Apua edelleen (S8 -00) TOIMII !

[*PexU*]

OK! Ainakin yksi vika vähemmän=), sitten kun tuo joskus vielä suostuu liikkumaan...

Tosiaan, kuskin puolen lambda vaihdettiin, vaggicomin diagrammien mukaan nyt se pelittää ja säätää itseään, jotain on siis jo saatu korjattuakin =).

Muttamutta, tuon eilisen fixauksen jälkeen tuli (tuosta koodista en ole nyt varma, en ole pajalla) P0102 koodi joka oli liian alhainen jännite maffille...?
Mistähän tuo sinne tuli itsekseen, kun ei ollut ennen eilistä edes näkynyt, ja tulee hetken päästä nollauksen jälkeen uudelleen..

Auto tosin tuntuu heräävän hiukan aikaisemmin "henkiin", kahden tonnin päällä sen tuntuu kiertävän jo ihan hyvin.. Mutta matalalla käy kylmänä kun jenkkikasi, ja vastaa kaasuun huonosti.

Täytyy tuota abs:n sopeutusta sitten hiukan tarkemmin udella, kunhan se nyt ensimmäiseksi liikkuiskin ;).

[vepek]

Tuo ABS/ESP function test kannattaa lukea manuaalista, sen voi aktivoida myöhemminkin perusasetuksista.
P1141 eli tarkista Maf ja tarkista imusarjan ilmavuodot , kyseinen ilmoitus voi olla seuraus jostain muustakin viasta.
Oman teorian mukaan epätasainen käynti voi olla seurausta ruiskutussuuttimien epätasaisesta aukeamisesta eli paine ei riitä avaamaan aina kaikkia.
Bensansaannin testaus olisi kyllä nyt tehtävä, joko ruiskuttamalla bensaa suihkepullolla ilmansisääntuloon tai ehkä parempi kaasuläpän eteen tai se oikea ruiskutussuuttimista.

[SR]

Tuo MAF vika on tarkoittaa liian alhaista signaalia MAF:lta ei syöttöjännitettä MAFfille... vissi ero. Kunhan saat logia maffista ajettua niin näkee miten paljon se heittää, eli onko se viallinen vai vuotaako jostain.

[*PexU*]

Ei näköjään toi pikavastaus toimikaan mulla.... lähettää kyllä viestin mutta ei tallenna sitä ketjun jatkoksi, eikä anna lainata edellistä viestiä vastauksessa....?

Pääsen tuossa illan aikana taas tuonne tallille, niin ajetaan toi maffin viikalogi läpi ja lähetetään se taas SR:lle. Ja copypastaan sen vaikka tännekin.

On se vaan kerrassaan mukavaa kun tuo P1426 hävisi uusien osien myötä, niin jostain taivaasta tipahti tuo maffin vika ilmo =(.

Bensaa suihkuttiin eilen ilmansisääntulosta eilen sumutinpullolla mutta mitään käynnin muutosta ei huomattu..

Nyt on kyllä sellanen taistelu mieliala että se tuolta vielä ajamalla liikkuu, prskles =)!!

[*PexU*]

Jaahas, nyt on sitten eilen vaihdettu lambda palanut... Ai että kun on mukavaa =}. Mikä polttaa lambdoja ystävät rakkaat ystävät..?

[amalin]

Oliko "alkuperäiset", vai tarvike lambdat?

Kon kuullut huhupuheita, että tarvike lambdat (yleensä japanilaisvalmisteiset) ei kestä audeissa. Boschia on vissiin kaikki alkuperäset.

[vepek]

Tuskin lambda palanut, mikä oire-vikakoodi?
Mikä oli Maffin arvo tyhjäkäynnillä? Pitäisi olla kai 3,5...7 g/s

[SR]

Maffin arvo on rajoissa, BANK2:sen lambdasäätö tippuu jonkin ajan kuluttua täysin pois ja arvot alle 0.1v. Eli haisee johtosarjavialta, koska millään en usko noin äkkiä sen hajonneen. Pistin Peksulle lisää testattavaa joka puolelta mikä tuohon voisi vaikuttaa...

[terokoo]

ECU tiputtaa lambdakorjauksen pois, mikäli anturijännite makaa liian kauan jommassa kummassa laidassa. Tästä tulee vikailmoitus.

Tämähän ei välttämättä johdu itse anturista (useinkaan ei).

Jos seoshäiriö johtuu lambda-anturin viallisuudesta ja muut komponentit ovat kunnossa, pitäisi koneen käydä suurinpiirtein normaalisti antureiden johdot irroitettuna.

Kannattaa muistaa lambdakorjauksia katsellessa, että hetkellinen korjausarvo on lisäystä opittuihin arvoihin. Eli jos perusseos on esim 10% laihalla, jolloin opittu säätöarvo on tuo 10%, hetkellinen korjaus pyörii 0% tuntumassa. Tässä tilanteessa kun nollaa vikamuistin, opitut arvot nollautuvat ja hetkellinen korjaus pompsahtaa tuohon 10% nurkille.

[*PexU*]

Ai että, kuullostaakin todella mukavalle tuo johtosarjavika, kylläpäs mua nyt koitellaan =(.

Koitetaan vielä tänään tehdä noita SR:n lähettämiä testejä (ISO KIITOS SULLE!), oot näköjään ennenkin kikkaillut vaggicomin kanssa ;). Ja toki myös ISO KIITOS kaikille muillekin, olette ISONA apuna, jatkuvasti!

Ei sitten meikäläinen ainakaan tänä vkonloppuna päässy "aukkarilla" kotiin...

Se on kai käännyttävä autovuokraamon pualeen vaan...

Vai onkos jollain pk-seudulla ylimääräistä kärryä (korvausta vastaan tietenkin;), joka suorastaan huutaa ajoon pääsyä =)? Toisaalta meikäläisen henkilökohtaisen sadepilven huomioon ottaen sekin hajoaa mystisellä tavalla ennen kun edes nään sitä 8D.

[vepek]

Toi Bank2 on kuskin puoli ( jutun alussa oli oikea puoli nollilla). Lambda voi toimiakin eli silloin kuskin puoli käy erittäin laihalla. Tältä puolelta imusarjavuotojen tarkastus ja EGR:n liitos ja ruiskutussuuttimien testaus.
Lisätään: toisaalta Maf näytti oikeaa arvoa eli bensapulaan viittaa.

[vepek]

Lambdan johto on helppo testata: irroita liitin , laita virrat päälle, mittaa jännite pistokkeesta väliltä 3-4, pitäisi olla n.0,400V...0,500V. Pyöreä puoli oli liittimessä 1 . Virta pois, mittaa ovatko johdot oikosulussa keskenään sekä ovatko maissa( eli vastusmittaus koneen rungon suhteen).

[*PexU*]

Täytyy noita mittauksia hiukan tehdä juuh, ja toivoa koko sydämmestään ettei mene johtosarja vian puolelle...

Kerran sellaista metsästäneenä tiedän kyllä miten mukavaa se onkaan...

Kiitos taas vihjeistä =).


EDIT: Taas lähti isokasa filejä SR:n suuntaan, ja toiveikkaina odotellaan mitä niistä selviää....

Kaasuläpän asennossa oli kuulemma ainakin jotain häikkää, ainakin oletusarvojen perusteella...

Voiko bensansuodatin tehdä tollasta, ei varmaan, silloinhan se olisi vieläkin tukkoisempi korkeilla kierroksilla, ja sitähän tämä ei ole..
Siellä oli suodattimen vieressäkin joku venttiili/solenoidi, oli ainakin ihan ruosteessa päältäpäin.. Mikäs sen virka on?

[*PexU*]

Missähän mahtaa pyöriä legendaarinen kari hätälä nykyään...?. Muistelin että nykyään kiertäisi ympäri suomea noita bosch car serviceitä läpi.. Katselin tuolta ytj:stä että firma ois nostettu telakalle jo -03, ja tuolta siilitieltähän se katosi jo vuosia sitten....

Muistaakseni mies ei kovin kummoinen asiakaspalvelija ollut, mutta aivan uskomaton virtuoosi noiden sähköjen kanssa...

Jos siltä sais vaikka jonkun ananasakäämän tapasen taikasanan ;).

[vepek]

Yksi Kari Hätälä löytyy Alppilan Autohuollosta korjaamosta , jotenkin sopisi yhteen.
http://www.alppilanautohuolto.fi/
Varsin hyvä paikka ko. firma, [COLOR="Red"]...[/COLOR] mersu huolletaan siellä. Käytiin siellä noin pari viikkoa sitten, Audejakin näytti olevan huollossa aika paljon.

[*PexU*]

Yksi Kari Hätälä löytyy Alppilan Autohuollosta korjaamosta , jotenkin sopisi yhteen.
http://www.alppilanautohuolto.fi/
Varsin hyvä paikka ko. firma, äidin mersu huolletaan siellä. Käytiin siellä noin pari viikkoa sitten, Audejakin näytti olevan huollossa aika paljon.

Kiitos, taas!

Jos ei nyt kohta mitään erikoista tapahdu (tänään koitetaan vielä mitata bensanpaineet) niin täytyy koittaa häiriköidä alppilan auto huoltoa ja hätälän karia.

EDIT: Niinpäniin, auto pitäisi saada taas helsinkiin, ja sehän olikin kerrassaan taas helppoa ;)

Tietääko kukaan täällä tuon mikkolan jarkon puhelinnumeroa, mailiosoitteen saikin jo.. Hänellä on kuulemma itsellän S8 ja asuukin ihan kohtalaisen matkan päässä sieltä missä autokin nyt on...

[*PexU*]

Bensanpaineet mitattuna, kaikki ok, paineet pysyy vakioina koko ajan käydessä... Ihan ovat SR:n antamien arvojen sisällä... Myös paineensäädin pelittää..

Hall anturit ok myös... kampiakselin asentotunnistin siis..

Jos vielä noi lambdat mittais, ja sitten =((.



Jaa-a. . .

[SR]

Mittasittehan myös paineen pitoajan sammutettuna?
Tämä alkaa olemaan jo kumma. ESP:n vika nyt varmasti saadaan paikannettua, mutta tämä käyntihäiriö alkaa olemaan jo kumma.

Nyt vielä odotetaan sen lambdan mittausta suoraan...

[*PexU*]

Mittasittehan myös paineen pitoajan sammutettuna?
Tämä alkaa olemaan jo kumma. ESP:n vika nyt varmasti saadaan paikannettua, mutta tämä käyntihäiriö alkaa olemaan jo kumma.

Nyt vielä odotetaan sen lambdan mittausta suoraan...

Juuh! kyllä pitää painetta ainakin tollasen vartin puhelun ajan tuonne korjaamon suuntaan..

Tää alkaa jo tosiaan olemaan enemmän kun noita henkimaailman hommia, ei riitä järki enää tajuamaan tollasta vikaa.. Itekin toistakymmentä vuotta autojen kanssa pelanneena, menee ohi jakauksen ja urakalla nyt...

[vepek]

Kyllä on kumma vika. Yksi tyyppivika 4,2:siin vielä löytyi manuaalista eli imusarjan pulttien löystyminen, oireet kyllä samat: no power, hesitation, mutta kun tuo maf-arvo oli oikea?
Bensan paineet voi olla liian kovatkin, jos esim. paluuputki tukossa, silloin käy sitten rikkaalla. Niin ja bensan laatu.

[RS2]

Mites, tuleekos pakokaasua hyvin putkesta auton ollessa käynnissä?

Meinaan, voisiko putkiston tukkoisuus tehdä kepposensa..?

[mc22]

Tulipas tossa mieleen yksi uudempi koppainen vekkuli ooppeli ,jota rappailin ja etsin vikaa aikas kauan.Mutta vepekkipä sen jo sanoi ,paluupuoli tukossa ,tahi letku hieman lintassa kuten vectrassa oli.Kierteli muutamia korjaamoita täällä ennen kuin sattuin löytämään vian, paluupaine kasvoi kierroksilla liian suureksi ja sitäpä sitten ihmettelemään ,niin tankin sisään menossa oli paluuletku jostain kumman syystä piässyt hieman kiertymään puneelle .Tyhjäkäynnillä pelas suht ok ,mutta pistipä hiukka kaasua niin vedot katos ja kaikki sekas koko vehkeessä.

[*PexU*]

Mites, tuleekos pakokaasua hyvin putkesta auton ollessa käynnissä?

Meinaan, voisiko putkiston tukkoisuus tehdä kepposensa..?

Kyllä kaasua putkesta tulee, ja ylhäällä kertää kerrassaan loistavasti.. Se kuollut kohta on siinä tyhjäkäynnin ja reippaan 2000:n kierroksen välillä...

Se mikä jaksaa kiinnostaa se on se että uusi vaihdettu lambda (bank 2) toimi muutaman tunnin ihan ok, kunnes sen jälkeen kuoli tyhjäkäynnillä ihan täysin, mutta säätää kuitenkin ylhäällä itseään...

Ja luulisin jos tuo bensan paluupuoli olisi tukossa, se näkyisi noissa eilen mitatuissa bensanpaineissa, jotka olivat ihan rajojen sisällä..

Tosiaan, maffin arvot ovat ok, mutta se maffin vika koodi palailee aina nollauksen jälkeen uudestaan, ja se koodi jota ei ollut ennen viime perjantaita näkynyt kertaakaan..

Niin, luulisi että maffin arvot heittäisivät jos nuo imusarjan pultit olisivat löystyneet....? (tässähän rupeaa jo vähitellen oppimaan jotain tuosta autosta;)

[SR]

Joko sillä voi ajaa, vai vieläkö vedot loppuu? Paikoillaan kierrättäminen ja vedot on vähän eri asia...

[*PexU*]

Joko sillä voi ajaa, vai vieläkö vedot loppuu? Paikoillaan kierrättäminen ja vedot on vähän eri asia...

Kyllä ne loppuu =(

Eipä sillä oikein ajamaan pääse, hiukan on katkonaista se meneminen.. Täytyis kierrättää konetta jotenkin yli kahden tonnin ja sitten huitasta vaihde päälle (juuei), muuten hyytyy koko wessa..

Mikä ihmeen kumma voi tollasen saada aikaan...?

[mc22]

mittasitteko paluupaineen erikseen, tulopuolenpaine oli mullakin vekkulissa kohdillaan , mutta paluu puolelle kun lykkäsi mittarin ,niin paineet tappiin.

[vepek]

Pakokaasutesti pakoputkesta pitäisi nyt saada jotenkin tehtyä eli varmistettaisiin onko sylinteriryhmissä (Bank1/Bank2) eroa.
Kaasuläpän asennon potentiometri-vika voisi aiheuttaa tyhjiä kohtia kaasuun.
Maf-vika on siis se sama eli liian pientä jännitettä(ilmamäärää) näyttää?

[*PexU*]

Pakokaasutesti pakoputkesta pitäisi nyt saada jotenkin tehtyä eli varmistettaisiin onko sylinteriryhmissä (Bank1/Bank2) eroa.
Kaasuläpän asennon potentiometri-vika voisi aiheuttaa tyhjiä kohtia kaasuun.
Maf-vika on siis se sama eli liian pientä jännitettä(ilmamäärää) näyttää?

Pakokaasutestiä on hiukkasen vaikea järjestää, kun testeri uupuu, ja auton ajo on tosiaan vähintäänkin hankalaa.. Noiden SR:lle lähetettyjen logien mukaan kaasuläpässäkään ei kuulemma ole mitään kummalista... Ja juuh, tuo maffi-vika on edelleen juuri tuo
mainitsemasi..

Tuo paluupaine täytyy vielä sitten mittailla erikseen, jos siinä olisi jotain heittoa..

Löytyisi nyt jostain edes se vika, niin helepotaisi kummasti tätä tuskaa =(.

Täytyy varmaan seuraavaksi hälyttää mulder&scully tutkimaan yliluonnollisia ilimiöitä ;).

[*PexU*]

Noniin.... =(

Lambdat johtosarjan puolelta mitattuina (piuhat irti siis) 0.45v, 0,1-0.9v antaa käydessä, nokkien tunnistimen irroitus ei vaikuta käyntiin mitenkään.. Ja tuo maffin vikakoodi pomppii näkyviin vähän väliä...

Ei jumalauta sentään. . .

[vepek]

Onko se suhina kuskin puolelta varmistettu?
Vuotospraytä voisi kokeilla( sammutin pitää olla lähettyvillä)
Onko auto automaatti vai manuaali?
Automaatissa tarkista näyttääkö vaihteet oikein eli palavatko vaihteenilmaisinvalot kaikki yhtäaikaa(vaihteisto on vikatilassa), tosin tuota systeemiä en oikein tiedä.
Manuaalissa vakionopeussäädintä varten vacuum vent valve switch F36 kytkinpolkimessa( vaikutusta en tiedä).