Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

[hannu h]

Hyppään tympääntyneenä tähän samaan veneeseen.

A4 2.0TFSI -09 (ajettu 150tkm) kävi juuri öljynkulutuksen mittauksessa. Ennen sitä tehtiin jo huohotukseen muutokset + ecun ohjelmointi. Näiden jälkeen tuomiona oli 0,9L/1000km.

Marmoritiskillä antoivat kaksi vaihtoehtoa:
1) Katsoa uutta autoa
2) Vaihtaa männät+kanget

Kustannusarvio ~6500€. Nyt Audi Center selvittelee, kuinka paljon he ja 3 vuotta sitten meille auton myynyt Rinta-Jouppi kustantaisivat tuosta summasta.

Kuulemma autolla ei kannata jatkaa ajamista tuollaisenaan, koska vikoja alkaa väkisin syntymään.

Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin alkaa kukkaron inventointiin. :/

Mitä toi huohotuksen muutos ja ecun muutos käytännössä tarkoittaa ??? Pystyykö itse tekemään VCDS:llä vai onko vietävä merkkihuoltoon ??

Öljyn vaihdon jälkeen 3tkm:ä ajettu ja litran lisännyt, viimeinen 0,5 litran lisäys n. 500km:n ajon jälkeen edellisestä lisäyksestä.
A4 B8 2.0TFSI 155kw vm -09 ja ajettu 186000 km:ä .

[Gymmo]

Auto kävi nyt ottamassa uudet männät ja kiertokanget. ~6400e oli kokonaishinta, johon vastaantuloa tuli reilut puolet. Maksettavaa itselle jäi ~3000e.

Nyt vaan sitten toivotaan, että homma on tällä selvä ja useamman vuoden taas eteenpäin pääsisi.

[kimhol]

......

[tumpelo666]

Minun autoon on viime syksynä uusittu männät ja kiertokanget tehtaan piikkiin. Tämä siis edellisen omistajan aikana. Nyt öljyä on mennyt näytön "mittatikun" mukaan 1/3 litraa 5tkm aikana. Ennen korjausta öljyä meni litra tonnilla.

[Ilkka L]

En oikein ymmärrä miksi kiertokanget pitää vaihtaa, jotta öljynkulutus pienenee. Vai onko kyse siitä, että uudet männät ei sovi vanhoihin kankiin?

[buzz]

Muistaakseni juuri noin että vanhat kanget ei käy uusiin mäntiin.

[Vieras]

Uuden männän tappi on paksumpi kuin vanhan.

[spadde]

Omaan autoon on tehty vastaava remontti (männät/kanget/renkaat) noin 40tkm sitten. Häpeissäni myönnän, että long life ohjelma vielä käytössä, mutta pääpointtina se, että nytkin noin 15tkm matkalla öljyä mennyt mittanäytön mukaan 1/3 palkkia. Ei siis voi väittää että kuluttaisi ihan v****ti.

[cancermann]

Mulla näyttäisi menevän melko tarkkaan 2 litraa/10000km. Moottori muistaakseni BWE.

[coolio]

Täällä kans öljyä palaa, kaikkein parasta oli, että käytin auton öljynkulutusmittauksessa vuodevaihteessa ja maahantuoja olisi korvannut 70 pinnaa osista. Tyhmänä en teettänyt remppaa heti, vaan kokeilin eri öljyä ja teetätin forte käsittelyn, joista ei ollut mitään apua. Kesällä päätin sitten laitattaa koneen kuntoon, mutta eipä enää maahantuoja korvaakkaan mitään. Selityksenä, että auto oli tullut helmikuussa 5 vuotta vanhaksi. Siinä vaiheessa meinas ketutuskäyrä vähän nousta... Nyt asiaa on pureskeltu jonkin aikaa, niin onko kellään kokemuksia onnistuuko homma tuolla virossa, laitoin tarjouspyynnön Forssille, kun näyttävät audia huoltavan. 6000 en remontista maksa.

[Tapani70]

Pakko liittyä tähän masentavaan säikeeseen. Ajopelini on A4 Avant 2.0 TFSI Quattro S-Tronic -2010 ja öljy maistuu. Taulussa on tällä hetkellä vain 79 tkm ja öljynkulutus reilut 0,5 litraa tonnille. Auto on ollut minulla vajaat pari vuotta, ostohetkellä 42 tkm ajettu ja silloin öljynkulutus oli hyvin maltillista. Olen luopunut LongLife -öljyistä, koneessa nyt Mobil 1 New Life 5W40 ja kiinteä 15 tkm öljynvaihtoväli. Odotan aina että auto pyytää lisäämään öljyä ja lisään aina tasan litran. Viimeinen litran lisäys riitti 1800 km:lle kun taas pyysi lisää. Ei hyvä. Mitään huohotinmuutoksia ei autooni ole merkkihuollon mukaan tehty.

Pengoin vähän nettiä aiheen tiimoilta. Kauhistus! Maailmalta löytyy hurjasti tarinaa näistä, eräs vahva olettamus öljynkulutuksen syyhyn on heikkolaatuisten männänrenkaiden kulkeutuminen moottoreihin ainakin 2010-2011 -autoissa. Ja - näitä huohotinmuutoksia (tai se lienee itse asiassa joku öljynerotusventtiili mikä vaihdetaan, tietääkö joku?) on tehty mutta niistä ei pysyvää apua ongelmaan ole läheskään aina saatu.

En itse ole kovinkaan innokas käyttämään omaa rahaani ongelman kuntoon saattamiseksi, perussyy öljynkulutukseen kun on ollut autossa jo uutena. Virhevastuun piirissä oleva ongelma siis. Pitänee kääntää kaikki kivet asiassa, yhteys kuluttajaneuvojaan yms.

Onneksi oma auto on suomalaisesta merkkiliikkeestä ostettu ja merkkihuollettu.

Eräs englantilainen kaveri on muuten ampunut myyjäliikettä asiassa ns. "kovilla"...

http://www.audi-oil.blogspot.co.uk/

[Vieras]

Kuten tästäkin säikeestä voi todeta, tulee tehdas useimmiten vastaan sen 70% kuluissa. Onko se paljon vai vähän on sitten jokaisen oma makuasia. Virhevastuu on 10v, myyjäliike vastaa siitä ja korvausmäärä laskee joka vuosi.

Kaikki alkaa siitä että teetät virallisen öljynkulutusmittauksen merkkiliikkeessä ja siitä homma sitten alkaa etenemään.

[Audi T]

Moro. Nyt on Del-Ronin öljyillä 6300km.takana ja öljynpinta tippui juuri vasta toisen pykälän maximista. Edellisiin öljyihin(Mobil 0W40) verrattuna muutos on huomattava. Mobililla pääsi n.3700km kunnes pyysi lisäämään. Del-Ron on todellakin huippuöljy,suosittelen. Autoon ei ole tehty minkäänlaisia huohotinpäivityksiä yms.remontteja.

[Vieras]

Mikä on Del-Ronin viskositeetti?

[Normanton]

Eikös 0W-40 ole muutenkin vähän liian laihaa VAG koneisiin. Mobil taitaa suositella 5W-30 ESP formulaa, joka on paksumpaa. Itselläni ainakin pysyy kohtuu hyvin koneessa, tosin eri kone.

[JaniLah]

Olisi kauhean kätevää jos porukka mainitsisi myös lämpötilan missä verrataan kun puhutaan "liruista" ja laihoista öljyistä, koska lämpötila aika radikaalisti vaikuttaa viskositeettiin. Onko 0W-40 ohuempaa kuin 5W-30, riippuu tietysti hiukan mistä raaka-aineista valmistettu ja valmistajasta, mutta jos esim. Mobilista kyse, niin 5w30 ESP on ohuempaa kuin 0W40 noin 30c ylöspäin.

Samaten 5W40 on myös yleensä paksumpaa kuin 0W40, myös kuumana. Paksumpi öljy myös yleensä haihtuu vähemmän.

[Normanton]

Jani puhuu totta, kävi vähän aivokäpy minulle.

[Bugi]

Jos jotain öljyä ensi hätään voisi suositella niin Valvoline 5W-40 on varsin pätevä öljyn kulutuksen suhteen. En ole enää vuosiin ostanut muuta öljyä koska tuo on todettu laskevan öljyn kulutussa useammassa autossa mitä olen omistanut. Eikä ole pahan hintaista ja vielä 5L kannussa. Venttiilikopan tiivisteen vaihtaisin myös vaikka ei näyttäisi edes pahasti vuotavan. Samaa ongelmaa on myös golf v gti mallissa jossa tuo sama moottori on.

[Audi T]

Del-Ron on 5w-40 öljyä. Ja niitä harvoja öljyjä jotka on oikeasti Täyssynteettistä.

[JaniLah]

Onko noilla Del-Ronin öljyillä valmistajien luokituksia vai ei? Vähän ristiriitaista kun merkitsevät tuotetietoläpyskään esim 229.51, mutta sitten Mersun Bevosta (missä näkyy kaikki joilla viralliset hyväksynnät) ei löydy ko. merkkiä.

http://www.fettekno.fi/sites/default...w40-Auto-R.pdf
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

[Audi T]

Del.Ronin luokitukset ovat:vw 502.00/505.00 .

[JaniLah]

Kysymys oli, että voiko tuohon Del-Ronin tuotetietoläpyskään luottaa?

Onko Del-Ronin öljyä oikeasti VW ja Mersu jne. testannut ja antanut hyväksyntänsä. Vai onko tuo tietoläpyskä vain joku "mainos", että vastaa ko. spesifikaatioita.

Epäilen vain, koska tuo Mersun Bevo -tietokanta listaa kaikki öljyt mille MB on antanut hyväksyntänsä. Listalta löytyy kaksi suomalaista nimeä. Neste Oil ja Teboil. Ko. listalta ei löydy Del-Ronia. Kuitenkin heidän tuoteläpyskänsä "mainostaa" MB: 229.51/229.31.
http://www.fettekno.fi/sites/default...w40-Auto-R.pdf

Jos tuo on väärin, niin tuskin nuo muutkaan pitävät paikkaansa.

Yksi vaihtoehto on, että Del-Ronin öljy on jokin noista listasta näkyvistä, jolloin se saa automaattisesti samat luokitukset. Toinen vaihtoehto on, että Del-Ronilla on ollut ko. luokitus, mutta se on umpeutunut ja poistunut listalta. Tällöin taas ei saisi mainostaa ko. luokitusta.

Nyt en siis ota kantaa ko. öljyjen suorituskykyyn. Ihan vain puhtaasti tiedon oikeellisuus kiinnostaa.

[Markus V]

Tänään kävi kutonen huollossa ja samalla tutkittiin öljynsyöntiä.
Diagnoosi: alipainepumpun laipan välistä tiputtaa.
Onko tuolla joku O-rengas josta falskaa? Alipainepumpussa ei muuten vikaa, tuntuu hölmöltä uusia tollanen 200euron osa kun kuitenkin toimii.

[calacucco]

Onhan se uudehkon, alle 100tkm ajetun "premium"-merkin autonomistajan kohdalla rankkaa kuultavaa, että ö-kulutuksesta puhutaan litroissa eikä deseissä...mitäköhän ovat ne pärstäkertoimien indikaattorit, kun jotkut ovat saaneet koko hoidon tehtaan piikkiin, toiset eivät? mun kohdalla AC:n vastaantulo oli osista 50%, mielestäni todella vähän.
Täysin tehtaan virhe-->tehtaan vastuu-->kustannukset autonomistajalle, Audi-logiikkaa ymmärtämättömille

[kuatttro]

Tänään kävi kutonen huollossa ja samalla tutkittiin öljynsyöntiä.
Diagnoosi: alipainepumpun laipan välistä tiputtaa.
Onko tuolla joku O-rengas josta falskaa? Alipainepumpussa ei muuten vikaa, tuntuu hölmöltä uusia tollanen 200euron osa kun kuitenkin toimii.

Joo, siellä on o-rengas.. Se vaihtamalla pitäs korjautua, itellä tosin ei korjautunut vaan lopulta joutui vaihtamaan koko pumpun. Sen jälkeen ei ole valutellut.

[Markus V]

Tänään vaihdettu o-rengas. Ei ollut alkuperäinen vaan mtp hydrauliikan myymä. Uusi oli pyöreä läpileikkaukseltaan ja edellinen neliön muotoinen. Tiukemmin se meni paikalleen tolla uudella. Avasin myös pumpun toisen pään ja sekin tiiviste oli jo aikansa elänyt, pitää vaihtaa se kunhan saan tiivisteen ostettua.

[TeroPee]

Tässä aiheeseen liittyvä uutinen jossa mainittuna mm. Kuluttajariitalautakunnan suhtautuminen asiaan: http://www.talouselama.fi/uutiset/uu...ontin/a2282106

[hannu h]

Ei nyt paranisi kyllä vielä kauheasti hehkuttaa, mutta reilut tuhat km:ä nyt öljynvaihdon jälkeen ajanut ja öljymäärä pysynyt ylärajassaan. Olen tarkistanut myös tikusta saman asian. Odotellaan lisää kilometrejä....

A4 B8 2.0TFSI Q -09 , jolla ajettu nyt 192tkm:ä !!

[kuatttro]

Täällä taas öljynkulutus väheni hieman vaihtamalla öljymerkkiä.
Mobil esp long-life öljyistä Shellin 5w-30 vastaavaan.

[Audi T]

Moro. No niin...9143km.pääsi ennen kuin pyysi lisäämään öljyä. Huima ero Mobilin ja Del-Ronin välillä. Hyvin pääsee seuraavaan huoltoon asti 1l-lisäyksellä.