Öljylinjoista ja vesikierrosta

[peeki]

Pojan kanssa kunnostetaan/parannellaan 1.9TD konetta (VW Vento 1.9TD-97) ja ahtimeksi päätyy Turbo Garrett M27 Kia Sorento 2.5 CRDI WGT.

On hiukan isompi kuin orkkis ja tuo löytyi sopivasti hyllystä.

Kysymys: Öljylinja lähtee orkkiksessa banjolla öljynsuodattimen jalasta, sieltä lähdetään myös nyt ja banjolla.
Ahtimen päässä on 10x1.25 sisäkierre. Onko tuossa nyt järkevin käyttää banjoa jolla olisi pituutta 100mm luokkaa (lämmön vuoksi) ja teettää koko hoito(banjot päissä ja letku niiden välissä) hydrauliliikkeessä?
Mitään klemmariliitoksia en linjaan haluaisi. Ja suostuvatko liikkeessä tekemään tuollaisen letkun?
Jostain lueskelin etteivät tee turbon öljyletkuja..
Paluupuoli onnistui alkuperäisellä putkella/letkulla.

Sitten se nestepuoli:
Uusi ahdin on myös vesijäähdytteinen ja linjat niillekin pitäisi tehdä. Mistä nuo olisi nyt järkevin ”varastaa”?
Tiedän että monet jättävät vesilinjat tekemättä mutta näen järkevämmäksi ne kuitenkin liittää


Tuossa öljyn tulo(alempi kuva) ja jäähdytinneste (ylempi kuva)

[ArttuH]

Öljylinjan teettäisin hydrauliliikkeessä teflon-letkulla. Todennäköisesti kestää vaikka turbon pään tekisi ihan normaalilla banjolla, mutta tietty aina varmempi jos saa liitoksen vähän kauemmas turbosta metalliputkella. Koskaan ei ole mulle nikoteltu öljyletkujen tekemistä liikkeissä, jarruletkujen kanssa on monesti vähän nihkeämpää.

Vesilinjoista en osaa paremmin sanoa, kun en tuota konetta tunne. Varmaan mistä nyt vaan saa helpoiten ryöstettyä, vaikka lämppärin kennon linjoista.Vesikierto on ihan hyvä olla olemassa jos turbo tulee yhtään ahtaaseen paikkaan ilmankierron kannalta.

[peeki]

Ok, käyn Lakeuden Hydrossa tänään.
Vesilinjat saan lämppärin kennolta menevästä ja tulevasta putkesta varastettua. Kone alkaa olla nipussa, auto haetaan talvisäilöstä reilun viikon päästä ja parin viikon kuluttua alkaa moottorinvaihto-operaatio

[makee]

Teetä vesilinjat myös teflon teräspunos letkulla. Ahtimen päähän banjot ja toiseen päähän vaikka 10 tai 12mm letkukarat mihin saa kumiletkun klemmarilla.

Käyppäs Nestepaineella. Asia palvelu ja hyvät hinnat ?

[peeki]

Kävin ja 10x1.25 banjopultti puuttui hyllystä mutta saapuu huomiseksi Seinäjoen putiikista. Päädyin lähtöpäähän kaksoisnippaan ja siitä lähtö.

Olen törmännyt muutaman kerran ja nyt 2 eri henkilöä on sanonut että tuon ahtimen tulo pitää olla ns kuristettu. Eli ihan muutaman millin (varmaan tarkka mittakin selviää?) reikä/kuristin tuossa ahtimen päässä.
Onko tästä tietoa jollain? Ahtimen tyyppi näkynee kuvasta?

[peeki]

Öljyn tuloon ei tarvitse kuristinta. Liukulaakeriahdin.

Tulolinja banjopulttia vaille valmis, sekin saapunee keskiviikkona. Paluuputki jäi harmillisesti välilaipan verran vajaaksi joten sinne vanhan letkun tilalle uusi letku; sekin sitten samalla keskiviikkona. Vesilinjojen lähtöbanjot ja pultit paikallaan, vielä ilman kupariprikkoja. Niihin sitten vesiletkut kun pata on paikoilllaan.Paljoa enempää tätä ei voi kasailla, paikallaan olevasta siirretään sitten loput.

Pientä hipostelua ja osien tilailua.. esim m10x1.0 uk/ 1/8sk adapteri tuntui olevan vaikea löytää/postit olivat kalliimat kuin liitin. Niitäkin on sitten muutama matkalla kotiin.