TPMS valittaa

[Sepe]

No niin. Empä keksinyt muuta keinoa, kun ottaa talvirenkaiden antureista kloonaus molemmille sarjoille uusia antureita. Anturit on Alcarit Lapin kumilta. Nyt toimii herjaamatta ja ei ole basic setting herjaakaan...

Mitens tämä nyt toimii, kun 2007 allroadissa oli anturinhaistelijat joka nurkassa nykyään säästetty ja on vain taka-akselin päällä lukija ja ilmeisesti noilla anturinumeroilla sijoittelee renkaat paikolleen. Voiko tämä olla nykyään niin typerä, että pitää joka kerran renkaita vaihdellessa koodata oikeisiin nurkkiin oikeat anturit?!? Vai osaako haistella missä päin autoa anturin signaali tulee? Huvitti, kun oli kyydissä vielä irtonaiset anturit, jotka ei ollu paineissa, niin piippaili renkaiden tyhjentymistä:-)

Multa puuttui joku 3-digit koodi ni ei suostunu ilman toi Basic setting missing herja poistumaan. Onko näissä samaa kuin akkukoodeissa, että pitää jotain alkuperäisen kaltaista talletella?

[Sepe]

No niin, nyt keksin sen - eli, kun alkaa tarpeeksi harmittamaan tuo "Wheel Change detected - please store the pressure values" ilmoitus niin siitähän pääsee eroon!

Ymmärtää ainakin 2016 Q7, että vaikka anturien haistelija on taka akselin päällä, että mistä renkaasta ko. anturitieto tulee - jos paine muuttuu paljon - epäilen 0,2bar niin tarkastaa, onko paikat muuttunu näistä: Anturi 1(oik etu); Anturi 2(oik taka); Anturi 3(vas etu); Anturi 4(vas taka) eli jos tietää missä ko. koodia lähettävä anturi on ollut ja ei vastaakkaan siitä nurkasta ni tulkitsee renkaiden vaihtuneen = herja tauluun. Tasaisissa olosuhteissa ei paine vaihdu niin paljoa, keskitalvella ja keskikesällä = Vähemmän herjoja. Syksy- ja kevätaikaan herjaa päivittäin. Ilmeisesti Audi-insinöörien keskisormenojennus muualla renkaita vaihdatteleville:-)

No, nyt se ratkaisu OBD Elevenillä löytyi tämä: "kaikkien mukautusten peruutus" "Routine Control option: Tehdassäätö". Sitten ajamaan 5km 30-60km/h. Niin alko AlCarinkin Audin anturin koodia lähettävät sarjatkin pelittään, kun renkaat on siinä järjestyksessä, kun haistelee, koska muistipaikat ovat tyhjät. Eli homma kunnossa ja nyt ei "Turhaa voimakasta piippausta ja renkaanvaihtohuomiota enää tule"! Loistavaa.

Eli, jos herjailee niin tarkasta "live data"sta noi järjestykset on juuri noin - jos jotain muuta esim. anturi 1 kohdalta löytyy "takavasen" niin herjaa. Mulla on kaksi sarjaa kloonattuna samoilla numeroilla, kun pääsi ekat hukkaan, ennen kloonausta niin tämä tapahtui hyvin helposti.

SSP:stä miten yhdellä anturilla tiedetään, pyöräanturin nurkka:
The second-generation low tyre pressure indicator (RKA+) is available as basic equipment for the Audi Q7. In terms of design, function, operation, driver information, servicing and diagnostics, this system is identical to the system already in use on other Audi models.
A third-generation direct tyre pressure monitoring system is optional for the Audi Q7.
In the third-generation system the aerial for rear tyre pressure monitoring R96 is integrated in the tyre pressure monitoring control unit J502. The control unit is attached to the upper rear
axle subframe cross-member. It communicates via an Extended CAN. As before, the tyre pressure sensors G222-G226 are attached to the tyre valves on the inside of the wheel. When the vehicle exceeds a speed of approx. 25 kph, the relevant sensor is activated by an internal microswitch. The measured tyre pressure and temperature values are transmitted by radio signals (433 or 315 MHz depending on country specification). The aerial receives the signals and the control unit evaluates them. The sensors are inactive when the vehicle is stationary.
Each sensor has its own identication number (ID), which is a component part of the transmitted radio signals. The control unit "learns" independently which sensors (IDs) belong to which vehicle. The control unit determines the positions of the sensors in the vehicle by evaluating the reception level (differentiation between front and rear axles) and the direction of rotation, which is also transmitted by with the radio signal (differentiation between left and right hand sides).