Osaako joku sanoa kuvan perusteella onko tuossa mun autossa mahdollisesti joku tehtaan sport-alusta tai vastaava? Osaisi vähän arvioida madallusta. Jotenkin tuntuu, että jos tuosta vielä tippuu 45mm. niin raappi jo takapuoli maata..
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
B8 madallus
Collapse
X
-
Alkuperäinen kirjoittaja KuiKelo Näytä viestiOliko B8: sportalusta sen 15mm. vai 20mm. matalampi? Hitto kun sais ton varustelista purettua jossain. Myaudi, kun ei anna tietoja..
Comment
-
Omassa oli 17" vanteet ja tuo 15-20mm tiputtava alusta, onko se nyt koodi 1BA.
Vakiosporttialustan iskarit tuntuu toimivan Eibachin Prokitin kanssa aika kivasti kunhan jouset ovat asettuneet. Ei valittamista, ei ole kova eikä pomppulinna. Saa nähdä miten pitkään nuo kestää. Bilsteinin B6 tai B8 tulee tilalle kun entisistä aika jättää.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja KuiKelo Näytä viestiEipä toimi tuo planetvag. :(
Comment
-
Tervehdys. Olen uusi audin parissa niin tarvihtesin hyviä neuvoja tuollaisen b8 2.0 tdi quattron kanssa. Eli madallusta pitäisi saada. Autossa on tällä hetkellä 255/35/19 renkaat ja vanteina on tuollaiset rs6 replica vanteet. (et en vielä ole katsonut) olen ajatellut tuollaista -30mm madallusta mutta miten käy nuitten renkaitten kanssa. Olisiko järkevämpi hankkia 245 alla? :)
Comment
-
Terve!
Autona kyseessä on A4 B8 Avant 3.0tdi quattro sportedition -09 ja madallus mielessä.
Onkos täällä foorumilla ketäään kuka olis vastaavaa tehny?
Eli löytyy adaptiivinen sähkösäätö sport alusta (jäykkyys comfort-auto-dynamic).
Haluttaisi madaltaa vielä joku about 30-40mm, autossa on jo tehtaalta laskettu alusta. Mielellään madaltaisin vaihtamalla vain HYVÄT madallus jouset, mutta mitä iskarit tykkäävät tästä?
Kaikki tieto otetaan mielellään vastaan, kiitos jo näin etukäteen!
Comment
-
Mitenkäs porukalla nuo camberit madalluksen jälkeen? Paljonko miinuksella (-30mm vs -45mm kiinnostaisi)?
Meikäläisen kilometreillä, kun B7:aan sai vaihdella kerran kesässä kumeja uuteen vaikka olivat vain jotain -1,6 madalluksen jälkeen. Ei huvittaisi taas samaan rengasjumppaan alkaa. Tuossa nykyisessä kyllä näytti lapun mukaan olevan jo reilut -1,2 sporttialustalla camberit. Mitähän nuo mahtaa olla S-line alustalla ?
Comment
-
Minulla on Eibachin Prokit (-35mm) säädettynä S-line alustan arvoihin ja 1,21-1,30 on camberit edessä. Voin vielä tarkistaa lapuista mikä on tarkka lukema. Talvirenkaat eivät ainakaan ole kuluneet epätasaisesti.Viimeksi muokannut turbokiisseli; 1.4.2014, 21:28.
Comment
-
Onkohan tähän tullut mitään selvyyttä? Itsellä vähän samanlainen lehmä ojassa tuon Allroadin suhteen. Vaihtoehtoina olen punninnut joko pelkillä jousilla tiputtamista tai sitten coileja. Tuntuu olevan varsin vähän tietoa noista magneettisäädettävistä iskareista. Paras vaihtoehto lienee coilit, mutta silti iskareiden paikalleen jääviä sähköjä täytyy huijta. Ilmeisesti Alluissakin on käytetty perus B8 avantin tolppia...
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Tomppis Näytä viestiEikös näihin ole myynnissä erikseen omat jouset ja vielä se herjauslaitteen nollaaja? Kannattaa tsekata nuo jousivalmistajan sivut. Slamitillaki mahto olla jtn..
Ulkolaisilta foorumeilta olin lukevinani kohtuu siisteistä lopputuloksista 20" vanteella ihan B8 s-line alustan kanssa. Ei tarttis tulla mikään pussijousilookki, mutta sillai kaareen nätisti.
Comment
-
Itseäni kiinnostaa tämä myös, kun sama alusta löytyy omasta kärrystä. Pari senttiä voisi tiputtaa, mutten halua hävittää tuota säädettävyyttä.
Kärsiikö tai muuttuuko tuon säätyvän iskunvaimennuksen toiminta jousilla tiputtaessa? Ja jos kärsii, niin olisiko tuo säädettävyys jotenkin koodattavissa madallusjousille?
Comment
-
Mulla omassa vaihdettu H&R:n jouset. Mitään koodauksia ei tarvinnut, toimii orkkis iskareiden kanssa ihan ok ja on hyvä ajaa.. Toki sais pudottaa hieman enempi mutta pelkäksi jousimadallukseksi ihan ok.
Tossa kuvaa sivuprofiilista. Rengastus 245/35R19.
Mietinnässä coiloverit ja sitten tuo cancelation kit..
Comment
-
Itselläni myös aktiivialusta ja H&R:n -35mm jouset.
Jos vaihtaa aktiivialustaiseen vain jouset, niin silloinhan ei tarvitse deletoida alkuperäisen aktiivialustan toiminteita. Toisin sanoen ei tarvita näitä "cancelation kittejä". Toiminnallisuushan on iskareissa, joten jos vaihtaa iskarit myös (esim. coilover-setit), niin silloin alkuperäisiin iskareihin tulevien johtosarjojen päähän täytyy kytkeä laitteet jotka "huijaavat" autoa.
Omastani tuli -35mm H&R:n jousilla korkeuden puolesta omaan makuun täydellinen ja ajettavuus on vakion kaltainen, ehkä hieman jämäkämpi ja siihenhän pystyy edelleen hieman vaikuttamaan, kun aktiivialustan toiminteet ovat edelleen käytössä. Itse en halunnut tuosta aktiivialustasta luopua. Jos alemmaksi haluaa, niin H&R:ltä löytyy myös -45mm jouset. Pelkät jousethan ovat hieman luokkaa 200e kotiovelle Saksasta.
Kärsiikö tai muuttuuko tuon säätyvän iskunvaimennuksen toiminta jousilla tiputtaessa?
Comment
Comment