High Power - tuunaajat älkää vaivautuko

[MJF]

Pitää paikkaansa. Usiampikin takaveto-volvo on tullu nähtyä vitos-tdi:llä ja diisselivolvon omalla laatikolla.

[Sultzi]

Selvä, kiitoksia! Tuollainen haju hieman olikin että volvon koppa saattaisi sopiakin kyllä.

[ExPReS]

675/668@2.4bar Hx52 "MFS" Vakio männät ja tapit.

[kenax]

675/668@2.4bar Hx52 "MFS" Vakio männät ja tapit.

Nonneh!

[GTI 2.0]

Hyvin tuntuu vakio männät kestävän... Missä mahtaa tulla raja vakio männälle/tapille?

[Jarkko Kalsi]

Nakutuksessa.

[GTI 2.0]

Nakutuksessa.

Teho/vääntö lukuja haen takaa tuolle vakio tapille.

[eske]

"Stock piston pin did not hold on. ~900nm on wheels."

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Z--BLGVQv3I&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=Z--BLGVQv3I&feature=player_embedded[/ame]


Tälleen Viron puolella mut tiijäppä sit tarkemmin.

[kessu74]

675/668@2.4bar Hx52 "MFS" Vakio männät ja tapit.

Mitkä nokat moottorissa??oliko pakopaine ongelmia??

[ExPReS]

Schrickit, mutta nekin ajoitettu aika miedosti, 1.1imu ja 1.3pako. En ole pakopaineita mitannut, mutta aika iso pakopesähän tuossa Holsetissa on. 3.5"/3" putkistolla mennään toistaiseksi, tosin hukkis poistaa omaa 2" putkea pitkin.

[Thuppu]

Hienot lukemat. Ei käyriä oo laittaa esille? :)

[kenax]

Penkitettiinhän me vakiomännillä ja -tapeilla 737hp ja jotain 750nm taannoin. Mut tosiaan tuolla virossa on poika löytänyt tapin rajat ilmeisesti..

[jta]

Hienot lukemat, mutta käyriä haluaisi nähdä. Ne kun kertoo paljon enemmän.

[kenax]

Hienot lukemat, mutta käyriä haluaisi nähdä. Ne kun kertoo paljon enemmän.

Saa auton omistaja laittaa, mikäli tahtoo. :)

[kenax]

Tuossa tuo oma lappu, mutta ei ole siis vakiomännät tai -tapit, vaan JE:t 20mm tapeilla.

[ExPReS]

Nokkien hieromistahan tuo oma selvästi vaatii, saisi käyrää nousuun aikaisemmin. Täytyy tehdä myös karttaa hieman ylöspäin vielä, sen mitä tuo vakio öljypumppu antaa myöden. Ei tuollakaan käyrällä rajalla vaihtaessa pahasti tipu alueelta, vaikka "rumat" käyrät onkin :)

[kenax]

Nokkien hieromistahan tuo oma selvästi vaatii, saisi käyrää nousuun aikaisemmin. Täytyy tehdä myös karttaa hieman ylöspäin vielä, sen mitä tuo vakio öljypumppu antaa myöden. Ei tuollakaan käyrällä rajalla vaihtaessa pahasti tipu alueelta, vaikka "rumat" käyrät onkin :)

Pyöritä ihan rohkeesti vaan yli 8k. Mulla on nyt kaks kesää ollu 8500rpm rajotin, eikä ainakaan vielä oo porsinu öllepumppu. Varmaan talvella rakennan sumpun, mutta aivan eri syistä. Ei kestä märkäpohjavoitelu noita kiihdytyksiä, vaan työntää öljyt pihalle huohottimesta pienillä vaihteilla..

Niin ja ihan vakio pumppu alkuperäisillä 230tkm ajetuilla rattailla, ei mitään pinnotuksia tai muuta höpönlöpöä.

[ExPReS]

Kestääkö hytikat tuon jenkaamisen?

[opinions]

kyl vaa, jos ne o ehjät ja öljy ei o ihan kusta.

[kessu74]

Selittääkö nokkien ajoitus miedon väännön,paineita kuitenkin on aika rajusti??

[ExPReS]

Vaikka ahtopainetta onkin, niin tuolla nokkasetupilla ei ahdot kuitenkaan nouse tarpeeksi ajoissa jotta saataisiin vääntöjä. Nokilla jos saa tuon käyrän lähtemään nousuun vaikka 500rpm aikaisemmin, niin vääntö kasvaa myös.

[kenax]

Kyllä ne hytikat varmaan toimii, ainakin johonki 8300 lukemiin, kunhan ovat ehjät ja toimivat (eli käytännössä puhtaat sisältä).

[Maulah]

Heitetääs tänne tietäjäosioon sellanen kysymys, että onko ahdetussa virikoneessa minkälainen merkitys imusarjan(runnereiden) pituudella. En tarkoita pituusvaihtelua eri putkien välillä vaan että pitääkö sen olla pitkä vai lyhyt? Ja ajatusmaailma liikkuu nyt ylipaineilla ajon puolella eikä mietitä käyttömukavuusvääntöalueita kaupasta kotiin ajettaessa =) Entäpä onko tapana ollut laittaa "suppilot" runnereiden päähän painekoteloon?

[kenax]

Mulla on torvet ja runnereiden pituus kannen kanava mukaanluettuna torven suulta venttiilille n. 350mm. Aika yleistä tuntuu olevan tehdä hyvin lyhyillä runnereilla, sillä varmaan tuetaan korkeita kierroksia. Ei valitettavasti ole kokemusta muista imusarjoista vielä, joten en osaa sanoa, onko käytännön vaikutusta.

Omalla mutulla sanoisin, että ahdetussa ei ole _NIIN_ merkityksellistä tuo runnereiden pituus.

[martta]

Kun kesä etenee,niin alkoholi rupeaa maitumaan!! Kiinnotais minkämoisia suuttimia HiPo porukat käyttää "voimamoottoreissa".
Aika erikoinen toi bosch2000:nen,kun ei kestä bensaa???

[kenax]

Kun kesä etenee,niin alkoholi rupeaa maitumaan!! Kiinnotais minkämoisia suuttimia HiPo porukat käyttää "voimamoottoreissa".
Aika erikoinen toi bosch2000:nen,kun ei kestä bensaa???

Kyllä se 2000cc kestää sekä bensaa, että etanolia.

[Sultzi]

Juttujen mukaan vanha 6syl rivikone olis samalla jaolla eli Volvo 740/240d6 ja VW LT voisivat olla sellaisia lähtökohtia. Jutut on tietty juttuja, mutta saattaapa vaikka pitää paikkansakin.

Tämä on nyt myös varmistettu minunkin toimesta, eli käypi koppa vitosen perään hienosti. Öljypohjan pultit on erikohdissa, mutta pysyy se koppa 7pultilla lohkossa jo riittävästi.

Taas pääseepi jatkamaan siis projektia :)

[Sultzi]

Onko jollakulla kokemusta tosta blingfactoryn alle 4kg vauhtiksesta 7.25" kytkimelle aan perässä? Lähinnä et haisteliko orkkis anturit starttikehää ja sitä yhtä tappia toisella anturilla?

[kenax]

Sama starttikehä siin on, joten eikös tuo lue.

Kantsii vaan tarkistaa, että pyörä on suora ja puntissaan. Itse kyseisestä osoitteesta sain vauhtipyörän, jossa oli millin verran lieppiä reunassa, joutui melkoisesti oikomaan... Ilmeisesti kääntövirhe sorvauksessa.

[gedu]

Jos lähtee tuollaisella leikkimään, niin miksi ei samalla konvertoisi 60-2 triggerille? Sen kun saa ihan merkkarilta takastefaan sisäänrakennettuna ;)