13 napaisesta peruutusvalot?

[Tenhis]

Probleema: 13 -napainen peräkärryn liitin, lisäperuutusvalojen plussa nastasta 8, maa nastasta 3 ja kärryntunniste nastasta 12 vedetty maihin 13:een.

Mitä muuta pitäisi tehdä huijatakseen peräkärryautomatiikkaa? Tarkoituksena laittaa Torakkaan lisäperuutusvalot telineeseen koukkuun kiinni.

[Jabe]

Onhan sulla se itse pistoke kiinni siinä auton töpselissä ettet ole johdoista ryöstänyt?
Nuo maadoitukset voi yhdistää.

[Tenhis]

Juu, pistoke on. 12 V virtalähteestä suoraan pinneihin ja valot palaa. Eli Torakka ei tunnista pistoketta ja kytke "kärryn" peruutusvaloja.

[Jabe]

Kytkeekö auto peruutustutkan pois päältä kun pistoke paikallaan?
Siellä pistokkeen sisällä on todennäköisesti mikrokytkin mikä tunnistaa koska on johto kiinni.

[panu]

Uudemmissa autoissa ei välttämättä ole enää fyysistä kytkintä vaan haistelee sähköisesti onko siellä mitään. Huomaa siitä ettei sumari ym. kytkeydy pois päältä vaikka 13 -> 7 adapteri paikallaan.

[Tenhis]

Tätäpä juuri haen: mistä se Torakka (2006, sama kuin Q7 ja Chayenne) mahtaa haistella sitä peräkärriä? Eli voiko jollain esim. vastusvirityksellä hämätä automatiikkaa?

[pasi_]

Kun se trailer recognition control unit huomaa, että pistokkeessa on lamppukuormaa, niin se kertoo autolle asian CAN-väylän kautta. Näin ainakin A6 4F:ssä, jossa lienee sama purkki mitä Q7:ssa. Itselläni ei ainakaan ole mitään kärryntunnistejohtoja kytketty, pelkästään 7-napainen töpseli vaihdettu 13-napaiseen peräkärryssä.

Eli äkkiseltään tuntuisi, että peruutusvalojen kytkentä aiheuttaa sen, että auto luulee kärrin olevan kytketty.

[Jabe]

Se pinni 12 ei ole edes käytössä, joten sen voi unohtaa ja ei näytä olevan sitä mikrokytkintäkään.
Laita parkkilinjaan joku polttimo, pinnit 10,11,12 ei ole kytketty/käytössä.

[Tenhis]

Tjoo, valokuorma. Mutta kun LED... Paljonkos pitäisi olla vastusta rinnalla?

Jabe, kytkennät on tiedossa mutta mistä kontrolliboksi "haistaa" peräkärryn? Valoista?

[pasi_]

Eli siis tässä on tarkoitus saada se peruutusvalo vain palamaan. :) Luulin, että pitää saada huijattua, että perässä ei ole mitään, vaikka valo palaakin. Jos sinne laittaa jotain lamppukuormaa ja auto luulee kärrin olevan perässä, tulee myös mittaristoon ilmoitus niistä "rikkinäisistä polttimoista", joita ei siis ole kytketty. Samalla tippuu peruutustutka pois käytöstä. Mutta jotain vastusta vain lampun kaveriksi, jos ei muuten syty. Parkkihan on 5W, joten joku 3-4 W pitäisi riittää. Eli 5 W:n tehovastus, 47 ohmia.

[Tenhis]

Kiitos Pasi. Juuri noin, eli kärrin pistokkeeseen on kytketty pari LED -valoa (päivävalo) peruutusvaloksi, ei muuta. Modataan polkupyörän kuljetusteline ja pultataan valot siihen. Tarvitaan pimeässä metsässä...

Sitten kaivelemaan vastuslaatikkoa...

[pasi_]

Voihan se olla, että peruutusvalokaan ei ledinä toimi. Testaahan vaikka irtonaisella 21 W:n hehkulla, että syttyykö se ollenkaan.

[Tenhis]

Ei pala hehkulla... Käämi palaa...

Peräkärryn valot palaa. Pitääkö joka helevetin piiri olla kytketty

[pasi_]

Mahtaakohan siihen peruutusvalokarvaan tulla sähköä ollenkaan? Pura töpseliä sen verran, että saat 8-pinnistä johdon sille hehkulampulle, kun peräkärri on kytkettynä. Voihan se olla, että siellä pitää useampi piiri olla kiinni, että ymmärtää kärrin olevan perässä.

[Tenhis]

"Peräkärryn valot palaa." Se tarkoittaa sitä, että kun kytkee peräkärryn, niin valot toimivat... ;-)

Lueskelin ClubTouareg -keskustelupalstalta VSDC/liitin/kärry/led -keskustelut ja tulin siihen johtopäätökseen, että vedän suoraan takakontin tup-syt liittimestä sähköt siksi aikaa kun autoa siirrellään. Palakoon sitten valot koko ajan. Metässä ja mökillä sitä vaan tarvitsee.

[pasi_]

Joo, ajattelin että valot toimii kärrissä, mutta peruutusvaloa olet testannut vain pelkkä peruutusvalopolttimo kiinni. :) Tupsyt kuulostaa ihan hyvältä idealta.