Audi A4 B9 tulossa syksyllä

[ee-2]

Marko on siinä hinnassa eroa listahintaan, muutenkin kuin tuon Driving Experiencen verran.

Varustelu toki makuasia. Noissa verkkokaupan autoissa kun on Navigointipaketin myötä myös tuo Connect Safety & Service niin lämmitintä voi käyttää myös älypuhelinaplikaatiolla joten Remuc-tarvetta noiden yksilöiden kanssa ei ole...

[Vieras]

Toimiiko tuo Safety& Service myös Suomessa jo?
Ja millä laitteilla?

[mj]

Marko on siinä hinnassa eroa listahintaan, muutenkin kuin tuon Driving Experiencen verran.

Varustelu toki makuasia. Noissa verkkokaupan autoissa kun on Navigointipaketin myötä myös tuo Connect Safety & Service niin lämmitintä voi käyttää myös älypuhelinaplikaatiolla joten Remuc-tarvetta noiden yksilöiden kanssa ei ole...

Totta, on pientä eroa. Joko lasken tätä väärin, mutta itse saan hinnastosta laskettuna auton hinnaksi vähemmän kuin mitä tuo on. Ilman siis mitään alennuksia, mutta huomioimalla tuon ennakkotilaajan edun.

Ja Remucille ei ehkä tosiaan ole tarvetta, jos ottaa navipaketin. Mutta ilman sitähän sen tarvii tuota kännyohjausta varten (tai muun vastaavan). Mutta helpoksi tätä ei kyllä ole tehty, varusteista ei löydy kaivamallakaan tietoa. En nyt tarkoita vaan uutta nelosta, jonka sivut ovat vaiheessa, vaan yleisesti Audin varusteita. Tuosta seisontalämmityksestä ei esimerkiksi kerrota muuta kuin viilentää ja lämmittää. Miten esim tuo Jeren kysymä asia, millä laitteella ohjaus toimii? Miten käyttöliittymä, sehän on vaan kaikki kaikessa tässä ominaisuudessa. Kaiken lisäksi näitä varusteita ei löydy mistään esillä, tilaa vaan parin rivin tiedoilla ja totea itse oliko hyvä vai ei.

[tumpelo666]

Jokohan on tietoa B9 S4 mallin Suomen julkaisusta. Kiinnostusta löytyisi, mutta AudiCenterin myyjällä ei käryäkään koska tämä tulee.

[mj]

Tuskin on tietoa, kun lupaillaan vasta vuoden päästä

http://teknavi.fi/autot/ensituntuma-...a-eturintamaan

[ee-2]

Tosiaan tuosta ohjauksesta sen verran on luvattu että Audi Connect Applikaatiolla se toimii ja iOS 8.2 -> ja Android (en edes arvaa versioita). Jos meillä olisi yksikään kyseisillä varusteilla oleva auto suomessa niin voitaisiin tämä todentaakin, valitettavasti vaan ei ole. Palaan heti kun parempaa tietoa saan.
Mua mietityttää myös että saako ton fudaamaan myös niin että ottaa Kommunikaatiopaketin ja lisäksi audi Connectin.

Tuossa varusteiden esittelyssä on kyllä haasteita se on totta. Yritettään parantaa sitäkin.



B9 S4 on vasta seuraavan mallivuoden juttuja, ei kannata pidättää hengitystä siis.

[mj]

Ja toisekseen, comfort pakettia en itse kyllä ruksaisi ton tehdas eberi/webaston vuoksi jos se on samaa luokkaa kuin B8. Ainakin B8 se vei PTC vastukset ja oli hankala käyttää. En toki tiedä tekeekö tässä saman.

Varmistin tämän maahantuonnista, webaston otto tiputtaa PTC-vastukset pois. Näin ainakin dieselissä, mitä olen ostamassa.

[Akr2015]

Mites tuon uuden A4 etupään valot menee

Monissa kuvissa näkyy sumuvalojen paikalla mustan pyöreät "valot" Onko ne sumuvalot vai jotain muuta? Jossakin toisessa kohdassa sanottiin, että sumuvalot integroitu päävaloihin.

Sitten ei ole oikein missään sanottu mihin malleihin ne kuuluu. Kuvia ilman noita valoja kanssa.

[Mkurtti]

Loistava homma jos ne luopuu noista etusumuvaloista kokonaan. Automaailmassa yksi turhimmista keksinnöistä.

[Akr2015]

Eipä niillä valoina paljonkaan ole merkitystä. Enemmän ulkonäkökysymys. Minusta tekevät etumaskista dynaamisemman ja siksi pohdin missä paketeissa ne tulee. Ilmeisesti kellään ei ole tietoa missä versioissa ne ovat mukana. Lisävarustelistasta en niitä löytänyt.

[Akr2015]

Tässä on kuvakin, jos nyt osaan sen laittaa tänne :)

http://content.audi.fi/uusia4/index.html

[mj]

Ne mustat pyöreät "valot" on adaptiivisen vakkarin tutkat

[mremonen]

Varmistin tämän maahantuonnista, webaston otto tiputtaa PTC-vastukset pois. Näin ainakin dieselissä, mitä olen ostamassa.

Tarkoittaa sitten sitä, että polttelee sitä webastoa myös ajossa. Mulla oli aikanaan saabissa vastaava. Se on sitten makukysymys, miten tuohon suhtautuu.

[mj]

Mietin kyllä miten suhtautua tähän. Dieseliä kuluu vähän, mutta eihän se PTC vastusten vaatima sähkökään itsestään synny. Luulisi tuonkin kestävän käyttöä, jos noin on kerran suunniteltu. Kokeillaan nyt ja kadutaan ehkä myöhemmin.

[TeroPee]

Hmm.. Katselin että keväällä tulossa oleva A4 Avant 1.4 TFSI Business Sport S-tronic mahtuisi työsuhderajoihin, jos ei sedanin ja avantin hintaero veny normaalia suuremmaksi. Vaan sitä ei paljon enää lisävarustella.

[hannutoivonen@kolumbus.fi]

Tilattu on; näkemättä, istumatta ja ajamatta
A4 sedan fist edition business sport 2.0 tfsi quatro s-tronic, lisänä päädyin
Matrix led, comfort pkt, navigointipaketti, teknolgia pkt, nahat, metalliv. ja jotain pikkukrääsää päälle.
Toimitusajasta ei mitään tietoa, mutta nyt ootellaan autoa ja q kelejä. Onkin jo aikaa edellisestä q:sta

[Janikuula]

Hienoa Hannu! Kyllä tuota passaa odotella[emoji1]

[mj]

Tilattu Audi A4 2.0Tdi 140kw quattro S-Tronic Business Sport First Edition Avant

Ibis valkoinen
WSV+9VD Kommunikaatiopaketti
QQ2 Laajennettu sisävalopaketti
PGC Advanced key system ja takaluukun avaus jalalla
2Z0 Ilman mallimerkintää
2PF Flat Bottom ratti
KA2 Peruutuskameratoiminto
WKN+VW5+9AQ Comfort paketti
6NQ Musta sisäkatto
IW3 Audi connect Safety & Service

Sisälistat olin ottamassa pianolakattu musta, mutta katselimme myyjän kanssa hallissa olevaa A8:ia ko listoilla ja näytti olevan jo naarmuilla ja täynnä pieniä jälkiä (mittarissa 3tkm). Jäi sitten ottamatta ja tulee nyt vakiolistoilla

[Heksi]

Ainut mikä tuossa sisustassa hieman tökkii, on tuo koko kojelaudan levyiset puhaltimen suulakkeet...

Tämä dynaaminen design on ammennettu Audin kunniakkaasta premium-autojen lähihistoriasta, Audi 100 Typ 43:sta ;)

[hopsis]

Sukunäkö on kyllä huomattava :)

[mremonen]

Tilattu Audi A4 2.0Tdi 140kw quattro S-Tronic Business Sport First Edition Avant

Onnea uuden autotilauksen johdosta :)

[Akr2015]

Kun valitsee konfiguraattorista sen comfort paketin niin sen jälkeen pitää poistaa W/o heat accumulator/auxiliary heating
Kyse on diesel mallista ja tuossa comfort paketissa on mukana etäohjattu lämmitys ja viilennys. Mutta mitä tuo heat accumalator/auxiliary heating tarkkaan ottaa tarkoittaa

[MattiRK]

Tuo tarkoittaa sitä että dieseleistä jää tehdasweban kanssa pois ne ptc-mitkälie sähkövastukset joiden tarkoitus on lämmittää hyttiä kylmästartin jälkeen.

[mj]

Vaikea sanoa kuinka paljon äänieristelasit vaikuttivat asiaan, mutta oli kyllä todella hiljainen auto ajaa. Vain rengasäänet häiritsivät selvästi, mutta nekin hävisivät nätisti uudella asvaltilla. Ilmastointi tosin tuntui pitävän melko kovaa ääntä. Vantaan koeajoautossa oli kolmialueilmastointi ja automaattiasennossa nopeus oli kolmosella. Tiputus kakkoselle ja tuntui että ääni hävisi kokonaan.

Tämän hetkiset autothan ovat 2.0TDi 150hv sedan ultra dieseleitä, manuaaleina. Autot eivät ole ns Suomivarustein, eli Drive select ja istuimen ristiselän tuki puuttuvat mm. Varusteina oli Trend-nahat, sisävalopaketti, kommunikaatiopaketti, Sport paketti, 3-alueilmastointi ja äänieristelasit (unohdan varmaan jonkun). Farkut pitäisi tulla loppuviikosta.

Ihan positiivinen fiilis jäi. Sporttialustakin tuntui olevan ihan ok, mitä nyt perä näytti olevan melko korkealla.

[Akr2015]

Uusi A4 viikonloppunäyttelyssä 21.11 - 22.11.
Oma tilauksessa ja saapuu joulukuun 10 päivän paikkeilla

[rka1]

Kävin istumassa uuden A4:sen, ihan siisti kabiini, mutta tuo kiinteä näyttö tökötti siinä turhaan.
Siis eihän kukaan herrasmies (kaikki audikuskit ovat herrasmiehiä) jaksa tuollaista tötteröä koko
ajan katsoa. Sanoin myyjälle, että eikö tuo vois olla osa jotain pakettia, siis että painuu sisään.

[lippiz]

Kävin istumassa uuden A4:sen, ihan siisti kabiini, mutta tuo kiinteä näyttö tökötti siinä turhaan.
Siis eihän kukaan herrasmies (kaikki audikuskit ovat herrasmiehiä) jaksa tuollaista tötteröä koko
ajan katsoa. Sanoin myyjälle, että eikö tuo vois olla osa jotain pakettia, siis että painuu sisään.

Siinähän on hyvä talvella kuivatta pipoa... ; )

[Akr2015]

No millainen oli ajaa?
Itse olen juuri kanssa lähdössä katsomaan autoa ja lupailijat antaa sen lyhyeen testaukseenkin. Mielenkiinnolla odottelen miltä tuntuu.

[ee-2]

En tiedä mitä muut tuumii, mutta hiljaisuus ja sisustan laatuvaikutelma jäi mulle tuntemuksina mieleen.
Takamatkustajan tilat on kasvaneet enemmän kuin mitä ihan pelkät mitat näyttää.
Rullaa aivan sairaan kevyesti ja s tronicillinen coastaa vaihde D:llä kunhan ei ole dynamic- driveselectistä valittuna.
Molemmat nuo autot oli alle 1000km mittarissa joten kulutukseen ei oikein pitäisi ottaa kantaa, mutta vähemmällä noi meni kummatkin kuin a3 1.8 tfsi s tronic quattro.
Infotainmentia ja lisävarustetta on varovasti sanottuna helvetin paljon.

Mä olen ajanut kahta. Etuveto 2.0 tdi Ultra sedan manuaali ja etuveto 2.0 tfsi s tronic avantia.
Toi Ultra nyt oli aika vaisu, mutta ei se mitään kuluttanut ja kyllä silläkin liikenteen mukana pysyi.
2.0 tfsi oli ihan pirteä eikä edes kauheen sutimisherkkä. 245/40R18 rengastuksella ja sport alustallakin mukava ja hiljainen.

Kannattaa tuo käydä ajamassa varsinkin kun 3.0 tdi quattrot tulee...

[TeroPee]

Täytyy käydä katsomassa autoa ja koittaa päästä koeajollekin. Neidin 8V:n kanssa vastaavilla varusteilla (+sähkömuistipenkeillä ja MMI-navilla fancyn mittariston vuoksi) halvin Business Sport -varusteinen tulisi maksamaan jotakuinkin 67.000 €. Aika paljon rahaa kaksilitraisesta dieselistä.