4F Allroad ilma-alusta ja pakkanen -> ongelmia.

[Vieras]

Kuivainta on käsitelty toisessa topikissa, haku auttaa ( surffaan kännykällä, en jaksa hakea topikkia).
Paineletkun tiivari saattaa vuotaa.

[poniestokill]

Pitää tota kuivain asiaa pohtia mutta luulisi että jos joku tiiviste vuotaisi niin kyllä se tippuisi silloin joka päivä.
Epäilen kyllä tuota kosteutta jossain venttiiliilissä/järjestelmässä koska tekee sen aina välillä vaan.

[ari]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=139479

[aajii]

Lainataan ketjua:

Auto A6 C6 Allroad ja ongelma, että perä laskee parin päivän seisonnan jälkeen. Teki jo kesällä samaa.
Kokeiltu lämpimässä jumpata ylös-alas ja vaihdoin samalla pusseille menevien linjojen o-renkaat varmuuden varalta, ei auttanut.

Autoon on vaihdettu pari vuotta sitten etupään osat ja myöhemmin takapään osat uusiin (pussit ym).

Onko kompura seuraava kohde vai olisiko joku muu mistä kannattaa aloittaa?
Info-pakettia kompuran tarkistukseen?

Kiitokset.

[karhunik]

Minäkin lainaan tätä, en löytänyt parempaakaan ketjua. Eli tuo itsellä oleva 2007 mallin Avant, on nyt alkanut polttamaan alustan merkkivaloa. Ajolleen tuntuu normaalille, tällä hetkellä korkeudensäätö on pois pelistä ja alusta jumiutunut Dynamic moodiin.

Mikään nurkka ei vajoa toista enempää, pari kertaa talvipakkasilla pesujen jälkeen antoi vikakoodia siitä venttiilistä, mutta kuittaantui pois kun lämpöisessä teki nuo ylös - alas temput.

Tuolloin oli siis vikakoodina:
02645 - Valves for Level Control System
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 28
Reset counter: 216
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 215
Mileage: 162522 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.20
Time: 07:19:16

Nuo tosiaan nyt viikonlopun jälkeen pysyneet poissa, ja tilalle tuli tämmöinen:
02646 - Plausibility of Level Control System
008 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 184
Mileage: 163097 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.24
Time: 11:09:32

Ilmavuotoon en usko, on koko ajan pysynyt siinä pyydetyssä korkeudessa päivätolkulla. Onko nyt niin, että tämä johtuisi a) kosteudesta b) kosteuden takia jumiutuneesta ja rikki menneestä venttiilipaketista c) väsähtäneestä kompurasta d) joku muu mikä, jossakin ketjussa oli ainakin releen vaihdolla lähtenyt taas toimimaan?

a) Tuohon kosteuteen on kai kohtuu helppo operaatio niiden ryynien kuivaus, ilmeisesti tuo on melko helppo irroittaa? Töissä pääsen montulle, nosturia ei meillä ole. Kun kuivain / sylinteriosan irrottaa, niin häviääkö systeemistä paineet? Eli pitänee tunkata ensin ylös ja ainakin keula pukeille?

b) Sama kuin yllä, mutta tästä kun ottaa letkut pois niin varmasti tippuu tonttiin. Miten letkut on kiinni, onko ihan vain ns. painettava liitin vai ovatko jotain kertakäyttöisiä erikoismalleja?

c) Käykö tähän uudempaan malliin ne kompuran korjaussarjat? Periaatteessa samalla kun tuon kuivaintempun tekisi, niin vaihtaisi sen sylinterinrenkaan (siis esim. tämän: http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-ALLRO...-/151054897792)

d) Rele varmaan löytyy ihan merkkarilta, mutta missä se sijaitsee autossa? Onko jossain helpossa paikassa?

VCDS output testit menee läpi, kun valo ei pala taulussa. Kun valo palaa, niin silloin ei anna käynnistää testiä.

Mitä kanavia VCDS avulla pitäisi loggailla, jotta osaisitte auttaa paremmin? Otin tämmöisiä arvoja tänään ylös, vikavalon ollessa aktiivinen:
16:08:26 Group 003
8.0 bar Pressure
2.4 bar Pressure
5.05 V Voltage


16:08:26 Group 006
136.0°C Temperature
10.0°C Temperature
No
Relay OFF

16:08:26 Group 019
136.0°C Temperature
Relay OFF
0101000 Bin. Bits

Tähän jos sais vähän vastauksia viisaammilta niin arvostaisin kovasti.

[buiggo]

Ryynit

Me käytämme töissä vastaavan näköisiä ryynejä mitä noissa mersmitäumin kuvissa näkyi. Lopetimme ryynien kuivattamisen kun ei se aja mielestämme oikeasti asiaa. Vaihdetaan uudet ryynit tilalle. Jos on samaa tavaraa niin voin noita tarvitseville kaupata. Pitäisi päästä näkemään livenä.

[karhunik]

Noniin, oma vikani ratkesi niinkin simppelillä tapaa kuin sulakkeen vaihdolla. Eli konehuoneen puolelta, sieltä vesikaukalon oikealla puolella olevasta sähköboksista oli palanut ilmajousituksen 40A maxisulake. Rele näytti ehjältä, ja sitä en vaihtanut.

Nyt toiminut moitteetta pari päivää ja 400km, alustaa olen säätänyt nyt normaalia useammin eri asentoihin.

Laitoin tuollaisen tiivistesetin kuitenkin tilauksiin, täytyy jollakin aikataululla käyttää paikat auki ja vaihtaa se, sekä tehdä tuo kuivaintemppu. Laitoin buiggo sulle yv:n, nopeammin tietysti saisi uusilla kasaan.

[Ugemi]

Voitko Niko tarkentaa sulakkeen paikkaa?
Itsellä alkoi viikolla syttymään vikavalo 2008 faceliftatusta kutosesta.. Ensin antoi ajaa muutaman kilsan ja asiaan tuntui vaikuttavan, jos yritti säätää alustaa. Alusta ei reagoinut säätöön ja meni sitten vikatilaan. Vikakoodia en muista, enkä talteen ottanut :(

Sittemmin ajattelin keulan tippuneen liian alas ja tämän johtuneen siitä. Aloin tehdä sopeutusta uudelleen, mutta ei onnistu vaan menee vikatilaan. Tämän jälkeen on alkanut tulla tuota 02646 vikakoodia, jonka lisäksi herjaa sopeutuksesta.
Missään vaiheessa ekan vikakoodin jälkeen ei ole alusta enää säätynyt, joten voipi hyvinkin olla rele/sulake osastolla ongelma.
Muutenhan tässä ei ole ongelmaa, mutta auto on melko matala tällä hetkellä ja lisäksi potentiaalinen ostaja olisi lähiaikoina tulossa vilkaisemaan->olisi kiva esitellä ehjää autoa :D

Jossain vaiheessa alkaa myös herjata rengaspaineenhälytysjärjestelmän viasta. Useampia viittauksia myös kommunikointiongelmista j197 yksikköön.
Can väylä sanoo:
01310 - Level Control System Control Module (J197) ja intermittend kommunikointi ongelmia, eli pitäisikö uskoa, että tuo J197 on mennyttään?

[karhunik]

Se iso 40A sulake on siinä sähköboksissa, joka on apukuskin puolella ns. vesikaukalossa. Neljällä tai viidellä torx ruuvilla kiinni se kansi, kokoa en muista. Takapään ruuvi aika huonossa paikassa, mutta saa sen auki. Suosittelen samalla uusimaan sen releen, mulla "hitsas" kärjet kiinni tässä kesällä. Marmorilla n. 25€ osa.

[Ugemi]

Sulake oli ehjä, mutta vettä pohjalla ja releet hapettuneet. Putsaus, tyhjennys, kuivatus releille ja kaikki alkoi toimimaan kuten pitääkin :)

[TDIq]

Vaihda se rele suosiolla, tulee vika päälle kuitenkin myyntihetkellä tai heti sen jälkeen.

[LauriJT]

Onko kukaan kokeillut noita 4f allun takapusseja mitä löytyy tarvikkeena taakse ebaystä? Herjaa vuotoa ja toinen takanurkka vajuu alas muutamassa päivässä. Näyttäisi että viisaampi vaihtaa koko pussi kuin ropata liitintä tiiviiksi. Lähinnä että pussin laatu on sellainen että istuu paikalleen ja liittimen saa tiiviisti kiinni.

[tovayryn]

itsellä teki tänään, kun -18 pakkasta, ilma-alusta taas häiriön. Käynnisti auton uudelleen ja häiriö oli poissa. Veikkaan vanhaa vikakoodia vuodosta, mutta auto ei ollut laskenut mihinkään. Menikö tuo sitten häiriölle, jos kompura ei lähtenyt käyntiin?
Onko VCDS mitää testiä millä se ajelisi alustaa ja testaa komponentteja?

[tovayryn]

Minä äsken VCDS:n kans rassasin tota. Painetta näkyy jossaki 10.1bar ja kun kompura lähtee päälle ja auto nousee alkaa paine nousta 1.4bar - 9.4bar. Alusta toimi monta kertaa moitteetta nyt. Aamuisesta häröstä ei ollut jäänyt mitään jälkeä vika muistiin. 22.12 oli edellinen "vuoto", mut on keltainen alustavalo syttynyt senkin jälkeen.
Mitähän tuosta nyt osaisi ajatella, helpottas ku tietäs tuostakin VCDS:n livedatasta että mikä on mitäkin. Tai sitten vain olen pöljä.

[LauriJT]

Pitäisi ilmeisesti olla komponenttitesti, sillä ainakin sain ohjeen täyttää uutta ilmapussia vaihdon jälkeen. En tiedä vaan vielä mitä se ajaa. Omaani en ole kokeillut.

[tovayryn]

Jos nuissa syttyy se keltainen alustan valo mittariin, kertoo se ilmeisesti ettei haluttua korkeutta ole saavutettu? Pysyykö tuo niin kauan häiriöllä kunnessa se saavuttaa sen, vai saavuttaako se sitä koskaan? Joka kerta on kuittautunut kun auton käynnistää uudelleen, en ole rohjennut ajaa sillä, kun se valo palaa. Sammuisiko tuo omia aikojaan kun alusta taas nousee ylös? Voikohan minulla vain olla kompura väsymässä eikä enää aina lähde päälle?

[ari]

Onko kukaan kokeillut noita 4f allun takapusseja mitä löytyy tarvikkeena taakse ebaystä? Herjaa vuotoa ja toinen takanurkka vajuu alas muutamassa päivässä. Näyttäisi että viisaampi vaihtaa koko pussi kuin ropata liitintä tiiviiksi. Lähinnä että pussin laatu on sellainen että istuu paikalleen ja liittimen saa tiiviisti kiinni.

Noi ainakin näytti hyviltä https://aerosus.com/audi/a6/c6-4f/au...ir-spring.html

[LauriJT]

Kiitoksia, tuohan onkin edullinen paikka.

[tovayryn]

Minulla oli taas tullut tuo mystinen vikakoodi vuodosta ja joku "epäuskottava signaali". On vähän hakuammuntaa lähteä etsimään mitä tehdä. Alusta ei kuitenkaan vajoa edelleenkään ja toimii jos vika ei ole päällä (keltainen valo mittaristossa).

[tovayryn]

Kun vcds kattelee tota alustaa niin mistä niitä saa tietää, mitä nuo livedata mittaukset on?
Lämpötilat ja voltit ja millit yms.

[reka66]

löytyykö näistä 4f painesäiliöö jostakin?

[Kari K.]

Takaluukun välipohjan alla. Takaselkänojan ja varapyöräkotelon välissä.

[reka66]

kiitos!!
itsellä kans torstaina keula maassa jotenka ryynien kuivatus ja taas pelas.
sunnuntaina taas keula maassa eikä millään ylös.
anto vikakoodin 01437 että kalibrointi pielessä mut ei millään antanut kalibroida.
tänään sit vit.. nokka tunkeilla ylös ja johan anto kalibroida saas nähdä kuinka kauan toimii

[msuomal]

Mulla kans nyt pakkasella -09 allroad vinksallaan miten sattuu. Jokainen nurkka laskee satunnaisen määrän. Nyt vaan on tullut ekan kerran vastaan semmosta, että auto kyllä nousee käynnistyksen jälkeen ylös, mutta sitten ajaessa saattaa alkaa vilkuttamaan alustan valoa. Vikakoodeistakin löytyi jo huomautus venttiilien mekaanisesta viasta. Taitaa olla reippaasti kosteutta/jäätä järjestelmässä, päivät auto on lämpimässä tallissa ja yöt pihalla. Hallista lähtiessä ei alustan valo ala vilkkumaan.

Mulla ei ole tiloja eikä oikein kokemustakaan lähteä kuivatinryynejä vaihtamaan/kuivaamaan. Tartteeko muuten autolle "kertoa" mitenkään, jos ilmajärjestelmän tyhjentää kompuran irroittamalla? Löytyskö Keski-Suomen alueelta jotain osaavaa kaveria/korjaamoa, joka sais ton kuivaimen taas kondikseen (maksan tietty mitä tarvitsee)? Jos kompura kerran muuten toimii, niin tuntuu tyhmältä koko laite ostaa vaikka niitä kohtuulliseen hintaan Saksasta saisikin (vs. marmorin 1400€). Työhän lienee kohtuullisen nopea, kun ei ole edes vaikeassa paikassa se kompura.

[ttenhunen]

Toistan tässä omassa vehkeessä toimivan tavan ennen korjauksia: Auto lämpimään talliin muutamaksi tunniksi, sitten auto ylös ja alas muutaman kerran niin että kaikki ilma vaihtuu kompurassa, säiliössä ja putkissa.

Voi olla että toimii vain mulla ja C5:ssä. Mutta kokeilu ei maksa kuin sen parkkimaksun.

[msuomal]

Joo, mä ajattelin tänään ennen kotiinlähtöä lämpimästä hallista rumpata sitä ylös-alas muutaman kerran, mutta tuo auttanee vain, jos niissä ryyneissä on vielä vähänkin jotain joka kosteutta imee...?

[ttenhunen]

Voi olla, mutta en mä ole kummassakaan C5:ssa koskaan kuivaillut ryynejä. Mun mielestä turhaa hommaa.

[reka66]

joo ei se kosteus mihinkään lähde jos ne ryynit ovat jo märkiä (ryynien kuivaus tai vaihto ja sitten ylös-alas jumppausta)
ei tyhjenen järjestelmä ilmoista kun kompuran irroittaa. jos tietysti ventiilit pitävät

[Sheikka]

Samaa vikaa täälläkin pakkasten tultua ja kun kävi -31 pakkanen niin johan oli oik.takakulma mennyt ihan ala-asentoon. Lähti sitten parina päivänä vielä vähän nousemaankin mutta nyt kun pakkanen pysynyt koko ajan -23 alapuolella niin takakulmaa ei saa enää nousemaan mihinkään. Kompura kyllä käy mutta oik.takakulma ei nouse mihinkään ja keltainen korkeudensäädön häiriövalo syttyy mittaristoon. Täytyy yrittää saada johonkin lämpimään sulamaan se.
Missä kompura ja nämä "kuivain ryynit" sijaitsee ja onko jollain tietoa kuka osaa korjailla näitä täällä Oulun seudulla?

[reka66]

mistä tiedät että kompura käy jos et ees tiedä missä se sijaitsee??
kompura löytyy oikealta etulokasuojasta. katsoppa vikakoodit ensin voi olla muutakin vikaa