilaisia ovat nämä ns. oikeat nelivedot joissa siis lukkojen ansiosta vetävät kaikki neljä pyörää...

[sami]

Yhdellä työkaverilla oli aikoinaan maasturi jolla hän joutui sitten ajamaan ihan ympäri vuoden ja kaikissa olosuhteissa eikä vain lumisohjossa, kyllä vähän sääliksi kävi. Oikeissa maastureissa on myös maasturin renkaat jotka on yleensä aika liukkaat talvikeleillä.

[Ilkka L]

Yhdellä työkaverilla oli aikoinaan maasturi jolla hän joutui sitten ajamaan ihan ympäri vuoden ja kaikissa olosuhteissa eikä vain lumisohjossa, kyllä vähän sääliksi kävi. Oikeissa maastureissa on myös maasturin renkaat jotka on yleensä aika liukkaat talvikeleillä.

Kaverilla melko tuore Land Cruiser, hän vaihtaa siihen keväällä/syksyllä renkaat, kuten muutkin autoilijat. Hyvät kyydit tuolla pelillä saa, eikä kuskin osa säälitä lainkaan. Tuolle Toy-otalle häviää mikä tahansa quattro etenemiskyvyssä 6-0.

Vanhemmat maasturit oma luku sinänsä. Niissä ei taida sitä ajamisen nautintoa löytyä, kuin todella vaikeissa olosuhteissa, jos silloinkaan.

[hopsis]

Taitaa se uusi iso Land Cruiser maksaakin ~100k€ että parempi sillä jo jotain on saadakin.

[sami]

No en kyllä ajaisi Land Cruiserin rohjolla päivittäisiä ajoja ainakaan kaupungissa eikä taida olla maantielläkään mikään ihannetapaus. Venäjällehän noita näyttää edelleen menevän vaikka virtaviivaisempia nykyisin suosivat, Pietarin takamailla pitääkin istua aika korkealla.

[audiq]

Oikeissa maastureissa kuuluisi olla nastarenkaat talvella niin kuin muissakin autoissa. Osalla on vaan tapana ajella talvellakin M+S kesärenkailla, kun se kerta on sallittua ja nelivedon turvin eteenpäin pääsee.

Aikanaan AVK:lla oli talvisaikaan enemmänkin M+S renkailla rutattuja maastureita, kun oli siinä kuuluisassa ennakoinnissa epäonnistuttu. -Aika turha tehdä siinä vaiheessa enää mitään, kun kesärenkailla ja "kiinteällä keskitasauspyörästöllä" varustettu maasturi lähtee liirailemaan.
Ja rytisee se pelti edelleenkin väärän rengastuksen takia, mutta kun maastureiden nelivetojärjestelmät ovat kehittyneet, niin itse nelivetojärjestelmä ei enää autoja heitä tieltä.

[Ilkka L]

Taitaa se uusi iso Land Cruiser maksaakin ~100k? että parempi sillä jo jotain on saadakin.

Maksaahan se. Mutta saa sille rahallekin vastinetta, jos Suomen autoverotuksen runtelemista sikahintaisista autoista ikinä näin voi todeta.

[Sound]

Oulussa tuli ainakin juuri quattroa ikävä.

[RistoEe]

Aamusella oli kivat kelit täällä etelässäkin, kun tuossa seiskan paikkeilla olin jo liikenteessä. Ei ollu suola-autot kerenny pilamaan vielä teitä.

[Hervast]

Ei pidä mennä julistamaan Landcruisereita rohjuiksi jos ei ole sellaisella ikinä päässyt ajamaan. Ite joskus ajelin edellisen sukupolven lantikalla ja yllätyin positiivisesti miten vaivaton ajettava se oli. Ja oli se lujan tuntuinen auto, mittarissa 400 tkm ja silti timmissä kunnossa.

Uusimman sukupolven landcruiserissa on torsen keskitasauspyörästö ja sen luulisi olevan vielä parempi ajaa kuin tuo edeltäjänsä.

[Maku]

Onko muilla kokemuksia B5 vs B6 A4:sta. Tänään ajelin veljen B5:sta ja oli huomattavasti tasapainoisempi ajettava kuin tuo oma B6. Lähinnä se aliohjaustaipumus hitaissa mutkissa häiritsee.

[sami]

Ei pidä mennä julistamaan Landcruisereita rohjuiksi jos ei ole sellaisella ikinä päässyt ajamaan.

Samanlainen köntti se oli ajaa kuin ML Mersukin, tonni turhaa painoa ja katto puoli metriä liian korkealla. Jokaisella on oma makunsa ja tarpeensa, sopii varmaan paremmin asuntovaunun vetoon tai hirviporukoille kuin kaupunkiin.

[Ilkka L]

Samanlainen köntti se oli ajaa kuin ML Mersukin, tonni turhaa painoa ja katto puoli metriä liian korkealla.

ML muuten ei ole ihan saman kategorian auto, kuin Land Cruiser.

ML on CRV:n kaltainen citymaasturi, kun taas LandCruiser on oikea maasturi, jolla voi mennä hankalaankin paikkaan ja tulla sieltä myös pois. Mersun mallistosta G-sarja olisi oikea verrokki LandCruiserille.

Land Cruiserilla tulee kaupungissakin ihan hyvin toimeen, mutta ei toki ole ihan omimmallaan alueella siellä. Hieno peli tuollainen kuitenkin on ajaa, siitä ei pääse mihinkään. Kannattaa kokeilla jos sellainen mahdollisuus tulee vastaan.

[-Maukka-]

Totta se, höpöhöpö juttuja verrata cruiseria citymaasturiin.

[touko]

Omassa Mursussa löytyy voimansiirrosta enemmän lukkoja kuin ovista. :)