Kipinä hukassa 3. 5. sylintereiltä (vems)

[joona++]

Audi 2.2 10v (kg) + vems

Elikkäs otti ja lopetti 3. ja 5. sylintereiden sytyttämisen, tulpat kokeiltu vaihtaa, yritetty eri puolilla ja havaittu että puolille ei tule virtaa.

Megatunella vedettiin ohjelma purkille uusiksi, sulakkeet ovat ehjät, maadoituksetkin pitäisi olla ok. Ei vain tule virtaa. Mistä tuota vikaa voisi lähteä paikantamaan?

Jonkinnäköinen perustietämys löytyy mutta noobien tasolla ollaan tämän ohjauksen kanssa, joten toivoisin ymmärrystä ja neuvontaa jotta joskus voisi hallitakkin näitä vermeitä.

[wille84]

Muille puolille siis tulee kipuna?

Tuota puolien johtosarjaahan ainakin vois kokeilla mittoa/ tarkastaa onko johdot kunnossa.

vikakoodeista ilmeisesti löytyy sytytyskatkos 3/5 ja staattinen eli jatkuva? muuta?

[joona++]

Muut sytyttää kyllä. Hienosti käy tyhjäkäyntiä kolmella pytyllä.

Miten tuosta purkista saa koodit ulos?

[Jamaja]

Onko sytytyksenvahvistin tsekattu? tuleeko/ lähteekö signaali.

[joona++]

Ei ole tsekattu.. Onko tuossa edes vahvistimia?

Mittailin tuossa tuolta puolille tulevien liittimien päästä, 3. sylinterille antaa 3.pinnille n.0.3v... Eikö tuon pitäis olla eculta tuleva signaali, liekkö ihan normaalit lukemat?

[wille84]

Aika heikolta virralta kuulostaa. mites muut pinnit?

[joona++]

Pin1 ei näytä mitään tai hyppää 14-15, en oikein onnistunu mittaamaan sitä.
Pin2 0
pin4 0

Mikä tuo ykköspinnin tarkoitus nyt on?

[Jamaja]

Mittaatko oskilloskoopilla? yleismittarilla ei saa luotettavaa tulosta.

[joona++]

Ei ole käytössä kuin yleismittari..

Vois kyllä käyttää oskilloskoopin nokassa jossain tuota.

[wille84]

Kokeilitko vastusta mitata meneekö maihin
Ja voishan sen puolien johtosarjankin ottaa liittimestä irti ja mittoa johtojen kunnon liittimeltä puolanliittimelle.

[Härski]

Sattuukohan autona olemaan 200turbo quattro, johon vaihdettu kg-moottori ja laitettu vems jne?

[kessu74]

Kantti 80 quattro,200:sen kg moottorilla ja vemssillä

[joona++]

Uus johtosarja lähti nyt kuitenkin tilaukseen, sitten kun sen vielä sais tuonne johtohelvettiin vaihdettua ettei mee puurot ja vellit sekaisin..

Ei oo mitenkään hirveän hyvännäkönen tuo puolien johtosarja joten vaikka siinä nyt ei vika olisikaan, ainakin tulevaisuutta silmällä pitäen vaihtoon.

Pitää vielä yrittää mittailla tänään yleismittarilla, jos huomena käyttäis sitten oskilloskoopin nokassa jos vaikka vähän varmistuis että tuosta on noita piuhoja poikki.

E: Kolmosen puolan liittimeltä päästää ohjaussignaalin pinnistä maihin, eli siinäpä on ainaki vikaa. Vitospuolan maattopiuha on melko huonon näkönen, siitä on kuorta rikki.

[wille84]

Eiköhän tuo sillä toivu ajoon, tai ainakin on yksi paikka vähemmän mistä vikaa hakee..

[joona++]

Jep, toivotaan näin.

E: Eräs clubilainen muuten tuossa väläytti, joskos sieltä olisi transistori palanut..

[joona++]

Joo, tässä on isompaa vikaa nyt. Tuli purettua yksikkö alas tuolta kojelaudan takaa ja katteltiin noita vemssille tulevia johtoja tarkemmin, osa poikki, ottanut maihin.. yms. Sähköt on suoraan sanottuna perseestä. Eräänlainen "kytkentäkaavio tuli auton mukana mutta ei sekään pidä paikkaansa. Yritelläänpä nyt sitten selvittää mikä kuuluu mihinkin.


Varmaan pitää vetää uudet. Tähän halukkaat voi ilmoittautua, korvausta vastaan tietenkin, että v*****aa.

Mitähän se ois voinu tosta ecusta polttaa jos antureiden piuhat ottanu yhteen...


E: antureiden piuhat saatiin ny ainaki katottua että ne pelaa.

Elikkä kaikkien muiden puolien paitsi 3. ecun pinnin vastus on 70k?, kolmossylinterillä vastaavan pinnin vastus on taasen 12ohm.... 3. puolan ecun pinni antaa myös maihin ainoastaan ecun ollessa paikallaan, onko tuolta ecusta nyt voinu kärytä joku ja mikä? Sytkäkivi???

[kalsket]

Kyllä sieltä on sytkäkivi voinut mennä, maksaa muutaman euron ja vaatii vähän kolvaamista.

[joona++]

Mistähän tuon tietää että mikä niistä on kolmoselle ja palanut..?

[kalsket]

avaamalla purkin. saattaa näyttääkin kärähtäneeltä. Lisäksi suht. helppo seurata liittimeltä lähteviä kortin johdinreittejä.

[joona++]

Ei ainakaan näyttäny ykskään palaneelta.

Pitää koittaa katella pirteämmin silmin paremmassa valossa niitä piirejä.

E: Pystyykö sitä kiven toimintaa mitenkään mittaamaan?

[joona++]

Mikähän näistä nyt sitten on palanut?

Melko mahdoton tehtävä seurata pinniltä että mikä on millekkin..

Onko tähän olemassa nyt mitään keinoa, tietotaito on loppu..?
Vien kohta tuon ecun autosähköliikkeeseen ja käsken tinailla kaikki uutta.. Vai liekö tuollaisia komponentteja ihan joka puljusta löytyy..

[kessu74]

joko vika on selvinnyt??

[joona++]

Ei ole.

[joona++]

Mistähän noita sytkäkiviä sais tilattua..?

[kalsket]

Mulla lie niitä hyllyssä

[joona++]

Turhaapa noita tilaa kun eihän tässä ole edes erillisiä sytkäkiviä...

[Mik4--]

Ootko nyt ihan varma että tuolta purkista on jotakin rikki? Ainakin tatechista paukahti johdin ja konkka samalla kun puola löi oikkariin ja huomasi kyllä heti mistä oli rikki.

Onko 100 varma että johdoissa ei ole vikaa?

Jos on niin pinniltä vaan seuraamaan johtimia ja mittailemaan komponentteja.

[joona++]

Onko se oikein että se päästää nuo 3. ja 5. ohjauspinnit maihin sillon kuin ecu kytketty??

Niin eihän tuosta satavarma kyllä ole, olishan tuossa uusikin johtosarja jos rupeais vaihtamaan, mittailua on kyllä harrastettu..

[kessu74]

Onko vika jo selvinnyt??

[joona++]

Kai sieltä ecusta jotain palo kun päästää nuo ohjauspinnit kokoajan maihin. Vemsin ja paskasähköjen tilalle tulee uudet sähköt ja tatech. Auto on työn alla.. Saadaan sitten penkistä varmuus tehosta myös.