VCDS (vanhalla nimellä VAG-COM)

[Kuiders]

Löytyykö netistä jotain taulukkoa, että minkä kanavan alta löytyy mitäkin. Olisi mielenkiintoista tutkia tuon VCDS kanssa enemmänkin tuota omaa B5 1.8T

[Sound]

Pääsisikö tällä alkuun: www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

[jasso]

Helpoiten löydät avaamalla sen label filen, mitä VCDS käyttää ottaessasi yhteyden moottoriin. Jos en väärin muista, niin klikkaat vain suoraan siitä ohjelmasta sitä label-filun nimeä, jolloin se aukeaa tekstieditoriin.

Uusimmat label-filet vaihtui jossain vaiheessa erilaiseen koodaukseen, joten niitä ei taida enää saada helposti selattavaksi. Mutta kaikki vanhemmat on vielä tekstimuodossa.

[Kuiders]

Kiitos näistä. Täytyneen joku ehto tutkia tuota, kun löytyy vaan vapaata aikaa.

[loskuttaja]

Jaripetteri mistäs se piuha kannataisi ostaa, kun sellaisen käsityksen täältä oon saanu, että osa piuhoista toimii ja osa ei? Entä riittäskö se pelkkä vcds-liten ilmainen versio vikakoodien lukuun ja nollaamiseen vai onko sillä liian suppea tietokanta niitten koodien kanssa.

[jaripetteri]

Tuo on FTDI:n piirillä toteutettu, siihen kannattaako se tuolta ostaa olen jäävi kommentoimaan... :)

Ilmaisversio näyttää vikakoodit mutta vain ensimmäiselle selkokielisen selityksen, google kertoo loput. Osan koodeista pystyy poistamaan, osaa ei. Esim. Airbag vikakoodien poisto vaatii rekisteröinnin.

[Eemeli82]

Miksköhän VCDS ei saa yhteyttä radioon? Alkuperäinen Consert I kyseessä ja soitin toimii muuuten kyllä ihan normaalisti. Yrittää vaan vähän aikaa ja sitten ilmottaa että ei saa yhteyttä.
Pitääkö soittimen olla päällä ja pois päältä kun lukee vikakoodit? Molempia olen kyllä mielestäni kokeillut. Pari kertaa käynyt myös niin että soitin menee safe-modeen kun lukee vikakoodit, vaikka ei edes saa yhteyttä soittimeen.

[PJKK]

Vinkkejä miksi ei saada Laptimeria taikka öljylämpötilaa näkyviin A6 C7:ssa? Tällä ohjeella yritetty pari kertaa...

Muuten saatu koodailuja onnistumaan varsin hyvin...start&stop vielä työnalla, kun ei tunnu muistavan haluttua valintaa.

[Kuiders]

Kysytään täältä alustavasti. Olen laittamassa Audiini sisätilanlämmitintä ja lukenut, että usein aiheuttuu "aiheeton" hälytys lämmittimen käynnistyttyä. Säädetäänkö tutkien herkkyttää A4 -98 samalla tavalla, kun A6? Eli Select control module --> 45 Inter. Monitor --> Adaption --> Chanel 01.

[Pivot]

Lahden alue VCDS APUJA

Vesiventtiilit ovat kuulemma lähtökohtaisesti kiinni automaatti-ilmastoinnin takia A6 3,0tdi Allroad 2008? Ne pitäisi saada auki, jotta letkulämppäri toimisi. Kuka voisi auttaa Lahden alueella? Kiitos

[roggi]

VCDS lite Controllmodule

Terve.
Osaako kukaan sanoa miten pääsee käsiksi noihin moduuleihin?
Portti ok , Interface found, Latency excellent jne.
Silti ei anna avata yhtäkään controll modulea..
Herjaa että No response from controller. vaikka virrat on päällä.
Win7, 64bit, VCDS lite ja KKL VAG-COM for 409.1 kaapeli E-villestä.
Audi TT 224hp, 2002
Onko se kaapeli sittenkin sökö..

T.
Roger

[tovayryn]

Löytyykö netistä selityksiä mitä mikäkin mittaus on, esim kun ilma-alustan toimintaa seuraa meas. blockista? Auttaisi paljon, kun tietäisi mikä on mitäkin :)

[jasso]

Osaako kukaan sanoa miten pääsee käsiksi noihin moduuleihin?

Ettei olisi CAN-väylän takana TT:ssä osa tai kaikki boksit? Eli tuolla kaapelilla ei pääse.

[amalin]

Kyllä TT MK1:ssä pääsee K-linjalla jokapaikkaan.

[jad]

Onko roggin TT:ssä tarvike mankka? Jos on, niin saattaa k-linja johdin olla kytkettynä virheellisesti oikosulkuun.

[jaripetteri]

Kannattaa myös laitehallinnasta varmistaa että USB-sarjaportti varaa saman COM-portin mitä VCDS käyttää. Porttitestin läpimeno ei yksiselitteisesti aina tarkoita että portti on oikea. Myös OBD-liittimen sulake syytä tarkistaa. Löytynee koelaudan päästä sulakerasiasta.

[ilarif]

Täälläkin kaipaillaan vikakoodinlukuja, A4 B6 2002 ALT -moottorilla. Auto luonnollisesti käytössä niin voin mieluusti kruisailla paikan päälle PKS-alueella. Vaivannäöstä vaivanpalkkaa, ja mikäli jotkut koodailut onnistuu niin aivan mahtavaa. YV:llä tavoittaa.

EDIT: tilannepäivitystä, koodit saatu luettua erään kohteliaan kerholaisen toimesta. Kiitokset hänelle vielä tätäkin kautta.

[Hezekiel]

Onko A6 C5 automaatti-ilmastointia mahdollista konffata siten, ettei puhallinnopeus vaihtele itsekseen kun AUTO on pois päältä?

[Cuore]

Saan autoon normaalisti yhteyden VCDS:llä ja olen muutamia featureita sieltä päälle jo koodannut. Kaikki pelittää normaalisti. Vaan miksi, en saa hidden menuun pääsyä aktivoitua?

Tällä ohjeistuksella on yrittänyt:
Connect with module 5F – Control Head.
Choose procedure 10 – Adaptation.
Choose Channel 6.
Read stored value. By default it should be 0.
Change value to 1 and save it.
Read stored value. Now it should be 1.
Exit.

Kun skrollaan kanavan 6 kohdalle, oletuksena arvo näyttää nollaa. Read -nappi ei ole painettavissa. Voin vaihtaa arvoksi kuitenkin yksi, painaa test ja save. Tämän jälkeen read -nappi pelittää, mutta tallennettuna arvona pysyy vaan nolla.

Auto siis A6 C7. Missä vika?

[TSami]

Yritin ottaa automaattisen ovien lukituksen(yli 15kmh) pois Long coding helperista. Klikkasin boksin - exit - Do It! Ei kuitenkaan hyväksy sitä. Heti, kun menee takaisin katsomaan, on se taas aktiivinen. Auto 8P A3 -06 ja kiinakaapeli. Mikähän tuossa mättää?

[hopsis]

Onko A6 C5 automaatti-ilmastointia mahdollista konffata siten, ettei puhallinnopeus vaihtele itsekseen kun AUTO on pois päältä?

Ei sen mitään konffaamisia pitäisi vaatia, siihen se jää mihin käsin asettaa. Vai miten se sinulla tekee?

[Hezekiel]

Vaikka AUTO on pois päältä niin moottorin lämmetessä puhallin kiihdyttää omin lupinensa isommalle. Vaikka palauttaa nopeuden käsipelissä alemmas niin hetken päästä sama juttu. Itse asiassa A3 8P teki ihan samaa.

[tumpsi]

Vaikka AUTO on pois päältä niin moottorin lämmetessä puhallin kiihdyttää omin lupinensa isommalle. Vaikka palauttaa nopeuden käsipelissä alemmas niin hetken päästä sama juttu. Itse asiassa A3 8P teki ihan samaa.

Mulla ollut sekä C5, että nykyään 8P, eikä kumpikaan ole tehnyt tuota :)

[fast79]

Yritin ottaa automaattisen ovien lukituksen(yli 15kmh) pois Long coding helperista. Klikkasin boksin - exit - Do It! Ei kuitenkaan hyväksy sitä. Heti, kun menee takaisin katsomaan, on se taas aktiivinen. Auto 8P A3 -06 ja kiinakaapeli. Mikähän tuossa mättää?

Se kiinakaapeli tuossa todennäköisesti mättää. Ja tuohan pitäisi tehdä niin että klikkaat boksin, siirryt vaikka nuolinäppäimellä seuraavaan bittiin, exit ja do it.

[alpi]

B7 ainakin tekee tuota automaattista puhallusvoimakkuuden säätöä, vaikka sitä sitä on juuri käsin säätänyt ja AUTO pois päältä. C5 ei ainakaan minulla tehnyt, voisiko olla koodauksesta kiinni?

[TSami]

Se kiinakaapeli tuossa todennäköisesti mättää. Ja tuohan pitäisi tehdä niin että klikkaat boksin, siirryt vaikka nuolinäppäimellä seuraavaan bittiin, exit ja do it.

Pitää koittaa vielä siirtyä seuraavaan bittiin, mutta aika varma oon, että niinkin tein jollain kerralla. Kai se sit tuo kaapeli on.. Eikö tolla kiinalaisella yleensäkään saa tehtyä tuollaisia säätöjä vai onko ihan tuurista kiinni mikä onnistuu ja mikä ei?

[Harjula]

B6:n clima haluaa myös muutaman kerran säädellä voimakkuutta itse, vaikka ottaakin AUTO-tilan pois päältä. Muutaman kerran kun on eri mieltä sen kanssa, niin clima ymmärtää luovuttaa.

[Jabe]

B7 ainakin tekee tuota automaattista puhallusvoimakkuuden säätöä, vaikka sitä sitä on juuri käsin säätänyt ja AUTO pois päältä. C5 ei ainakaan minulla tehnyt, voisiko olla koodauksesta kiinni?

Kyllä mulla C5 teki tuota, että sääteli hieman puhallinnopeutta vaikka ei ollut AUTO tilassa, B7 en ole asiaan kiinnittänyt huomiota, mutta taitaa sekin muuttaa nopeutta samalla tavalla.
Ainakin tilanteessa, kun puhallin oli täysillä, niin tiputti pykälän tai kaksi alaspäin, mutta hyvin pieniä muutoksia oli.

[Jultsu_]

3BG Passatissa tuo clima toimii raivostuttavalla tavalla, välillä ei tahdo tiputtaa ekasta painalluksesta ollenkaan, sitten kun painaa toisen kerran niin tippuu kahdella tai kolmella. Muutoinkin nostelee ja vähentelee omien halujensa mukaan, ja läpät toki hakkaa ja elää myös omaa elämäänsä.

[Mkurtti]

B5 vm, 2000, C5 vm. 1999 ja 2005 ja C6 vm.2006 tekee myös tuota nopeuden nostoa vaikka AUTO pois päältä. Sitten kun on lämmennyt kunnolla niin saat sen pidettyä pyydetyssä nopeudessa.