Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[Samjokin1]

Osaisko kukaan sanoa, miten tuon Skandinavia 07/08 kartta-cd:n saa toimimaan pikkunavissa. Pitääkö tuohon laitteeseen tehdä joku softapäivitys, ennenkuin alkaa pelaamaan?

[ramiv]

Merkkiliikkeen tiskiltä irtoaa "Scandinavia 07/08" hintaan noin 150?.

[Joker]

Paljon on kysymyksiä huolloista eri kilometreillä, mutta en ole vielä löytänyt tarkkaa huolto-ohjelmaa b5 S4:lle. C5 A6:lle minulla oli PDF, missä huollot 15tkm intervallilla 200tkm asti.

Jatkan googletusta ja muuta hakua, mutta jos joku tietää tai omaa linkin, hän olkoon hyvä ja linkittäköön sen tänne. Kiittää ja kumartaa.

[badfear]

Olen tuossa ostohetkestä asti miettinyt pre-facelift/facelift vastakkainasettelua. Mistään en ole vielä löytänyt kunnollista kattavaa listaa eroista.

Seuraavat asiat olen huomannut. Liekkö kaikki varmoja tunnisteita, mutta yritetään ainakin. Lisäykset ja korjaukset erittäin tervetulleita.

Faceliftissä:
- tuulilasinpesurin suuttimet ei ulkonevina konepellissä
- etu-umpioihin integroidut etuvilkut
- pakosarjat kestävämpää mallia
- peilit tai ainakin peilinkuoret, peilinkuoren syvyydessä n. 10mm ero
- mittaristossa digitaalikello
- ilmastoinnin käyttöpaneeli "uudentyyppinen" (?)


Pre-facelift:
- tuulilasinpesurin suuttimet ulkonevina konepellissä
- etuvilkut erilliset
- pakosarjat murenevaa mallia
- peilinkuori ( korkeus x leveys sama)
- mittaristossa viisarikello
- ilmastoinnin käyttöpaneeli "vanhantyyppinen" (?)

[Rubu]

Olen tuossa ostohetkestä asti miettinyt pre-facelift/facelift vastakkainasettelua. Mistään en ole vielä löytänyt kunnollista kattavaa listaa eroista.

Seuraavat asiat olen huomannut. Liekkö kaikki varmoja tunnisteita, mutta yritetään ainakin. Lisäykset ja korjaukset erittäin tervetulleita.

Faceliftissä:
- tuulilasinpesurin suuttimet ei ulkonevina konepellissä
- etu-umpioihin integroidut etuvilkut
- pakosarjat helposti murenevaa mallia
- peilit tai ainakin peilinkuoret, peilinkuoren syvyydessä n. 10mm ero
- mittaristossa digitaalikello
- ilmastoinnin käyttöpaneeli "uudentyyppinen" (?)


Pre-facelift:
- tuulilasinpesurin suuttimet ulkonevina konepellissä
- etuvilkut erilliset
- pakosarjat kestoltaan paremmat
- peilinkuori ( korkeus x leveys sama)
- mittaristossa viisarikello
- ilmastoinnin käyttöpaneeli "vanhantyyppinen" (?)

Pre-Facelifteissä leviää pakosarjat. Facelifteissä ei niinkään, eli jos omistat Pre-faceliftin omistat 99% varmuudella pakosarjapommin...
Faceliftien oven kahvat fiksumman näköiset.
Takavalot taitaa olla erilaiset.
Sivuvilkut lokareissa erilaiset.

Tässäpä linkki jossa asioita on käsitelty lisää:
http://rs246.com/index.php?name=PNph...light=facelift

[jusba31]

Pre-Facelifteissä leviää pakosarjat. Facelifteissä ei niinkään, eli jos omistat Pre-faceliftin omistat 99% varmuudella pakosarjapommin...

Noh missäs vaiheessa se pommi sitten posahtaa? Omalla ajettu reilut 180tkm ja ei vielä mitään oireita.

[ola]

Uskoisin etta Juhan pelissä on jo noi vaihdettu. Jos ei niin just jinksasit ittes : )

[badfear]

Ola tuossa korjasikin tilanteen, eli varmasti tärkein muutos facelifteissä juuri tuo pakosarjojen parannus.

[jusba31]

Uskoisin etta Juhan pelissä on jo noi vaihdettu. Jos ei niin just jinksasit ittes : )

Kyllä siellä vielä alkuperäiset on. Mitäköhän toi jinksasit mahtaa tarkottaa?

[Rubu]

Mehän emme puhu ääneen "Niistä"...:)

Kuuleman mukaan Saksasta olisi lähtenyt "Niillä" varustettuja Ässiä vuosina -98-5.99 asti. Lieneekö olemassakaan tapausta missä "Niistä" ei oli lähtenyt palasia, jotka rikkovat turbot.
Toiset ovat kerenneet ottaa "Ne" pois ennen turbojen tuhoontumista. Tosin todella harvat...

[okkim]

On noita ollut moniakin jotka vasta rämisee, mutta eivät ole vielä murentuneet. Eli on niitä viisaitakin täällä ;)

Faceliftissä on erilainen keskikonsoli, ja käsijarrukahvassa on nahkaa. Sisävalot on erilaiset.

Ovilistat on erilaiset, takapuskuri saattaa olla erilainen (se musta osa).

Konehuoneessa uudemmassa (ei kaikissa) on muutamia erilaisuuksia, termarikotelo, öljyntasoanturi, erilainen flektin johdotus, hieman parannettu poikkituen kiinnitys, erilaiset liittimet moottorin johtosarjassa (ne jotka menevät sisätilaan), lambdoja voi olla neljä, ESP, ja imusarja on erilainen 2001.5 mallista eteenpäin.

Tuossa jotain eroja mitä äkkiseltään tuli mieleen. Ai niin, lokasuojan pultit on uudemmassa torx-kannalla, vanhemmassa normi kuusiokanta ;)

[Sampsa]

lisätäämpä vielä tohon mikon listaan ;)

Moottorin takana olevat kaksi vihreää veden lämpöanturia.
Oikean puoleinen(apukuski) anturi myös erilaisella liittimellä.

[Lape]

On noita ollut moniakin jotka vasta rämisee, mutta eivät ole vielä murentuneet. Eli on niitä viisaitakin täällä ;)

Ja sitten on niitä, jotka jo ennen räminää kiikuttavat panssaritohvelinsa kiltisti Jyväskylään ja ojentavat paksua rahatuppoa Gurulle... =)

Samaan aiheeseen liittyvä kysymys, onko faceliftissä jo tukevamman malliset tukivarret, vai vaivaako sama narina niitäkin? Nimim. Taas meni tukivarret...

[ola]

Onko sulla Jusba pre vai facelift? JOs facelift niin sitten ei pitäis hajota niin herkästi mutta on niitäkin mennyt useita.

[jusba31]

Vanhaa mallia on.

[ola]

Eroista vielä. Pre-faceliftit on nopeempia eiku kevyempiä. Tais olla 30 kiloo. Joku vois tarkistaa omastaan vararenkaan kotelon oikeasta kyljestä. siinä tarrassa on paino alhaalla. Mulla lukee 1594kg -prefacelift sedan

[Lape]

Meinasin jo kipaista pihalle katsomaan, mutta perhana, sullahan on samanlainen kuin mulla.

[mcpete]

Jos omistaa jonkun saksasta tuodun kotteron ,niin niissä saattaa olla vaihdeltu pakosarjoja jo ennen kuin tulivat suomeen. Välttämättä niistä ei edes ole mitään mainintaa. Omassa moottorissa oli ainakin ilonen yllätys ja auto oli -99.
Toisaalta ei tee isoa lovea lompakkoon jos ne puhaltimet antautuu räminästä. 100tkm ajettuja hyrria kun saa satasen kappale. Pakosarjat 400€. Eli halpaa kuin saippua. On tosin todettava, että saksalainen insinööri on laittanut hyrrät inhoittavaan paikkaan.

[ola]

käy kattomassa vain. toi on lisävarusteriippuvainen. Jos jollain puuttuu kattoluukku tai talvivarusteet niin on kevyempi. Joitain kangaspenkkisiäkin tehtiin aluksi. Joku 2001 tai 2002 avant TIP painaa varmaan yli 2700kg?

[jusba31]

pre-facelift avant 1610kg

[ola]

Puuttuko Jusba kattoluukku kun on noin pieni ero mun sedaniin? Mulla kattoluukku winterpack ja boset manuaali nahkoilla.

[Rubu]

1657 luki tarran vasemmassa alareunassa mulla, lieneekö siinä se paino...
Sähkönahat, ei luukkua, ei penkinlämpöjä, muita talvivarusteita on.

[jusba31]

Ei oo kattoluukkua.

[Lape]

Oho, hullun nopea näyttää olevan. 1576. Ei luukkua, nahat, penkinlämppärit yms. Siis pre-facelift sedan.

[Pitkänen]

Jos omistaa jonkun saksasta tuodun kotteron ,niin niissä saattaa olla vaihdeltu pakosarjoja jo ennen kuin tulivat suomeen. ..

Näin on. Munkin tapauksessa oli vaihdettu turbot ja pakosarjat koska vahinko oli jo kerenny käymään. Kilometrejä silloin mittarissa 56t ja vuosi oli 2003. Turboilla ei oo siis vielä edes 100tkm täynnä :D

Ja tämä kaikki tuli uutena tietona mulle, satuin vaan pikkasen tarkemmin katselemaan ja suomentelemaan Saksan aikojen huoltokuittiarkistoa, mikä tuli auton mukana.

[ola]

Rubu. Sulla on silti keveempi kuin 2001 tai 2002 koska 2000 (ainakin alkupää) oli alumiini eturipustuksella ja ilman ESP:tä. Tuosta voi jo päätellä että Lapen prefacelift sedan on yli 100 kiloa keveempi kuin 2001 avant (ainakin kattoluukulla). Luulis jo vaikuttavan (siis mitattavissa) hieman myös kiihtyvyydessä? Persdyno ei välttämättä siihen riitä.

Mullakin oli jo Saksassa vaihdettu turbot ja pakosarjat noin 60tkm:ssä.

[Lape]

No luulis sadan kilon jo tuntuvan jossain. Mikähän mahtaa olla keveimmän mallin paino? Kun minullakin sentään jotain ylimääräisiä heebeleitä on tehtaalta asti roikkunut matkassa.

Ja olen ilmeisesti onnenpekka, 163tkm oli mittarissa, kun murenevakurkkuiset kaiveltiin pois ja olivat ehjät, kuten turbotkin.

[vayne]

Joo painoeroa tuntuu olevan, mulla kun kattoluukut yms niin painoa tuli noin 1690 kg puntarilla ilman kuskia. Kuskin kanssa ajossa täydellä tankilla siis 1800 paremmalla puolella :)

[ola]

Tietääkö kukaan mitä tuo paino edustaa. Maailmalla on veikattu märkäpainoa eli tankki täynnä ja ajokunnossa.

Katos väinö mitä tarrassa lukee.

[vayne]

Jeps mulla oli tarrassa 1670 eli oman vaaka kokemuksen perusteella sanoisin tuon tarran arvon olevan kuivapaino. Mulla siis vaa-alla 1760 kuskin kanssa -70 kg => 1690 ja bensaa joku reilu 10 kg jne.