Linnut laulaa, rännistä valuu vesi ja kesärenkaan ostohetki lähestyy. Yhtenä vaihtoehtona olen harkinnut renkaiden ostoa koossa 225/45 17" ja tämähän edellyttänee lain mukaan auton muutoskatsastamista? Eli mites on, oletteko käyneet aiheen tiimoilta konttorilla ja kuinka insinööri on asiaan suhtautunut?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Tarviiko muutoskatsastaa jos rengaskoko muuttuu?
Collapse
X
-
marko.polonenAvainsanat: Ei mitään
-
Minun muistikuvanimukaan renkaan kokoa saa muuttaa tuumalla ja leveyttä maksimissaan 30milliä ilman muutoskatsastusta.
eli 155 13" tilalle saa maksimissaan laittaa 185 14" pyörän ilman muutoskatsastusta.
Ja tuo muutos katsotaan siitä orkkiskoosta joka otteeseen on merkitty vaihtoehtoisiin kokoihin ei voi verrata tuota muutosta.
Comment
-
Sen verran jäi häiritsemään että tuossa vielä tekstiä suoraan lakikirjasta:
3 luku
Alustamuutokset
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset
1. Autoon asennettavat vanteet eivät saa merkittävästi lisätä pyörän- laakereihin tai ohjauslaitteisiin kohdistuvia rasituksia verrattuina auton alkuperäisiin vanteisiin. Vanteiden vaihdon seurauksena auton kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 mm alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat. Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää. Vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat.
2. Auto on muutoskatsastettava, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm.
3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.
4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.
5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.
Comment
-
marko.polonen
Lain mukaan muutoskatsastaa pitää, se on selvää. Käytännössä taitaa olla kuitenkin niin että suurin osa autoilijoista joilla on Isot vanteet alla eivät ole muutoskatsastaneet. Itse ajattelin muutoskatsastaa... viimeistään sitten kun poliisiviranomainen asiasta tienpäällä huomauttaa ;))
"no tää on näitä saksasta tuotuja, tämmöset tässä oli alla, emmää tienny että pitää..."
Comment
-
woofie
Renkaita sekä alustaa muutoskatsastaessani katsastusmies tsekkasi, ettei renkaat pääse osumaan missään asennossa kaariin, maavara on se sallittu 8cm(vai mikä se nyt tarkalleen olikaan lain mukaan), ja jousista tuv-paperit. Nyt on rekisteriotteessa maininta asiasta eikä pitäisi tulla napinaa miltään taholta.
Comment
-
No hittolainen, siis mun levikepalat onkin laittomat? Minä ymmärsin, että kunhan ne on merkkikohtaiset, niin saa laittaa? Kohta dumppaan ton vanneprojektin uudelleen. Ei maar, ei kyllä katsastaja edes huomaa, jos mulla on ufojen ja vanteen välissä 15 millin palikat. Ei kai ne sentään ala pyöriä irti ruuvaamaan? Kesävanteet ja -renkaat (tuuman isommat ja 20 milliä leveämmät) sentään menevät ilman muutoskatsastusta.
Comment
-
Kyllä ne kannattaa muutoskatsastaa niin eipähän tule napinaa. Mulle kävi niin että olin aikaisemmin muutoskatsastanut autoni 7x15" vanteelle ja 195/50/15 renkaille ja sitten myöhemmin vaihdoin 7x16" vanteet ja 205/45/16 renkaat. Seuraavassa katsastuksessa en saanut leimaa ennen kuin uudet pyörät oli muutoskatsastettu. Eli tähän ei enää se 26mm sääntö pätenyt. No eipähän tuossa mitään ongelmaa ollut. Katsastusmies totesi että mahtuuhan nuo pyörimään. Otti muutoskatsastuksen lisähinnan ja merkitsi uuden vannekoon otteeseen.
Comment
-
Viime keväänä selvittelin myös tuota Levikepala hommaa (Wheelspacers)
Tämä teksti on lainaus lakitekstistä (tuo Ronin laittama laki teksti on osittain muuttunut.)
Annettu Helsingissä 19 päivänä joulukuuta 2002 ( N:o 1256/ 2002 )
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset
4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton
tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä
käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita.
Laitanpa tuon linkinkin.
http://www.finlex.fi/linkit/smur/19980779
Comment
-
Ja sen verran vielä Levikepaloista että jos ajatte kolarin ja vääränlaiset levikepalat löytyy vanteista
Vakuutus ei ole voimassa ( kysytty vakuutus yhtiöltä )
Comment
-
Hyvä vinkki, pitääkin ottaa vaikka palojen laatikko tietoineen mukaan ja käydä Tapiolassa varmistamassa (mustaa valkoiselle), että kelpaavat.
Vähän offtopic, mutta: Antakaa vinkkejä mistä voisin kysellä pyöränpultteja. Tarvis tullee olemaan 10 kpl muuten kuten originaali, mutta 15 milliä pidemmät.
Comment
-
Katsastusmiehelle niitä levikepaloja kuuluu esitellä, ei vakuutusyhtiön edustajille. Ja jos mukana ei ole asianmukaisia todistuksia (esim TUV-paperit) siitä että kyseiset levikepalat soveltuvat juuri kyseiselle auto/vanneyhdistelmälle niin turha edes yrittää, ei mene läpi. Ja tälle yhdistelmälle sellaisia tuskin löytyy. Ellet löydä jotain riittävän viralliselta kuulostavaa tahoa sellaista kirjoittamaan.
Comment
-
Todistukset voi hommata hieman vaivaa näkemällä
Vanteen valmistajalta ( Maahantuoja )
Auton valmistajalta. ( Audi org. vanteet )
Comment
-
Pitäis hankkia tuollaiset täysin laittomat levityspalat. Kuinka paksuja uskaltaa käyttää kun kyseessä on sellainen malli joka tulee kiinni samoilla pulteilla kuin pyörätkin? Eli ei ruuvata erikseen pyörän napaan kiinni. 15-20mm olis tarvetta levittää.
Comment
-
Riippunee pulttien pituudesta tietenkin. Sellaisen säännön mukaan olen itse mennyt, että pultin halkasijan verran pitää mennä kierteelle vai olikos se puolen pultin :)
Vielä kun hankkii/teettää sellaiset palat, jotka istuu just eikä melkeen navan olakkeelle niin ei kyllä tarvi murehtia tärinöistä juuri ollenkaan.
Comment
-
Mikä siis on lähtökohtana tuossa vanteen koon muutoksessa? Rekisteriotteeseen merkitty rengaskoko vai rekisteriotteeseen merkitty vaihtoehtoinen rengaskoko? Eli jos rengaskooksi on merkitty 195/65/15 ja vaihtoehtoiseksi rengaskooksi 225/45/17, niin vaatiiko 225/40/18 muutoskatsastuksen? Oletan, että vaatii. Kuinkas oikeasti on?
Comment
-
Kyllä, vain alkuperäiset rengaskoot kelpaa vertailuksi. Muutoskatsastetuista ei saa muuttua mihinkään.
Idiotismin tuosta säännöstä tekee esim oma esimerkki: Mini missä on vain 10" renkaat orginaaleina merkattu kun on sen verran iäkäs. Nyt muutoskatsastetaan 195/45/13" kumit alle, mutta silti en saa laittaa ilman uutta muutoskatsastusta noiden jälkeen 175/50/13" kumeja. Jonkin verran turhaa, kun ei muutoskatsastetusta koosta saa pienempään päin mennä.
Comment
Comment