Servotronikin toiminta

[lokijuhy]

Autona 07 a6 c6 3.0 tdi quattro. Eli pystyykö sähköstä tehostinta säätää jotenki vcds tai jollai muulla mööpelil, mielestäni saisi ohjaus olla ajossa hieman löysempi.
Youtubesta löyty joku video mut tiiä sit onko vaikutusta ohjauksen jäykkyyteen, omassa autossa tohon valikkoon en pääsyt

https://youtu.be/aHYx2t0ooWs

[vV8m5]

Tietääkseni vcds:llä ei pysty tähän vaikuttamaan. Uudemmissa, joissa drive select, saa ohjauksen vastetta muutettua mutta tämäkin lienee sähköisen tehostimen kanssa. 2007 c6:ssa ei vielä pitäisi olla sähköistä tehostinta.

Servotronicin toimintaa ainakin näissä vanhemmissa ohjaa rele ja ulkomaan foorumeilla ovat kehuneet tulevan pientä muutosta esim. b7:n releen vaihdolla RS4 servoreleeseen.
https://www.audizine.com/forum/showt...n-the-steering

C6 korisessa servotronicia ohjataan ilmeisesti jonkin ohjainyksikön kautta, tuolta jotain vinkkiä kun joku pellepeloton laittoi vastuksen servotronicin ohjaussolenoidin johtoihin;
https://www.audiworld.com/forums/a6-...force-2606518/

the steering still felt a little over boosted to me at lower speeds. Next I measured the voltage output range of the servotronic solenoid valve and determined the range was 7.5 volts at speeds below 20 mph or so, dropping to 2.5 volts at speeds above approx. 50 MPH. I added a 6 ohm 100 watt wire round rheostat to trim the input signal of the servotronic solenoid valve. After driving the car on many different types of roads at different speeds, 4 ohms seems to be the magic number. Rather than having a big rheostat in the cockpit, I added a 50 watt 4 ohm resistor to the circuit and called it a day. On the 4.2 C6 the servotronic solenoid control signal wire can be tapped into at the drivers side kick panel connector array. It's a brown and blue wire located on the red connector (consult your wiring diamgram for other models).