Talvi tulee; mitkä renkaat?

[vayne]

Mulla on 225/40 18 talvisin (Kumho kw 27), siinä ne menee samalla tavalla kuin 35-sarjalaiset kesäisin.

Toki nuo on kitkat ja nopeusluokalla varustettu (kuten monet matalat kumit) eli ts saksankitkat. Talvisin nuo on kyllä hyvät ajettavat eli ei riuhdo mihinkään polanteissa jne.

Nopeusluokilla olen ajettu talvet vuodesta 2005.

[ommiK]

50-profiilisella kutosen alla vuositolkulla, nyt toisessa baijerilaisessa 45-sarjalaiset. Varmaan ne on paremmat kuin ne 80-sarjan Hakkapeliitat 90-luvun alussa.

[+RISU]

Ei ollut mitään pahaa sanottavaa 225/45-17 kokosista Noranza kakkosista edellisen B6q:n alla. Juuri soppeli koko talvirenkaisiin ainakin kyseiseen koppaan.

[Nikke_]

Mulla on nytten kutosen alla 225/45/18 conti ice contactit. Helvetin hyvät ajaa, hiljaset eikä vetele/temmo mihinkään. Tosin olleet nyt vasta sulalla/vähän livakalla kelillä alla.

[Lordof4rings]

Nyt alla Nokian Hakka 7 ja kokoa 225/40/18. Autona siis B7 quattro. Lunta on tosin aika vähän mutta äkkiseltään ainakin lumella pito on erittäin hyvä. Rengasäänet saattavat olla hieman voimakkaammat, tosin vertailukohtana samassa autossa olleet Hakkapeliitta 4 koossa 225/45/17. Eli hieman vaikea sanoa...

[Cid]

Kutosen alle tuli laitettua viimeviikolla Nokian Hakka 7:t kokoa 215/60 16".
Muuten hyvät olleet, mutta kuivalla asfaltilla huutaa kuin syötävät.
Jäisellä hiekkatiellä ainakin hitusen paremmat, kuin isäukon autossa olevat Nokian Nordman 4:t.

[Marqs]

Mulla oli kans tossa b6 ässässä ostettaessa Hakka7:t koossa 225/45 18 alla ja ne kun vaihdoin Michelin xin2:iin koossa 225/40 18, niin melu väheni todella paljon. Molemmissa pito oli/on tautisen hyvä :)

[M-I]

Mulla kanssa nokian hakka 7, koossa 225/50 R17, mielestäni todellakova ääniset asfaltilla..

Ostin noille renkaille uudet Tekno RX5 vanteet koossa7,5 *17 et 30.

Nyt auto täristää 100-110 kilometrin nopeudessa aikalailla, kattelin vanteita, niin tasapainoja on yhdessäkin vanteessa 140g, 70g toisessa kohdassa ja 70 toisessa, painot niinkuin klo 10 ja 14 kohdassa..tämä ei kyllä taida olla ihan normaalia uudelle vanteelle, et noin paljon painoa ja vielä erikohdissa, voisikohan uusi vanne olla soikea?

Täytyy käydä perjantaina tarkistuttamassa painotus..

[amatimies]

Perseelleen painotettu, ei painoja saa olla kuin yhdessä kohtaa ulko ja sisä reunaa. Nokian renkaat on kyllä hankalimpia painotettavia, eivät tahdo nousta vanteelle millään, yms yms...

[Bones]

Ite ainakin ollut nyt lyhyen ajan perusteella positiivisesti yllättynyt hakka7 koossa 235/35/19.
Ainut että pitää tosiaan asfaltilla todella kovaa ääntä.

[Juisii]

Täälläkin tuli talvirenkaiden hankinta eteen...

Ideaalisesti toki ei renkaista kai pitäisi säästää, mutta käytännön elämä kuitenkin sanelee että parasta ei vaan voi aina ostaa :)

Tuossa on tullut surffattua idealo.de:ä ja virolaisia rengaspuoteja ja ei tässä nyt oikein tiedä mitä tekisi, vaikka yrittäisi säästää ulkomailta tilaamalla / tallinnassa käymällä.

oikeastaan on kaksi "ongelmaa", koko ja merkki :)

Nykyiset renkaat on 225/55 17" A8 D2 vakiovanteilla, leveyttä muistaakseni 8"

Ostaisiko saman kokoiset, vai kapeammat 215/55 17" ? Ja jos kooksi valitsisikin 215/60 17" niin tuleeko tuosta aivan hirveä letkutraktori ?

ja tuosta itse renkaan valinnasta... euroopasta saisi "vaikkamitä" merkkejä, mutta löytyykö niiden joukosta yhtään kelvollista tavaraa, jos koetetaan päästä hintaluokkaan 120e kpl ? Nankang ?

Tuosta esimerkiksi saisi edukkaasti nokialaiset WR A3:t alle 120 e kpl, mutta noilla nopeusluokilla niin onko nuo kuitenkin vain "karkeakuvioisia kesärenkaita" ?

http://www.rh-ickes.de/Reifen/NOKIAN...am=225%2F55R17

[an13]

Yksi uskottavimmista Aasialaisista nastarenkaista on Kumho KW22, joka tuossa 225/55R17 koossa maksaa Nordenrenkaassa juurikin 120e+kulut.

http://www.nordenrengas.fi/Talvirenk...7_101T_XL.html

Testattu TM talvirengastestissä 17/2009:
"Sen pito on lumella hieno ja ajoominaisuudet mallikelpoiset. Jäällä renkaan pito on enää korkeintaan keskitasoa, mikä näkyy myös ajokäytöksessä. Ääritilanteissa ohjautuvuus on hidasta, kun pito ei riitä nopeampaan reagointiin ja luistojen hallittuun palauttamiseen. Asfaltilla Kumho käyttäytyy jämäkästi, mutta usein turhan terävästi, ja takarenkaiden pito irtoaa helposti väistöissä. Kumho on nastarenkaaksi erittäin hiljainen ja uraisella tiellä vakaa ajettava."

[E.G.E]

Itse suosin michelin x-ice nastat neljättä talvea mennään ja vielä löytyy reilusti nastoja hinta laatu suhde omasta mielestä hyvä verrattuna nokialaisiin

[mika111]

Tuohon rouvan A4 B5 kulkineeseenkin laitettiin juuri Michelinit 225/40-18 koossa, hyvin tuntuu toimivan ja mielestäni hiljaisemmat kuin edesmenneet kesärenkaat (Dunlop SP Sport muistaakseni)

[janike]

Kahta en vaiha, toinen niistä on continentalin nastat ja toinen....

[Juisii]

Nyt voi olla että menee säästäminen jo överiksi... ;) mutta.

Saksasta näytäisi irtoavan edukkaasti Gislavedin nordfrostit, jotka näyttivät pärjänneen TMn testissä kohtuullisesti... Ongelmana vaan on että noissa nastarenkaissa ei ole nastoja.

Onko kukaan koskaan itse tamunnut nastoja käyttöauton renkaisiin ? Käsittääkseni tikka nastalta saisi yksityinenkin tilattua nastat eikä hintakaan kai ole paha, mutta onko tuo duunina ihan mahdoton ?

[mikaj]

Jos ei sulla ole nastoituspistoolia, niin käytännössä homma on mahdoton. Rengasliikkeillä sen sijaan usein välineet ja nastat ovat, mutta sehän sitten taas maksaa (oma aikahan on aina ilmaista, ja välineet).

Lisäksi kiinnittäisin huomiota siihen, että onko ne nordfrostit tosiaan samat kuin täällä meillä myytävät. Eri puolella maapalloa kun myydään samalla nimellä eri renkaita.

[KYLÄHULLU]

Nyt voi olla että menee säästäminen jo överiksi... ;) mutta.

Saksasta näytäisi irtoavan edukkaasti Gislavedin nordfrostit, jotka näyttivät pärjänneen TMn testissä kohtuullisesti... Ongelmana vaan on että noissa nastarenkaissa ei ole nastoja.

Onko kukaan koskaan itse tamunnut nastoja käyttöauton renkaisiin ? Käsittääkseni tikka nastalta saisi yksityinenkin tilattua nastat eikä hintakaan kai ole paha, mutta onko tuo duunina ihan mahdoton ?

Kuten mikaj kysyi et onkos samat ku täällä myydän et mahtaako edes paikkaa nastalle olla renkaassa ja vaikka onkin paikat kannattaako se kuitenkaan. Jos rengasliikkeeseen vie se maksaa jos itse nastoittaa menee 1-2 rengasta et saa tuntuman hommaan niin et ne ehkä vois jopa pysyä paikalla.
Sanoisin et helpoin tapa on ostaa ne valmiiksi nastoitetut ja pieni vinkki hyvästä renkaasta nokian hakka 7 hinta voi olla jonkun mielestä kova mutta niin on kulutuskestävyyskin.

[KYLÄHULLU]

Täälläkin tuli talvirenkaiden hankinta eteen...

Ideaalisesti toki ei renkaista kai pitäisi säästää, mutta käytännön elämä kuitenkin sanelee että parasta ei vaan voi aina ostaa :)

Tuossa on tullut surffattua idealo.de:ä ja virolaisia rengaspuoteja ja ei tässä nyt oikein tiedä mitä tekisi, vaikka yrittäisi säästää ulkomailta tilaamalla / tallinnassa käymällä.

oikeastaan on kaksi "ongelmaa", koko ja merkki :)

Nykyiset renkaat on 225/55 17" A8 D2 vakiovanteilla, leveyttä muistaakseni 8"

Ostaisiko saman kokoiset, vai kapeammat 215/55 17" ? Ja jos kooksi valitsisikin 215/60 17" niin tuleeko tuosta aivan hirveä letkutraktori ?

ja tuosta itse renkaan valinnasta... euroopasta saisi "vaikkamitä" merkkejä, mutta löytyykö niiden joukosta yhtään kelvollista tavaraa, jos koetetaan päästä hintaluokkaan 120e kpl ? Nankang ?

Tuosta esimerkiksi saisi edukkaasti nokialaiset WR A3:t alle 120 e kpl, mutta noilla nopeusluokilla niin onko nuo kuitenkin vain "karkeakuvioisia kesärenkaita" ?

http://www.rh-ickes.de/Reifen/NOKIAN...am=225%2F55R17

Ei se nokian WR ihan meidän keleille ole, jätä pois se W niin sitten on kelpo rengas.

[kontio]

Kumho KW22 olis varmaan oma valinta, jos pitäisi päivitellä. Contin kitkat on ihan jees, paitsi jäällä.

[Audi]

Itse olen ajanut viimeiset neljä talvea Continental cvc5 kitkoilla ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Tarkennettakoon että rengassarjoja on ollut useampi. Jälleen oli talvirenkaiden osto ajankohtainen ja pienen mietinnän jälkeen päädyin Contin cvc5 renkulaan.

[Juisii]

Noissa gislavedeissä on reiät nastoille ja kuvio "skandinaavista" vastaava. Voi olla, että kumiseos on erilainen, mutta tuon tyyppisen renkaan kanssa en pidä sitä todennäköisenä. Muutenkin tuollainen "nastaton nastarengas" on marginaali tuote euroopassa joten en näe syytä miksi nahkahousuille pitäisi tehdä omaa tyyppiä renkaasta joka ei siltikään palvele hyvin sen ympäristön olosuhteita.

Mutta tuo irtorenkaiden nastoitus ja allelaitto varmasti syövät "katteet" mahdollisesta hyödystä...

Taidan ajella tallinnaan ja lastata auton täyteen lonker.... Siis renkaita.

[pasi_orava]

Kerran on nastoitettu renkaat itse, kohtuu helppo homma kun hakee nastoituspihdit jostain lainaan. Aikaa on kuitenkin 15 vuotta, tarkkaan en muista miten onnistui.

[arto s]

Tuli omaan ostettua GoodYear Ultra Grip Arcticit, kun tuossa lähimmässä puodissa huusivat 450€ 195/65/15-kierroksesta. Metsästelin aikani käytettyjä, mutta lähes kaikki olisivat tulleet vanteineen ja hintahan on sitten jo melkein sama. Irtorenkaat tuntuivat olevan kaikki joko yli 5 vuotta vanhoja tai korkeintaan 5 mm pinnalla. Molemmissa tapauksissa olisi päässyt ostamaan uudet ensi vuonna. Ei hotsita maksaa 200€ moisesta kierroksesta. Ja onpahan pitoakin eri tavalla.

Edullisempia vaihtoehtoja olisi ollut Sava (390€) tai Nordman+ 4 (400€). Myös Pirellin uusi Winter Carving oli edullisempi, mutta hintaero oli huikeat 20€ sen hyväksi. Sava ei saanut mairittelevia lausuntoja viime vuodenkaan testissä, jossa se testattiin Bridgestone'in leimoilla. Nordman on uudelleen nimetty Hakkapeliitta 4, eli pitoa kyllä on ihan kivasti, mutta kaikessa muussa kehitys on jo kehittynyt.

Nyt ei puutu kun ne talvikelit, että pääsee toteamaan pidon määrän. =)
Itseasiassa GY pääsi jo vähän yllättämään positiivisesti näillä vesikeleilläkin. Ei nuo ihan onnettomat lutkut ole asvaltillakaan, niitäkin on tullut vastaan, ja ovat minusta jopa kohtuu hiljaiset nastarenkaaksi.

[Juisii]

Uteliaisuudesta sen verran asiaa ihmettelin että laitoin kuitenkin tikkanastalle kysymyksen myykö nastoja pienasiakkaille ja myyvät kyllä 2000 kpl erissä. Rapotoin tänne vielä hinnan kunhan vastaavat.

Täydennys: Tikkanasta myy nastoja 2000 kpl erissä hintaan 60,4 e + alv.
Laitoin myös kyselyn gislavedille valmistavatko nastoitettavia renkaita eri kumiseoksilla eri markkina-alueille, niin saa tuohonkin jotain faktaa...

Ei kenelläkään etelässä paineilmanasta konetta ole lainata?

[turbokiisseli]

Hakkapeliitta 7:lla nyt pari tonnia takana ja vähän kaduttaa, etten hankkinyt vaikkapa Michelinejä melutason takia. Liukkaalla jäällä / lumella pito on mahtava, märällä asfaltilla lähestulkoon surkea ja melutaso mielestäni turhan kova ellei nyt edellisiin Hakkapeliitan sukupolviin vertaa.

Talvikelejä odotellessa...

[kapaz]

Ei kenelläkään etelässä paineilmanasta konetta ole lainata?

On olemassa, tai ainakin ennen oli sellainen käsityökalu, jolla nastat renkaisiin uppoaa.
Paketti sisälsi poranterän rajoittimella, itse työkalun, jossa kolme "piikkiä" levittivät reikää ja sylinteri painoi nastan renkaaseen. Liukuvoidetta, niin oli kevyempi painella.

Hidasta, mutta tuli aikoinaan yhdet renkaat iltapuhteena nastoitettua, hyvin toimivat siis pysyivät kiinni.

[alpi]

Samanlainen kokemus Hakkapeliitta 7:sta myös täällä, äänekäs ja varsinkin märällä asfaltilla liukas ja yliohjaavakin. Näitä ennen oli Hakkapeliitta 4:t, jotka tuntuivat asfaltilla huomattavasti fiksummilta. Varsinaisista talvikeleistä ei vielä ole päässyt nauttimaan, niissä Hakka 7 näyttänee vahvuutensa.

[Dieselman]

Ei kenelläkään etelässä paineilmanasta konetta ole lainata?

On olemassa, tai ainakin ennen oli sellainen käsityökalu, jolla nastat renkaisiin uppoaa.
Paketti sisälsi poranterän rajoittimella, itse työkalun, jossa kolme "piikkiä" levittivät reikää ja sylinteri painoi nastan renkaaseen. Liukuvoidetta, niin oli kevyempi painella.

Hidasta, mutta tuli aikoinaan yhdet renkaat iltapuhteena nastoitettua, hyvin toimivat siis pysyivät kiinni.

Kysytään paineilmakonetta etelästä, niin Kari tarjoaa käsityökalua Savosta :D

[audiq]

Samanlainen kokemus Hakkapeliitta 7:sta myös täällä, äänekäs ja varsinkin märällä asfaltilla liukas ja yliohjaavakin. Näitä ennen oli Hakkapeliitta 4:t, jotka tuntuivat asfaltilla huomattavasti fiksummilta.

Minulla vaihtui viime talvena 1:t 7:koiksi. Vetkuttelin, kun en 4:sia halunnut äänekkyyden takia. Toisessa Audissa 4:t on. 7:ssa on hyvä pito, mutta on kyllä muuten mennyt takapakkia kehitys, mutta niinhän se yleensäkin menee ja asia oli tiedossa. 1:t oli todella hiljaiset ja mukavat renkaat ajella. Uudemmat tuntuu ajomukavuuden puolesta ihan halparenkailta. Kulmikasta käyttäytymistä ja ihan kuin olisi lumiketjut alla. Mielestäni vähän hiljenivät, kun sai renkaat ajettua sisään. Vaikka ei ne 7:t mitkään erikoiset ole, niin ei ole oikein muitakaan vaihtoehtoja. Juuri katselin Michelinejä, joissa oli kaikki nastat aivan löysässä. Museo-1:ssä nastat oli kuitenkin vielä ihan kohtuulisen hyvin kiinni. Minulla ainakin yleensä Nokialaisissa on pysynyt nastat tiukassa.