audi 100 mittariston sähkövika

[agentti]

työkaverilla audi 100 2.2e -86 ja vikana pimennyt mittaristo.eli nopeusmittari ja pitkien merkkivalo toimii,samoin ajovalot.muuten mykkänä koko mittaristo.johdotuksia/liitoksia katteltu mutta vikaa ei löytynyt.käy ja kukkuu.

Edit: Muokkasin otsikkoa kuvaavammaksi //Teppo

[taski]

Tyyppiviaksi moittivat ainakin joissakin Audin malleissa. Hakusanalla "mittaristo" löytyy juttua, yleinen neuvo on: mittaristo irti ja juotosten uudelleentinaus.

Itselläkin tuo homma vielä edessä, nyt kun on kesän myötä lämpöiset kelit ja parempi työrauha (lämpömittari temppuilee).

[Juggis]

Samaa vikaa rahikaisella :)

Tosin mulla ne vaa tilttaa joskus ja palaa väärin. Eli toisinsanoen jos vaikka laittaa vilkun oikealle niin saattaa vilkkua digitaalimittarin tausta, pitkien merkkivalo tms. :D

Jonkun kanssa joskus oli tuosta juttua, että mitä jos sinne vaihtais uutta tavaraa, niin tokaisi vaan: "luultavasti se ei vikaa korjaisi". Eli voidaan puhua ominaisuudesta tai tyyppiviasta. Aion kyllä vielä tiedustella asiaa eräältä toiselta korjaamokaverilta. Onneksi tuo on vain kosmeettista :)

[agentti]

kaveri otti mittarin auki ja mittariston takana oleva piirilevy oli kuulemma kummallisesti mutkalla,aivan kun olis lämmennyt.mitään palojälkiä ei kumminkaan ole.

[Petri Tuomas]

Itse kävin nuo juotokset läpi, kun ei huvittanut enää ajella kiekkamittarin mukaan. Nopeusmittari pätki välillä ja lakkasi joskus toimimasta kokonaan. Kuten tuossa aikaisemmassa topikissa jo mainittiin, niin kaikki juotokset kannattaa käydä läpi yksitellen. Sopivan tehokkaalla kolvilla tuo käy nopeasti, jos on kolvaillut aiemminkin.

Ei välttämättä auta, jos koko mittaristo on pimeenä. Ainakin satunnaiset lämmön/kosteuden aiheuttamat pätkimiset tuolla korjaa ja samalla vaihtuu palaneet lamputkin.

[size=2]btw. Meinaa tulla tuplia ja triplojakin, kun virheilmoitusta pukkaa eikä tajua että viesti meni kuitenkin perille...[/size]

[Miku]

Minullakin on ongelmia mittariston kanssa, typ44 vm -90. Välillä vilkkuindikaattorit menee sekaisin, silleen että kun vilkutta vasemmalle niin oikea nuoli vilkkuu, ja jos on pitkät päällä niin sekin merkkivalo vilkkuu...! Samalla kun on 'vika päällä' muutama taustavalo mittaristossa sammuu. Alkoi ottaa sen verran hermoon kun katsastussetä hylkäs sen takia että hommasin käytetyn mittariston ja avot, ongelma katos.
Vuoden verran se toimi ja sitten sama ongelma taas!! Edellisen piirikortin juotin läpi kaksi kertaa mutta ei se auttanut mitään. Joka kerta kun kasasin sen niin se toimi vähän aikaa. Olen todennut että se toimii AINA kylmänä mutta kun auto lämpenee niin vika tulee ihan randomilla. Myös jos auto on ollut auringossa niin että sisällä on kuuma. Nykyisellä mittaristolla toimii taas kun kerran tinttaa kojelautaa kunnolla. Edellisellä ei.
Kokeilin myös maadoitta erillisellä piuhalla vaan ei auttanut. Jos on jotain hyviä neuvoja mitä vois vielä kokeilla niin hyvä olis. Hermohan tässä menee.)&(

[jsahlman]

Itsellä kanssa auttaa siihen ruumisautoon kun pamauttaa nyrkillä kojelautaan :)

Kannattaa myös kokeilla laittaa tiukemmalle sitä toista liitintä. Teippaa sen kiinni sinne mittaristoon tai nippusiteella kikkailee sen kiinni. Se auttaa monella.

[taski]

Mie luotan Contact Cleaneriin. Sitä tulee tursoteltua jokseenkin kaikkialle, missä sähkönjohtavuus on mekaanisen liitoksen varassa... Ei ainakaan tähän mennessä ole haittaa ollut. Tosin mittariston piirilevyyn käytin mekaanistakin konstia:

Nuihin kohti tulevat juuri ne ruuvit, joiden kautta menee kontakti lämpömittarille... Eipä ole v****illut enää... :D Eikä tarvii hakata kättään kipeäksi kojelautaan... :P

e: typo

[Petri Tuomas]

Contact Cleaneriä käytän itsekin. Parempiakin aineita varmasti on.

[taski]

Sopivan tehokkaalla kolvilla tuo käy nopeasti, jos on kolvaillut aiemminkin.

Ja jos ei ole, niin kannattaa varoa liian tehokkaalla kolvilla polttamasta komponentteja... Luullakseni puolijohteet vallankin voi tykätä kyttyrää ylenpalttisesta kärventämisestä.

Oikein varovainen jos on, niin käyttää jotain metalliesinettä (kärkipihdit, ruuvitaltta) johtamaan lämpöä pois siellä levyn kääntöpuolella kolvattavan liitoksen ja komponentin välistä. Näin olen ainakin kuullut joskus tehtävän ;)

[Petri Tuomas]

Juu, lähinnä tarkoitin tehottomalla kolvilla tökkimistä. Elektroniikkakäyttöön tarkoitettua kolvia pitäisi käyttää eikä näitä "pistoolimallisia", mitä myydään jokapaikassa.

Arvaa vaan, viitsiikö viritellä ruuvitalttoja tjms. piirilevyn taakse ;)

[Miku]

Onko tämä Contact Cleaner puhdistava vai johtava spray? Nimi ainakin viittaa puhdistukseen. Olen nim. käyttänyt AT:n ns. 'Electro Spray:ta' joskus juottamisen jälkeen mutta ei sekään auttanut siihen ongelmaan. Ajattelin vaan että jos on kerran juottanut läpi koko piirikortin niin auttaako sitten enää mikään spray? Jossain on kuitenkin kosketusongelma niin kai sitä voi kokeilla. Voiko sitä sumuttaa suoraan koko piirikorttiin vai ainoastaan ongelmakohteisiin (jos tietäis mitkä ne on)?
Sellainen vika tuli vielä kun vaihdoin mittariston että joskus nopeusmittari saa hepulikohtauksen ja alkaa väpättää. Heittää parikymmentä kilsaa tod. nopeudesta alaspäin eestaas. Siihenkin auttaa toi 'nyrkillä päin' boottaus... ;) Nopeusmittari on siitä alkuperäisestä mittaristosta ja toimi siinä ihan moitteettomasti.
Olen kokeillut että töpselit eivät liity tähän ongelmaan. Kerran kun tulin kotiin irrotin mittariston heti kun vika oli päällä ja kokeilin niitä, vaan ei auttanut. Se on piirikortissa.
Joku kertoi joskus että jos takavalo tai rek.kilven valo on pimeenä niin mittaristoon voi tulla jotain vastaavaa ongelmaa. Siispä korjasin katkenneet johdot takaluukun yläreunassa (avant tyyppivika) ja vaihdoin pari polttimoa mutta pa**at sekään mitään auttanut...

[taski]

Onko tämä Contact Cleaner puhdistava vai johtava spray?

Puhdistava. CRC:n tuote, löytynee "melkein mistä vain".

Sitä siis käytetään mekaanisten sähköliitosten (liittimet, tuolla ylempänä olleessa kuvassa näkyvät ruuvisydeemit ym.) puhdistamiseen liasta, pölystä ja sen semmoisesta. Ei poista hapettumia. Eikä todennäköisesti auta kylmäjuotoksiin tai vastaaviin häiriöihin.

Jos "nyrkkiboottaus" auttaa oireisiin, kuulostaa kyllä kosketushäiriöltä jossain. Yksi kohde Contact Cleanerille olisi ehdottomasti nuo piirilevyn ja mittaripaneelin kontaktit (rengastettu kuvassa), eikä ihan mekaaninen puhdistuskaan niille huonoa tekisi jos ovat päässeet hapettumaan:

[Miku]

Olen kyllä noi jo puhdistanut, eikä niissä mielestäni mitään näkyvää hapettumaa ollut. Laitoin pienellä pensselillä niihin varovasti akkunaparasvaa, myös noihin töpseleihin jotka tulee piirikorttiin kiinni vaan ei sekään auttanut. Vois vielä tätä Contact Cleaneriä kokeilla sitten kun seuraavan kerran jaksan tota mittaristoa irrottaa. Sen verran harvoin se vika nykyään ilmenee kuitenkin.

Tuli just mieleen että viime talvena kävi niin 'hassusti' että n. kolmen tunnin ajon jälkeen mittaristo meni sekaisin kun autossa oli lämmöt täysillä. Sitten kun tuli auto vastaan en saanut enää pitkät valot pois päältä! Joko toimi pitkät tai sitten pitkät ja lyhyet yhtaikaa. Olen asentanut siihen 'valonvahvistin' releet ja ne sai ilmeisesti herätevirtaa mittariston läpi jotenkin. Eikun töpselit irti ja alkuperäiset takaisin niin valot toimi normaalisti taas. Löysin muuten (sen jälkeen) piirikortista transistorin jossa oli kylmäjuotos, yks jalka irti! Juotin sen kiinni ja ei ole mennyt valot sekaisin sen jälkeen, valonvahvistin toimii taas.

[Audi1002.8]

Mitäs seuraavaksi, kun C4 mittariston matkamittari/trippi jumittaa nollauksen jälkeen joko heti tai vajaan 20km päästä. Mittaristo on jo kerran ollut auki ja putsailtu, sekä käyty juotokset läpi. Nyrkkibuuttaus tai nollausnapin rämpytys yleensä auttaa ja mittari lähtee kelaamaan ja kelaakin hyvin kunnes seuraavan kerran nollaa.

[Ananias]

Välillä vilkkuindikaattorit menee sekaisin, silleen että kun vilkutta vasemmalle niin oikea nuoli vilkkuu, ja jos on pitkät päällä niin sekin merkkivalo vilkkuu...! Samalla kun on 'vika päällä' muutama taustavalo mittaristossa sammuu.

Niin tuttua, niin tuttua. Onkohan kukaan vielä löytänyt ratkaisua. Tuntuu olevan täysin sama vika omassa -90 mallisessa. Kolmatta kertaa äsken irrotin mittariston ja juottelin liitoksia. Taas toimii mutta tuskin kauan...

[jsahlman]

Jees eli kosketusvika siellä silloin on. Itse tein omaani muutaman hyppylangan ja on nyt pelannut kuin junan vessa. Ei muutakuin raaputtamaan suojaa kuparin päältä pois ja mittaamaan yleismittarilla katkoskohtaa. Ois pitänyt ottaa omasta kuva niin ois helpottanut etsintää.

Itsellä oli sama vilkkuefekti ja se on silloin samasta kohdasta muillakin poikki. Eli oikeanpuolimmainen liitin ja ne ylemmät liitoskohdat kannattaa mitata ainakin. Pelkkä liitoskohtien juottamisella ei pitkälle pötki sillä monilla on varmaankin se piirilevy katki kuten itselläkin.

[Jarkko Kalsi]

http://jaka.kotipolttoinen.com/galle...din_mittaristo

[Ananias]

Joo kuulostaa todennäköiseltä että on liuska poikki. Juurikin tuota oikeanpuoleista liitintä painelemalla mittariston sai pelaamaan. Liitin itsessään on ehjä kun sen kävin läpi.
Eilinen korjaus toimii edelleenkin, tosin näin sanottuani tuskin enää : )

[sami]

Onhan se aika uskomattoman huonosti rakennettu kestävyyden kannalta tuo mittariston flex piirilevy. Kaikkiin käsissä olleisiin typ44 mittareihin on pitänyt vetää hyppylankaa sinne-tänne. Osa kyllä johtuu siitä että ihmisillä on vastustamaton halu päästä ruuvaamaan mittarilukemia. Siinä sitten samalla tehdään ruuvarilla tökkimällä tuhoa piirilevylle kun ei sähköasioista ymmärretä. Kuvatunlaiseen ongelmaan auttoi kerran yhden diodin vaihtaminen, tuo oli murtunut jonkun kovakouraisessa käsittelyssä.

[Josse]

Näitä mittariston ongelmia on nyt puitu enemmän kun tarpeeks, mutta en silti löytäny omaani vastaavaa tilannetta. Mittaristo toimii muuten kuin junan vessa, mutta mittariston taustavalot on hukassa. Muutaman kerran mittaristolta on palanut sulake ja ongelma on hoitunut sen vaihdolla. No laiska kun olen ollut niin en ole oikee vikaa löytänyt. Tällä kertaa kävi niin että kesken ajon säädin siitä mittariston valojen himmentäjä/vahvistajapotikasta valoja kirkkaammalle ja kuului pieni poks. Mittariston valot hävis ja soitin napsahti päälle. Väittäisin että tuo poks olisi kuulunut jostain soittimen takaa, mutta se saattoi melkein yhtä hyvin kuulua muualtakin. No otin mittariston auki, katsoin polttimot, vain yksi oli palanut merkkivalojen kohdalta. Otin tuon himmentimen potikankin irti mittaristosta, mutta en tullut hullua hurskaammaksi. Muistaakseni tuota himmentäjää pysty testaamaan, mutta en nyt vahingossakaan enää löytänyt sitä puuta missä siitä oli puhetta. Mittaristossa toimii kaikki muut joten en millään tohtis lähteä kolvailemaan sitä kun menee pian vaan huonommaksi. Soittimen alapuolella olevien nappienkin taustavalot toimii ja muistaakseni tuulettimen säätimien takana ei valoja ole koskaan ollutkaan.

Mikä siis voisi olla vika ja miten sen voisi testata? Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan.

Valoviiksen olen purkanut pariin otteeseen kun valot oli hukassa ja siinä ei pitäisi vian olla.

[Retuperä]

Audistin ura on alkanut ja lähes kaikki "pikkuviat" pommeista ja bensapumpuista lähtien ovat löytyneet, kiitos tämän palstan, jo ennen auton ostamista...

Asiaan. Mittaristokin siis kenkkuilee ja minulla lähinnä tuo nopeusmittari. Kiekkamittarin avulla kyllä ajella voi mutta kyllähän sen nopeusmittarinkin pitäs toimia. Korjaushommiin on siis ryhdyttävä ja tässä viestiketjussa onkin hyviä ohjeita lukuunottamatta itse mittarin purkamista pois kojelaudasta. Kuinka työläs operaatio se on? Olisin kovin kiitollinen jos joku voisi kertoa sanoin ja mahdollisesti jopa kuvin kuinka purkaminen tapahtuu. Autohan on 100:nen vuosimallia -89.

[kalsket]

- ratti irti (ei pakollinen mutta helpottaa vähän)
- mittariston alalista irti (alapuolella 3 ruuvia)
- mittariston kiinnikeruuvit listan alta irti
- mittaristo ulospäin, oikea pääty edellä
- piuhat mittariston takaa irti
- mittaristo syliin

[Retuperä]

Uskomattoman nopea vastaus. Kiitokset!

[Hakke]

Myös ratin takaa yläpuoleinen suojamuovi kannattaa irrottaa, alapuolelta kahdella ruuvilla kiinni. Rattia en ainakaan itse ole mittariston irroituksessa pois ottanut.

[mikmoila]

Kertokaas vielä, mitä polttimoita sinne mittaristoon menee ja montako kappaletta?

[Heksi]

muistaakseni tuulettimen säätimien takana ei valoja ole koskaan ollutkaan.

Ei siis mitään valoja säätimissä? Kyllä varmasti pitäisi olla.

-90 200:ssa parani nopeusmittarin hyppiminen, pätkivä matkamittari sekä Autocheckin näyttö kun vieriin mittaristo paikalliselle TV/radio-korjaajalle joka teki kaikki juotokset uusiksi. Mittariston irrotus on helppo homma. Mikäli mittariston takana olevat liittimet ei ole tuttuja, niin niissä isoimmissa on violetti(?) lukitsin, joka pitää kammeta ylös jotta liitin irtoaa.

[JyriN]

Lainaus:
muistaakseni tuulettimen säätimien takana ei valoja ole koskaan ollutkaan.



Ei siis mitään valoja säätimissä? Kyllä varmasti pitäisi olla.

Tässä kai tarkoitettiin niitä tuuletusräppänöiden säätimiä, eikös niiden valaistus ole tullu vasta joskus '97 malliuudistuksissa tms?

[Hakke]

Heksi: Paljonko korjausmies otti juotosten uusimisesta?

[Heksi]

Sitä en tiedä, ei ollut oma auto kyseessä.