A6 C5 alusta

[braze]

Onko Tonilla jotkut 185/65x15" kumit alla :-D

Itsellä nääs tuo 255/35x19" on edessä 5mm lokarin sisällä, eli sun mittaamalla 305mm arvolla oltaisiin koko ajan kiinni sisäloksussa.

Ja se 330mm lukema edellisessä, jossa 235/35x19" ei mahtunut millään sormea renkaan ja kaaren väliin.
Hurjalta kuulostaa. Tai ei ainakaan ajettavalta.

Piti oikeen kuva ottaa tosta etupyörän sijainnista pyöräkotelossa, ei ole mitenkään syvällä vaikka mittaa ilmeisesti ei kovinkaan paljoa olekkaan. Tosta korkeudesta vois ja otetaankin vielä siivu pois :)

[Wheelback]

Mulla on kw-1 setti muistaakseni ja mitat on edessä 320mm ja takana 330mm, pyörän navasta- lokarinkaareen.. renkaina on 225/35/19 kumit et30. edessä mahtuu jotenkin sormi vielä kaaren ja kumin väliin et pitäsi madaltaa lisää.. otteessa lukee mittoina 320 edessä ja takana, pitääkö muuten olla samoissa mitoissa kun katsastaa? oli edellinen omistaja nostanu sitä edellisen jäljiltä ja mä oon sitä jo laskenu :D isoissa joustoissa raapasee vähän edestä kiinni mut pitää vähän rullata kaaria niin saa autoa vielä alemmaks..

Ja joo nyt joku sanoo et ei kantavuus riitä, niinpä ei riitä mutta tajusin sen vasta kun ruuvasin renkaita auton alle..

[Sound]

Kysytääs vielä, oliko olemassa jotain budjettiviisasta iskaripakettia esim. Eibachin jousten kaveriksi? Paljon on puhuttu Motonetin valikoimista, mutta menee itsellä ainakin silmät ristiin kun yrittää etsiä V6 Quattroon sopivia sportti-iskareita. Ne kai ne kannattaisi laittaa, mutta menisikö uudet ei-sport -iskaritkin hyvin?

Niin ja meneehän tuollaiset sport-alustaan tarkoitetut heittämällä myös perunapelto-alustaiseen?

[Juha E]

omaan laitoin eibachin jouset ja eteen sachsin advantage iskarit, jotka tarkoitettu sportti alustalle, takaiskarit tais olla super touringit ja nämäkin sportti alustalle, hintaa tais jäädä n.250€

[EPDM]

s6 c5 ei taida löytyä mitään madallus jousia tai?

[Jassi]

Miksei löytyisi?

Itselläni alla juurikin sellaiset. Ei S6 ja A6 4.2 eroa alustarakenteeltaan vissiin mitenkään.

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=368

[Compton]

Eilen tuli laitettua omaan C5 avanttiin Ta technix.Tais jäädä eteen 295mm kaaren ja navan väliin takaa ei tullu mitattua ku ei ole viel säädöissään.Edessä olisi vielä 60mm kierrettä tolpissa puottaa.Renkaina toimii 225/40/18/ et29 9" ja takana 245/40/18 et? 11"
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3564486.jpg

[VilkkuS]

Täälläkin alkoi juuri S6 C5 alusta sarjan metsästys, kun takaiskarit tuomittiin katsastuksessa.

Joten kai sitä vois koko kierroksen laittaa, ja säädettävä setti pääasiassa kiinnostaisi.
Onko ehdotuksia? Käykö sama tarjonta kuin A6?
("rata ajoa" ei tuolle tule, mutta traktori look vähän tympii.)

Ja kaikkein kallein setti ei tarvi olla...
( esim se huokea FK kiinnostaisi)

PS. Ja suht. nopeasti pitää tietty saada, kun pitää päästä leimalle uusiksi...

[VilkkuS]

Oliko tuohon etupään purkuun, tolppien vaihtoon, jossain hyviä ohjeita/haluaako joku valaista?
Tuli takaiskareiden kanssakin jo tapeltua sen verran, että ei enää viitti lähtee soitelleen sotaan :)

Tosin suurimman osan ajasta vei iskareiden yläpään muttereiden irroitus (ja kunnolla sopivien työkalujen puute)
Nuo FK:n säädettävät tolpat tulee alle.

[Spertsa]

Jenkkiharrastajien sivuilla oli ainakin vielä viime syksynä kuvalliset ohjeet.
http://www.audiworld.com/tech/

[VilkkuS]

Niinpä näyttää, kiitos vinkistä.
Löytyy siis ainakin tuosta linkistä: http://www.audiworld.com/tech/wheel49.shtml

[VilkkuS]

Jotkut näköjään olivat jo noita FK:n säädettäviä sarjoja asentaneet, Muistatteko/voiko joku mitata:
Millaisilla korkeuksilla saitte auton hyvin vaateriin/muuten hyvälle korkeudelle?

[Sound]

Mitä osia pitää/kannattaa vaihtaa samalla kun uusii jousia ja vaimentimia C5 quattroon? Bilsteinien mukana tuli jotain osia, mutta esim. suojakumit puuttuu. Etkasta en edes löytänyt takapään suojakumeja?

E: Onko pohjauskumit syytä uusia? Suojakumit sain jo tilaukseen.

Minkälaisia kumeja tuonne laitoit? Vaihdoitko myös pohjauskumit? Kävin varaosaputkassa kyselemässä ja takapäähän myivät eioota suojakumien osalta, mimmoiset siellä oikein on?

[alpi]

Sinne taakse tuli yläpäähän ne vähän kukkaruukun malliset kumit, joita vasten jousetkin asettuu. Niitä ei tosiaan tarvikkeena saanut mistään. Eteen muistaakseni vaihdettiin vain uudet pölysuojakumit.

Pohjauskumeja ei uusittu, ihan kunnossa olivat kaikki. Alkuperäisessä sporttialustassa on ilmeisesti vähän eri malliset pohjauskumit (lyhyemmät?) kuin vakioalustassa, mutta en nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa.

[Sound]

Kuvassa Sachsin iskarit ja Eibachin Pro-Kit. Kiitokset Järvisen Mikolle asennuksesta ja alpille neuvoista. :) Koitin etsiä tasaisen kohdan, mutta kuva on vino ja erittäin huonolaatuinen. Keulijaksi tuota en kyllä sanoisi ja kunhan saa löpövalon sammutettua mittaristosta, varmaan peräkin hieman putoaa, ehkä. Itse olen tyytyväinen, matalampaa en halunnutkaan. Renkaat 235/40/18. Koitan joku päivä mitata etäisyydet kaaresta keskiöön ja päivittelen tähän.

edit. Katsastajan mittaamana edessä 33,5cm ja takana 36cm. Onhan se Avantissa hyvä ollakin takana hieman kuormausvaraa, mutta yllättävän alas tuo keula tipahti. Vkl-reissulla kun oli hieman tavaraa mukana, oli tuo jotakuinkin vaaterissa.

[skuutti]

Mulla on nyt puolitiessä H&R:n jousien asennus. Etupäähän tuli kavereiksi Bilsteinin B8:t. Yllättävän vähän madaltui keula verrattuna S6:n alkuperäisiin sportti-jousiin. Melko tarkalla mittauksella nyt edessä 350mm ja takana vielä alkuperäiset 370mm. Täytyy toivoa, ettei perä putoa kovin paljoa alemmas, kun saan jouset asennettua sinnekin.

Onko toivoa, että toi keula vielä "asettuisi" tosta alemmas? Esim. Jassilla on luultavasti samat jouset mallia 29798-2?

En halunnut korkeussäädettävää aiempien huonojen kokemusten takia. Autona oli silloin 3B Passat ja alusta oli KW V1, josta esim. murtui yksi muovinen säätörengas jumiutumisen seurauksena.

[VilkkuS]

Tuossa oma tyylinäyte FK:n tolpilla (sorry huono känny kuva)

[Jassi]

Skuutti: mä voin joku hetki tsekata onko mulla just tuo malli, täytyy vaan ensin tunkata jotenkin vähän ylös jotta näkisi mitään. Ja mun tunkki ei mahdu alle :-D
Noi lukemat vaan ei ole lähellekään samat, mulla edessä 325mm ja takana 330mm.

[alpi]

Täällä myös Bilsteinin B8:t ja auto jäi Eibachin jousilla melko traktoriksi, verrattuna miten siihen miten muilla on tippunut samoilla jousilla. Voisiko noissa iskareissa olla se yhdistävä tekijä? Onko muita kohtalotovereita?

[skuutti]

Mulla kävi myös mielessä, että voisko nää B8:t olla jotenkin mitotettu väärin, eli jousilautasesta alahaarukan reikään on liian pitkä matka tms.

Itellä näkee miten käy, kunhan laitan jouset taakse. Siellä on myös uudet bilsteinit, mutta edellisen omistajan laittamana. Luultavasti ne on B6:t.

Edit: Bilsteinin webbisivuilta kopioitua:

Do BILSTEIN shock absorbers push the car up?
The greater extension force of BILSTEIN gas pressure shock absorbers will at the most raise the vehicle slightly, compared with worn-out original shocks.

Sitten, kun ottaa vielä huomioon, että B8:t on suunniteltu jäykemmille jousille ja lyhyemmälle joustomatkalle = korkeampi kaasun paine..

Edit2: Myöskin foorumihakujen perusteella useimmista automerkeistä on todettu sama asia, eli B6 ja B8 jättää ainakin uutena alustan hieman korkeammalle, kuin toisilla iskareilla. Johtuu luultavasti kaasun paineesta. Alpi: oletko mitannut viimeaikoina onko sulla pudonnut yhtään alemmas nyt parin vuoden jälkeen?

[Jassi]

Skuutti: Itse tosin haluaisin just tuon pari senttiä kaaraa ylemmäksi. Sulla on vissiin about 255/40x17" tuossa kuvassa alla? Tuokin näyttäisi jo riittävän matalalta jos laitat "täytettä" kaariin. Mullahan pyörii kesällä nuo 255/35x19" joka on halkaisijaltaan isompi.

[alpi]

Alpi: oletko mitannut viimeaikoina onko sulla pudonnut yhtään alemmas nyt parin vuoden jälkeen?

En ole mitannut, yritänpä tänään katsoa mitä lukuja näyttää.

[skuutti]

Niinhän siinä kävi, niinku vähän pelkäsin. Vaihdoin eilen jouset taakse ja perä putosi 370mm -> 340mm. Eli perä on nyt aavistuksen alempana, kuin keula. Yksi mikä tuli mieleen, niin tässä mun autossa on manuaalilaatikko, joten keula on hieman kevyempi. Positiivinenkin yllätys löytyi, edellinen omistaja oli laittanut taakse juurikin samat B8:t, jotka ite pistin eteen. Eli nyt on sentään samat iskarit molemmilla akseleilla.

[alpi]

Lokarinkaari on edessä isompi, eli lukema on isompi vaikka auto olisikin vaaterissa. Ihan normi homma.

[hopsis]

Onko Supersportin uudesta Evolution Black sarjasta kokemuksia?

Keissihän on sellainen että tilasin 22.8. Saksasta FK Highsportit C5 ässään. Eilen kyselin sitten perään että missä viipyvät kun myyjän piti 2-4 päivässä lähettää. Tänään tuli vastaus:

CARSTYLER [info@car-styler.com] kirjoitti:
> Dear Mr. Salorinne,
>
> now we finally got information from FK about your item. We are connected
> to the stock amounts of FK. That means all items that they have in stock
> are also available in our shop (when they are listed). That's why the
> coilover was listed. But FK has a fault in their stock list. The list
> the item is available 9 times but actually the rear shock absorbers
> aren't available at the moment. We put the item to invisible know in our
> shop and hope FK will also correct the fault fast.
> That's why they havaen't shiped the coilover yet. They told us that the
> shocks should be in stock again in about 4-6 weeks.
> As this is quite long time we looked for another option for a coilover
> for your. Actually it isn't easy to find something at a good price. The
> best price and available coilover is offered by SUPERSPORT - Black
> Evolution model. These coilovers are manufactured meanwhile under
> license of KW! So it is much more quality than FK. But the price is 100
> EUR (84 EUR without tax) more than the FK.
>
> Now we like to ask you if we should change the order to the available
> SUPERSPORT or if you like to wait for the FK.
>
> We excuse many many times for this fault of FK. We wish you a nice weekend.
>
> --
> Best regards,
>
> CARSTYLER A. Höhne
>
> Gutenbergstr. 1
> 69502 Hemsbach
>
> www.car-styler.com
> info@car-styler.com
>
> Mo-Fr 14-18Uhr
> Tel: 06201/257139
>
> Fax: 06201/257138

Typot johtunee kielimuurista, käännettynä kuitenkin: Myyjä myy suoraan FK:n tehdasvarastosta tavaraa. FK:n varastosaldoissa on ollut virhe ja nyt tilaamieni coiloverien takaiskareita ei vielä olekaan tehtynä. Toimitusaika arviolta vielä 4-6 viikkoa. Vajaan satasen lisähinnalla saisi Supersport Black Evolution coilit. Supersportista ei ole minulla mitään kokemuksia, onko kenelläkään muulla?

Kiirehän tällä asialla ei ole eli sen puolesta voisin odottaa tuon FK:n sarjan mutta jos Supersport on oikeasti hyvä niin eihän tuo lisäinvestointi nyt maalta merelle vie, jää sittenkin kokonaisuudessaan alle 500 euron tolpiksi.

[alpi]

Iskarit ja jouset on kuulemma eurooppalaista laatutavaraa ja säädettävä jousijalka KW:lta lisensoitu. Google vaan käteen ja tutkimaan kenen valmistamia osat on.

[hopsis]

Googlea nyt pitääkin käyttää mutta enemmän luottaisin omakohtaisiin kokemuksiin.

[alpi]

Nyt muistin katsoa nuo skuutin kyselemät navasta kaareen mitat, noin puoli senttiä näyttäisi tippuneen vajaassa parissa vuodessa (36,5/35,5 cm, etu/taka). Bensaa suunnilleen saman verran tankissa kuin edelliskerralla.

[skuutti]

alpi: kiitti tiedosta!

Noista Bilsteinin iskareista on ollut paljon juttua, että ovat pintakovia jne. Täytyy sanoa, että ehkä tarpeettoman kovathan noi on, mutta erittäin rauhalliset ajettavat. Kaikki aikaisemmat madalletut autoni on tuntunu enemmän tai vähemmän hyppiviltä, mutta nää Bilsteinit tuntuu sopivan erittäin hyvin H&R:n jousien kanssa. Ei hypi, eikä oo levoton. Vielä kun sais rengaspuolen kuntoon.. Tällä hetkellä alla on sakoille kuluneet kitkat.

[hopsis]

FK Highsport vs. Supersport Black Evolution välisen päätöksen ratkaisi yllättävä tekijä. Nordicbet lahjoitti kohteliaasti Starburstista 280€ ylijäämäistä joten lisäkustannus ei tunnu missään, saapa vielä melkein puolet etupään Lemförder sarjasta kuitattua noilla hiluilla. Päädyin siis tuohon Supersportiin, sen kun saa ~heti verrattuna tuohon FK:n 1-2 kuukauden odotusaikaan. Ehtii nimittäin välissä tulemaan talvi siihen mennessä.