Audi A4 B6/B7 ostoa harkitsemassa

[Zuuppovi]

Terve

Yritin tossa hakua käyttää mutta yllättävän vähän oli tietoa tuosta b7 mallin audista dieselinä. On taas nääs autokuume iskeny ja olen harkinnut ostaa tuommusen b7 mallin farkun ja toden näköisesti 2.0 diesel koneella ja manu askilla. budjetti ei kyllä yllä millän quattroon.

Mitä näistä pitää osata kattoa jos autoa lähtee etsimään? Kestääkö tuo kone minkäverran kilometrejä ja onko kestävyys mistään kotoisin? Tyyppiviat? Entä voiman siirto pettääkö, kytkin jos käyttää auton ohjelmassa?

Pistäkää käyttäjät kokemuksia..

Mukava autohan tuo on ajella pääasiassa. 2.0 TDI koneista on tälläkin forumilla melkoisen paljon keskustelua ja mielipiteitä kestävyydestä. Jonkinverran suutinvikoja, Turboja, DPF:iä ja ylimääräisiä tärinöitä yms. Kaikkea mitä käytetyistä autoista joskus menee/ilmenee ;)

mm. täältä lisää.
2.0tdi kotkotuksia

Jos nyt kokemuksia kerrotaan, niin omasta 210tkm rullatusta 2.0 (8v BPW) TDI B7:sta on tähän mennessä mennyt vaihtoon turbo noin 90tkm kohdalla ja EGR venttiili 160tkm kohdalla. Lisäksi DPF-pönttö täyttyi noin 205tkm kohdilla. Ohjelmaa päivitetty ihan vastikään DPF poiston ohella. Loppujen lopuksi aika vähällä "ylimääräisellä" on päässyt toistaiseksi ja etuvetoisenakin on talvikeleissäkin pärjännyt ;)

[buusba]

Kertokaapas kokemuksia 1,8t vs 3,0 v6 moottoreista? käytännön kulutus, toimivuus yms... Onko v6 koneissa ollut nokka-akseli ongelmia, vai sekoitanko nyt johonki toiseen moottorityyppiin? Huollot ja vakuutukset tietenki hieman kalliimpia kutoskoneessa, mutta alavääntö ja käyntiääni puolestaan parempia kuin 1,8t:ssä(?) Tuosta V6 koneesta muutenkin vähän tietoa/puhetta missään...

[TeroPee]

Kertokaapas kokemuksia 1,8t vs 3,0 v6 moottoreista? käytännön kulutus, toimivuus yms... Onko v6 koneissa ollut nokka-akseli ongelmia, vai sekoitanko nyt johonki toiseen moottorityyppiin? Huollot ja vakuutukset tietenki hieman kalliimpia kutoskoneessa, mutta alavääntö ja käyntiääni puolestaan parempia kuin 1,8t:ssä(?) Tuosta V6 koneesta muutenkin vähän tietoa/puhetta missään...

Tuossa ketjussa on keskusteltu aiheesta. Mitään omakohtaista tietoa tai kokemusta mulla ei ole.

[Sabotaasi]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=79211

Tossa vähän oman auton kohtalosta... Eipä sillä ettenkö olisi nyt tyytyväinen!

Empä tiedä onko se nyt 3.0 V6 ominaisuus yksinomaan mutta yks puola on menny ja ohjaustehostin.

Enkä mä tiedä miten se koneen koko huoltojen hintaan vaikuttaa(?1?)

Mikään raketti 3.0 kutonen ei ole koska ei ole turboa mutta vääntää alhaalta asti mukavasti. Itsellä on automaatti niin ehkä sekin hieman kiihtyvyyttää hidastaa mutta 162kw ja 300nm riittää ihan hyvin.

Ja jos koneen äänet olisi ollut itsellä yksi ostokriteeri niin mä olisin hommannu V8 :)

Itse kun auton hommasin niin sen piti olla automaatti ja neliveto! Ja mielummin Audi :)

Kyllähän toi kutonenkin murahtelee mutta orkkisputkistolla aika kesy.

Kovasti se koetteli alkumetreillä mutta eipä juuri nyt tunnu että haluisin luopua.

[LongJohn]

Mistähän B6 varustelista löytyy? Huoltokirjasta koodit mutta se suomennos-lista kiinnostaisi.

[Teemu M]

Tuohon kun syöttää ne koodit, niin saa varusteet näkyviin.

http://prsearch.planetvag.com/default.aspx

[A-j-P]

Itsellä ollu tuo profiilin A4 viime heinäkuusta saakka. Laitettavaa on kyllä ollut yllättävänkin vähän, koputtaa puuta...

- Mootorinvikavalon häiriötä, vian aiheuttaja oli imusarjan letkunipan päästä lähtenyt kumitulppa.

- Takavakaajan yhdystangot molemmille puolille

- Öljysihti ja öljypumpun putsaus

- Käsijarruvaijerit

[JayEll]

A4 B7 ostamassa

Eipä löytynyt haulla vastaavaa, tai sit ei osannut etsiä.. :P

Noh, kuitenkin.. Elikkäs ajatuksissa olisi ostaa ton "ajamisen iloa"-kulkineen rinnalle muijalle kauppakassiksi A4 Avant quattro s-line, 2-litraisella(220hp) tfsi:llä ja manuaalilla..
Erästä yksilöä käytiin ajamassa, vm. 06, ajettu 119tkm täydellisellä merkkiliikkeen huoltokirjalla. Vaikutti hyvältä..

Kuitenkin, minkälaisia ongelmia porukoilla tuon 2-litraisen motin kanssa on ollut? Ilmeisesti tuo öljysihti on ehkäpä vakavin tyyppivika, joka ainakin pitkällä öljynvaihtovälillä tukkiutuu, vai onko tähän joku muu realistinen selitys? Ko. yksilöllä öljyt oli vaihdettu 15tkm välein, jolloinka periaatteessa sihdin ei pitäisi olla ns. riski?

Mitkä ovat ne yleisimmät tyyppiviat tuolle b7-korille yleensäkään? Melko perusteellisesti tuota käytiin läpi ja perusasioita katsottiin, mitään nesteitä tuo ei vuoda eikä ylimääräisiä ääniä kuulu..

Ideoita / ajatuksia ko. hankinnasta? Kannattaako vai ollaanko sitä sitten ikäänkuin harleyn omistajia, kesät ajetaan talvet korjataan..

[Joonass]

Öljysihti ja öljypumpun putsaus

Onko tuolle operaatiolle joku kilometrimäärä yleensä vai missä vaiheessa tämä operaatio kannattaa tehdä. Ylipäätänsä kannattaako tuota tehdä jos mitään ongelmia ei tule?

[sv]

Onko tuolle operaatiolle joku kilometrimäärä yleensä vai missä vaiheessa tämä operaatio kannattaa tehdä. Ylipäätänsä kannattaako tuota tehdä jos mitään ongelmia ei tule?

Kannattaa tehdä heti kun tietää että ei ole tehty. Ompahan mielenrauha taattua. Ei pakosti tartte kovin montaa metriä ajoa tukkeutuessaan että hajoaa kalliimpaa osaa.

[korbimotors]

A4 B7 3.0TDIQ ostamassa - tärkeitä tietoja otetaan vastaan

Oon tässä nyt miettinyt tuollasein B7 2005 mallin 3.0TDIQ ostamista ja sillä on nyt ajettu 280tkm. merkkiliikkeen huoltokirja tähän asti. Muutapa en tiedäkkään nyt autosta.
Onko tuo BKN koneella ja millainen kone tuo on yleensä ottaen?
Onko niitä nk. tyyppivikoja (kalliita sellaisia?)
Mitä tuosta kannattee katsoa tarkkaan ostoa tehdessä?
Miten esim. tuon auton vaihdelaatikko kun näytti olevan tippilootalla, onko susi laatikko olemassa vai kestääkö tuo miten?
Mitä tuommonen sedani quattrona ja tippilootalla kuluttaa esim. kaupunki pyörityksessä ja mitä matka-ajossa?
Kaikkia tietoja otetaan vastaan?

[immonto]

Moro, Vuosi sitten hankin tuollaisen. 194tkm oli ajettu. BKN moottori. Tippilootalla on ja se toiminut moitteettomasti. DPF on suolistettu. Moottoria on vähän piristetty Powerflashilla. Kulutus kesällä maantie 6.5-7.5/100km. Kaupungissa 9-12/100km. Talvella vähän enemmän. Tiedustelin pörhöltä autoa ostaessa heikkoja kohtia. Huoltoneuvoja kertoi, että suuttimia on joskus jouduttu vaihtamaan. Ainoa ongelma on ollut turbon servomoottori, joka antaa vikakoodia. Ahtaa normaalisti ja vikavalo sammuu aina itsestään. Eli asialle en ole vielä tehnyt mitään. Uusi servomoottori 600e asennettuna. Uusi turbo 1000e irtonaisena. Mulla ei huonoa sanottavaa autosta.

[an13]

Jakopään ketjunkiristimen kolinat käynnistyksessä kannattaa kuunnella, niitä tuppaa menemään.

[korbimotors]

Jakopään ketjunkiristimen kolinat käynnistyksessä kannattaa kuunnella, niitä tuppaa menemään.

joo niistä tuosa jo ehdin lueskelemaankin että kiristin ongelmia on ollut.Onko tuo kolina ainoastaan kylmän koneen starttauksessa vai kolahtaako myös lämpimällä koneella kun starttaa?
Oli tuosta ks. autosta vielä puheissa niin sanoi että kuskinpenkin lämmitin lämpeää ihan törkeän paljon eli siinä on jotain ongelmaa. Ja myös on sytytellyt moottorin vikavaloa jossain vaiheessa ja ed. omistaja sanonut että jokin tanko sieltä olis väljä... en tiedä mitä sitten tarkoittaa tuolla? Onko jotkut läpät tms.. ja sieltä lähtee jokin tanko ja se on väljä ja siitä syystä on sytyttänyt vikavaloa. Nyt se ei palannut mutta liekkö vasta nollattu valo.. Mistähän tangosta vois olla kyse? Osaisko kukaan näillä hatarilla tuntomerkeillä sanoa mistä olisi kyse?

[Sound]

Lienee tästä kysymys. Tuossahan nämä kaikki topicit on Diesel-osion alla tarjolla kuin lautasella. :)

[kontio]

Imusarjan läppämoottori? edit_ Juho olikin jo keksinyt vastauksen mitä kysytään :)

Ketjunkiristimestä en osaa sanoa kylmästä tai lämpimästä, haku auttanee mutta vaihto tais olla luokkaa 300-400€.
Niitä on toki vaihdeltu aika paljon jossain määrin jopa takuuseen, voi olla että on fiksattu jo. Marmoritiskillähän ne sen näkis koneelta jos on siellä tehty.

edit2_ DPF elinikä on sen 140-200tkm, vähän riippuen dieselin laadusta jne. Varmaankin vaihdettu kerran jo noilla kilsoilla. VCDS:llä näkis täyttöasteen.

[Vieras]

Ei ole DPF;ää välttämätää uusittu noilla kilsoilla. Olen nähnyt lukemattomia 300tkm ajettuja, joissa DPF edelleen alkuperäinen ja täyttöaste vielä normaalissa. VAG,t ei tunnu noita täyttävän kuten ranskalaiset kuulemma täyttää, että alle 200tkm joutuu järjestäen uusimaan.

[Petri R]

Mulla oli aika tarkka 200tkm tuossa 2.0TDI:ssä....vaikka paljon matka-ajoa, quattrossa vähän tiheämmät välit että kierroksiakin on käytetty....ja moottoria on "optimoitu" :) Voi toki olla 3.0TDI ssä isompi pönttö mene ja tiedä...

[korbimotors]

Imusarjan läppämoottori? edit_ Juho olikin jo keksinyt vastauksen mitä kysytään :)

Ketjunkiristimestä en osaa sanoa kylmästä tai lämpimästä, haku auttanee mutta vaihto tais olla luokkaa 300-400€.
Niitä on toki vaihdeltu aika paljon jossain määrin jopa takuuseen, voi olla että on fiksattu jo. Marmoritiskillähän ne sen näkis koneelta jos on siellä tehty.

edit2_ DPF elinikä on sen 140-200tkm, vähän riippuen dieselin laadusta jne. Varmaankin vaihdettu kerran jo noilla kilsoilla. VCDS:llä näkis täyttöasteen.

mistä logis numerosta tuo täyteaste löytyy tuolla vag-com:lla katsottaessa? Mulla on vag-com itellä ja ainakin se on nuihin vanhempiin audeihin ja tuohon nykyiseen kakkosautoonki joka on -02 1.9TDI AVF toiminut. En sit tiedä toimiiko samalla ohjelmalla vielä esim. tuossa mitä olen tässä nyt harkitsemassa ostaa.
Mitä nuiden täyttöasteiden tulisi näyttää tai mitä EI saisi näyttää??
Miltä nuo kilsat kuulostaa tuommoseen 3.0 TDI koneelle 280tkm? Hinta pyörii 14 kantturoissa, miltä kuulostaa?

[kontio]

Se lokikanava tuntuu olevan niin monisäikeinen juttu löytää ettei ole tosikaan...
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=100998

AVF:ssä toimii mainiosti vanha vag-com 311.2, B7 taitaa olla täysin väyläohjattu eli vaatii uudemman kaapelin.

Hinnasta en osaa sanoa muuta kuin että saksasta saa kympillä auton ja ~5 tonnia veroja 150tkm ajetusta.Suhteuta siihen...

[korbimotors]

Onko näissä vehkeissä muilla ollut penkinlämmitimissä sellaisia vikoja että ns. ylilämpeää ja on pakko sammuttaa koko lämmitin? Mikä sielä vois olla vikana ja onko näihin saatavana jotain varaosia?

[korbimotors]

mikä tuommosessa 3.0 TDIQ BKN koneisessa tippilootalla olevassa sedanissa on kiihtyvyys 0-100km/h? että kun lähtee koeajolle niin edes jotain mihin verrata että onko sinnepäinkään kunnossa?

[andre_]

Istuinosan lämmityselementti paskana. Satasen uus. Foorumilta löytyy juttua aiheesta, sama lämmitin B6 ja B7.

[RHead]

mikä tuommosessa 3.0 TDIQ BKN koneisessa tippilootalla olevassa sedanissa on kiihtyvyys 0-100km/h? että kun lähtee koeajolle niin edes jotain mihin verrata että onko sinnepäinkään kunnossa?

man 7,2 autom. 7,7

[korbimotors]

Olin yhteydessä tänään pörhölle ja kyselin vähän tuon auton historiasta että mitä on missäkin huollossa tehty kun kaikki huollot oli tehty samaisessa pörhön liikkeessä.
Samalla kysyin että onko tässä minun autossa sitä DPF:ää niin se kattoi koneelta että ei anna varaosanumeroa sille osalle tällä rek. tunnuksella niin sanoi että sitä ei sielä sitten ole tässä autossa. Ja auto on vm2005 A4 B7 3.0 TDIQ.
Näissä ei ilmeisesti sitten joka vehkeessä ole edes tuota hiukkassuodatinta.
No hyvä vain ettei tuota ollut tässä autossa ollenkaan, eipä tartte sen kans sairastaa että millon menee tukkoon yms...
Niin ja jos sillä on tähän asiaan merkitystä niin kyseessä on ihan suomi auto.

[kontio]

Niin ja jos sillä on tähän asiaan merkitystä niin kyseessä on ihan suomi auto.

Juu saksasta ei varmaan ole edes saanut B7:aa ilman hiukkasloukkua

[arto s]

Tuuppasin tälle puolelle ja nippuun edellisen kanssa.

[arto s]

Pukkaa vaihteeksi kuumetta kaluston tuoreistusosastolla. Mietinnässä B7 ja moottorivaihtoehdot lähinnä dieseleitä ajomäärän (~40 tkm / a) takia. Quattrosta ei tingitä.

Minkä verran nuo dieselit horivat soppaa moottoritiellä? Toisaalta kiinnostaisi myös 2.0 tfsi:n kulutus motarilla. Työmatka kun on tuota 7-tietä, vaihteeksi länteen.

[James Potkukelkka]

Mun ex. b7 A4 2.0 TDI q vei kaupungissa 8 litraa / 100 km, maantiellä päässee 6 litraan.

[Merza]

Ex-omalla 125kw:n versiolla en päässyt ikinä alle seiskan lukemiin.