Pihassa on siisti ja alle 100tkm ajettu S8, jossa perinteiset immobilizer ongelmat, eli kone käy siististi startin jälkeen noin 2s ajan, ja sitten vaan sammuu. VAG OBD2 listaa "alhainen jännite" ja "ajonestoa" syiksi. Alhaista jännitettä tuettu varmuudeksi lisäsähköllä (rinnakkainen akku ja/tai starttilaturi), ja immo säilyy ilmoituksena.
Paras arvaus on RFID anturi virtalukossa, joka on kuulemma ongelma em. autolle. Osa on kohtuullisen edullinen, mutta vaihtaminen vaatii ratin purkamisen (airbagit etc), ja pirullisin osa on Torxien tiukkuus, eli pehmeän "normimeisselin" kärki menee heti.
Siispä: Löytyykö uudeltamaalta osaavaa Audi -henkilöä tai -pajaa, muu kuin Suomenojan merkkipaja, jossa asiaa voisi korjauttaa. On myös mahdollista, että eka diagnoosi on väärä (eli myös ECU tai keskuselektorniikka voisivat olla viallisia), jolloin kyky ratkoa ongelmaa terkemmin laajemminkin olisi isoksi avuksi.
Olisiko suosituksia kenelle tai mihin kannattaisi soittaa tahi muutoin olla yhteydessä?
Kiitos,
Jarza
Paras arvaus on RFID anturi virtalukossa, joka on kuulemma ongelma em. autolle. Osa on kohtuullisen edullinen, mutta vaihtaminen vaatii ratin purkamisen (airbagit etc), ja pirullisin osa on Torxien tiukkuus, eli pehmeän "normimeisselin" kärki menee heti.
Siispä: Löytyykö uudeltamaalta osaavaa Audi -henkilöä tai -pajaa, muu kuin Suomenojan merkkipaja, jossa asiaa voisi korjauttaa. On myös mahdollista, että eka diagnoosi on väärä (eli myös ECU tai keskuselektorniikka voisivat olla viallisia), jolloin kyky ratkoa ongelmaa terkemmin laajemminkin olisi isoksi avuksi.
Olisiko suosituksia kenelle tai mihin kannattaisi soittaa tahi muutoin olla yhteydessä?
Kiitos,
Jarza
Comment