80 B4:n ovipahvin irroitus

[perttula]

No enpäs löytänyt haulla.

Vaikka varmaankin on puhetta ollut.

Kysymys on siis siitä, miten B4:n Avantista -93 saadaan apukuskin puolelta helposti kankaat ja pahvit pois rikkomatta mitään. Sisäkahva nimittäin meni yht' äkkiä veltoksi, eikä avaa ovea ollenkaan sisäpuolelta. Ulkopuolenkahva sitä vastoin on ihan normaali, joten ilmeisesti vaijerille (?), vai tankoko siellä on, on käynyt huonosti ??

[C 4]

Otappa ihan ensi se sisäkahva irti sen verran että näet vaijerin.Muistaakseni kun pidät kahvaa auki asennossa niin sielä näkyy ruuvi jonka avaat niin se lähtee käteen.Jos vaijeri on vain löystynyt niin siihen päin pystyy sitä kiristään vääntämällä vaijerin pääs olevaa lenkkiä,mutta jos vaijeri on irti niin joudut pahvin irroittaa.
Ruuviahan on ainaki pahvin saranapuolella ja olikahan alhaalla ja sitten oven kahvan(siis kiinniveto kahva)ruuvit.Siitä lähtee päällymuovi irti minkä alta ruuvit löytyy
Sitte ku ruuvit on irti niin muistaakseni ylöspäin pahvi irtoo(korjatkaa jos väärässä)

[HeikkiOjalehto]

ffp.llä tais olla ohjetta

Hei
A3.sen oven ohje oli muistaakseni FFP.n web sivulla teksteissä. Sovella siitä, taisi olla aika hyvät ohjeet vaikkei ne samasta autosta olekaan.

[EsaT]

Oletan että rakenne sama kuin typ89:ssä, ja siinä irtoaa seuraavasti:
- Aukaisukahvan sisältä löytyy yksi tähtipää ruuvi, joka auki ja sitten vetää koko kahvapakettia eteenpäin, niin se lähtee pois
- Kiinnivetokahvan alaosa kiinni ruuvilla, jonka alla 4 ruuvia lisää
- kahvan yläosa pitää muistaakseni irrottaa seuraavaksi
- Pahvin yläkulmissa, etu ja takapuolella yksi ruuvi
- Pahvi nousee ylöspäin 2-3senttiä
- Sen jälkeen otat pahvin sisälle päin ja nostat pois

[perttula]

Jeps. Kiitos ohjeista.

Vaijerihan se oli irronnut lukon päästä. Kummallista.

Hihkaisin helposta hommasta kuitenkin ilmeisesti liian aikaisin. Nyt kävi nimittäin sitten niin, että kun sain sen vaijerinpään pujotettua takaisin paikalleen ja kiinnitin lukon uudelleen, niin kas kummaa, nyt ei sitten oven ulkopuolinen kahva avannutkaan ovea, vaan oli aivan veltto.

Sisäpuolelta toimii nyt ihan ok, mutta taisi se sittenkin mennä sen ovipahvin irrottamiseksi.

[Hammu]

joudut purkamaan koko h*lvetin lasinnostomekanismin...

[perttula]

No niin, nyt sitten kävi niin, että eipäs aukea enää sisäpuoleltakaan.

Se pahuksen vaijeri tietysti irtosi sieltä haarukasta uudemman kerran. Joten nyt sitten onkin varsinainen ongelma.

Ei aukea ovi sisäkahvasta, ei aukea ovi ulkokahvasta. Mitähän nyt sitten pitäisi tehdä?

Meni nimittäin tuon ovipahvin irrottaminen vaikeaksi, kun ne ruuvit on siellä oven sivureunassa.

APUA!!

[RS_2]

Irroita ruuvi saranapuolelta ylhäältä ja lukon puolelta ylhäältä.
Panelia pitää vain kaksi ruuvia "lukossa". (Loput sujuu voimalla ja tekniikalla )
Sitten nostat suoraan ylöspäin paneelia.
Tässä vaiheessa sitten varovaisuutta ja rauhallisia liikkeitä:)
Voit tutkia panelin sielunelämää ja rauhallisesti sitten päinvastaisessa järjestyksessä
laittaa sen takaisin. Vaatii hieman voimaa saada se takaisin alas paikalleen.
Katso tarkkaan, että muoviset "haat" menevät omiin kolosiinsa kun olet laittamassa panelia
paikalleen. Ovinupin kanssa voi tulla ongelmia ja kehotan käyttämään rautalankaa (ohutta)
sen paikalleen saamiseksi.

[okkim]

Voipi vaan olla aika hankala irroittaa ne ruuvit kun ovi on kiinni. Jos niitä näkyy yhtään, niin pitkäkärkisillä pihdeillä voisi yrittää saada kiinni? Ja rautasahan terällä poikki jos ei mahdu avautumaan tarpeeksi.

[RS_2]

No katos, kun en huomannut, että ovi oli kiinni.
No vaijerin pää näkyviin ja siitä vetämään. Jos ei muka siten aukea, niin sitten on sijoiltaan
jo vähän enemmän:(
Avausrivan muovikotelo lähtee vetämällä pois paikaltaan.

[Hervast]

Ja aina ovipahvia asennettaessa kannattaa voidella ne kumiset sovitteet jotka tulevat ovipahvin hakasten väliin kevyesti öljyllä. Helpottaa asennusta huomattavasti.

Siellä kahvan päässä johon vaijerin koukku tulee kiinni tulisi olla lukitussokka joka pitää vaijerin kuoren paikallaan. Ilman sitä vaijerin koukku voi luiskahtaa paikaltaan. Edellisestä ei käynyt ilmi oliko se lukitussokka siellä paikallaan ?

[perttula]

No taas helpotti hieman.

Nimittäin jostakin kumman syystä sisäpuolinen kahva avasikin oven. Enempää en ehtinyt asiaa tutkimaan, mutta otin nopeasti ne kaksi ruuvia irti, joten jos nyt käy niin, ettei ovi aukea jatkossa sisältäkään, niin ovat ainakin ruuvit poissa. Eiköhän se ovipahvi jonkin aikaa pysy kiinni ilman noita kahta ruuviakin.

Ja lukitussokka tosiaan oli kahvan päässä paikallaan ja sinne sen laitoin uudelleenkin. Mutta lukon päässä ei vaijerille mitään lukitusta ole ja sieltä se oli irti koukustaan vain jotenkin päässyt.

Niin ja kun kukaan ei vielä ole kommentoinut, niin ovessa kun sellainen vipusysteemi, josta ikkunan saa auki kierrettyä :( Voihan karvalakit sentään! Niin varmaankin se vipu pitäisi ottaa pois, ennen kuin ovipahvi irtoaa ??

Niin ja sitten vielä sellainen kummallinen juttu, että kun tuota ovipahvia hieman nytkäytti, niin eikös vain lyönyt keskuslukon kaikissa ovissa päälle. Normaaliako vai mistä johtuvaa ??

[jullimon]

Eikös ikkunan veivi irtoa kun liu'uttaa sen muovisen lätyskän pois veivin päältä niin alta paljastunee ruuvi.Se auki ja kampi irtoaa nyppäämällä akselin suuntaan.Näin taitaa olla ainakin aikaisemmassa versiossa.

[RS_2]

ovipahvia hieman nytkäytti, niin eikös vain lyönyt keskuslukon kaikissa ovissa päälle. Normaaliako vai mistä johtuvaa ??

Oven lukitustappi on tiukka, kun pahvia liikuttelet riittää se lukitsemaan/avaamaan ovet.

[Arto]

Piti avata oman ikivanhan Audi 80 B4 kuskin oven pahvit tai muovit, koska ovenkahva ei ollut enää kiinni lukkomekanismissa, eikä ovea saanut auki auton ulkopuolelta. Löysin tangon, joka ei ollut missään kiinni ja tangon päässä on valkoinen muovi. Luulin muovia ensin lukituspalaksi, mutta se onkin jonkin sortin pusla ja samalla lukitus pala. Kyseinen valkoinen muovipala pitää laittaa tankoon kiinni ja vasta sen jälkeen painetaan tanko oikealle paikalleen, joilloin se loksahtaa ovenkahan takana olevaan vivun reikään. Ovea oli korjattu aijemmin nyrkipajalla, joka ei ollut kovinkaan osaava ainakaan audin suhteen, koska kaikki ovipahvin muovikynnet oli poikki ja korjaamo oli käyttänyt itse porautuvia ruuveja. Tietämys ovinpahvin irroituksesta oli siis ollut täysin hukassa tai nolla ja oli käytetty raakaa voimaa. Pitää vielä yrittää kasata ovipahvi lopullisesti paikoilleen. Irroitin pellin missä koko ikkunanostin on kiinni ja irroitus oli mahdollista ilman itse ikkuna mekanismin tai ikkunan täydellistä poistamista, mutta tämä toimenpide saattoi olla aivan täysin turha. En tajunnut vivun pääsä olevan lukituspalan toimintaa tarpeeksi ajoissa ja käsikopelolla olisin voinut saada tehtyä saman iroittamatta peltiä. Ruuvien mutteriklipsejä puuttui, vaikka keräsin kaikki talteen. Sisäpuolen kahvalle ei ole mitään kiinnitysklipsiä ruuvia varten ja tämän takia kiinnytys ruuvi pyöri tyhjää.

Jos avaatte noita ovipahveja muistakaa, että lukitusosien vipujen päässä olevat valkoiset muoviosat on lukitus/pusla osia, eli pelkkä viputanko ei siis riitä ja vastakappaleen reikä on suurempi ja valkoinen muoviosa pitää painaa läpi juuri siitä. Valkoiset muoviosa pitää siis olla jo kiinni tangossa ennen niiden kiinnitys yritystä. Toisessa päässä vipua oli valkoinen muovi tanko, josta pysyi säätää vivun pituutta ja se kävi kahdessa eri asennossa reikään, jossa sen pitäisi olla, kun vipu on paikoillaan.

Keskuslukko on paineilmatoiminen näissä vanhoissa audeissa ja se on asia mikä voi alkaa reistailemaan. Itse irroitin koko painelima härvelin, joka on takakontissa lähellä polttoaineen tankkausputkea. Irroitin jo vuosia sitten kaikki kaapelit ja putket. Tämän jälkeen auton lukot toimii, vain täysin manuaalisesti yksi kerrallaan, mutta toimii kuitenkin, eli tuon jälkeen on omaa huolimattomuutta, jos jätän yhden oven auki, koska keskuslukitusta ei enää ole. Keskuslukituksen korjaus voi olla hyvin kallis ja muistan katsoneeni osien hintoja. Totesin, että on paljon halvempi poistaa ikivanhan auton keskuslukitus kokonaan pois käytöstä. Keskuslukitusyksikkö on tosiaan siellä tavaratilan puolella vasemassa alareunassa lokasuojapellin takana.