A6 4F sähköisen käsijarrun ongelma

[FINJERRY]

Oliko se vauriokohta pahassakin paikassa? Tekisi mieli tarkistaa asia. Jättää kuitenkin jossain korvessa uudelleen sen jarrun päälle. :0))

[pehu]

Mun käsittääkseni siellä on joku liitin jonka juuresta se oli mennyt. En kyllä osaa tarkkaan sanoa,kun en itse sitä kohtaa ollu katsomassa.Ei se varmaan kovin paha paikka ole koska ei sen korjauksessa menny kuin vajaa puoltuntii.

[Vieras]

Yleisin paikka on liittimen juuresta, joka tulee moottorille, joka on siis satulassa kiinni.
Korjaus vie tuon about 30min, riippuen vähän miten se tehdään.

[FINJERRY]

Kiitos vinkistä. Kyllä tuo on nyt pakko korjata. Vaimo raportoi, että jälleen oli tuo jarruongelma ilmennyt.

[Matti83]

Tänään vaihdoin omaan A6:een tuon seisontajarrun johtosarjan apparin puolelle, ei mikään paha homma. Mulla auto jäi keskiviikkona tienvarteen kun oli liittimen juuresta katkennut johto, uusi johtosarja marmorilta jäi maksamaan n.100€.

[Matti83]

Nyt oli taas audi sytyttänyt keltaisena palavan P-merkkivalon ajotietokoneen näytölle, onkohan nyt mennyt johtosarja kuskinpuolelta, vai temppuileekohan moottori? Onkos kukaan ourkanut ikinä tuota moottoria, että onkohan siellä sisällä mitä osia joita kannattas puhdistella/vaihtaa?

[Matti83]

Nyt on vikakoodit luettu ja tuloksena antoi nämä:

Supply Voltage for Right Parking Brake Motor
(V283)/sporadic 011-open circuit

Control Module for Elect. Park/Hand Brake
(J540) sporadic 004-No signal/communication

Eli voisiko olla mahdollista että tuo oikean puoleinen käsijarrunmoottori alkaa olla tiensä päässä?

[Antto-]

Lainailen vähän tätä topikkia, eli sähköisen käsijarrun johtosarjat on rikki (AudiWorldin mukaan yleinen vika) ja ne on nyt tilattu ja kysymys kuuluu, voiko johtosarjat vaihtaa "lennosta" eli akunkengät paikallaan ja pitääkö käsijarru olla kytkettynä vai vapaana ja pitääkö käsijarrun olla huoltotilassa vai normaalitilassa.
Onks kellään tietoo?

Parking brake malfunctionit vilkkuu taulussa ja ESP faulttiakin pukkaa aika-ajoin. Kun ajelee suoraan ja nostaa nopeutta niin yleensä viat poistuu ja saattaa taas ilmentyä kun pysähtyy esim liikennevaloihin.

[Jukuri]

Se käsijarru ei ole mitään rakettitiedettä, sitä ajetaan jommankumman suuntaisella 12V-jännitteellä. Ja silloin kun ei ajeta (tai siis liikuteta mihinkään suuntaan) ei ole mitään jännitettäkään.

Vikakoodin joutunee poistamaan kaapelilla ja ajattamaan sillä ääriasennot ja "resetoinnin" uudestaan, mutta se on pikkujuttu vaikka VAGCOM:lla tai jopa marmorilla.

[Antto-]

Kiitos sulle. Koskaan ei voi olla liian varma omista kyvyistään ja omasta tekemisestään.

[Jukuri]

Koskaan ei voi olla liian varma omista kyvyistään ja omasta tekemisestään

Mutta moni asia jäisi aloittamatta jos tietäisi .. ;)

[Kinnunen1]

Hei,

Itsellä kun huollossa vaihtoivat jarrupaloja niin kummatkin liittimet katkenneet juuresta joten uusintaan menee.

Mistäköhän nuita halvimmillaan saisi?

Auto siis A6 C6 -05 Sedan.

Kiitokset avusta.

[Jukuri]

Niin siis rikkoiko huolto ne vai kuinka ?
Jos yhtään rahan säästö kiinnostaa ja jaksaa ropailla, niin sähköjarrulle menee yleensä vaan kaksi johtoa, plus ja miinus, joten kytkentöjen puolesta itsekin varmaan korjattavissa.

[Kinnunen1]

Juu. Huolto sanoi kustantavansa liittimet, mutta jos menisi ihan korjaamalla vanhat niin katsotaan.

[Vieras]

Onko nyt mennyt poikki johdot liittimien juuresta vai hajonnut itse liitin?
Johdot korjaa helpoiten ostamalla korjausjohdot marmorilta ja liittää vanhaan johtosarjaan.

[gringo]

Sähköinen käsijarru simahti, vika diagnosoitiin apparin puolen takamoottoriin. No, uusi satula moottoreineen päivineen marmorilta (495e) tilalle, mutta ei vieläkään skulaa: Enää ei valita avointa virtapiiriä, vaan viallista virtapiiriä. Toiselle puolelle yrittää syöttää jännitettä napista painettaessa, toiselle puolelle ei. Piuhat on tarkistettu moneen kertaan, pitäisi olla ehjät.

Huollossa ehdotettiin käsijarrun ohjausboksin ohjelmistopäivistystä (#tähänontultu) johon voi kuulemma mennä päivä, "vähän kuin windowsia päivittäis, saattaa koko päivänkin latailla".

Apparin puolen kässärimoottori oikutteli ensin pari kertaa ja hajosi sitten lopullisesti. Jotenkin ei mun logiikalla täsmää ohjelmisto-ongelmiin, vai mitä tästä nyt pitäis ajatella?

Auto siis sigun -05 4f.

[Jukuri]

Kai ne kokeilivat, että se vanha oli oikeasti mykkä suoraan akusta/akkulaturilla. Siinä kun on tasan kaksi johtoa sitä käyttämään.

[Nennu]

A6 sähköisen käsijarrun ongelmat

Onko kelleen tuttu ongelma tällainen kun A6 (-05, 2.0 tdi) herjaa käsijarrua (sähköinen), vikakoodi on 02443 (ohjauspää, virheellinen virtapiiri, jatkuva vika)? Tiistaina menossa huoltoon enkä haluais tulla koijatuksi kun tällainen varmasti helposti m.a.k.s.a.a :p
Autoon on kesällä vaihdettu taakse levyt, palat ja liukutapit. Ongelmia ei ollu ennen viime kesää. Jarrurempan jälkeen herjasi ekan kerran käsijarrua, mutta silloin meni vikakoodin kuittauksella eikä ongelmia muutamaan kuukauteen, kunnes nyt alkoi uudelleen sama herjaus ja ei riitä enää kuittaus vaan "jotain" on tehtävä (näin sanoi koodin lukija). Herjaus on muuten alkanu molemmilla kerroilla samankaltaisessa tilanteessa: sää epämääräinen +-0 ja alijäähtynyttä vettä taivaalta, jouduin ränkkäämään käsijarrua kun peruuttelin ja sihtailin yksin trailerin kanssa. Muutenki käsijarru ollu aktiivisessa käytössä ilman mitään ongelmaa (tuossa herjausten välissä siis).
Ehkä merkittävää myös, että auto siis herjaa käsijarrua koko ajan (huuto alkaa käynnistäessä) mutta lisäksi varoittelee kesken ajon (välillä useammin, välillä paljon harvemmin) "BRAKES BRAKES!!!!" ja tämä ilmoitus siis katoaa aina välillä eikä ole säännöllinen. Voiko olla että jarrurempassa on jokin kaapeli, piuha tms nykästy irti tai katkennu tms.(tätä ehdotti yks asiantuntija)? Ideoita? En ole ammattilainen joten vääntäkää rautalangasta kiitos :)

[amalin]

Tossa on tehtaan service bulletin, josta voi olla apua:
http://uberlame.com/a6_tsb/Brakes/El...%20release.pdf

[Jukuri]

Voisi olla niinkin, että on vaan se kässärin moottorin johto suurin piirtein poikki.
Ei se tarvitse kuin yhden kunnon jääpaakun tai irtokiven sopivaan paikkaan, niin johto on poikki.
Minulla ainakin tuo johto on kertaalleen tinattu yhteen ja sitten kunnon kutistesukat päälle.
Tuo kannattaa ainakin tarkastaa itse tai suurin piirtein millä tahansa korjaamolla.

[ari]

Tarkista että ne johdot on kunnolla siellä liittimessä.

[Hece R]

Mistähän tuota johtosarjaa saisi? Tai oikeastaan riittäisi se liitin ja joku 20cm pätkä piuhaa siinä kiinni, niin tekisin liitoksen renkaan taakse. Se johto näytti jatkuvan jonnekin lokarin sisään...

Jos joltain löytyisi varaosanumeroa, niin olis hyvä.

[ommiK]

Se johtosarja oli aikanaan Audi-osaksi marmorilla todella halpa, kymppejä. Toisaalta, mulle Audin sähkäri myös teki parikaapelista pikakorjauksen osaa pari päivää odottaessa joten viet jollekin sähkökorjaamolle ja käsket kolvata.

[Nikke_]

Nykyään 150e johtosarja ainakin xenoneilla olevaan autoon kuskinpuolelle. Ite purin liittimen ja vaihdoin pätkän johtoa kun oli hapettunu poikki. Saapi kunnolla niihin liittimen pinneihin kiinni ja sitten kangasteipillä johtosarja siistiks pyöräkotelosta.

[tede]

-06 alustanumeroltaan olevat ovat paremmalla johtosarjalla eli siis ainakin kaikki avantit. Alkupään autoissa ongelma on että johdot katkeavat liittimen juuresta tärinän vaikutuksesta. Varaosana toimitettava johtosarja on parempaa -06 mallia.

[Jukuri]

Käsijarrun johto oli saanut jossain osumaa ja tinasin sen kuntoon.

Nyt on sellainen ilmiö, että jos käsijarrun vetää päälle ILMAN jalkajarrun painamista, niin vasen moottori ajaa jarrua niin kauan, että menee häiriö tilaan. JOS jalkajarrua painaa, niin ei tule häiriötä.

1 02428 - Left Parking Brake Motor (V282) Clamping Force Not Reached

Jarru kyllä toimii ja ottaa kiinni, mutta pitäisi myös katsastussetää käydä viihdyttämässä tämän kanssa.

[veputin63]

a6 3.0 tdi -06 seisontajarru

takaoikea seisontajarru toimintahäiriö...moottori sökö? vai johtovika??

[Jukuri]

Useimmiten johtovika tai liitinvika.

[Latte]

Tai jäässä, herjasi samaa mulla ja kävin luetuttamassa vika koodit. Takaoikealle herjasi jonka jälkeen sopeutettiin jonka jälkeen vikakoodia ei enää tullut. Meni viikko ja jälleen kerran pakkasten kera löi nintendoon saman herjan kuin ensimmäiselläkin kerralla.

[santti]

Edellisestä kulkineesta korjattiin kertaalleen hapettunut ja liittimen juuresta muutenkin hajonnut johtosarja. Korjaus taisi kestää reilut 2v jonka jälkeen auto jäi kertaalleen huoltoaseman pihalle käsijarru päällä. No ei siinä mitään, moottorin johtoihin sähköä ja jarru auki, ja liikkeelle päästiin. Ainoa vain että ajomatkaa oli edessä noin 500km ja mmi tykkäsi huudattaa varoitussummeria kohtuullisen kovaäänisesti. Tuon episodin jälkeen vaihdoin uuden johtosarjan paikoilleen, hintaa tuolla taisi olla jossain satasen nurkilla.