Varoitus tukivarsista (mm. Meyle, Herzog..)

[horch]

Viisasta.

[mc22]

Motonetistä Moogin sarja ollut Audissa alla 2 vuotta ja 70tkm ei viel valittamista.
Passatissa oli joku Saksalainen nimetön sarja alla 17tkm ja 13 kk ja kaikki suojakumit palasina ja ylätukivarret väljinä. Nyt alla Moogin sarja ja viel hiljainen 10tkm ja 6 kk .

[hejuni]

Muistelen, että vanhempi huoltomies oli varustautunut lääkeruiskulla (sellaisella jonka voi ostaa apteekista - eikä pienin vaan suurin..) ja laittoi kaikkiin tukivarsien ja raidepäiden kumien alle neulalla jäykkää (sae 90-140) vaihteistoöljyä. Tämä sen vuoksi että yleensä varsien valmistajat eivät niitä niveliään ylitse voitele. Ja järjellisistä syistä, toimenpiteen voi tehdä myös myöhemminkin.... Samalla lääkeruiskulla laitettiin moottoripyörän etuiskareihin öljyt - kun piti olla niin millilitran tarkkuudella kaikki määrät....

[fjonga]

Ja kenelläkään kokemuksia ATP, ATEC, Optimal jne -merkkisistä härpäkkeistä? Hinnat iipeissä 140e eteenpäin. Tolla hinnallahan ostaa 3x ATPn settiä verrattuna Lemförderiin.

ATP
Optimal
Andl-Delmenhorst???
Ties mikä
Birth
OCAP

Ja ties mitä...

[azuk]

Febin raidetangon päistä toinen väljä alle vuoden ja reilusti alle 10tkm jälkeen. Nyt on tilalla Lemförderit, toivottavasti kestävät paremmin.

[audisti]

Onko kukaan koskaan kokeillut näitä varsia http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1096124 ?

Pitäs uusia kaikki tukivarret mutta tuntuu että ei kohta uskalla ostaa mistään enää nuita kun kaikki hajoaa kummiski viimestään vuosi/30tkm :)

Eikö tuommonen perussetti pitäs sopia tuohon omaan a4 b5 -99 1.9 tdi quattroon (facelift) vai onko nuissa jotain eroja etuvetoon?

[JonsQ]

Eikös tuo oo meylen HD satsi.. saattaa tulla ihan mitä vaan sieltä :) Jättäisin väliin.

[fjonga]

SIDEM nimisistä mitään hajua?

[Thuppu]

Olisko jotain Italialaista laatutuotetta..?

[fjonga]

SIDEM on belgialainen lafka. Toi ilmo on vaan bongattu Italian eBaysta.

[Thuppu]

Vaikuttais et ei ne ite tee osiansa.

[paspartuu]

Mites on tämänpäivän kokemuksilla noiden tukivarsi merkkien laita. Mitkä merkit ovat kestäviä ja mitkä niitä, että aiheuttavat vain päänvaivaa. ILmeisesti lemförder ja febi bilstein ovat ainakin hyviä myös trw ilmeisesti. Miten on porukoilla nyt kestäneet varret erityisesti ylätukivarsien kesto kiinnostaa.

[kontio]

TRW:n hinta vaan on yleensä aika suolainen. Tekojälki on kyllä sitten sen mukaista.

Febit alle ja kovaa ajoa!

[kkatajainen]

Ostin tänään oik.etu alatukivarren ja alon vääntämään paikolleen mutta näyttää että alapalloniveltä ei saa paikolleen.Yksinkertasesti alapallonivelen ylälaita ottaa kiinni vetoakseliin/vetoniveleen eikä mahdu menemään sijaansa.

Onko mahollista että joutuu käyttämään vetonivelen irti että saa tuon alapallonivelen omalle paikalle?

Onkohan kellään vastaavia kokemuksia?

Tukivarsi on varmasti joku kiinalainen ku ei oo mitään mainintaa merkistä

[kontio]

kyllä tuo aika ahdistava paikka on iskariakin paikalleen vääntää,oli varsi minkä merkkinen tahansa. jos nyt ongelmasi oikein tulkkasin

[kkatajainen]

Missä järjestyksessä tuo kannattaa asentaa että menis helpoiten?

[Japi]

Kyllä minä sain vetonivel paikallaan ollessa tukivarret paikalleen. Laita alapallo ensin tavallaan alaviistosta muljauttaen ja sitten etupalkin puoleinen pää. (Osasinkohan selittää ymmärrettävästi) Noin minulla ainakin meni aivan helposti.

[kkatajainen]

Eli tarkotatko että ensin laittas alapallon paikalleen ja sitten vasta toisen pään sinne runkoon ja sen jälkeen iskarin alapään ym kiinni?

[okkim]

Kannattaa kääntää tolppa sopivaan kulmaan niin silloin sen pallonivelen saa paikoilleen. Kyllä se vähän mahdottomalta näyttää, mutta on silti mahdollista saada asennettua ilman vetarin irroitusta :)

[kkatajainen]

Ok. Eli melkeen linkkuun?

Onko näin että tuo alapallo kannattaa laittaa viimesenä paikalleen?

Voisko joku laittaa suht yksinkertaset asennusohjeet tuosta tukivarresta.

[okkim]

Taitaa se silloin aika linkussa olla. Laittaisin sen ennemmin ekana, niin tolppa pääsee liikkumaan paremmin. Mutta ei sillä niin väliä ole milloin sen laittaa.

[Japi]

Eli tarkotatko että ensin laittas alapallon paikalleen ja sitten vasta toisen pään sinne runkoon ja sen jälkeen iskarin alapään ym kiinni?

Juurikin noin minulla meni varsin kivuttomasti paikalleen. En tiedä onko sinun tukivarsissa tuo pallonivelen seutu sitten jotenkin massiivisempi kuin minun laittamissa tukivarsissa. Noille tukivarsillehan on varmaan miljoona eri valmistajaa.

[Stressfläkt]

Lemförderit haettu ja näky olevan hiottu leimat pois kaikista muista komponenteista paitsi etummaiset alatukivarret.
Juuri ne mitkä edeltävistä "saksalaisista" menneet väljäks 2v 60t ajorupeaman jälkeen. Tosin syynä oli että varmaan alle puolessa vuodessa suojakumit nivelistä hajalle. Harmi kun kyseisen sarjan merkkiä ei saannu tietoon kun meni liikkeen piikkiin, hintaluokka sama kuin noissa lemförder. Takuuvastaus oli että suomen talvi on liian kova, takuu ei kata...
Samaan hintaan kuin Ojanperällä pääsee nähtävästi muissakin ketjuissa. Tiedä sitten mistä johtuu noitten hinnanpudotus.
Muita kokemuksia on Ruvillen raidetangon päät, väljäksi 1,5v. No on se tieten parempi kuin edeltävissä missä suojakumit mureni asentaessa jo.
Motonetin halppis tukivarret näky olevan nyt tätä merkkiä http://www.proparts.se/

Jospa ne lemförderit kestäis sen 3v 100t niin saa hyvin mielin paalata :)

[JyriN]

En jaksanu koko ketjua lukea, mutta laitampa oman "ei-niin-luottamusta-herättävän" kommentrin näistä lemfjördereistä (3BG Passatissa). Eli nehän piti olla orkkislaatua, hinnaltaan ainakin olivat, ja paljon puhutut "hiotut leimat" jne...

Vajaa ~70tkm ne kesti. Omasta mielestä en ihan saanu rahoille vastinetta? Kuitenkin ne ihan alkuperäiset kesti yli 200tkm... Ja olivat silloin vaihdettaessa varmasti parempikuntoiset kuin nämä on nyt. Ei näistä tosin katsastuksessa löytyny mitään mainitsemisen arvoista, ja kaikki näyttääkin 100% ehjältä, mutta vitullinen narina kuuluu ja ihan paska on ajaa.

[amalin]

On kai ne asennettu niin, että kiristetty siinä asennossa kuin tukivarret on ajaessa? Muuten jää jännitykseen ja hajoaa ennenaikasesti.

[JyriN]

Kyllä juuri näin on nimenomaisesti tehty.

[horch]

Vähä aiheeseen liittyen. Itellä on tuo 1BE alusta. Onko siinä _kaikki_ tukivarret samoja ku tavallises alustas?

[juudas]

Vähä aiheeseen liittyen. Itellä on tuo 1BE alusta. Onko siinä _kaikki_ tukivarret samoja ku tavallises alustas?

Samoja on.

[Jurgen]

Tuli mieleen tuosta oikeaoppisesta kiristelystä se, että kun tuossa pari kk sitten vaihdoin alustasarjan, niin huolto-oppaassa kun käskettiin kiristää noi parit pultit juurikin silloin kun pyörä on paikallaan ja auto maassa (etupää), niin mähän tein niin, että pyörän ollessa irti "simuloin" sitä normiasentoa tunkkaamalla aputunkilla olkavartta (tms.) ylös about siihen pisteeseen, jossa se on maassa kun pyörä on kiinni ja kiristin sitten siinä. Oliko tuo nyt riittävän tarkkaa, vai pitääkö se nyt ihan nusnus kiristää just siinä maassa ollessa?

[A6tonen]

Kyllä se on ihan riittävä, näin olen itse ainakin tehnyt.

Eihän niitä oikeen edes pysty kiristelemään auton maatessa pyörillään maassa, varsinkaan madalletuista.