Kiitos tiedoista, eiköhän näillä päästä eteenpäin!
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
B8 madallus
Collapse
X
-
B8 2008 madallus mietityttää ja tämän ketjun lukeminen sai mut vaan enemmän hämilleni.
Autossa on vakioalusta (termit hukassa,ei siis S-LINE). Olen katsellut noita eibachin jousisettejä, ja ilmeisesti prokittiä (-35mm/-30mm) voi käyttää vielä noilla vakioiskareilla mutta sportline (-45mm/-35mm) vaatisi jo uudet tolpatkin?
Onko jollain kuvia kyseisillä seteillä 19'' vanteiden kanssa?
e: Niin tosiaa, sedan kyseessä.Viimeksi muokannut eetsku; 14.4.2019, 22:05.
Comment
-
Ainakin sporttialustan kanssa passaa Pro-kitti mainiosti, Sportline-vietereitä ei Eibachin luettelo ainakaan sano sopiviksi minkään sortin vakioiskarin kanssa (tavallinen/sport/s-line) kun sieltä omaan autoon tavailin sopivuuksia.
Kuvassa omaan peliin asennettu pro-kit sporttialustan tolpilla, 19" vanteilla ja 255/40-rengastuksella.
Comment
-
Kysästäänpä vielä mielipidettä täältä. Reilu viikko nyt tullut omistettua b8 s4 ja madaltaa pitäs. Autossa magnetic ride alusta, joten vähä mietityttää että josko ostais vaan jouset. Ilman tuotahan lähtisi heti tilaukseen säätettävä alusta.
Aikasempia viestejä moneenkin kertaan lukenut, mutta en ole saanut päätöstä tehtyä niiden perusteella.
H&R Low version houkuttais, mutta jäänkö kaipaamaan madallusta sen jälkeen? Mökillekkin vielä tarkotus päästä että ei nyt ihan millipeli stancee tarvitse saada...
Vanteiksi varmaankin tulossa kutosesta jääneet Peelerssit 9"x20" koossa, muistaakseni et38? Nämä ois tarkoitus käyttää keskireiän suurennuksessa. Mites tuo et onko sopiva b8 alle vai pitäisikö sitä sipasta samalla sorvissa jos varaa on?
Comment
-
Näin jälkiviisaana kesänakkien kanssa pelleiltyäni se H&R -45mm olisi ollut itselle passelimpi vaihtoehto tuon -30mm Eipparin sijasta.
Nyt 9,5x19 ET35 mitoilla vanteet ja 255/35 rengastuksella alla, takana gappia n. 3cm ja edessä 2cm. Noilla spekseillä vanteen lippa/reuna tulee lähes kaaren tasoon takana ja edessä sen 2-3mm yli. Liitteen kuva takakaaresta vähän huonosti räppästy kiireessä, vääristää hieman että olisi ulompana kaaresta.
Eli istuvuus omaan makuun muuten oikein passeli mutta alemmas olisi saanut mennä noilla Pro-kitin vietereillä. Ei tuo pöllömpi noinkaan ole, mutta oma maku on sitä mitä on.
Noh, ens kaudeks sitten kättä syvemmälle taskuun ja coiloverkaupoille..
Comment
-
No nytpä on H&R low version jouset ollut pari viikkoa alla, eikä kyllä ole valittamisen aihetta. Hyvin toimii magnetic riden kanssa. Ja tuohan nyt oli ilmeisesti -45mm sarja vaikka -40mm luulin sen olevan..
Vanteiksi tuli ainakin toistaiseksi nuo 4f:än Peelerssit, jotka kävi keskireiän sorvauksessa. Speksit 20"x9" et38, 245/30 ja vähän tuntuu edessä raapivan käännettäessä. Vielä ei ole tullut testattua isommalla kuormalla eikä oikeastaan maantie nopeuksien töyssyjä ole osunut kohdalle, veikkaus kuiteskin että niissä voi tulla osumaa.
Napa-kaari mittoja en ole muistanut mitata, mutta matalampi ainakin keulasta kuin kaverin b8 jossa 34.5cm.
Comment
-
Kyllästyin lopullisesti A5:sen originaaliin ylitömäkkään ja pintakovaan alustaan. Tilasin kehutun KW:n StreetComfort -alustan. Olisin halunnut kysellä että onko jollakin kokemusta kyseisestä alustasta ja suosituksia säätöjen setupista kotimaiseen rouheaan tiehen. Jos jollakin on A5:seen asennettuna niin mihin korkeuteen auto asettuu jos korkeuden jättää ylimpään asentoon? Madallusta en tällä hae vaan mukavuutta.
Comment
-
Pitäisi aloitella 2008 malliseen A5 Coupeen alustan asennusta, joka on KW Street Comfort (säädettävä). Etupään korkeuden ajattelin simmata 350-360mm tasolle. Mutta kuuluukos A5 Coupessa takapään olla hieman alempana kuin etupään, jotta auton sivuprofiili pysyy luontevan näköisenä? Nyt se ainakin on tehdasalustalla 15-20mm alempana kuin keula. Ainakin BMW:n Coupe-malleissa takapää taitaa yleisesti olla 20-30mm alempana, jolloin kylkilinja pysyy "suorassa". Miten tämä on A5:sen tapauksessa?
Ja jos jollakin on kokemusta KW:n Street Comfortista niin kuulisin mielelläni näkemyksiä iskarin jäykkyysasetuksista? Auto on siis A5 Coupe 3,0TDi Quattro.
Comment
-
Haluaisiko joku ystävällinen A5 Coupen omistaja auttaa ja ottaa minulle mitat S-alustan korkeudesta? Mitta etu- ja takarenkaiden kaarien reunasta vanteen keskiöön ja vanteen alareunaan. Haluaisin säätää KW-alustan korkeuden tehtaan S-alustaa vastaavaksi. Oletan että takapää on tehtaalta lähtiessään hieman matalammalla kuin etupää?
Comment
-
Autona A5 2,0tdi Quattro 2012 Sportback ja posti kuskasi tällä viikolla varastoon H&R -35 jouset ja kaveriksi Bilsteinin B4 Sportit. Iskari pitäisi olla vastaava kuin S-Line alustassa vakiona, ainakin siihen sitä monessa paikassa tarjottiin. Muutama kysymys aiheeseen liittyen:
Onko jollain kokemusta tästä yhdistelmästä?
Uusissa etuiskareissa ei näköjään tullut jousilautasia mukana, ni onko vakioalustan (ei siis sport tai s-line) jousilautanen irroitettavaa mallia ja tuohon sopiva?
Onko jotain alustan osaa, mitä ehdottomasti kannattaa uusia samalla?
Comment
-
Comment
-
Tuli hommattua b8.5 2.0tdi quattro, 118tkm ajetussa autossa on s-line ulkopaketti ja sport plus paketti mutta alusta näyttää olevan ihan normaali 1BA.. Onko nuo vakio iskunvaimentimet ja eibach pro-kit -30mm olleet miten toimiva paketti? Säädettävää alustaa en tarvitse, ainut toive olisi että saisi tuota pudotettua sen n.30mm alaspäin että ei näyttäisi Ihan niin traktorilta ja ajotuntuma säilyisi oikeasti hyvänä. Kannattaako tilata org. s-line/sport iskarit ja jouset?
Comment
-
Siinä voi käydä helposti niin, että kun tilaa jouset jollain vakiomadalluksella ja asentaa ne, niin huomaa, että madallusta kyllä tuli, mutta kulmat ovat eri korkeudella. Itsellä Eibachin säädettävä sarja ja niiden kanssa piti ruuvata etenkin takapäässä esijännitykset ihan eri kierteille (oikea vs. vasen), jotta sai auton vaateriin. Olisi kyllä harmittanut, jos säätöjä ei olisi ollut.
Jos/kun tilaa, niin kannattaa pitää huoli siitä, että tulee varmasti omaan autoon (moottori + korimalli + FWD/4WD) tyyppihyväksytty sarja, jotta mukaan saa oikeat laput katsastusinssiä varten.
Comment
-
makeko83 samaa pähkäilin itse, kun tuli nuo Bilsteinit ilman lautasia, mutta on irroitettavat lautaset orkkiksissa.
Kannattaa myös hyvissä ajoin ennen hommaan ryhtymistä ruiskia jotain vaikutusainetta kaikkiin pultteihin, muttereihin ja juuri noihin lautasiin, saattaa helpottaa työtä melko paljon.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Ananas Näytä viestiB8 Audii hankin bc racing alustan ja kysymys kuuluu pitääkö metallinen holkki poistaa tieltä? Ohjeet varsin epäselvät.
Comment
-
B8.5 avantin omistajana alkanut häiritsemään keulimisefekti, jota ei edellisessä A6 ollut.
kysymys onkin.
tilaanko suoraan eibach sportlinet vai jättääkö pro-kit saman efektin kulkineeseen?
h&r ei ole tietoa onko millainen...
auto on sporttialustalla jo tehtaalta. Ainut mikä risoo on tuo lokarinkaarien eri taso.
Comment
-
Availen vähän vanhaa topicia. Itsellä sline alusta ja otteessa lukee: ajoneuvoon asennettu alustasarja joka madaltaa -25m etäisyys pyörännavasta lokasuojaan 340mm... Tarkoittaako tuo sline alustaa vai onko minun autossa vielä joku erillinen alustasarja?
- 1 like
Comment
-
Comment