Audi Q8 e-tron

[kaleido]

9.11.2022

https://tekniikanmaailma.fi/audi-e-t...loa-q8-e-tron/

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...oimintamatkan/

https://news.cision.com/fi/audi-finland/r/uusi-audi-q8-e-tron--enemman-taloudellisuutta-ja-toimintamatkaa-seka-hienostunutta-muotoilua,c3664021

[kaleido]

Ja nyt on hinnat ja konfiguraattori julki: https://www.audi.fi/fi/web/fi/models...tron-2023.html

[Chride_]

Mä tilasin tällasen Q8 etron 55 s-line, Q7 55 tfsi e tilalle.
Tuotantopäivä meni syksylle mutta odotan että se saapuu ennen juhannusta. Ehkä.

[mhaanpaa]

Tuollaisen laskin nyt auki
Q8 E-tron -24, 30 tkm vuodessa, lataussähkö, vakuutukset, verot, renkaat, huollot, pesut. 0.155 €/km. Ei sisällä arvonalenemaa, ei vielä tiedossa

[mhaanpaa]

Latauskäppyrä eiliseltä. Akku kylmä, ajoa takana 10 km kärry perässä, pari astetta pakkasta.
Kempparin 300 kW letku kiinni.
Ihmeellistä vatkausta lataustehon osalta, maksimi jäi myös alhaiseksi.

[mhaanpaa]

Tämän päivän lataus. 180 km ajettu, -11 pakkasta, 300 kW laturista.
27 min, 40 kWh, aloitus 11% tasosta.
Samanlaista nypytystä, ei noussut teho kunnolla. Ilmeisesti tuossa 19 min kohdalla akun lämmitys tuli valmiiksi.
Mites muilla Q8 kuskeilla?
Autona Q8 50.

[andre_]

e-tron 55 2021, lyhyt lataus akun lämpötilan ollessa -3'c. Aikamoista arpomista lataustehon kanssa auton ja latausaseman välillä.

[mhaanpaa]

93PG kampanjakutsu tuli autoon ja appiin viime viikolla. Ei ole kiirettä päivittämään, lopputulemana lataustehon/käppyrän huononnus.

[Ugemi]

Onkos isoakkuisesta q8:sta kokemuksia? P*2 nyt ja lataus on ihan ok, mutta ehkä kaipuu audiin olisi.. Nuo yllä olevat käyrät ei vain hirmuisesti rohkaise ja rahkeet ei ikävä kyllä riitä q6/A6 malleihin tällä kohtaa. Volkkari olisi ehkä paras, mutta kun en niistä tykkää oikein... Mikä on suomessa käytännön range ja tuliko moottoreihin miten radikaaleja muutoksia e-tron/q8 päivityksessä?

[andre_]

Revised rear axle engine


In the new Audi Q8 e-tron, electric motors are installed on both axles that work according to the principle of asynchronous motors. The current flow in the winding of the stator creates a magnetic field that orbits the axis of the rotor and pulls it along in this way. The conceptual advantage of this working principle is that if no current flows, the motors do not produce any electrical drag losses and are therefore very efficient. For the new Audi Q8 e-tron, this engine concept has been modified on the rear axle. Instead of twelve, 14 turns now generate the electric magnetic field. With the same current flow, the motor thus generates a stronger magnetic field, which in turn ensures higher motor torque. If this is not called upon, the electric motor needs less electricity to build up torque. This reduces consumption and increases range.

Increased efficiency and range, sharper design: the new Audi Q8 e-tron | audi.com

Audi Q8 e-tron - Wikipedia, the free encyclopedia

Edit: välihuomiona että mun laittama viestin #7 ei kuvasta mitenkään auton lataussuorituskykyä, on vain kuvankaappaus latauksesta jossa näkyy tuo 5kW:n sahaaminen lataustehossa. Ja autona e-tron 55 mikä toisaalta aika 1:1 pikkuakku Q8:n kanssa.