Xenoneista taas

[arto s]

Tekniikan Maailman Talviauto -testissä oli taas iso nippu valoja syynissä. Osassa autoja oli mitattu sekä halogenit, että ksenonit. Siitä on hyvä alkaa tutkimaan kuvioiden eroja.

[MR]

Omien autojen facelift-umpioissa on muistaakseni suuntausohje orkkisxenoneille 0,1%, halogeeneille 1,0%.

Jos valot on suunnattu tuon mukaan, kyllä xenon näyttää pidemmälle. Xenoneilla saadaan (ilmeisesti johtuen pienestä/lyhyestä valokaaresta) niin paljon tarkempi rajaus kuvioon että voidaan suunnata ylemmäs.

[Juhta]

Omien autojen facelift-umpioissa on muistaakseni suuntausohje orkkisxenoneille 0,1%, halogeeneille 1,0%.

Jos valot on suunnattu tuon mukaan, kyllä xenon näyttää pidemmälle. Xenoneilla saadaan (ilmeisesti johtuen pienestä/lyhyestä valokaaresta) niin paljon tarkempi rajaus kuvioon että voidaan suunnata ylemmäs.

Alkuperäisisten xenonien automaattinen suuntaus varmaan antaa sen mahdollisuuden tuohon 0,1% suuntaukseen. Silloinhan systeemi pitää huolen siitä, ettei vastaantulija häikäisty. Itse suuntaisin kyllä tuon 1% mukaan jos laittaisin jälkiasennusxenonit...

Enhän minä tiedä, mutta oletan :)

[haraldh]

Depon umpiot on siis aivan loistavat B5:een. Ovat siis yks-yhteen kopiot S4:en vastaavista.
Niillä näkee tosi hyvin, jopa paremmin kuin B6:en Xenon+:illa. Suosittelen.

Tulipa vaihdettua parkit B6:en valoihin (juu, H6W tuli sittenkin, ehkä LEDit sitten joskus). Huomasin että linssit ovat aika sameat, ledivalolla kun ulkopuolelta valaisi oli linssi mielestäni hiukan maitomainen. Tämä selittäisi sen miksi nuo Depon umpiot toivat enemmän valoa kun nämä orggis xenon+:at.

Onko tuolle linssien sameudelle mitään tehtävissä? Jos tuollainen muovi(?)linssi on samea on se varmaan saanut liikaa lämpöä (vrt. silmälasit joita on pesty kuumassa vedessä) eikä se sameus siitä mitenkään kiilottamalla lähde.

AVK:lta uudehkon keulapusun rikkinäisistä umpioista uudet linssit? Teettää cernillä lasista? Ebaystä linssiosa (olen niitäkin nähnyt)?

[ra.CE]

Ja tuohon xenonit pitkiin-keskusteluun vielä sellanen, että xenonien syttyminen kestää kuitenkin sen verran kauan että välttämättä siitä ei ole vastaavaa hyötyä, ainakaan (niinkuin Ville tuossa ylempänä sanoikin) ruuhkaisilla seuduilla.

[arto s]

Komppaan Kimmoa. Kokeiltu on. Varsinkin, kun pitkiä käytetään 15-30 sek. kerrallaan, ei tuo ksenon vaan oikein toimi pitkässä. Itse vaihdoin takaisin halogeneihin.

Ja ainakin C4:n linssien pesu auttoi valojen kirkastumiseen huimasti. Tippa Fairya ja haaleaa vettä ja huolellinen kuivaus. Hyvä tuli.

[haraldh]

Määrittele Arto "huimasti". Tuossa B6:en umpiossa on enemmän elektroniikkaa kuin minulla oli kaikissa mopoissa ja vanhakoppa-escorteissa yhteensä :) Ei huvittaisi turhan takia purkaa ja koota.

[arto s]

Vaikeahan sitä sanoin on kuvata. Tässä huono kuva erosta. Linssi oli tosiaan samea ja eron huomasi oikeastaan vasta kun oli puhdas kädessä. Myös umpion lasi oli sisäpuolelta mustan moskan peitossa, joten niidenkään tiskauksesta ei varmaan ollut haittaa.

Voit kuvitella vaikka lasi pullon joka on seissyt vuositolkulla vajan hyllyllä pölyyntymässä. Pesun jälkeen näkee taas läpikin.

[Olmi]

Miten ja millä välineillä tuo linssivalo on mahdollista ja järkevää puhdistaa? Joku kertoi että tippa fairia veteen, mutta millä välineellä? Makkaratikun päähän joku tuppo, jota kostuttaa tuolla litkulla?

Riittääkö että ottaa umpion irti ja putsailee siitä polttimon reijän kautta, vai vaatiiko kuumailmaa että umpion lasi irtoaa?

[arto s]

En tiedä B6:sta, mutta C4:n umpion sai paloiksi. Fairya tippa linssiin ja huuhtelu. Umpion lasille suoritin ihan oikean tiskauksen. Käsin tosin, en koneessa.. :)

[ElmQ]

Noniin tänään tuli paketti matkahuoltoo ja 2-3h päästä oli xenonit paikallaan. Valoteho on kyllä halogeeneihin verrattuna aivan eri maata. Mainittakoon vielä että OLLO oli sarjan merkki.

[BcV]

Ei mikään radio kanavan kuuluvuus sulla heikentynyt?

[ElmQ]

En kyllä huomannut mitään eroa. Yhtä huonosti kuuluu mitä ennenki :)

[2.5T awd]

Pyydän jo etukäteen anteeksi, että kysyn tätä. Ostin toissapäivänä profiilin mukaisen auton (se on tuotu jenkkilästä) ja kyselen, että kun siinä on ilmeisesti yhdet Xenonit, niin saako siihen toisetkin, eli ne pitkät, luulen? Ja miten se tapahtuu? En tullut hullua hurskaammaksi luettuani tämän ketjun =).

[arto s]

Ostat ballastit ja polttimot sopivalla kannalla ja asennat mukana seuraavien ohjeiden mukaan. On sitten tieliikennekelvoton jälkiasennus, jota ei kukaan ikinä missään nimessä saa tehdä..

Pitkien tapauksessa saattaisin itse harkita ennemminkin lisävalojen hankintaa ja niihin ksenonien asennusta. Toki sillä oletuksella, että niille on käyttöä enemmän, kuin täällä rantaviivassa, jossa aamuliikenteen seassa pitkiä käytetään keskimäärin 15 sekuntia kerrallaan. Siinä on polttimon kesto koetuksella,kun ksenonia sytytetään vähän väliä.

[2.5T awd]

Arctos, puhut asiaa, nyt kun tarkemmin ajattelen, niin ei taida olla järkevää.

[kenni_]

Onkos täällä kenelläkään kokemuksia uuden facelift A3sen xenon valoista? Omasta mielestäni näyttää pirun ylös. Varsinkin kun räpsäsee pitkät päälle niin näyttää puun latvoihin. Motarillakin on melki sama käyttääkö pitkiä vai ei kun lyhyillä näkee ihan yhtä pitkälle. Lisäksi omasta mielestäni aavistuksen ehkä tehottomat nuo valot. Kovin näyttää "harsomaisen ohuelta" tuo valo. Vai onko tää ominaista kaikille xenoneille?

[paju]

En viitsi aloittaa uutta threadia kun kyse on kuitenkin Xenoneista. Omassani otti ja hajosi apukuskin puoleinen Xenon, mutta en ole varma menikö lamppu vai jotain muuta. Mittariin tuli vikailmoitus (saksankielisen ohjekirjan mukaan viittaa etulamppuun - muuta en tiedä). Eilen oli valo hyvin himmeä ja punertava. Aamulla ei sitten enää syttynyt.

Osaako tuosta ylläolevasta tehdä varmaa johtopäätöstä onko kyseessä hajonnut lamppu vai jotain muuta?

Jos lamppu on hajalla niin onko vinkkiä heittää mitkä Xenon polttimot ovat hyvät ja millä värilämmöllä? Ei ole Xenoneista entuudestaan kokemusta, valitettavasti ja searchikään ei oikein antanut vastausta.

[piritek]

Punainen väri viittaa aika vahvasti rikkinäiseen polttimoon.

[2.5T awd]

Hm, eli siis jälkiasennetut pitkät ksenonit ovat yksiselitteisesti tieliikennekelvottomat? Vai oliko joku kriteeristö, millä tuo jälkiasennus muuttuu luvalliseksi?

[Tureq]

Hm, eli siis jälkiasennetut pitkät ksenonit ovat yksiselitteisesti tieliikennekelvottomat? Vai oliko joku kriteeristö, millä tuo jälkiasennus muuttuu luvalliseksi?

Omiin umpioihin asennettuna kyllä, ovat laittomat.

Erillisinä lisäpitkinä, joissa hyväksyntä ksenoneille, ja referenssiluku jää alle 75, laillista. Eli kun näiden jälkiasennettavien ksenonlisäkaukovalojen referenssi on usein 37.5/kpl, on omat pitkät tällöin kytkettävä pois toiminnasta tai oltava vaihtokytkin jolloin molempia ei voi käyttää yhtäaikaa.

[paju]

Voiko pitää paikkaansa seuraava:
-toinen xenon hajalla
-ajotietokone antaa vikahälytyksen (oranssi varoitus) kun valot laittaa päälle

=> tehot osittain kateissa!

-xenonit pois päältä (pelkät parkit päällä)
-vikailmoitus lähtee pois

=> tehot tallella!

Eihän tuo voi pitää paikkaansa - ei tuossa ole mitään järkeä. Ero on varsin tuntuva - erityisesti kun kierrokset nousee moottori tuntuu puutuvan.

[2.5T awd]

Eli pih ja pah koko Xenoneiden kanssa. Pitänee ajella noilla lähi-xenoneilla ja tavan pitkillä sitten.

[pennola]

Omiin umpioihin asennettuna kyllä, ovat laittomat.

Erillisinä lisäpitkinä, joissa hyväksyntä ksenoneille, ja referenssiluku jää alle 75, laillista. Eli kun näiden jälkiasennettavien ksenonlisäkaukovalojen referenssi on usein 37.5/kpl, on omat pitkät tällöin kytkettävä pois toiminnasta tai oltava vaihtokytkin jolloin molempia ei voi käyttää yhtäaikaa.

Eivätkö siinäkään tapauksessa ole lailliset, kun auton orkkisumpioissa on kaikki Xenon-hyväksynnät ja lisäksi ajovalopesuri? Korkeudensäätöhän ei pitkien kohdalla ole tietääkseni automaattinen alkuperäis-Xenoneissakaan, joten manuaalinen korkeussäätö riittänee? Oletuksena siis, että yhteisreferenssi pysyy pitkien osalta max 75. Täytyy myöntää, etten tiennyt, mikäli näin on.

Lyhyiden kohdallahan tuo jälkiasentaminen on "loputon suo", mikäli sen oikeasti tekee juuri takitilleen lain ja asetusten mukaan.

[panu]

Umpion "lasi" voi olla sama sekä halogeeni- että xenonumpiossa, mutta niissäkin on eritelty lähi- ja kaukovalon tyypit. Muuntosarjan halogeenikannalla varustetut polttimot ei ole hyväksytyt eikä minkään standardin mukaiset.

Ja kun xenon on paljon kirkkaampi, pitäisi halogeeneille määritetyt referenssiluvutkin olla murto-osa maksimista. Ref 75 = 225000 cd.
Xenon muistaakseni 3 x halogeenin kirkkaus. Äkkiseltään tuosta laskis, että max ref. 25 eli 12,5/puoli. Vai meneekö se ihan noin yksinkertaisesti?

[pennola]

Umpion "lasi" voi olla sama sekä halogeeni- että xenonumpiossa, mutta niissäkin on eritelty lähi- ja kaukovalon tyypit. Muuntosarjan halogeenikannalla varustetut polttimot ei ole hyväksytyt eikä minkään standardin mukaiset.

Ja kun xenon on paljon kirkkaampi, pitäisi halogeeneille määritetyt referenssiluvutkin olla murto-osa maksimista. Ref 75 = 225000 cd.
Xenon muistaakseni 3 x halogeenin kirkkaus. Äkkiseltään tuosta laskis, että max ref. 25 eli 12,5/puoli. Vai meneekö se ihan noin yksinkertaisesti?

Yleisesti kuulee puhuttavan, että Xenon olisi 3 x halogeeni, vaikka toki se ei niin yksiselitteisesti mene. Ex-Passattini (2003) halogeeni vs. Xenon -ero ei ollut noin suuri, mutta huomattava kuitenkin: muistaakseni väh. 1,5-kertainen, kun asennusvaiheessa mittarilla tarkistettiin. Tosin, tuli asennettua tuolloin 35 W -pitkät Xenonit eli en tiedä, mitä ero olisi ollut 50-wattisilla...

[kenni_]

Kaukovaloillehan ei tarvi välttämättä olla tasonsäätöö tai pesureita. Myydäänhän niitä lisäkaukovalojakin xenon mallisina, eikä niissäkään ole pesureita eikä tason säätöö, nehän sammuu kun on vastaan tulevaa liikennettä..

[pennola]

Kaukovaloillehan ei tarvi välttämättä olla tasonsäätöö tai pesureita. Myydäänhän niitä lisäkaukovalojakin xenon mallisina, eikä niissäkään ole pesureita eikä tason säätöö, nehän sammuu kun on vastaan tulevaa liikennettä..

Juuri näin se minunkin logiikallani menee. Siksi ihmettelinkin, kun oli suoralta kädeltä todettu tieliikennekelvottomiksi alkuperäisiin umpioihin asennetut Xenonit. Oma Audini lienee sitten tieliikennekelvoton... :) Onneksi siinä on katsastusta varten kuitenkin kaikki vaadittavat hyväksynnät alkuperäisen umpion osalta.

[arto s]

Niinhän se on. Vähän niinkuin moni muukin ksenoneilla ajavan kulkine, lastutetut vehkeet jne.

Katsastusmiehestä varmaan kiinni, puuttuuko ksenon-pitkiin. Mitään haittaahan niistä ei ole, tai ainakaan minä en keksi..

[matrikkel]

Eikö tuo referenssiluku ole jonkinlainen vertailuluku valokeilan muodosta ja kantamasta?