Tiptronicin öljynvaihto

[Rodney]

En ole kysynnyt eikä kukaan maininnut tuosta sopeutuksesta.. Onko tietoa miten se kuuluisi tehdä?

[jannekk]

Sopeutus pitäisi onnistua VCDS:llä. Kaakonkulmalla jollain klubilaisella varmasti on ko. OBD-kaapeli sekä ohjelmisto ja voinee tuossa sopeutusasiassa mahdollisesti auttaa.

[Rodney]

ok. Kiitos

[Hese76]

Pariin asiaan pitäisi saada asiantuntevia neuvoja.
2005 malliseen B7 3.0TDI Tippiin on vaihdettu vuosia sitten merkkiliikkeessä uudenmalliset öljyt (Lifeguardfluid 8) ja ohjelmisto samalla päivitetty (laskun mukaan).
VCDS:llä kun nyt yrittää lukea laatikon adaptaatioarvoja (kanavat 73...77) niin ei ole äksessiä. Myöskaan adaptaation nollaus VCDS:llä ei onnistu.
Kysymys kuuluu pitäisikö onnistua?

SSP 385:n mukaan adaptaatiot näkee (ja voi resetoida) vain 2006 ja uudemmista, mutta eikö tuo marmorilla tehty SW päivitys 'korjaa' tilannetta?
VCDS näyttää SW kompoksi 8E1 910 156 (VAG number).

Jos on ihan normaalia, ettei adaptaatioita pääse lukemaan/nollamaan VCDS:llä, niin onko mitään keinoa resetoida adaptaatiot?
Jos ei, niin toimiiko SSP 385 adaptaatio-ohjeistus 'automaattisesti', eli ilman resettiä suorittää adaptaatioajon, että kriteerit täytyy -> nopeuttaako tämä adaptaatiota?

Ja tätä kaikkea kyselen siksi, kun autoon on vasta uusittu laatikkoöljyt ei marmorilla ja vaihdoista tuli uusilla öljyilla aika 'karkeita' -> edelleen SSP 385:sen mukaan adaptaatio pitäisi suorittaa aina kun öljyt uusittu.

[GoofyGangsta]

AD Välivainion bensis Oulussa, ATF2 huuhtelulla ilman suodattimen vaihtoa 349€. Öljyksi laittoivat Comma MVATF Plussaa, Motonetistä tuota saa 5l lekassa n. 6€ litrahintaan...

[Timppi]

Huomasitko mitään eroa laatikon toiminnassa? Ja oliko edelliset öljyt alkuperäiset ja paljonko niillä ajettu?

[GoofyGangsta]

Ennen vaihtoa laatikossa ei ollut mitään varsinaista vikaa ja vaihdon jälkeen muutaman sadan kilometrin kuluttua en ole huomannut toiminnassa mitään eroa. Valitettavasti en tiedä onko laatikkoon vaihdettu öljyjä aiemmin, mutta mekaanikon mukaan vanha öljy ei vaikuttanut lainkaan huonolta joten oletettavasti siihen on saatettu vaihtaa öljyt aiemmin. Mittarissa on 238tkm ja laatikko on 6-lovinen Tiptronic.

Pikkasen huoletti nuo Comman universaalit laatikkoöljyt mutta so far so good. Tunnen toisen tapauksen jossa samat Commat vaihdettiin n. 400tkm ajettuun laatikkoon ja siinäkin pelaa edelleen hyvin.

Olivat vahvasti sitä mieltä että suodattimen vaihto ei ole tarpeen huuhteluprosessilla.

[Jocce]

Moro, kysytäänpäs teiltä kun hyvä topicci tiptronicin mysteereihin :)

Eli olis tuollainen 10 mallin A6 2.7TDiQ Tiptronic, n. 190tkm ajettu ja oireet olisi seuraavat:

-Humppaamista joo, ei mitään kovin pahaa. 6 vaihteella TC closed vasta yli satasen vauhdissa, muuten vcds näyttää hallittuja luistatuksia kiihdytykset 3-5 vaihteet, 1-2 TC open.

-Kevyessä kiihdytyksessä 3 vaihteella tekee oudon luistatuksen, nostaa kierroksia, sitten laskee eli lukko alkaa pitää, ja taas nousee normaalisti ja sitten normaali vaihto neloselle, oudon tuntusta mutta onko normaalia?

-Isoin ongelma on kuitenkin hytkyminen/tärinä kiihdyttäessä kylmänä eli esim. 5 vaihdeella kylmänä tärinä/tutina on niinku rengas olisi pahasti epätasapainossa, auto kun lämpenee ja matkaa taittuu niin oireet häviävät, parissa km lähdöstä.

-Vaihteiston öljyt vaihdettu Käyttöautolla 10tkm sitten joten vaihdettu luultavasti kunnon välineillä.

Voisiko olla turbiinissa vikaa kun tuollaista tekee?
Jos öljyä laatikossa liian vähän niin tekisikö tuollaista?

Kiitoksia vastauksista jos jollakin olisi visioita mistä lähteä etenemään!

[Timppi]

tekeekö samaa myös talvirenkailla? itsellä hieman samanlaista ongelmaa ja itse olen tullut siihen tulokseen että aiheutuisi renkaista/vanteista. Varsinkin kun auto seissyt pidemmän ajan niin tuntuu että renkaat hakisivat muotoa jonkin aikaa, kun lähtee liikkeelle(Hankoot Ventus S1 Evo2 245/35R20) Jos oikein olen ymmärtänyt niin kyseinen auto on melko herkkä täristämään jos pientä heittoa renkaissa/vanteissa. Omassa autossa tuo tärinä tulee aina 60-70 nopeudessa jos tullakseen.

[Kimble75]

Tarjous öljynvaihdosta paikallisesta korjaamosta huuhtelemalla...sisältäen öljyn 12l,pesun,suodattimen,lisäaineet ja työn..800€!
Öljy kuulemma alkuperäistä vastaava febi,38€/l
Pesu ja lisäaineet forten tuotteita.
Mites toi hinta ja öljy? Onko lapin lisää hinnassa ja miten toi febin öljy? Loota 6hp28

[helmi]

On liikaa. Aja Tornioon, Sahlmanko se nyt on. Käy Hapiksessa, niin saat matkatkin kuitattua.

[Kalere]

Oman kulkineen vaihteiston öljynlauhduttimen letkuliitos vuoti öljyä pihalle. Vuoto korjattu.
Vaihteistoon (4HP24A) on kesällä 2016 vaihdettu öljyt huuhtelemalla ja nyt pitäisi öljyä lisätä.
Laatikossa on käytetty mobil atf lt 71141 öljyä, ongelma on kun en kyseistä öljyä lähialueelta löydä. Paikallinen korjaamo tarjoaa febin "vastaavaa" atf öljyä joka on väriltään oikeaa ja josta lt71141 luokitus löytyy. Mitä kanssa-audeilijat on mieltä, uskaltaako kyseistä öljyä laatikkoon laittaa?
Varmanpäälle jos haluaa ottaa niin pitäisi tilata kärkkäisen nettikaupasta mobilin öljyä.

Laatikko toimi ennen vuotoa hyvin, pikkuhiljaa alkanyt "nykiminen" vaihteiden vaihdossa johti öljyntason tarkistukseen, eikä tarkistuspropun kautta ylimääräistä öljyä ulos valunut.

Tämmöinen teksti febin öljystä löytyy.:
Erityisesti Audi, BMW sekä VW -malleihin soveltuva ATF-öljy, käytössä mm. useissa 4-lovisissa automaateissa. Käytetään myös joissain ohjaustehostimissa, ks. tarkemmat vaatimukset ohjekirjasta. Kattaa luokitukset ATF Dexron IIIF, MB 236.11, ZF TE-ML 11B ja 14B, Voith G607 ja G1363, VW LT 71141 ja TL 521 62. Vastaa alkuperäisnumeroita: Audi/VW G 052 162 A2, BMW 83 229 404 328 ja 83 22 9 407 807 S.

[Kimble75]

Onko Rovaniemellä korjaamoa joka osaa ja tietää miten öljynvaihto tehdään huuhtelemalla audi a4 b8 tippilaatikkoon? Tänään kävin parissa paikassa kyselee ja taitaa jäädä siihen...kyselyyn!
Torniossa oli joku paikka mut yhteystiedot puuttuu?

[jannekk]

Google antoi heti yhden paikan.

[helmi]

Tornio: http://www.jslautohuolto.fi Tipparin öljyt vaihdatin, hyvä paikka.

[Kimble75]

Kiitos! Tarjouspyyntö lähetetty. Paljonko 3,0tdi kcc kxs vaihteistoon menee öljyä huuhtelemalla?

[teuska]

Samaa kysymystä olisi ilmoilla edellisen kanssa.

Autona 2008 B8 A4 3.0tdiq tiptronicilla, eli laatikkona 6hp28af. Merkintää ei ainakaan öljyjen vaihdosta ole, mittarissa hieman alle 250tkm.

Pitäisi öljynvaihtoa tuolle varailla, joten kiinnostusta olisi tarvittavalle öljymäärälle.
Suodatin on jo olemassa ja vaihdatan samalla, laatikon öljyt huuhtelulla. Samoin muutama litra jo Febin LifeGuard 8 vastaavaa öljyä jemmassa.

Öljylaadun vaihtuminen ja sen myötä uudelleenohjelmointi koskee ilmeisesti vain vanhempia versioita, vai onko näissä B8 vielä uutena ollut Lifeguard 6 sisällä?

Viimeisenä kysymyksenä suosituksia huoltopaikaksi Tampereella. Lielahdessa Motonetillä Tamhuolto ei ollut kovin halukas vaikka huuhtelulaite löytyy. Toyota TammerAuto ainakin aiemmin ollut esillä, vai onko jotain uusia ehdotuksia?

[Sammakko]

Yhteen b8:siin olen tuolla vaihdattanut ja suunnittella on vaihdattaa toiseenkin. Asiallinen hinta oli vaihdolle. En tosin muista enää mitä maksoi, mutta muihun nähden edulinen.
https://www.finder.fi/yhteystieto/56...?ki/Ylöjärvi

[ilyx]

Kirjotellaanpa tähän omakin tarina Tiptronic-öljynvaihdosta, ja myöhemmin koko laatikon vaihdosta.

265tkm oli Allroadin mittarissa kun ostin sen ja laatikko toimi muuten hyvin mutta satunnaisesti vaihto oli töksähtävä. Ei kuitenkaan mitään vikakoodeja tai muita oireita. Vaihdatin öljyt huuhtelemalla jonka jälkeen tuo töksähdys hävisi lähes kokonaan ja vaihdot muuttuivat huomattavasti pehmeämmiksi.

Vaihdon jälkeen pääsin noin 3tkm kunnes laatikko porsi täysin yllättäen moottoritiellä tasakaasulla. Kova pamaus ja laatikko meni vikatilaan. Pakki puuttui ja laatikossa oli jatkuvasti kolmonen tai nelonen pakkovaihteella.

Otin yhteyttä Recroon suoraan Latviaan, en siis sen suomalaisen välistävetäjän kautta. Heillä oli hyllyssä täysin kunnostettu vaihtolaatikko. 1650e sisältäen rahdit ja 2v takuun. Siihen päälle vielä vaihto suomessa 500e.

Nyt toimii laatikko hyvin, tai no, melko samalla tavalla kuin edellinenkin huuhtelun jäljiltä. En vain ymmärrä tuota Tiptronicin logiikkaa jos se on jo tehtaalla suunniteltu toimimaan näin. Tuntuu että välillä saa kierrätää pintakaasullakin jonnekin 3trpm kieppeille ennenkuin suostuu vaihtamaan isommalle. Etenkin 2->3 vaihdossa. Jyrkässä ylämäessä taas ei meinaa millään vaihtaa pienemmälle. Ja sitten kun vaihtaa niin muutaman kerran on kuulunut vinkasu ennen kuin on napannut luiston kiinni.

[Timppa765]

Ei tippi toimi ehjänä tuolla tavalla ainakaan meillä. Oisko maf kulunut huonoksi? Meillä on tällä hetkellä maf rikki ja laatikko käyttäytyy seurauksena edellä mainitsemallasi tavalla. Tippi lämmittää myös öljyt kylmänä luistattamalla turbiinia jolloin tuntuu vaihtavan myöhempään.. Tuliko uuden laatikon mukana uusi turbiini?

[Palehti]

Ostin 2011 vuotisen A6 2.7 V6 nelikkodieselin. Vaihdelaatikko toimii ok, mutta kun kilsoja on 260, niin aion läträtä vaihteistoöljyjen kanssa.

Aion toimia seuraavasti:
Ostan 20 litran tonkan tätä: https://www.ravenol-shop.de/getriebe...avenol-atf-8hp
Vaihdan öljyt propusta ja vaihdan myös suodattimen.
Toistan öljyn ja suodattimen vaihdon noin 10tkm kuluttua.
Jatkossa vaihdan öljyt em. tavalla tasavälein, tai sitten huuhdellaan enemmän.

Ajattelin päissäni että em. lähestymistavalla kaivaisin vähiten verta nenästäni, kun öljyt vaihtuisivat "pikkuhiljaa".
Olenko ajatuksieni kanssa aivan kahvilla?

Sitten vielä turhempi kysymys:
Tuossa autossahan on 6HP19A laatikko ja esim. bemuissa 6hp sukupolvea käytetään vain pienempien viritysasteiden (325d ja 525d) kanssa. Onko tämä versio mistä vetoakselit lähtee kyljestä jotenkin vahvempi, kun 3.0tdi:n yhteydessä niitä kiusataan välillä hurjilla väännöillä?
Jos ei ole, niin sitten autoni vakio 450Nm saa riittää.

[Vieras]

Olet juurikin kahvilla. Nyt kun laitat uutta öljyä laatikkoon, alkaa se pesemään tehokkaammin kuin vanha öljy ja lika irtoaa laatikosta. Tästä seuraa se että vaikka toki suodatin suodattaa likaa, niin osa voi jäädä ei haluttuihin paikkoihin ja ongelmat alkavat. Tästä syystä on tehty huuhtelulaitteet.
Jos lotraamalla tahdot huuhdella, niin tyhjennä öljyt, aja kuumaksi ja päästä pois. Toista tämä pari kolme kertaa ja viimeisellä kerran vaihdat suodattimen. Näin tapahtuu edes jotain pesua. Ja sen jälkeen vaikka öljymvaihdon yhteydessä vaihdat sen mitä propusta tulee.

[Timppa765]

Lisäksi ei kannata laittaa tota 8hp fluidia 6hp laatikkoon... 6hp fluid on puolet halvempaa ja juuri sitä öljyä mikä tohon lootaan kuuluu. Varmuuden saa vielä kun käy ottamassa näytteen laatikon pohjapropusta, 6hp fluid on keltasta ja 8hp vihreetä.

[okkim]

6HP lootissa on myös olemassa sinistä öljyä. Se riippuu laatikon softasta mitä sinne kuuluu.

[KimmoL]

Lisäksi ei kannata laittaa tota 8hp fluidia 6hp laatikkoon... 6hp fluid on puolet halvempaa ja juuri sitä öljyä mikä tohon lootaan kuuluu.

Tuo ei kyllä pidä paikkansa, myös 6HP19A laatikoissa on tuota vihreää 8HP öljyä, jostain vuosimallista alkaen.

RAVENOL ATF 8HP Fluid is suitable for use in automatic transmission of the latest 8HP-Series transmission of ZF 8HP45, 8HP55, 6HP26, 8HP70, 8HP90, also for 6-stroke automatic 6HP-series
- 6HP19X for AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF

[Timppa765]

Ok, uskotaan. Kannattaa silti tosin varmistaa se öljyn väri laatikosta näytteen ottamalla ennen kun tilaa öljyjä, tulee varmemmin oikeat.

[Pönni]

Tarjous tipin öljynvaihdosta raahelaisesta korjaamosta huuhtelemalla.
Vaihteistoöljyn + suodattimen vaihto hintaan 535,00€
( sis. vaihteistoölj 10litraa, suodattimen, vaihteiston öljypohjan tiivisteen sekä vaihtotyön )

Onko hinta linjassa?

[jannekk]

5HP19 laatikkoon oli vastaava operaatio noin 350 euroa. En tiedä onko vertailukelpoinen verrokki.

[ilyx]

Itse maksoin huuhtelusta + suodattimen vaihdosta 500e. Aika lailla hintahaitarin yläpäässä mutta vielä ihan tontilla.

Viestiin #1010 viitaten päivitystä, vaihdoin uuden vähän käytetyn maffin ja ehjän imuputken niin käytös muuttui vähän paremmaksi, mutta vieläkin välillä hieman nykäsee 2->3 vaihdossa pintakaasulla. Imuputki oli korjaamon jäljiltä kokonaan irti turbosta ja maffin alapuolella oleva alipaineletku oli myös unohdettu kiinnittää. Ihme että auto oli edes toiminut millään tavalla. Putken päästä oli murtunut koko kaulus irti mutta korjaamolla olivat silti yrittäneet kiinnittää tuon riekaleineen takaisin paikoilleen. Eihän se siellä ollut pysynyt, joten olisin mielelläni kuullut asiasta että olisi osannut hommata uuden heti, enkä tehdä löydöstä vasta jälkikäteen.

Toisena asiana, näyttäisi että uusi kunnostettu laatikko tiputtelee öljyä, josta reklamoinkin jo Recroa. Auto menee tutkittavaksi heidän sopimuskumppanilleen Powermaticille. Saa nähdä millainen keissi siitä tulee ja kuinka takuu toimii Latvian suuntaan.

[JVL74]

tuollasta oon aiemmin ihimetelly, no homma siltä osin pulkassa => paja jossa vaihetaan oilit loottaan, mutta nyt heräskin kysymys kun käyttävät valvolinen öljyjä niin valolinen sivut antaa tällasta infoa.

Vaihteisto/vetopyörästö, automaattinen 09L 6/1 valvoline atf
Tilavuus:Tilavuus 9 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline ATF

ja

Vetopyörästö automaattivaihteistosta MIKÄ TÄÄ ON?
Tilavuus:Tilavuus 1,1 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline TDL 75W-90

ja

Vetopyörästö takana TÄÄ ON PERÄMURIKKA, MUTTA PALJOKOHAN MENEE?
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet: Valvoline TDL 75W-90

ja

Vetopyörästö, automaattivaihteistosta JA MIKÄ TÄÄ ON
Tilavuus:Tilavuus 0,5 litraa
Käyttöolosuhteet:Normaali
Välit:Tarkasta 30000 km/ 24 kuukautta
Tuotteet:Ei suositusta

ps. ei ole tyhmiäkysymyksiä on vain tyhmiä kysyjiä

castrol samat kuvion:

Vetopyörästö, automaattivaihteistosta Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 Tilavuus 0,5 litraa

Vetopyörästö takana Castrol Syntrax Longlife 75W-90 ei määriteltyä tilavuutta

Vetopyörästö automaattivaihteistosta Castrol Syntrax Longlife 75W-90 Tilavuus 1,1 litraa