Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 B6 1.8T vuotaa jäähdytinnnestettä?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Tuli jäähdytysnesteet pihalle kesken ajon

    Eli kesken ajon rupes jäähdytysnesteen valo huutamaan, ajoin suoraan parkkiin katoin mikä tilanne. Ei näkyviä vuotoja moottoritilassa, auton alla punaista nestettä ihan kunnolla ja jäähdytysnesteen säiliö ihan tyhjä, ei kerennyt nostaa lämpöjä vielä. No tilasin hinauksen IFistä ja vietiin auto huoltoon. Tänään soitti huollosta että alavesiletkun sokka puuttui, olivat kyselleet kaikkialta, mutta osaa ei löydy suomesta ollenkaan, pitäisi tilata saksasta, mutta toimitusaika viikosta kymmeneen päivään. Kun tilaa sokan, niin mukana tulee kuulemma letku myös.

    Eihän kenelläkään satu olemaan tietoa mistä tuota osaa kannattaisi lähteä kysymään/sattuuko jollain pyörimään ylimääräisenä, voin ostaa pois pyörimästä.

    Audi a6 vm. 1999 2.5tdi automaatti.

    Kiitos jo valmiiksi vastauksista!

    Comment


    • #62
      Purkaamolta saat todennäköisesti heti matkaan jos sattuu vastaava A6:n olemaan paikalla. Eiköhän noi sokat ole aika samat koneesta riippumatta. Sitä en tiedä millanen tuo sokka on, onko se joku metalli klipsi minkä voisi ihan taivutellakin itse, jos macgyveria haluaa kokeilla ratkaisuksi :)

      Comment


      • #63
        Kiitos vinkistä!

        Katoin autopurkaamot.com sivulta mihin on viimeks viety a6:sia ja sieltähän se löyty. Sellanen purkaamo kun Valko Ky, sieltä löytyy aika paljon audin osia ja palvelu mitä mainiointa, lähettivät mulle täysin ilmasiks kyseisen osan, ehtona että tilaan seuraavatkin osat niiltä jos jotain menee rikki :)

        Comment


        • #64
          lainaan tätä topicia etsiessäni lämpötila-anturia konehuoneesta. Heittäiskö joku vinkillä tietämätöntä, että mistä motikka löytyy? Ja miltä se näyttää? Kuva olis kiva :)

          Vikakoodiluvussa löytyi koodi 01039

          01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
          010 - Open or Short to Plus - Intermittent

          Eli ilmeisesti anturi on sökö?

          Comment


            #65
            Alkuperäinen kirjoittaja omnitrio Näytä viesti
            Eli ilmeisesti anturi on sökö?
            Ei ihan vielä kun vika satunnainen.
            Toimiiko mittari ok?

            Comment


            • #66
              Ensin ei toiminut ja nyt toimii taas. Vian huomasin aamulla ajaessani auton ollessa ensin piuhassa pari tuntia (liekö vaikuttaneen tähän). Tyhjäkäynti vaikutti samalla raskaalle, ihan kuin kone olis käynyt turhan rikkaalla. Tehot oli kuitenkin tallella. Päivällä taasen kulkineen kylmäkäynnistyksen jälkeen mittari toimi normaalisti, lämpötila alkoi nousta eikä tyhjäkäynnissäkään tuntunut enää ylimääräistä.

              Tuli vaan mieleen, että olisko mahdollista että anturin piuha olisi löysällä tai liitoksessa häikkää? Tietäisi tarkistaa kun löytäisin anturin.

              Comment


              • #67
                Jos vähäkään samanlainen kuin tiisselissä niin siellä se on piilossa koneen takana, lähellä tulipeltiä. Näkee helpoiten vasemmalta puolelta. Vihreä väriltään http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...sQKThq3BEoO-KI

                Comment


                • #68
                  Kiitos, pitääpä kurkata josko BFB-koneen koordinaatit olisi samat.

                  Comment


                    #69
                    Jos mittari toimii miten sattuu, selvä peli.
                    Marmorilta alta 30 euroa ja varaosanumero 059919501. Muista ottaa o-rengas ja sokka.

                    Comment


                    • #70
                      Täällä vuotaa jostain kans BFB kone. J-nestettä on näkyvissä moottorin kyljessä vasemmalla puolella (turbon puoli) kun taskarilla oikein tiirailee. Mikähän tuolla vuotaa? Olisko se jo aiemmin mainittu laippa koneen takana vai mikä? Onko tietoa minkälainen homma ja jos on liian paha rasti itelle niin mitä maksaa pajalla laitattaminen?

                      Comment


                      • #71
                        Onko kellään tietoa?
                        Viimeksi muokannut okkim; 10.8.2012, 15:40. Perustelu: ^Merkkejä ei käytetä.

                        Comment


                        • #72
                          Se laippa on ihan koneen takana, eli jos jäähdytinnestettä on takanurkan tienoilla niin luultavasti juurikin se vuotaa. Hommana aika perus pultinpyörittelyä, mutta tilanpuute on sen verran suuri että aikaa menee helposti kolmekin tuntia tuota rassatessa.

                          http://www.audizine.com/forum/showth...Coolant-Flange
                          http://www.a4mods.com/index.php?page...antflange.html

                          Comment


                          • #73
                            Kiitos. Nuo kuvaohjeet selventää asiaa kummasti.

                            Comment


                            • #74
                              Vesilaippa

                              Osaako kukaan sanoa mistä löytäisi tarvikeosana 1.9tdi awx koneeseen kyseisen vesilaipan? kiitoksia jo ennakkoon vastauksista.

                              Comment


                                #75
                                1.8taneliin kyseinen osa maksaa noin 20€ merkkarilla, joten en usko ettei se tuohon diisseliin kovin paljoa kalliimpi ole siellä.

                                Toki voin olla väärässä

                                Comment


                                • #76
                                  Merkkarilla sanoivat, että n. 1 tunti menee kun tuon vaihtavat. Taidanpa maksaa sen tunnin työn mielummin kun itse kiroilen +3 tuntia.

                                  Comment


                                  • #77

                                    Itselläni diisselissä oli tälläinen metallinen laippa, josta se vuoti. Marmorilta 110e, joten päätin irrroitaa kyseisen osan ja huomasin, että edellisellä remontin tekiäjällä ei tieten ollut o-rengasta koneen puolen laikkaan.
                                    Siis välissä oli vain tiivistemassa. marmorilta 5e uus o-rengas ja paikoilleen. Nyt vain seurataan tilannetta.

                                    http://www.worldimpex.com/parts/genu...ange_7403.html

                                    Comment


                                    • #78
                                      Audi '02 1.8T vuotava jäähdytysneste

                                      Morjensta! Kiitokset palstalaisille vastauksista jotka sain viime kyssäriini (vikakoodeista)

                                      Nyt paikallisessa huoltoliikkeessä paljastui että jäähdytysneste vuotaa termarikotelossa ja että termari olisi vaihdettava. Kuulemma aika työläs operaatio ja yhden toisen työn kanssa tulisi kustantamaan n. 450 euroa. (työ 250 eur, osat 200 eur) Hinta Auto Pro:lta (ei "marmori") Laitoin tiedustelun vielä paikalliseen audi korjaamoon en vielä saanut hintaa.

                                      Autolla on nyt ajettu lyhyitä matkoja n. 100.000 km eikä jakohihnaa ole vielä vaihdettu, ajattelin että jos ne joutuu purkamaan "puolet autoa" niin olisiko tuo järkevä hoidattaa samalla, voisi selvitä pienemmillä kuluilla vai joutuuko ne samoja kilkkeitä irrottaan autosta tuota termaria vaihdettaessa (jos miettii samalla jakohihnaa siis)

                                      Mielipiteitä, kommentteja kiitoksia.

                                      Comment


                                        #79
                                        Siis hetkinen, onko jakohihna alkuperäinen, siis 10 vuotta vanha, vai?
                                        Jos nain on, kaikki samalla, vesipumppu, termari, kiristinrulla,jakohiihna, jne.
                                        Moniurahihna ja kiristin koskaan vaihdettu?

                                        Comment


                                          #80
                                          Joo ehdottomasti samaan huoltoon jakohihnan yms vaihto. Varsinkin noilla kilometreillä.

                                          Itse vaihdatin termarin jakopäärempassa, vaikkei siinä mitään vikaa ollutkaan. Olisi kuitenkin hajonnut parin viikon päästä omalla tuurillani.

                                          Comment


                                            #81
                                            Kyllä siinä termarin vaihdossa työnsarkaa on, kutakuinkin seuraavat pitää irrotella:
                                            - Nesteet pihalle, kaikki tiellä olevat putket ja letkut
                                            - Imusarja tai vähintään kaasuläppäkotelo
                                            - Laturi
                                            - Termostaatti

                                            Jakopään rempassa sen sijaan pitää keulan puolelta ottaa "kaikki" pois tieltä. Jonkun verran taitaa tulla synergiahyötyjä jos rempat tekee samalla, ei esim. tarvitse nesteitä valutella kahteen kertaan, ja jos keula on "huoltoasennossa" onnistunee termarin vaihtokin näppärämmin. Itse saattaisin noilla kilsoilla jakopäärempan tehdä. Jos hihna on tuon 10v vanha niin en edes miettisi, ehdottomasti vaihtoon.

                                            Comment


                                            • #82
                                              Juu alkuperäinen on, kuten sanoin auto on ollu aika pienellä käytöllä, mutta mitää hihnoja yms. ei oo koskaan vaihdettu. Muistelen että jakohihnan vaihtoväli suositus olisi 5-6 vuotta / 120.000 km. Mut kyl toi nyt kannattaa varmaan hoitaa ja noi muutkin mitä mainitsit. Ehkä voisi tässä yhteydessä selvitä edukkaammin kuin tehdä erillinen jakohihna vaihto myöhemmin?

                                              KIITOKSIA *ELVETIN NOPEISTA VASTAUKSISTA, LOISTAVAA PORUKKAA TÄÄLLÄ!!!!
                                              Viimeksi muokannut trolli666; 15.11.2012, 07:59. Perustelu: jep

                                              Comment


                                              • #83
                                                Säästäähän siinä kanssa yhden juoksemis kerran huoltamolla, kun vaihtaa samalla. :)
                                                Tosiaan 10v vanha niin vaihtoon. Siinä tulee kalliimpi remppa, kun se sieltä pettää.

                                                Comment


                                                • #84
                                                  Termarin vaihto töineen 214 euroa merkkikorjaamolla (Auto Berner KVL) vastaavasti sama homma "ei merkkikorjaamolla" 300 euroa. Aika erikoista että merkkiliikkeessä onnistuu edullisemmin.

                                                  Jakohihna, vesipumppu, moniurahihna ja nesteet uusittuna 522 euroa merkkikorjaamolla (Auto Berner)Taitaa olla aika tyypillinen hinnoittelu merkkiliikkeessä...

                                                  Tällä kertaa Marmori vei voiton normi-nyrkkipajasta ylläri ylläri.

                                                  Comment


                                                    #85
                                                    Joo..ei syytä paniikkiin jos 10v. vanha jakohihna. Mulla oli Cabriossa 9v. mutta ainoastaan 75 tkm ajettu. Toki tiesin kun ostin sen että hihna yliikäinen, mutta auto ollut erinomasessa pidossa ja hihna oli tarkistettu säännöllisesti varmasti. Keväällä kun vaihdettiin ei mitään merkkejä kulumisesta, toki seur. vaihdan 2018.
                                                    Kantsii välttää kovia kiihdytyksiä kaasu pohjassa rajoittimeen asti, no jos on merkitystä, jos pettää sitten ei voi mitään, omalla riskillä mennään.

                                                    Hinnoittelu merkkiliikeessä on mennyt kokoajan parempaan suuntaan, kilpailu pakottaa, nimenoman vanhemmilla autoilla. Varaosapolitiikka on monta kerta yllättänyt posiitivisesti.

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Kyllä siinä termarin vaihdossa työnsarkaa on, kutakuinkin seuraavat pitää irrotella:
                                                      - Nesteet pihalle, kaikki tiellä olevat putket ja letkut
                                                      - Imusarja tai vähintään kaasuläppäkotelo
                                                      - Laturi
                                                      - Termostaatti
                                                      Listasta voi unohtaa imusarjan sekä kaasuläpän ;)

                                                      Comment


                                                        #87
                                                        Alkuperäinen kirjoittaja Metsässä Näytä viesti
                                                        Listasta voi unohtaa imusarjan sekä kaasuläpän ;)
                                                        Hmm, ehkä se niinkin mahtuu sitten. No sulla onkin gynekologin kädet :).

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          Mulla on justiinsa menossa AEB:in syylarin vaihto. Eilen illalla otin puskurin irti, tänään huuhtelin vedellä järjestelmän puhtaaksi. Huomenna pitäisi irrottaa syylari ja visko ja laittaa saman tien sähköflekti kiinni. Nyt on kuitenkin tämä yksi ongelma, joka on ollut jo auton ostamisesta asti murheenkryyni, eli tuo eräs vuotava osa, joka siis vuotaa jäähdytysnestettä. Mikä osa se on ja millä nimellä/varaosanumerolla sitä pitää etsiä? Vai mitä siinä pitää korjata? Tässä kuva:

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            Jos osasin katsoa kuvaa oikein, öljyjäähdytin se on, varaosanumero 068117021B, myös 068117021BX. En tiedä eroa.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Eikös tuo x lopussa meinaa vain että olisi vaihto-osa?

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X